Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

oricum dacia oil e mai bun decat prista.da eu castrol voi baga 10w60>:)

oricum dacia oil e mai bun decat prista.da eu castrol voi baga 10w60>:)

oricum dacia oil e mai bun decat prista.da eu castrol voi baga 10w60>:)

oricum dacia oil e mai bun decat prista.da eu castrol voi baga 10w60>:)

Pe Texaco scrie made in EU, deci nu are cum sa fie facut in Bg sau Tr

Pe Texaco scrie made in EU, deci nu are cum sa fie facut in Bg sau Tr

Stai tu linistit cate produse am vazut made in EU si sunt turcesti...EU e un termen prea generic, macar pe Elf scrie made in France, si pe Aral made in Germany...astea cu made in EU sunt similare cu made in China, marfa la tona facuta Dumnezeu stie in ce garaje infecte.

This post has been edited by argon: 4 Nov 2005, 15:21

eu n-am de unde sa stiu , am spus ce am vazut si daca e facut in garaj in Turcia, inseamna ca vinovatii sunt cei de la RAR Romania, ca isi pun abtibildul pe cutii

oricum dacia oil e mai bun decat prista.da eu castrol voi baga 10w60>:)

Salut stimabililor.
Bre ydaniel ce-ai patit de ai pus cele de mai sus de 5 ori? Si se pare ca nu intelegi matale ca Dacia Oil e [B][SIZE=14]PRISTA.
Si inca ceva dragilor mi se pare ca am discutat o groaza si nu am ajuns inca la nici o concluzie.
Eu nu incerc sa sintetitez, asa ca hai sa mai vorbim.
Numa' fericire

Salut stimabililor.
Bre ydaniel ce-ai patit de ai pus cele de mai sus de 5 ori? Si se pare ca nu intelegi matale ca Dacia Oil e [B][SIZE=14]PRISTA.
Si inca ceva dragilor mi se pare ca am discutat o groaza si nu am ajuns inca la nici o concluzie.
Eu nu incerc sa sintetitez, asa ca hai sa mai vorbim.
Numa' fericire

Dragul meu Paulica, nu se va ajunge la nici o concluzie niciodata...cati oameni atatea idei..sa nu le zic fixatii

Eu am spus si mai spun ca cel mai bun ulei de motor pentru Dacie este si va ramane Aral-ul made in Germany. Clasele de vascozitate raman la latitudinea fiecaruia.
Am folosit Elf, Valvoline, Hexol, Panther(spre rusinea mea), Aral, si inca cateva cunoscute, si concluzia mea este ca Aral Rulz....pacat ca e pretul asa piperat...

am inteles.da nu am vrut sa postez de atatea ori!

am schimbat si eu Uleiul Elf 20W50 Sporti ca era prea de tot ...ca doar vine iarna....si am bagat Elf 10W40 Competition ST si se simte diferenta si cum suna motoru .........,in fine,

am observat ca tot mai apare cate un pic de pasta alba pe furtunul dintre carburator si capac culbutori(carter sau cum ii zice) de ce oare???

hmmm cu uleiu asta>mie doar cu snp petrom.la ce temp ai mers cu ea?si aditiv ceva peste ulei?

am schimbat si eu Uleiul Elf 20W50  Sporti ca era prea de tot ...ca doar vine iarna....si am bagat Elf 10W40  Competition ST si se simte diferenta si cum suna motoru .........,in fine,

am observat ca tot mai apare cate un pic de pasta alba pe furtunul dintre carburator si capac culbutori(carter sau cum ii zice) de ce oare???

Condens

Idem ''GTI", am schimbat din Elf 20W50 in 10W40, dupa un Motor Flush si cu filtru de ulei nou.

Am si avut ocazia sa fac 1000 km cu ea dupa ce am facut schimbul sapt trecuta. Prima diferenta am observat-o la presiune ulei, fiind mai buna la relanti (2.5-3 in loc de 2) dar mai slaba in mers (4-4.5 in loc de 5-6), asta in conditiile in care motorul era bine incalzit. La rece se comporta intr-adevar mult mai bine, nu troncane asa tare si ajunge mai repede la temperatura optima. Mentionez ca si inainte si acum am stat pe vremea asta cu intrarea de aer rece in filtru blocata, pt a ajuta si mai mult motorul. Pe autostrada am remarcat ca pentru a ajunge la viteza mea de croaziera de 95-100, nu mai sare la 3000 ture ci se opreste la vreo 2500-2600 ceea ce e mai bine. S-a simtit f. bine pt ca am o vibratie la motor exact la 3000 ture iar fenomenul de rezonanta al caroseriei apare la 90-95/h. Cu uleiul vechi, aceste fenomene se suprapuneau si eram obligat sa urc peste 3000 ture pt a scapa de zgomotul aiurea al caroserie (cu motorul insa la fel sta treaba, adica zgomot). Cu uleiul nou, mi-au aparut diferente de sincronizare a celor 2 fenomene,, lovindu-ma intai de rezonanta la 90-95 si abia mai apoi ajungeam la 3000 ture cand eram la 100-105.

In fine, sunt multumit de alegerea facuta.
PS: nu e placebo, dar in oras masinuta pare mai sprintena si mai degajata.

This post has been edited by Fiorossu: 8 Nov 2005, 14:51

am schimbat si eu Uleiul Elf 20W50  Sporti ca era prea de tot ...ca doar vine iarna....si am bagat Elf 10W40  Competition ST si se simte diferenta si cum suna motoru .........,in fine,

am observat ca tot mai apare cate un pic de pasta alba pe furtunul dintre carburator si capac culbutori(carter sau cum ii zice) de ce oare???

Pasta nu ai ce face si nu dauneaza..las-o acolo, ca daca nu mai e umezeala in aer dispare..uita-te intr-o zi insorita, cand nu iese abur pe esapamant("fumul" acela alb) si nu o sa mai fie deloc, de fapt nici nu e pasta, e ulei colorat in alb de la condens. Si eu mi-am batut capu cu chestia asta si am ajuns la concluzia ca e normal

Si eu am tot Competition ST si sunt foarte multumit, nu e nimic placebo, motorul functioneaza mult mai bine cu semisintetic decat cu mineral, indiferenat de marca.
Fi atent la o chestie, nu ti se pare ca acul de presiune , dupa pornire,urca putin mai greu decat cu 20w? mie asa mi se pare, si cred ca e normal, pentru ca la rece e mai subtire, totul e sa nu o turezi pana nu ajunge acul la maxim(3-4 secunde)
Apropo cat ai dat pe 4 litri de Competition?

This post has been edited by argon: 8 Nov 2005, 19:51

Da, intr-adevar urca acul un pic mai greu, dar nu atat cat sa imi dea de gandit. Am luat din Carrefour cu 580.000

Si eu am tot Competition ST si sunt foarte multumit, nu e nimic placebo, motorul functioneaza mult mai bine cu semisintetic decat cu mineral, indiferenat de marca.

Ce anume funtioneaza mai bine...? Chiar sunt curios sa stiu si eu.

Ce anume funtioneaza mai bine...?  Chiar sunt curios sa stiu si eu.

Deci cum sa-ti explic..in primul rand se stabilizeaza mult mai repede relantiul dupa pornire, porneste mai usor la rece(invarte mai usor).
Dupa ce s-a incalzit motorul suna putin diferit, la relanti e mai stabil, si urca mai usor in ture, daca turezi motorul nu pare asa de fortat, se comporta mai bine la turatii extreme, presiunea la cald e mult mai buna, chiar daca are indicativul w40 ca si mineralul.
Un minus ar fi ca mie cel putin mi se incalzeste mai greu(sigur nu de la termostat), datorita frecarilor mai mici, am invartit si cu mana motorul de elice si se invarte o idee mai usor.

Un minus ar fi ca mie cel putin mi se incalzeste mai greu(sigur nu de la termostat), datorita frecarilor mai mici, am invartit si cu mana motorul de elice si se invarte o idee mai usor.

Atentie mare in caz ca poti invarti cu mana usor de motor poate fi (foarte probabil) din cauza lipsei de compresie=segmenti uzati.

Atentie mare in caz ca poti invarti cu mana usor de motor poate fi (foarte probabil) din cauza lipsei de compresie=segmenti uzati.

Nu in cazul meu, e masurata si e de motor nou(compresia), am zis ca se poate invarti MAI usor decat in cazul uleiului 20w40, cel putin asa mi se pare mie

baieti ati fost prin metro in ultima sapt?a aparut un ulei pt gm&opel 10w40 cam 150.000 lei litru.stitiu ceva de eL?

baieti ati fost prin metro in ultima sapt?a aparut un ulei pt gm&opel 10w40 cam 150.000 lei litru.stitiu ceva de eL?

Nu am folosit nu stiu cum e dar mie personal nu-mi inspira incredere...prefer sa bag de la o firma care totusi se ocupa cu productia de ulei...

Am vazut si eu in metro... de mai multe feluri de la 0W pana la 15.
Probabil ca si ala e facut de o firma renumita (trebuie sa scrie pe ambalaj) ca doar nu cred ca s-a apucat opel-ul de fabricat ulei.

Servus.
Zice bine Andutzu. Care se duce la metro si se uita bine la ce scrie pe bidon? Ca si eu am vazut pe ulei Rompetrol ca e facut de Prista. Si dupa aia sa ne spune si noua ce si cum cu uleiul OPEL/Chevrolet/GM.

In alta ordine de idei a vazut cineva pe undeva ELF 10W50? Si cu cât?
Din câte stiu eu, e full-sintetic si daca e la 250k/l, eu care am gasit ELF Competition ST 10W40 cu 180k/l mi se pare OK.

Ca de Prista RS 5W50 nu va mai intreb.
Numa' bafta.

In alta ordine de idei a vazut cineva pe undeva ELF 10W50? Si cu cât?
Din câte stiu eu, e full-sintetic si daca e la 250k/l, eu care am gasit ELF Competition ST 10W40 cu 180k/l mi se pare OK.

Se numeste Elf EXCELLIUM, are indicativul SL(ca si competition), ai dreptate, e syntetic, si se gaseste greu. NU e potrivit pentru Dacie...e recomandat motoarelor multivalve si turbocharged, in special pentru rulajul cu viteze ridicate.
Ofera protectie la pornire pana la -30 grade.
Nu spun ca nu merge la Dacie, dar nu face nimic in plus fata de Competition 10w40 care e la jumatate de pret...


This post has been edited by argon: 10 Nov 2005, 22:30

Fratilor, am comis-o!
Astazi inainte de ploaie, (bafta porcului) am facut urmatoarele:
1. Schimbat uleiul. Am dat cu flusher 2+2 (140k, o fi mult 887ml peste 3l de ulei?), dupa care am scurs uleiul vechi, am pus filtru Bosch (130k) si pus BP Visco 3000 10W40. As fi vrut sa bag si eu ELF ST 10W40 dar eu l-am gasit la 190k/l asa ca am pus BP 560k/4l.
2. Schimbat bujii. Pus BRISK de 0.7 mm (asa mi-a zis mecanicu'). Cica oricum se va toci electrodul.
3. Schimbat filtru benzina. Avea ala vechi numa' namol in el. Cred ca fostu' proprietar il schimbase doar la revizie.
4. Schimbat termostat. Ajungea pe rosu dupa care cobora jos apa tocma' la prima liniuta alba. Basca când ajungea la rosu mai si arunca apa in vasul de expansiune, da' fara bolboroseli. Am patit-o de trei ori si-am zis stop ca garnitura de chiulasa e inca buna.
5. Schimbat simering distributie.
6. Schimbat furtun etrier dreapta fata ca avea fisuri mici.

Ce am vazut:
1+2. Deocamdata nimic notabil. Se pare ca nu mai face asa mult zgomot. Sper sa nu fie placebo. Va tin la curent.
3. Nu mai face "hâc" pe la 2500 rpm.
4. nu mai ajunge la rosu si gata ca am devenit off-topic
Va salut si numa' bafta

P.S. Ziceti-mi si mie unde-i topicu' cu pompe de benzina de GTi si SN.

Elf Sporty 10 w 40 in Metro Brasov 599.000 fara TVA. (712.000 cu TVA) Mi se pare mult.

scump...credeti ca tuseste cu 20W50 ?

Sigur tuseste acum iarna. Vara este excelent.

Mai fratilor intr-adevar motorul nu mai e asa zgomotos. Desi mai am relantiul oleaca instabil (culbutori banuiesc), nu mai e acelasi lucru. In rest mai astept 1000 km sa mai observ.
Diaconuliviu sigur era sporty? Ca sporty e o porcarie nu e semisnitetic.
Salutare

atunci hai sa bagam si vara 10W40
e mai nasol cu revenirea de la semi sintetic la mineral, trebuie curatat tot motorul...(pt cei care nu stiu sa dea search ca parca s-a mai discutat pe undeva)

ce poate sa aiba asta vara ? ca doar e W40 si rezista la temperatura ridicata



This post has been edited by andu911: 14 Nov 2005, 20:42