Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia Logan versus Chevrolet Aveo, cine stie germana,sa ne spuna si noua

1. Cotiera centrala fata - exista 2. Comenzi sistem audio pe volan - exista 3. Coloana volan reglabila in inaltime - vezi pct. 4 4. Airbag lateral - un lucru bun ( dar degeaba ca la Aveo ca inainte vine volanul peste tine in in caz de doamne fereste ) 5. Aer conditionat cu reglare automata - un lucru bun EL. Inca un lucru bun ar fi suportul de ochelari pe care il are Aveo This post has been edited by IRONICK: 4 Sep 2006, 15:55

1. Cotiera centrala fata - exista
2. Comenzi sistem audio pe volan - exista
3. Coloana volan reglabila in inaltime - vezi pct. 4
4. Airbag lateral - un lucru bun ( dar degeaba ca la Aveo ca inainte vine volanul peste tine in in caz de doamne fereste )
5. Aer conditionat cu reglare automata - un lucru bun

EL. Inca un lucru bun ar fi suportul de ochelari pe care il are Aveo

This post has been edited by IRONICK: 4 Sep 2006, 15:55

Eu la meganu' din semnatura a trebuit sa ii cumpar scut separat

Pai tu in semnatura scrii ca meganu are si... scaune Din asta inteleg ca standard se vinde si fara scaune?

Da' la ce pret ofera toate astea? Si cam cita benzina consuma Chevroletu', stii ?

La pret ..depinde de versiune .

Mai Money ce rau esti .. na ca am facut update la semnatura.

P.S. (off-topic): tocmai am aflat ca meganu' meu are si tempomat doar ca ii lipsesc butoanele si activarea din computer. Am sa rezolv aceste doua mici impedimente saptamana asta ... dupa aia updatez iar semnatura

Bre, Liviu, ce mama saraciei, tre sa te traga cineva de mineca sa scrii mai explicit ce masina ai?

Marty : pretul o sa scada in momentul in care o sa scapam de taxe si cred ca o sa fie atunci putin mai mare decat la un 1.6 16v ambition. Apropo nu stiu de ce e asa asteptata motorizarea asta - eu unul am 2 prieteni care au avut motrizarea asta unul pe un renault si altul pe un 307 si isi blestemau zilele de fiecare data cand bagau benzina(stiu ca unul dine ei mergea mult prin Bucuresti si undeva la 3 zile baga asa cam de 150 de ron ) ). Pana la urma totul e o chestie de gusturi si de fonduri si oricum la 11 mii si ceva de euro cat iti iei un aveo full mai repede as lua un Astra optima

Da' la ce pret ofera toate astea? Si cam cita benzina consuma Chevroletu', stii ?

Cliptorixu meu de 1.4 8V si 75 de martoage consuma ca la carte afara, fara excese, asa ca nu mi se pare prea gurmand Chevroletul in comparatie cu motoarele facute de frantuji.

Daca vorbesti de Chevrolet Impala, Caprice, etc, de acord cu tine.

Cliptorixu meu de 1.4 8V si 75 de martoage consuma ca la carte afara, fara excese, asa ca nu mi se pare prea gurmand Chevroletul in comparatie cu motoarele facute de frantuji.

Daca vorbesti de Chevrolet Impala, Caprice, etc, de acord cu tine. 

nu vreau sa modific acest topic .. dar daca te legi de consum ... sa sti ca majoritatea masinilor consuma "ca la carte" afara si in oras ... si din aceasta categorie face parte si loganul.

Ar trebui ca in cartea tehnica sa specifice in clar si ora si data la care se face testul de consum in oras: ca una e mersul in oras la 5:00am pe 7 iulie si alta este mersul in oras la 5:00pm pe 5 septembrie (mai ales cand vrei sa ajungi de la Arcul de Triumf in Militari traversand Podul Grant).

din ce stiam eu, mersul in oras nu e acelasi lucru ca mersul in Bucuresti .
No offence dar la mersul in Buc. trebuie sa mai adaugi 2 litri la specificatiile manualului

Daca era Aveo by Renault atunci avea 5 stele....Eu unul nu pun botul la ce fac franzezii cu testele lor de sigurana , mai ales ca Logan este proiect furat de la Aveo cand se mai afla in Italia la design....

mai nene lemon demon nu mai zice prostii ca rad si curcile de tine auzi tu.. logan proiect furat de la aveo via italdesign. Cred ca tu esti ultimul care afla ca loganu e facut in laboratoarele proprii renault si cred ca esti ultimul care afla ca euroncap e o organizatie independenta. Si iarasi cred ca esti ultimul care afla ca daca vroiau europenii sa-i dea cuiva in cap ca era o amenintare pe piata europeana incepeau cu automobile ca honda, toyota , mazda etc. Nu cu un amarat de daewoo

Mah eu va zic ce am auzit si eu de la omanei care lucreaza la Renault ( nu la Dacia) la Tehno Center.Eu zic ca Honda,Toyota si ce ai mai enumerat tu pe acolo sunt cam scumpe si cam peste tot ce ofera Renault , deci nu e concurenta pentru ei.
Dau si francezii la gioale ca si nemtii , unde pot si unde au interes.

mah nene lemoane se poate asa ceva? pai inca odata te tii tare pe niste pozitii tare nesigure. Mai ales ca sunt sigur ca ori tu vb enormitati ori tu crezi toate prostiile. Ca sa nu zic ca euroncap-ul nu are nimic de a face cu frantuzii. Si nici chevroletul nu e o amenintare pentru europeni cum sunt cei de la honda, toyota etc

Ce m-a uimit cand am fost la reprezentanta Chevrolet, este ca Aveo, vine din fabrica fara scut la motor!  cica trebuie sa il pui  dupa, nici macar nu exista optiunea ptr scut motor.
 
una peste alta, loganul este net superior ca motorizare, siguranta si optionale!

Tu te-ai urcat macar in Aveo?
Masina are un fel de scut si iti poti pune la orice service scut mai teapan .
PS Voi ati vazut cate masini moderne ( straine) au in acceptiunea romanilor scut?
Nici Lancerul nu are asemenea scut , ci doar un fel de bare de protectie , deci nici asta nu e masina!1300 avea scut ..aia masina frateeee!
Motorizare superior dulapul , hai sa fim seriosi , aveo la 1,4 cu 16v are 94 CP .
Optionale superior dulapul ...numeste ceva optionale...
Siguranta ...hai sa fim seriosi....

body, iar o dam in scandal?

Opel-ul vine din fabrica c-un scut de plastic. Unul metalic costa 7 milioane, se monteaza ulterior, la reprezentanta. Ideea e ca scuturile de plastic se pun pentru a ma stopa din mizeria care poate ajunge la motor si care ar duce la murdarirea excesiva a acestuia. La noi e nevoie de scuturi metalice pentru ca pe la noi mai "cresc" bolovani si gropi pe strazi.

Scandal , never , dar chiar asa de nerealisti sunt unii...
Eu la Lancer nu am scut ci doar un fel de cadru metalic , foarte teapan intr-adevar.Deci pe considerentul asta , nici Lancerul nu e masina...
La Kalos mi-au pus , fara nici un ban - a fost unul din ghesefturile date de dealer , celalalt fiind alarma, scut din asta teapan metalic pt Romania .
Dezavantajul la asta e ca a coborat cu aproximativ 5-6 cm garda la sol a masinii.

This post has been edited by body: 6 Sep 2006, 10:37

Cadru' ala metalic tine motoru' si de el sunt prinse basculele. Am si eu la Renou, nu mai spun de DSN/SLZ/LGN.

Partea din fata a cadrului nu tine motorul , joaca rolul unui fel de scut , ceva mai in spate e posibil sa fie cum zici . Nu-sh la alte masini cum e .

Cadrul respectiv e prins de lonjeroane. Pe el vin prinse tampoanele motorului si (daca e cazul) ale cutiei. In lateralele lui sunt prinse basculele.
La Renaul - Dacia se numeste "cadru motor" sau "berceau".

Asta neinsemnind ca-s de acord cu principul : "n-are scut, nu-i masina!"

This post has been edited by Marty: 6 Sep 2006, 10:53

Motorizare superior dulapul , hai sa fim seriosi , aveo la 1,4 cu 16v are 94 CP .

Ia sa te vad ce stii! Ce putere are 1.4 cu 16v la Logan? Mai, bodylica, iar compari mere cu aer?

Siguranta ...hai sa fim seriosi....

Siguranta n-a intrat niciodata in sfera de interes a unui cumparator de Chevrolet/Daewoo.

Bebe , care 16v ca deocamdata nu iezista..............
Tu compari ceva care este pe piata cu ceva care ..o sa apara ...sau nu (vorba lu' tariceanu)
Referitor la siguranta ....ati cam uitat toti testul cu elanul.....sau cele cateva bielete rupte in mers la dulapuri....
De ce nu spui si de problemele cu vopseaua care cand nu pica se exfoliaza .

This post has been edited by body: 6 Sep 2006, 12:39

Pai asta spuneam si io, mai, copilu'! Compari mere cu aer! Ca doar nu comparai motorul ala de la aveo cu 1.5 dci! Da' vad ca si acum stai rau de tot cu capacitatea de a intelege ideile!

e, unii si-aduc aminte de niste motoare desfacute pe la 10.000 km, rectificat de scaune de supape (repet, la 10.000 km), niste rezultate la impact subunitare...

@klaus Problema cu motorul a fost la 6000 , dar spre deosebire de Dacia care niciodata nu recunoaste nimic mie mi-au luat masina si in 2 zile a fost reparata (chiar foarte bine- testata in alta parte independent de ei)
Pai voi comparati aveo cu loganul , sau nu?
Motor 1,4 cu 16 v la aveo are 94 CP.
La dulapior cel mai puternic motor nu atinge valoarea asta , deci care e mai bun.
In concluzie , sony tata , cine greseste?
A , si in alta ordine de idei , acum vre-o 2 luni am dat intr-un ciot de stalp de beton cu spoilerul spate care nu zic ca nici macar nu s-a crapat , dar nici macar nu s-a luat ( perceptibil) vopseaua .
Are 2 mici puncte , circa 1-2 mmpatrati fiecare unde e zgariata , dar in rest nimic . Chiar sunt curios cum s-ar fi comportat vopseaua aia misto de pe dulap in atari situatii.

This post has been edited by body: 6 Sep 2006, 13:19

Iar au murit laudatorii masinii tale?
Io daca as fi in locul tau as tace! 6000 km? Puahhh!
Decat un motor pe care mi-l rezolva service-ul rapid inca de la 6000 de km, prefer un motor de dacie care nu ajunge in service. Nu cred ca ma intelegi, dar nu am pretentia asta! Iti doresc sa ajungi in service cu probleme asemanatoare si sa fii tratat exemplar!

Body, nu te lua dupe astia ca e rai. Mai bine mai zi cum ti-ai pus tu suspensie şport pe masina doar din scut. Pe spate nu ti-au pus, sa se echilibreze?

This post has been edited by Codrin: 6 Sep 2006, 13:40

Topicul asta e inca unul din categoria "ba pe-a ma-tii!".
Nu stiu cum se face dar nici o discutie pe Daciaclub vizavi de Chevrolet/Daewoo nu se lasa fara ca sa vina cineva de pe forumul celalalt si sa se apuce sa listeze iarasi binecunoscutele 4-5 incidente grave legate de Logan, dupa care sa faca iarasi apologia eternului, mirificului, extraordinarului Cielo (in treacat spus mi-a placut masina aia cand a aparut si inca multi ani dupa).
In spiritul discutiilor libere de la Cafenea nu se ia nici o masura...
Ia sa vedem noi un topic asemanator pe daewooclub. Nu rezista nici 3 ore si se lasa cu inchidere/warn/ban. Ce ma distreaza pe mine e ca pana in ziua de azi cele 1.5 stele ale cAveo-ului sunt, in viziunea unora de pe daewooclub, o conspiratie, o eroare, orice numai adevar nu.
Logan a fost conceput ca o masina "budget". E, poate ca "strategia" Dacia-Reno s-a schimbat un pic. Si in incheiere am o intrebare. Daca Loganul e atat de slab, de ce se cumpara "in draci", chiar si la export?

pentru ca e prost bre si pentru ca europenii nu ii au la suflet pe aia galbejiti si le-au dat peste degete cu testul euroncap

This post has been edited by aphophis: 6 Sep 2006, 13:52

Mai eu nu stiu de ce va tot razboiti aici ..Pana la urma fiecare are avantaje si dezavantaje "nu poti sa ai totul" e o zicala perfect valabila si aici ca si in general in viata...Chevy arata mai bine, e mai puternic insa e mai scump si la NCAP a iesit in sfecla..Loganul e mai ieftin mai butucanos dar are macar cele trei stele care sa-ti permita sa stai cat de cat relaxat la volan...

In ceea ce priveste discutiile intre forumuri stiti cum e, fiecare curca isi vede puiul mai frumos...Las' ca-i bine sa se si dezbata ...


ps. N-am inteles care-i treaba cu moderatorii de acolo aveti vreun problem cu ei sau ce!?!?

Daca Loganul e atat de slab, de ce se cumpara "in draci", chiar si la export?

Pai daca nu e toti asa dastepti ca ****lica!

Modificat uite asa de-al naibii de moderator. Se stie de ce!

This post has been edited by Ake: 6 Sep 2006, 17:00