Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.5dCi consuma ulei, e normal?

Verificat nivel ulei sistematic in acelasi loc si in aceleasi conditii . Intre 0 - 3300 km rulati nu am observat modificare nivel ulei pe joja . Dupa un parcurs ieri de cca. 750 - 800 km , am constatat o scadere a nivelului de ulei cam cu o treime dintre max si min. Am rulat in acelasi stil de conducere, la croaziera 2400-2500 rot/min . Am fost sa ne plimbam pe ruta Sibiu - Timisoara - Arad - Oradea - Cluj - Sibiu . Inainte sa postez am facut verificari multiple a nivelului pe joja . Este scazut ! Auto are in total 4100 Km. Rog posesorii de 1.5 DCi sa-mi spuna daca au observat scaderi anormale a nivelului de ulei motor . Multumesc .

Verificat nivel ulei sistematic in acelasi loc si in aceleasi conditii . Intre 0 - 3300 km rulati nu am observat modificare nivel ulei pe joja . Dupa un parcurs ieri de cca. 750 - 800 km , am constatat o scadere a nivelului de ulei cam cu o treime dintre max si min. Am rulat in acelasi stil de conducere, la croaziera 2400-2500 rot/min . Am fost sa ne plimbam pe ruta Sibiu - Timisoara - Arad - Oradea - Cluj - Sibiu .
Inainte sa postez am facut verificari multiple a nivelului pe joja . Este scazut !
Auto are in total 4100 Km.
Rog posesorii de 1.5 DCi sa-mi spuna daca au observat scaderi anormale a nivelului de ulei motor . Multumesc .

De câte ori ai verificat nivelul cu motorul rece (dimineaţa)?

La cca 1 ora de la oprire azi dimineata .
In general inainte de plecare dimineata .

This post has been edited by camesibiu: 8 Oct 2006, 16:27

Am si eu un dci cu 5800 km la bord. Pana acum nu am sesizat nici o scadere a nivelului de ulei. Am rulat si la turatii de 3300-3500, dar mai rar. De verificat nivelul pe cat posibil pe acelasi loc(cat mai drept).
Mai mentionez ca mai mult de jumatate din km parcursi(~4200) i-am facut in afara localitatii.

Forestman , te rog spune-mi la cat timp de la oprirea motorului verifici nivelul . Am observat ca difera functie de timpul scurs de la oprire . Multumesc .

Vezi ca a spus DFA cind trebuie sa masori uleiul,dar se pare ca nu citesti...cu atentie...

This post has been edited by bobo77: 8 Oct 2006, 18:47

Fii sigur ca am citit . Nu cred ca aici este locul de intepaturi . Nu crezi ?

Am un Clio Symbol dCi din martie, si am 6000 km la bord....mentionez ca nu a consumat pic de ulei! Nu stiu daca este normal sa consume ulei, sau nu. Nu cred ca trebuie sa va impacientati daca nu consuma mai mult de 500 ml la 15000 km! Bafta tuturor!

Nivelul (min/max) afişat de sonda de ulei reprezintă aproximativ 1 litru de ulei.
După spusele tale, îţi lipseşte cam 30% dintr-un litru. Având în vedere că (respectiv) condiţiile de verificare nu sunt cele corecte - fără înclinaţii longitudinale sau transversale, cantitatea posibilă de ulei lipsă la apel e relativ mică şi eu nu m-aş îngrijora decât dacă scăderea ar continua în acelaşi ritm sau chiar mai rapid.
Aş urmări în continuare nivelul de ulei, dar în exact aceleaşi condiţii de fiecare dată, preferabil cu motorul rece, dimineaţa, înainte de a fi pornit.

Motoarele Common Rail moderne în mod natural consumă foarte puţin ulei.

Când am făcut aproape 10.000Km cu al meu motor, înainte de revizie, cu greu aş fi putut să spun dacă pe sonda de nivel îmi "lipseşte" ulei de pe segmentul de monitorizare de sus (max).

Deci fii cu ochiul pe nivel şi dacă tot scade mergi cu ea în service.
Da' eu zic că nu o să mai scadă...

Am verificat nivelul de ulei motor absolut in aceeasi pozitie ca si in perioada anterioara la interval de 1 ora , respectiv 7 ore de la oprirea motorului . Diferenta pe joja nesimnificativa intre cele doua masuratori . Cert este ca nivelul de ulei a scazut . Voi urmari nivelul de ulei si maine dimineata si dupa ce voi mai face un drum de min. 500-600 km si asta foarte curand - maine . Multumesc pentru rabdarea ta DFA .

Azi dimineata ( luni dimineata ) am verivicat din nou nivelul de ulei . Nu a fost eroare de masurare . Nivel scazut fata de masuratorile anterioare cu cca. 10-11 mm pe joja .

This post has been edited by camesibiu: 9 Oct 2006, 06:02

Pt. camesibiu: Nivelul uleiului il verific de obicei(daca nu-l verific dimineata) aprox. la 5 ore de la oprirea motorului.

Uneori nu-mi pot da seama de cantitatea uleiului, deoarece mai toata joja este plina de ulei! Dar alteori, se vede foarte clar! Are careva vreo explicatie pentru acest fenomen? Sau i se mai intampla cuiva asa ceva?

Temperatura, respectiv vâscozitatea uleiului, plus agitaţia la care e supus.
De asta se recomandă ca verificarea lui să se facă doar dimineaţa, cu motorul nepornit încă.

Revin cu noutati: Am deja 3000km de la revizia de 10000 si uleiul nu a scazut absolut deloc, desi am pus doar 4 litri la revizie si e inca la max.

Verificarea uleiului se poate face, din cate stiu eu si la 5 minute dupa oprirea motorului. Ce-i drept eu il verific inainte de a pleca la un drum lung, de obicei dimineata.

Mai mentionez ca pana la revizie imi mancase ceva ulei... sa fie de la rodaj? Sau uleiul Dacia de "calitate". Acum am Elf 10W40

This post has been edited by Cypher4laguna: 10 Oct 2006, 00:55

De verificat poţi să-l verifici când şi de câte ori vrei tu, doar că "la cald" nivelul uleiului e prea puţin relevant şi atunci e mai mult de curiozitate...

În rest, dacă vrei să verifici într-adevăr uleiul, o faci cu maşina pe o suprafaţă dreaptă, cu motorul rece, dimineaţa, nepornit.

salut .. eu am unul dintre primele Logan diesel si acum 3 zile am facut revizia de 30000km ... am fost si in afara cu ea ... de forjat am forjato cand am avut nevoie chiar si la peste 4000rpm si niciodata nu am sesizat o scadere a nivelului de ulei pe joja ... uleiu folosit a fost texaco halvoline 10w40 si verificatul il fac saptamanal dimineata inainte de pornirea motorului ... niciodata nu a mancat ulei !

Oameni buni sa stabilim niste lucruru de la inceput.
1) ar fi ca dacia nu pune la dci cat ulei trebuie de cand o luati. ii pune in medie 3,8 liti in timp ce ea are nevoie de 4,5 litri.
2) joja nu este corect marcata pt ca nivelul de ulei normal este cu mult mai sis situat de XXXX . la prima revizie , euam acum 14000 km baietiide la dacia mi-au spus ca nu avea destul ulei .ei mi-ai pus 4,5 litri si mi-ai facut un demn pe joja pt maxim total diferit de XXXX. am urcat si eu transfagarasanul la 7800 de km si nu a consumat nici un pic .
3) am 14000 de km si nu a consumat gram de ulei dar un singur lucru vreau sa spun - joja poate sau uleiul ? nu stiu. cand e rece afara ca acum dimineata imi arata mai putin decat are ea . nu stiu de ce isi micsoreaza volumul uleiul joja de curbeaza mai mult. daca merg si o las sa se raceasca 4-5 ore uleiul este iar maxim si a doua zi este dub maxim .
4) uleiul asata de la dacia este super prost , este apa dupa 4000 de km cu el iar cei de la servis nu te lasa cu altul cum ar fi elf 5w40 pe care Renault il foloseste pe dCI . Oare de ce?

1. Poţi să susţii cu dovezi afirmaţia?
2. Poţi să pui o poză cu acel semn de pe tija de verificare a nivelului?
3. Este normal ca la rece nivelul să fie mai "jos" şi la cald să fie mai "sus", la cald uleiul e mai fluid şi este agitat de către motor. Măsurătorilor pe jojă sunt aproximative şi au relevanţă doar când motorul este rece, dimineaţa, fără să fi fost pornit. Măsurătorile la cald sunt doar de curiozitate.
4. Poţi să susţii cu ceva argumente slaba calitate a uleiului? În ce priveşte înlocuirea uleiului cu cel adus de client, nu toate service-urile te obligă să pui uleiul lor. Renault a moştenit un contract al DACIA SA care prevedea folosirea în motoarele lor a uleiului Texaco, din această cauză la revizii se "preferă" acest ulei şi nu cel pus de obicei de Renault în motoarele lor.

2. Mie mi-a spus mecanicul la service ca 4 litri de ulei sunt suficienti la schimbul de ulei la dci, deci am platit 4 litri nu 5, iar acum mie-e la maxim pe joja nivelul uleiului. Acuma vine intrebarea.... mie mecanicul mi-a spus ca prea mult ulei sau prea putin strica la motor. Eu nu imi fac nici o problema (ca ma incadrez la mijloc), da restu care isi pun 4,5 litri... jumatatea de litru in plus unde ajunge daca au acelasi nivel pe joja ca mine???

4. Daca nu vrei ulei "Dacia" cauta alte service-uri. N-o fi cel mai bun din Bucuresti, dar macar la Meridian Vest mi-au bagat ulei Elf, adica ala care il recomanda uzina Renault pt. motorul asta...

Ce probleme aveti.

Pai daca unii bagati 10W40 si altii 5W40...normal ca nu e acelasi consum. Eu am luat Laguna cu 10W40 si n-a consumat deloc, dupa ce am pus 5W40 a mancat vreo 600ml in 10.000 km.
Si eu am tot common rail si taica'miu la mercedes are tot common-rail si i-a consumat aproape 1 litru in 15.000 km.

Iar daca te dai la ea, e normal sa consume mai mult ulei.

Si sfatu meu e sa nu mai bagati in motoare turbo 10W40 ca nu e asa bun pentru turbina.

Cred că vroiai să ne sfătuieşti să nu folosim 5W40, nu 10W40..., având în vedere experienţa ta cu consumul de ulei când ai pus sintetic vis-a-vis de cel semisintetic.

Referitor la contractul cu Texaco, am impresia ca se refera la prima umplere. Pentru intretinere ulterioara, ei folosesc uleiul Dacia, care este produs in Bulgaria de Prista Oil. De aceea ar fi indicat sa facem tot posibilul sa folosim un ulei de calitate: Elf, Total, Aral, etc., mai ales ca un motor turbo are nevoie de o protectie suplimentara.
In ceea ce priveste consumul de ulei, este normal la motoarele turbo, si cele diesel, in special cand folosim un ulei mai subtire, sintetic. Totusi, un astfel de ulei este mai recomandabil, din motivele enumerate mai sus.

Cred că vroiai să ne sfătuieşti să nu folosim 5W40, nu 10W40..., având în vedere experienţa ta cu consumul de ulei când ai pus sintetic vis-a-vis de cel semisintetic.

NU! Motorul trebuie sa consume putin ulei. Asa ii bagi 20W50 de dacie si nu ti-l mai consuma nici in 30.000 km. O ungere eficienta inseamna sa aiba un mic consum.

Am oarece îndoieli privind faptul că un consum de ulei poate fi considerat bun...
Consumul de ulei poate releva disfuncţionalităţi, uzuri, reglaje incorecte, ulei nerecomandat, etc.
În general toată lumea se fereşte de motoare/maşini care consumă ulei.

si in final ca o concluzie ce e bine sa bagam in DCI-urile noastre:5w40sau10w40

Ce scrie în carnetul de întreţinere!

Eu v-am spus ce recomanda revistele de specialitate. Si la mine in carte la 1.9dci zice ca pot sa bag de la 0W40 pana la 10W40. De ce sa fie altfel la 1.5dci.
Dar daca voi credeti ca e rau sa bagati un ulei sintetic in loc de unu semi...
Incep sa cred ca aici nu mai e "Locul de discutie al posesorilor de autoturisme" ci "Locul de contrazicere al posesoril de autoturisme"

problema care ma nelinisteste este urmatoarea: am fost la revizia de 10.000 cu al meu dci si mi-au pus meseriasii de la service 4,5 litri de ulei 5w40. tot atat mi-au pus si cand am facut un schimb de ulei dupa iesirea din rodaj si tot 5w40.
in ambele situatii am schimbat si filtrul.

dar dupa schimbul de la iesirea din rodaj nivelul pe joja masurat dimineata la rece pe o suprafata orizontala era la maxim iar dupa schimbul de la revizie am 7 - 8 mm peste maxim masurat in acelasi loc.

eu sincer nu imi explic: schimbat filtrul sub ochii mei, un bidon de 4 litri si jumatate din unul de 1 litru la primul schimb dupa care la revizie schimbat filtrul si pus ulei un bidon de 4 litri si jumatatea ramasa din cel de 1 litru de la primul schimb.
in ambele cazuri metoda a fost lasarea sa se scurga a uleiului. si, practic, cand a pus busonul de golire ulei mai picura destul de rar (poate o picatura la 20 - 30 secunde)

intrebari:
1. care ar fi explicatia logica?
2. dauneaza un nivel de 7 - 8 mm peste maxim in conditiile in care nu o turez peste 3.300 - 3.500 rmp decat in depasiri si merg cam la 3.000 rmp doar pe autostrada.
3. daca dauneaza aceasta depasire a nivelului maxim cum pot sa scot din ulei fara sa ma duc la service si fara sa umblu la busonul de golire ulei? (eu m-am gandit la un furtunel introdus pe unde intra joja)?

multumesc anticipat de raspunsuri.

Eu la revizia de 20k am observat acelasi lucru ca tine. Dar la mine e trecut peste maxim doar 2 mm.
Imediat fac revizia de 30k (peste 2k km) si sa sti ca i-am dat si 3500-3800 rot in depasiri la limita si nu s-a intamplat absolut nimic.
Ma gandesc ca ar fi problema daca s-ar pune in plus 1 litru.

Sa sti ca nici eu nu pot sa-mi dau seama cum de este mai mult cand, s-a scos tot uleiul si s-a bagat exact 4,5 l.
Dar.. totul tine de aproximarea pe sticla de 1 litru, mana meseriasului poate are o eroare de plus/minus 15% .

Numai bine!

eroarea aia de +/- 15% nu e pt ca bidonul de ulei are o gradatie pe el. si cand am plecat la revizie m-am uitat si era la 500 ml.

intreb si eu ca unul care nu se pricepe prea mult la masini: daca bagi prea mult ulei sau prea putin nu ar trebui sa se aprinda becul in bord?
la mine nu se aprinde becul ala decat cand pun contactul dar se stinge imediat dupa ce pornesc. si totusi nivelul ala de ulei peste maximul jojei ma streseaza.