Outline · [ Standard ] · Linear+ arcuri taiate, pareri

Copilu, nu mai investi bani si munca intr-o masina cu caroseria refacuta cu tabla de conex si aia sudata stramb ... nu o sa fie masina niciodata .. mai bine mai stange niste bani si vinde-o pe asta si cumpara una cu caroseria cat de cat in apele ei ... Una e sa ai o aripa de conex care sa nu vina bine pe masina si alta e sa ai oalele si lonjeroanele sudate aiurea pe masina ... gandeste-te si vezi daca i-ti renteaza

Copilu, nu mai investi bani si munca intr-o masina cu caroseria refacuta cu tabla de conex si aia sudata stramb ... nu o sa fie masina niciodata .. mai bine mai stange niste bani si vinde-o pe asta si cumpara una cu caroseria cat de cat in apele ei ...

Una e sa ai o aripa de conex care sa nu vina bine pe masina si alta e sa ai oalele si lonjeroanele sudate aiurea pe masina ... gandeste-te si vezi daca i-ti renteaza

Nu renteaza stiu, ca masina nu mai scot din asta. Dar de vandut nici atat nu renteaza, pentru ca nu prea se mai vand daciile.Si pe 10 mil nu o dau pentru ca cu tot cu pretu de achzitie sa ajuns la 1000 euro.
Cat o mai tin eu 1-2 ani mai merge, nu am ce face.
Cat o folosesc eu, ii buna.
Taiatu din arcuri nu ma costa bani, manopera nu platesc pentru ca o fac eu cu taicamiu.Eventual sa vad cum stau cu basculele.
Revin cu poze, dupa ce termin cu suspensia.

astept poze sunt curios ce iese

Eu sunt cel mai curios cred ca.......

o sa fii multumit asta in cazul daca nu vrei sa fie chiar low si o sa ai si o stabilitate mai buna si nu o sa ti se mai para asa barca

Da, e mare diferenta...

hai sa iti arat cat mi sa lasat cu 2 spire taiate.....sunt cam dezamagit ptentru ca vroiam mai mult dar nu conteaza mai tai o spira si mai si pe spate......
photo0262xn3.th.jpgthpix.gif
photo0260ev3.th.jpgthpix.gif
ma repet:si a mea era la fel de inalta ca a ta pe fata.......

Nu sa lasat asa de mult.
La mine arcurile ce le-am pus acum is mai tari, fata de cele care le-am avut.
Alea ce le-am avut pe masina le duc la taiat, si la aplatizat la un sudor.
Uite pun o poza cand aveam arcurile care le-am avut pe masina.
Pe partea dreapta nu sta sus.Pe stanga sta mai sus cu vreo 2 cm. O sa tai 1 spira jumate, sper sa ii iau telescoape noi.Si verific longeroanele,semilongeroanele daca imi iasa ca unu e pus mai sus cu 2 cm.
O sa ma pun sa mai tai din capatu de jos al amortizorului 7mm si atunci se va egaliza obligat fortat.
Daca imi iasa ca longeroanele,semilongeroanele sunt puse bine atunci telescopu de pe partea dreapta poate e obosit, sau basculele. Oricum telescopu de pe partea dreapta e praf, ala de pe stanga e bun inca.Dar daca le schimb iau ambele telescoape.

Attached thumbnail(s)
DSC00238.JPG ( Size: 885.17k ) Number of downloads: 936

Vreau si eu sa tai arcurile la dacia nova
Nu stiu cat sa tai
A taiat cineva mai mult de o spira?
Daca da,poatea imi spune si mie cum este
Daca tai 2 spire imi este sa nu se lase prea jos.

Vreau si eu sa tai arcurile la dacia nova
Nu stiu cat sa tai
A taiat cineva mai mult de o spira?
Daca da,poatea imi spune si mie cum este
Daca tai 2 spire imi este sa nu se lase prea jos.

taie odata o spira jumate, vezi cum este... Daca nu iti place mai tai inca jumate si tot asa, nu toate arcurile au aceeasi inaltime, doar cele noi din magazin. Nu pot sa iti zic eu sau useru x sa tai 2 spire si o vei lasa exact 5 cm ptr ca nu e posibil asta. La fiecare se lasa mai mult sau mai putin. Oricum pe spate poti taia din arc fara sa-l mai demontezi. Ia flexu si taie linistit si te asteptam cu pareri peste 2-3 zile sa ne zici ce ai facut.

This post has been edited by Black%Snake: 23 Apr 2012, 23:59

Am taiat eu pe fata o spira jumatate si e ok cu toate ca se putea si mai bine, dar tinand cont ca am amortizoare stock am zis ca e suficient atat.

This post has been edited by G I M: 24 Apr 2012, 16:20

3 spire juma fata si 2 pe spate nu am nici o problema cu ea , doar ca este foarte foarte rigida !

Attached thumbnail(s)
194.88.148.40.jpg ( Size: 1.51mb ) Number of downloads: 671

3 spire juma fata si 2 pe spate   nu am nici o problema cu ea , doar ca este foarte foarte rigida !

Este rigida ca ai amortizoarele la capat de cursa... mai mergi cu ea asa un an si o sa zici papa la amortizoare, asta in cazu in care nu sunt intarite...

... mai mergi cu ea asa un an si o sa zici papa la amortizoare..

Esti optimist...
@90razvan: dupa poza, n-as zice ca locuiesti in Germania; sa nu "iei" vreo groapa, ca ai belit-o (masina, nu groapa).

- eu la mine am taiat 3,5 spire pe spate si tot inalta este ) nu mai tai ca mai putin ajung la jumatatea arcului.
- sper sa rezolv problema asta cand pun suspensia reglabila
- pun o poza cum arata roata mea pe spate

Attached thumbnail(s)
pasaj_spate_2.jpg ( Size: 66.59k ) Number of downloads: 638
pasaj_spate_3.jpg ( Size: 47.6k ) Number of downloads: 602

Am revenit.Am taiat o spira pana la urma dar intre timp am schimbat jentile
Cu unele pe 14 mai late
Deocamdata este ok

Întrebare de neştiutor: amortizoarele uzate se pot recondiţiona undeva (evident, cu scopul de a le întâri)? Dacă da, cam cât costă? Iniţial am zis că schimb toată suspensia (o pun nouă), dar mi-e că tot barcă o să fie ...
"Limuzina" mea e barcă pe curbe, aşa că vreau să modific suspensia, inclusiv să tai din arcuri

This post has been edited by cosmin_2300: 5 Jun 2012, 00:39

Era odata un coleg pe aici care se ocupa de intarit amortizoare,dar nu mai stiu exact cine

Întrebare de neştiutor: amortizoarele uzate se pot recondiţiona undeva (evident, cu scopul de a le întâri)? Dacă da, cam cât costă? Iniţial am zis că schimb toată suspensia (o pun nouă), dar mi-e că tot barcă o să fie ...
"Limuzina" mea e barcă pe curbe, aşa că vreau să modific suspensia, inclusiv să tai din arcuri

Nu are rost. Amortizoarele pe gaz sunt superioare celor pe ulei datorita functiei lor de "dublu-efect". La denivelari/gropi/ce mai gasesti prin Romanica, vei avea un confort nesperat de bun iar la comportamentul de "barca", nu ti se va mai face rau de mare. Arcurile scurtate = 0. Acum 3 ore m-am suit intr-o berlina cu arcuri scurtate cam 2 spire si vreau sa zic ca juca din toate incheieturile, adevarul este ca se rigidizase o idee dar nu era nimic spectaculos. Cel mai bine, arcuri de Aro 10 pe fata, scurtate si de Diesel sau de Nova spate, pe spate, scurtate. E o combinatie destul de buna. Sau ma rog, masurate si potrivite diametrele arcurilor. Repet, nu se merita sa te chinui cu amortizoare intarite pe drumurile Romaniei, deoarece pe curbe, cu arcuri normale nu va fi absolut nimic spectaculos iar la cratere & shit va fi crima curata sa ramai cu oasele intacte.

Merita sa tai din ele,daca tai din ele si pui arcuri intarite nu mai ai probleme,ca o sa scada confortu e partea a 2 a.Acuma depinde si de ce model de cauciucuri folosesti,daca ai modelu ce s-au pus pe dacie de serie nu ai cum sa scapi de efectu ala de balans nici cu arcuri intarite si arcuri sport

am fost la cineva sa ii propun sa imi taie si mie din arcuri,iar el mi-a propus altceva,sa le incalzeasca cu autogenul si sa te preseze....as vrea sa stiu si eu o parere daca e bine sau nu,ca mie nu imi suna bine

am fost la cineva sa ii propun sa imi taie si mie din arcuri,iar el mi-a propus altceva,sa le incalzeasca cu autogenul si sa te preseze....as vrea sa stiu si eu o parere daca e bine sau nu,ca mie nu imi suna bine

Taie din arc cat vrei tu 1-3 spire apoi incalzesti ultimii 3 cm din arc cu autogenul si il tragi spre spira urmatoare ca sa calce bine cand e comprimat, daca il lasi asa o sa fie talpa doar de jumate de spira dar daca il incalzesti o sa fie aproape toata spira.

sa le incalzeasca cu autogenul si sa te preseze

Nu iti zic ce sa faci dar iti spun doar o experienta. Eram la un mecanic care are autogen.
Tocmai cand eram eu acolo si ma uital la o Dacie ruginita care urma sa intre la reparatie capitala (mecanic si tinichigiu din zona rurala), apar niste baieti cu un BMW 525 e39 parca si il roaga pe mecanic (erau prieteni) sa-i incalzeasca si sa-i oreseze o spira din arc. Bun, ma dau eu pe langa ei si-l intreb pe cel care a vanit cu masina (nu era proprietarul ei, era ce-l care-l cunostea pe mecanic) daca nu ar fi o solutie mai buna taiatul din arcuri. Mi-a raspuns categoric ca nu, pentru ca el testase si metoda asta (el avand multe masini modificate la activ) si ca stabilitatea oferita de arcurile incalzite si presate este mult superioara arcurilor taiate.

Nu spun ca asta trebuie sa faci, pentru ca eu unul nu as face asa ceva, mi se pare o prostie dar pana la urma alegerea o faci tu. In principiu arcul taiat e o idee mai solid si mai restrictiv la compresie decat un arc incalzit cu autogenul si presat.

vazusem pe un forum american de time attack o intrebare : arcuri taiate vs incalzite; Ce spuneau pe acolo e ca arcurile incalzite isi pierd tratamentul termic, pierd o parte din rezistenta si tremura. Ei spuneau ca arcurile taiate sunt mult mai sigure, desi nici alea nu se compara cu arcurile dedicate

Nu trebuie neaparat sa-l incalzesti la autogen.Daca vrei il poti aplatiza putin cu flexu la capat si apoi este chiar indicat sa bagi un furtun.Apropo sa pui cu partea taiata in sus.
spor.

dar arcul din fata de la dacia mea (1300) are capatul superior cotit mai spre centru , iar pe caroserie exista o gheara in care intra arcul si care nui permite sa se roteasca , eu daca tai arcul cu flexu cum ii indoi capatul ?

arcurile incalzite isi pierd tratamentul termic, pierd o parte din rezistenta si tremura.

Isi pierd din elasticitate, mai exact. Se schimba proprietatile otelului initial, care devine mai plastic, in zona incalzita (decalire).

Isi pierd din elasticitate, mai exact. Se schimba proprietatile otelului initial, care devine mai plastic, in zona incalzita (decalire).

asa stiam si eu dar cum indoi capatul acela fara sa incalzesc arcul ?

Mecanic.

Mecanic.

cum mecanic ? cu ciocanu prin lovituri repetate ? eu personal nu cred ca va merge cu nici o metoda de modificare a arcului la rece .

cum mecanic ? cu ciocanu prin lovituri repetate ? eu personal nu cred ca va merge cu nici o metoda de modificare a arcului la rece .

Pui doar capatul de 3-4 cm si il incalzesti la autogen nu tot arcul, il indoi si gata, partea aia are rol doar de sustinere nu lucreaza nimic asa ca nu prea mai conteaza ca i s-au modificat parametri.