Outline · [ Standard ] · Linear+ Scheme electronice, Scheme electronice si electrice auto

este cu maxim 15 pagini in urma.......

este cu maxim 15 pagini in urma.......

alamicntfs incearca cu rezistente de ordinul a zecilor de ohmi , ar mai trebui incercat sa umbli si pe la rezistenta de 4,7K

R este martorul de bord
C este becul , iesirea ,



This post has been edited by bygy007: 18 Jan 2011, 20:35

Am si eu o mica dedumerire , vreau sa pun pe alta masina un bloc de lumini de dacie , dar nu stiu ce face firul x si firul y etc , cine ma poate ajuta sa imi completeze urmatoarea schema ? Multumesc


Attached thumbnail(s)
dsc01207.jpg ( Size: 76.47k ) Number of downloads: 1536

culoriile sint la fel la ambele blocuri , si surubul este alimentarea cu + a blocului

This post has been edited by bygy007: 21 Jan 2011, 23:49

Attached thumbnail(s)
dsc01207.jpg ( Size: 82.01k ) Number of downloads: 1606

Multumesc mult :*

revin cu modificari
cumparat un releu de semnalizare malvina si demontat
masurat rezistenta rx - 0.4ohm
pus 2 becuri de 21w in paralel cu rezistenta de 0.4 a rezultat urmatorul filmulet
pus un bec led si rezistenta de 4.7ohm-5w urmatorul filmulet
idem dar cu rezistenta de 10ohm

becurile de 21w leam legat un paralel pt a crea aproximativ conditiile de pe masina dar becul de pe aripa o sa il las pt ca este mai greu de scos (a oxidat)

cand am facut testele am observat ca ledul nu se stinge complet....cred ca trebuie sa mai umblu pe la condensatoare SAU sa fac un test pe masina pentru ca am un "felling" sa s-ar putea sa mearga deoarece becul de la jumatate ar trebui sa descarce condensatoarele

daca am zis balarii dati cu parul daca nu astept idei pentru imbunatatire

un releu pentru leduri am gasit de cumparat dar la 80 lei si mi se pare cam piperat
din acest motiv incerc sa modific unul clasic electronic


Attached thumbnail(s)
P1070472.JPG ( Size: 518.03k ) Number of downloads: 1562
P1070473.JPG ( Size: 103.09k ) Number of downloads: 1476


Attached File(s)
 25012011001_0.4ohm.avi ( 778.27k ) Number of downloads: 202
 25012011002_4.7ohm.avi ( 619.11k ) Number of downloads: 99
 25012011003_10ohm.avi ( 836.4k ) Number of downloads: 99

pot incarca un acumulator auto cu asa ceva : http://seka.ro/?page=3_0

am cuplat la el un traf de 16 v 40 va

multumesc

This post has been edited by magelan_explorer: 25 Jan 2011, 17:57

Salut Magellan
in principiu da , este o sursa cu doua integrate stabilizatoare lm 317 care impreuna iti da un 3A curentul maxim , totusi daca bateria este prea descarcata s-ar putea sa nu tina daca nu are un radiator care disipa mai bine trebuie sa tii cont cumva de asta si daca ai inseriat un ampermetru sau poate pui o protectie sau un circuit PWM poti incarca super bine cu sursa asta .

totusi daca te uiti pe site ul ala o sa vezi ca comercializeaza alarme ,
la alarma e de regula nevoie de baterii de maxim 25 A , si e o chestie cum e optimizat .

acumulatorul auto are de regula de la 45 in sus

eu pe dacii imi pun de 80 (am multi consumatori aditionali )

ca sa incarci bine iti trebuie un 10 % din amperajul bateriei

la mine inseamna cam 7-8 amperi

eu ti-as recomanda sa iti iei :
http://www.epsicom.com/produse.php?IDcategorie=21&page_nr=1

se numeste EP0027 iti poti lua piesele si ti-o faci tu , un transformator si economisesti milioane pe un redresor super.

This post has been edited by ronny: 25 Jan 2011, 18:36

Salut Magellan
in principiu da , este o sursa cu doua integrate stabilizatoare lm 317 care impreuna iti da un 3A curentul maxim , totusi daca bateria este prea descarcata s-ar putea sa nu tina daca nu are un radiator care disipa mai bine trebuie sa tii cont cumva de asta si daca ai inseriat un ampermetru  sau poate pui o protectie sau un circuit PWM poti incarca super bine cu sursa asta .

totusi daca te uiti pe site ul ala o sa vezi ca comercializeaza alarme ,
la alarma e de regula nevoie de baterii de maxim 25 A , si e o chestie cum e optimizat .

acumulatorul auto are de regula de la 45 in sus

eu pe dacii imi pun de 80 (am multi consumatori aditionali )

ca sa incarci bine iti trebuie un 10 % din amperajul bateriei

la mine inseamna cam 7-8 amperi

eu ti-as recomanda sa iti iei :
http://www.epsicom.com/produse.php?IDcategorie=21&page_nr=1

se numeste EP0027 iti poti lua piesele si ti-o faci tu , un transformator si economisesti milioane pe un redresor super.

deja l-am bagat in lucru !
ideea e ca-mi pare ca se incinge destul de mult
acumulatorul are 55ah,dar nu e descarcat complect,are viata in el,
se mai vede ceva verde la ochiul magic...
din ce mi-ai trimis,nu inteleg diferenta intre "pcb" si "pcb+comp"

pare bun ep 0027, vei avea nevoie de un transformator 230/ 16...20 V la putere mare
pt ronny: nici macar in principiu nu e buna sursa de 6/12 v, crezi ca cei 3A trec cum vrei tu?

Salut!
A pus cineva asa ceva pe dacie?? http://www.niqro.3x.ro/trepte_viteza/viteza.htm
Daca da il invit sa dea detalii despre cum a asezat micro contactele pe maneta etc.

This post has been edited by CT-93-YUX: 5 Feb 2011, 17:08

Attached thumbnail(s)
cifre3.jpg ( Size: 42.76k ) Number of downloads: 1441

daca vrei sa pui cutie automata pe masina vad utilitatea lui,in rest fire gramada sub bord,butonele care nu vor merge decat o data sau de doua ori,sau mai rau sa se faca firele gramada pe maneta schimbator sa mai dai si de doamne fereste,laso asa ca arata mult mai bine

Daca nu esti perspicace si nu ai indemanare, atunci asa se va intampla, cum prezici tu.
Daca stii ce ai de facut si folosesti indemanare, imaginatie si piese bune, nu are cum sa iasa incalceala de fire nici sub bord, nici in jurul schimbatorului si nici in alta parte.
Ca exercitiu de electricitate, este ok. Insa nu-i vad utilitatea nici macar pe o masina cu cutie automata. Daca ai fi condus asa ceva, ai fi observat ca la cutia automata nu mai ai ce schimba, ca de-aia e automata. O pui pe D (drive) si nu mai ai treaba nici la intersectii, la semafoare, la treeri de pietoni, nici la drum lung. E cea mai lesne si mai comoda, ca sa nu zic lenesa, modalitate de a conduce un autovehicul. Nu ai nevoie sa iti spuna in ce treapta esti, pentru ca nu te ajuta si nici nu scimbi tu viteza.
Deci, utilitatea acestui montaj, in opinia mea, exte doar pentru practica si exercitiu... eventual pentru blondele care incurca schimbatorul cu alte chestii si nu stiu ce sa faca cu el, e nevoie de indicatii gen "mura-n gura".

sunt de acord cu siconi dar sa zicem ca ai facut montaju ..o sa vezi cam cat flexeaza bucsile de la levier si tampoanele de la cutie pentru sistemul asta ...nu stiu ce sa zic , o sa iti tremure cutia si implicit si levierul ..deci o sa ai pomul de craciun in bord si in extra-sezon
eu as face o adaptare direct in cutia de viteze cu senzori de marche-arierre pe selectoarele de pe trenul mobil acolo - si lucru asta implica manopera la CV si riscuri ca operatia sa compromita CV total daca nu esti atent .... m-as complica in halul asta doar pentru un senzor de neutru , sa pot porni masina prin telecomanda...
schemele lui niq le stiu ca m-am mai uitat pe ele si sunt facute sau culese de om doar pentru practicarea electronicii ... sa dea acest " microb " amatorilor de electronica

Salutareee!
Am o alarma maat 675 care are printre optiuni si deschiderea la portbagaj pe care nu au folosit-o pentru ca la momentul ala nu aveam actuator 'n stuff.
Vroiam sa va intreb daca folosesc un actuator cu 2 fire (+ si minus) si pun - la masa..si + la comanda de la alarma..risc sa stric ceva?merge?sau imi trebuie unul cu 3 fire?
Multumesc !


Din schema inteleg ca imi trebuie un releu de comanda in care firele vin asa:
pinul 85 - comanda de la alarma
pinul 86 alimentare +12v
pinul 30- fir + actuator
pinul 87- fir - actuator

Imi puteti confirma..sau in caz contrar imi puteti spune cum e corect?


Attached thumbnail(s)
DSC01628.JPG ( Size: 1.69mb ) Number of downloads: 558
DSC01626.JPG ( Size: 1.67mb ) Number of downloads: 420

Totul este in regula, cu o exceptie: pinul 30 trebuie legat la +12V iar celalalalt il legi la +actuator. Minusul actuatorului il dai la masa, adica la caroserie. Inainte de asta, verifica in care sens de alimentare actuatorul TRAGE si NU impinge. Apropo, actuatorul NU are + si -, cu are 2 fire pe care poti da polaritatea cum vrei tu; in functie de acest lucru, actuatorul va trage sau va impinge. Mai departe cred ca stii ce ai de facut. Bafta!

Buna!!!
Am realizat schema din link http://www.niqro.3x.ro/soc/soc.htm si figura de mai jos. Problema este ca motorasul nu se opreste intr-un anumit punct ,ci face o miscare dute-vino incercand astfel sa egalizeze cele doua tensiuni.Ma poate ajuta cineva in sensul asta?

Attached thumbnail(s)
soc_03.jpg ( Size: 15.9k ) Number of downloads: 420

axul de la potentiometru trebuie legat de sistem (axul principal) , este un motor cu reductor

axul de la potentiometru trebuie legat de sistem (axul principal) , este un motor cu reductor

asa este legat. Am folosit un motor de reglare faruri care are si loc pentru potentiometrul meu, dar acelasi lucru se intampla

ai incercat sa schimbi intre ele capetele de la potentiometrul de pe motor?

asta nu am incercat, am schimbat potentiometrele cu altele de 1 mega, exista o imbunatatire , dar pauza e mare acum.Voi incerca prin tatonare si cu alte potentiometre.

Mi se aprinde semnalizarea pe partea dreapta cand pornesc farurile ce sa verific?

Legaturile la butonul de avarii si cele de la blocul de lumini. Nu strica sa verifici nici pe cele de la semnalizator.

eu zic sa verifice si masa la farul respectiv sau masa la partea din spate

This post has been edited by bygy007: 19 Mar 2011, 18:09

Salut

Cine imi spune si mie cum pot face ca dintr-o comanda de unlock data de o alarma sa pot comanda un al 2-lea circuit, printr-o apasare dubla in interval de x secunde (cam 8 ma gandesc)

Deci daca apas de 2 ori succesiv, sa se comande un alt releu.

Multumesc

aia nu merge decit cu o alta alarma

Cum fac sa se aprinda farurile cand pun contactu ?

pui un releu pe faza scurta bobina alimentata din contact , si contactele sa strapeze faza scurta din blocul de lumini

mai trebuie ceva cred, sa nui ramana aprinsa si scurta cand da lunga

da ai dreptate la asta nu m-am gindit , inca un releu mai mic comandat de faza lunga si contactele sa taie alimentarea primului releu

This post has been edited by bygy007: 5 Apr 2011, 15:44