Outline · [ Standard ] · Linear+ Scheme electronice, Scheme electronice si electrice auto

ce exista leduri care isi modifica culoarea in functie de tensiune?

ce exista leduri care isi modifica culoarea in functie de tensiune?

DA ! si eu am ramas masca e un fel de RGB solutie China ... ... dar nu am vazut la noi asa ceva , e un led mat (am zaut si transparent ) dar ala mat era mai fain ca nu vedeai focalizatoarele diferite .... 2 pini dar nu am vazut nimic care sa il izolez si sa il caut cred ca avea ceva CI incorporat ca altfel nu vad cum .....
daca vede careva mai multe sa ne zica si noua

cine stie de unde sa iau un afisaj grafic gen nokia 3310 sau mai mare un pic ..
vreau ieftin si monocrom sau tft .... ieftinica sa fie
e pentru computerul meu de bord la care lucrez
merci

This post has been edited by ronny: 23 Nov 2010, 15:13

Siconi ai incercat sa pui un arc care sa impinga un pic portiera in exterior ? la [portbagaj trebuie sa usurezi treaba bobinei un pic ( eu am schimbat un pic unghiul carligelor cu pila)
daca poti atunci poti folosi o bobina de bendix sa tragi parghia + modul de telecomanda sau alarma
deci popup romanesc 100 ron max 200 , din restu de la 200e bei bere

Uite aici ceva ce te-ar ajuta sa faci un lucru mai profi decat un arc legat cu sarma si un solenoid bendix care sa iti pape bateira la 3-4 armari. Se pot confectiona si acasa, daca ai indemanare. Acelasi site iti poate oferi mai multe surse de inspiratie daca navighezi un pic.
Nu am inteles la ce fel de carlige te referi... eu nu mai am tipul clasic de incuietoare la portbagaj, e de Solenza. Stiu, teoretic ar trebui sa mearga foarte usor, e uns si para uns, dar cate o data face figura amintita, semn ca bateria e pe duca. De pornit inca o ia din prima, dar nu stiu cata capacitate a mai ramas la ea, daca o las mai multe zile fara a o porni. In fine, e un alt capitol.

Cert e ca daca vrei cu adevarat, POTI! Tu ai zis-o si eu sunt de acord. Totusi, sustin un lucru facut profi daca tot e sa ti-l faci singur, nu carpeala, nu improvizatii.

Aici gasesti un display Nokia 3310 la un pret mai mult decat lejer:
http://www.gsmnet.ro/display-uri/display-nokia-3310--1247

Pentru TFT de telefon mobil, am cautat pe acelasi site, display Nokia 6288 (e display TFT, 256K culori, rezolutie 240 x 320 pixeli, diagonala 2.2 inches, dimensiuni fizice 35 x 45 mm:

Display original: http://www.gsmnet.ro/display-uri/display-nokia-6288-original--1267

Display compatibil: http://www.gsmnet.ro/display-uri/display-nokia-6288--4494

This post has been edited by Siconi: 23 Nov 2010, 22:12

multumesc de link uri sunt mai mult decat utile .
cat despre popup doar nu crezi ca pun un arc si o sarma oarecare
sunt mai mult decat de acord cu orice improvizatie daca nu functioneaza
sau nu arata a mecanism sanatos nu il las asa .
si cu solenoid de mare putere poti sa faci si rau daca nu il controlezi cu ceva ,
ideal e sa fie totul potrivit ca si forta si cursa si multe alele ...
clar pentru cine nu are mana sa faca ceva de genu asta sau cine are banu
recomand cu caldura acelasi sfat . ia kit si pune-l !
mai ales ca s multi carpari care se cred meseriasi si nu pot sa monteze un kit cum trebuie apoi sa improvizeze ceva.
oricum tre sa ma inclin si sa ridic palaria stimabile merci de link uri

Schema banala de reglaj luminozitate LED-uri (mi-a fost ceruta prin PM, dar nu pot atasa fisiere in PM)
regulator_LED_bord.jpg ( Size: 49.99k ) Number of downloads: 1555

Vreau si eu va rog frumos, un link dak se poate, sau o schema electrica pt instalatia de dezaburire luneta la o dacie din 83.
mai precis vreau sa stiu ce culori trebuie sa aibe firele care vin la buton si ordinea lor.
multumesc anticipat.

culorile nu le stiu dar trebuie sa gasesti firele undeva pe la luneta , schema este simpla

This post has been edited by bygy007: 8 Dec 2010, 22:26

Attached thumbnail(s)
dezaburire.JPG ( Size: 25.03k ) Number of downloads: 1606

culorile nu le stiu dar trebuie sa gasesti firele undeva pe la luneta , schema este simpla

multumesc pt schema.

chestia e ca la masina mea a mers instalatia dar am dat bordu jos mai demult si nu am tinut cont de fire, de aceea asi fi vrut sa stiu si ce culori ar trebui sa aiba firele ca sa le culeg de sub bord si sa le mufez.

cate fire ar trebui sa fie la buton, 2 sau 3?
si din ce vad eu, ar trebui sa fie si o rezistenta pe un fir care duce la luneta, sau la tablou.
multumesc.

La Dacia 1310 din '83 nu este montat releu de protectie. Firul de (+) al rezistentei lunetei e de culoare maro. Rezistenta nu e totuna cu siguranta fuzibila. La buton ar trebui sa fie trei fire: (+) dupa contact, prin siguranta, iesire (+) catre rezistenta lunetei si (-) masa pt. beculetul indicator. Recomand montarea releului de protectie. Foloseste un aparat de masura pt identificarea rapida a firelor.

rezistenta e elem de dezaburire , mai poti considera si firul in sine si siguranta daca tii neaparat.

imi poate spune cineva cam ce rezistenta electrica are elementul de dezaburire al lunetei?

La mine nu merge si am incercat sa identific problema. 12V are la cele doua fire si cand masor rezistenta cu aparatul de masura nu pare a fi intrerupta. Totusi nu functioneaza.

Cerceteaza continuitatea cu aparatul de masura, segment cu segment , sunt trasee rezistive in paralel.

imi poate spune cineva cam ce rezistenta electrica are elementul de dezaburire al lunetei?

La mine nu merge si am incercat sa identific problema. 12V are la cele doua fire si cand masor rezistenta cu aparatul de masura nu pare a fi intrerupta. Totusi nu functioneaza.

verifica legatura la masa.
Bafta!

Salutare!
Am si eu 2 nelamuriri privind schema pt aprindere tranzistoriala(la pornire).
Am incercuit 2 puncte care nu stiu unde trebuiesc legate. Va rog frumos daca se poate sa-mi explice si mie cineva.

Multumesc frumos!

Attached thumbnail(s)
SCHEMAA.JPG ( Size: 57.83k ) Number of downloads: 1537

"LA CAPAC DELCO" semnifica locul unde se afla conectat firul de comanda ce merge la bobina de inductie, mai exact plecarea din delco. Ai un singur fir legat la tot delco-ul si nu intelegi care e ala... Aaaa, celelalte se munesc FISE si nu e vorba despre ele.

"LA BENDIX" semnifica firul pe care se da comanda solenoidului de la electromotor (denumit tehnic si BENDIX). Electromotorul are o legatura la masa prin insasi carcasa sa, un fir gros legat direct la plus la baterie si unul mai subtirel care da comanda de la cheia de contact. Despre asta e vorba.

Bafta!

Ca idee, NE555 sau in orice alta forma il intalnesti nu este cel mai stralucit CI cu care sa faci oscilatorul ala. Am facut si eu schema asta si am renuntat la ea. Ca principiu este foarte buna si misto gandita... ca PRINCIPIU! Eu aveam varianta cu ambele osciloatoare cu NE555. A ta e mai simplificata un pic.
Solutia componentelor este un pic amatoriceasca. Eu as folosi IR2155 de exemplu pentru oscilatorul ala si niste diode mai rasarite, adica de curenti un pic mai mari (2-3A).

Oricum, succes!!! Pentru teste, e foarte buna schema.

This post has been edited by Siconi: 10 Dec 2010, 23:14

cred ca am fost destul de clar cum se monteaza , ia semnal de la electromotor ca in timpul cind dai la cheie da scintei mai multe ( pe timpul actionarii electromotorului)

This post has been edited by bygy007: 10 Dec 2010, 23:21

Attached thumbnail(s)
SCHEMAA.JPG ( Size: 61.27k ) Number of downloads: 1530

nu am folosit functia search pt ca nici macar nu stiu cum ar fi trebuit sa scriu la cautare...

deci,asadar si prin urmare caut, daca exista, o schema pt un circuit care s-ar monta alaturi de ceasurile de temperatura si presiune ulei ( cele din dreapta de la daciile berlina ), inclusiv voltmetru si cand se ajunge la o anumita valoare minima / maxima sa se aprinda un led rosu. s-ar putea adapta si un gen de potentiometru pt a regla limita la care sa se aprinda acel led?

folosesc aceste ceasuri pt un vw kafer ( broasca ).

pai ce vrei shift light?

This post has been edited by bygy007: 15 Dec 2010, 21:24

stiam ca shift-light e pt a schimba viteza.....

Eu din ultimele tale postari nu am inteles deloc ce anume doresti sa faci. Mai baga ceva detalii, sa ne prindem si noi. Sau ai nimerit gresit pe topic, intrebarea initiala fiind pe un altul...
Fii mai explicit si te vom ajuta asa cum putem.
Numai bine.

nu am folosit functia search pt ca nici macar nu stiu cum ar fi trebuit sa scriu la cautare...

deci,asadar si prin urmare caut, daca exista, o schema pt un circuit care s-ar monta alaturi de ceasurile de temperatura si presiune ulei ( cele din dreapta de la daciile berlina ), inclusiv voltmetru si cand se ajunge la o anumita valoare minima / maxima sa se aprinda un led rosu. s-ar putea adapta si un gen de potentiometru pt a regla limita la care sa se aprinda acel led?

folosesc aceste ceasuri pt un vw kafer ( broasca ).

e posibil ca exprimarea mea sa fie incalcita si sa nu-mi dau seama, vina purtand-o fie orele inaintate, fie lipsa mea de cunostinte intr-ale electronicii...

multumesc mult!

This post has been edited by albert_md2004: 16 Dec 2010, 07:34

sau vrei sa vezi tensiunea de pe baterie la un moment dat?

broasca, vw kafer, e dotata cu un singur ceas central ce are incorporat asa: litrometru, vitezometru, un led rosu pt baterie, un led rosu pt presiunea la ulei, unul verde pt faza de intalnire si unul albastru pt faza lunga, unul portocaliu ( parca ) pentru dezaburire - asta e varianta de top a ceasului central. am patit de exemplu sa merg doua saptamani fara incarcare si sa-mi fac varza bateria, sa nu am presiune corespunzatoare la ulei, dar ledul rosu sa nu mi se aprinda, asa ca am ales varianta cu ceasuri si sonde de dacie. bordul de broasca nu permite incorporarea altor ceasuri, deci cele 3 ceasuri de dacie ar trebui sa stea undeva sub bord, nefiind in raza optima vizuala, de aceea cred ca 3 leduri rosii atasate ceasurilor mi-ar sari in ochi.

This post has been edited by albert_md2004: 16 Dec 2010, 11:05

in primul rind trebuie sa adaptezi sondele de temperatura (bec si indicatie) apoi cele de ulei la motorul tau , aoi poti pune ceasurile suplimentare de ulei si temperatura , modelul asta instalatia e simpla , o sa pun eu schema

ceasurile le am, inclusiv voltmetru, adaptarea pt motorul de brosc e deja facuta, dar fiind mai capos din fire am spus sa adaug si aceste leduri.


l.e: sonda pt bec va ramane cea originala de brosc, eu am adaptat doar cea de presiune si temperatura, plus voltmetru.

This post has been edited by albert_md2004: 16 Dec 2010, 11:50

Salutare băieţi.

Am şi eu o idee ... nu se poate face ceva simplist, să facă dintr-o tensiune oscilantă o medie pe câteva secunde a acesteia ? (pentru sonda de benzină, care tot timpul arată aiurea) Dacă se poate, în funcţie de tensiunea medie, când aceasta scade sub X volţi, să aprindă becul de benzină ? (nişte tranzistori pentru asta)

Bygy .. ce zici ?

singura probema ar fi ca indicatia nu este liniara adica nu este aceeasi valoare de cind ai rezervorul plin si pina la gol , practic este o rezistenta bobinata mai rar in partea rezervorului plin si mai des in partea rezervirului gol , practic tot semnal analogic trebuie scos dar la un interval anumit de timp , nu stiu , iat la bec daca reglezi contactu de la bec bine poti sti ce cantitate de benzina ai in rezervor , la mine pilpiia la 7-8 litri si raminea aprins pe la 5-6



@ albert_md2004 uite schemele promise ceasuri.JPG ( Size: 95.33k ) Number of downloads: 1311
yoltmetru il alimentezi cu + dupa contact

This post has been edited by bygy007: 22 Dec 2010, 01:29

@ Ciorapel ... nu e mai simplu un litrometru capacitiv , sunt ceva discutii de asa ceva pe dacia club.

Pentru ca nu m-am descurcat cu functia search a siteului... M-am gandit sa postez aici: Vreau si eu o schema detaliata pentru un redresor home made. Am avut unul pana ieri si mi s-a ars transformatorul. Vreau sa-l repar. Am transofrmator nou si nu stiu cum sa fac legaturile. Va prezint o poza cu redresorul. Arata jalnic dar pana ieri functiona foarte bine si mai am pus o poza si cu transformatorul nou. redresor.JPG ( Size: 89.71k ) Number of downloads: 469
transformator.JPG ( Size: 71.56k ) Number of downloads: 436

vad ca transformatorul este home made ai tensiuni de 24 12 9 6 3 v
desi pt 12v redresorul tre sa scoata vreo 15 v sau 18 in gol
si e important si sectiunea ,
leaga 0 cu 12 v la puntea redresoare de unde era legat cel vechi nu conteaza ordinea la intrare in punte , e mai bine daca inseriezi un bec de 12v de far fara halogen ca o masura de siguranta
craciun fericit !