Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Tiganie a ajuns aici forumul asta , CIRCUL GLOBUS , imi iau popcorn si ma distrez de minune. Verde 57 esti circar SEF              iti bagi unghia-n gat imediat si nu inteleg de ce . mai bine ne-ai prezenta si tu masina ta cu partile ei bune si cu cele rele  ce zici ????? Aș pune poze eu cu a mea, dar mi-e frica pt sanatatea ta sa nu mori de ras            referitor la blocurile frantuzesti v-as recomanda doar atat: ascultati cu urechea voastra muzicala cum suna un motor romanesc (bloc romanesc) si un motor frantuzesc ) bloc 810 - 02) si daca nu observati nici o diferenta inseamna ca eu sunt nebun de legat  si tre sa ma  inscriu si eu la circul Globus Ai mare dreptate Alex e diferenta de la cer la pamant intre blocul romanesc si cel frantuzesc, chiar si galeria e diferita, motorul ala suna de vis , eu acum plang ca n-am luoat dacia alba, a mea e un gunoi fata de aia, chiar cred ca dupa ce fac rost de bani, pun pe cineva so cumpere, in aia se merita sa investesti , iar daca nu mai reusesc so iau pe aia , schimb motorul cu unu 810.02, motorul asta carel am eu mi-a ,mancat zilele, azi de pilda era sa ia foc This post has been edited by Victor 007: 1 Jul 2009, 20:30

Tiganie a ajuns aici forumul asta , CIRCUL GLOBUS , imi iau popcorn si ma distrez de minune. Verde 57 esti circar SEF              iti bagi unghia-n gat imediat si nu inteleg de ce . mai bine ne-ai prezenta si tu masina ta cu partile ei bune si cu cele rele  ce zici ?????
Aș pune poze eu cu a mea, dar mi-e frica pt sanatatea ta sa nu mori de ras           
referitor la blocurile frantuzesti v-as recomanda doar atat: ascultati cu urechea voastra muzicala cum suna un motor romanesc (bloc romanesc) si un motor frantuzesc ) bloc 810 - 02) si daca nu observati nici o diferenta inseamna ca eu sunt nebun de legat  si tre sa ma  inscriu si eu la circul Globus

Ai mare dreptate Alex e diferenta de la cer la pamant intre blocul romanesc si cel frantuzesc, chiar si galeria e diferita, motorul ala suna de vis , eu acum plang ca n-am luoat dacia alba, a mea e un gunoi fata de aia, chiar cred ca dupa ce fac rost de bani, pun pe cineva so cumpere, in aia se merita sa investesti , iar daca nu mai reusesc so iau pe aia , schimb motorul cu unu 810.02, motorul asta carel am eu mi-a ,mancat zilele, azi de pilda era sa ia foc

This post has been edited by Victor 007: 1 Jul 2009, 20:30

Dacia 1300 (la origine) An initial de fabricatie 1978!
A suferit o recarosare in 1989 si a devenit 1310, dar are motorul de la mama ei de acum 31 de ani
Deci, inca se mai montau autoturisme cu piese de origine Renault!

Fara suparare,dar dupa umilele mele cunostinte,ala nu e delcou de D 1300.Cartea tehnica zice sa aiba Ducellier,tip 4224.Din poza pusa de tine nu se distinge prea bine tipul acestuia.Fa-i o poza si dintr-un alt unghi.
Cam asa arata un delcou Ducellier de Dacie:

This post has been edited by deceneu32: 1 Jul 2009, 22:04

Si ca sa termin cu tigania am sa-i raspund lui Dan ca da, bunicul meu a facut dupa 90 cam vreun an TAXI cu ea pentru ca se putea face fara licenta, dar asta e mai putin relevant!!
In al doilea rand masina mea nu are probleme cu rugina in afara capacului de portbagaj care va fi schimbat, iar cei care au fost la Brasov au observat lucrul acesta!!
Si cu asta pun punct acestui mic conflict!!
Cat de curand am sa revin cu pozele cu motorul celei gri si cu noutatile cu care va fi echipat motorul la cea alba in momentul cand va fi refacuta de la primul surub pana la ultimul!! Pana atunci strangem piese de calitate foarte buna la un pret foarte bun!!

Care se combina sa luam dacia din '69 si impartim totul jumi-juma de ex. eu un ochelar, partenerul celalalt ochelar si la ce nu ne intelegem si-l vrem amandoi, il vindem aici pe forum la preturi "ok", gen un dispersor FR 100 de lei.......
http://dacia.anunturi-auto.4tuning.ro/Anun...300-373737.html

cine esti tu "clona mica"?

Fara suparare,dar dupa umilele mele cunostinte,ala nu e delcou de D 1300.Cartea tehnica zice sa aiba Ducellier,tip 4224.Din poza pusa de tine nu se distinge prea bine tipul acestuia.Fa-i o poza si dintr-un alt unghi.
Cam asa arata un delcou Ducellier de Dacie:

Nu stiu de unde ai tu delcoul prezentat, dar delcoul meu a fost prezent de la bun inceput pe masina, asa cum au fost si planetarele acelea mai deosebite de se cheama Glentzer, si pe care, din pacate la ora asta inaintata nu le mai pot poza, dar pe care voi fi bucuros sa le pun intr-un alt post, cat de curand!

Nu este un singur delcou in imagine.Sunt trei,cumparate din targ,de la dezmembrari,de pe niste frantuzoaice.

Nu este un singur delcou in imagine.Sunt trei,cumparate din targ,de la dezmembrari,de pe niste frantuzoaice.

Daca sunt cumparate din targ, nu are rost sa te mai intreb daca le-ai vazut tu functionand pe masini, montate pe motoare!
Si inca ceva, ai impresia ca la uzina mama, nu se mai permiteau exceptii de la specificatii de fabricatie, mai ales pentru ceea ce se cheama in industria auto,
CKD-uri adica masini asamblate in alte parti decat in fabrica mama(am avut si noi asa ceva in America de sud pentru automobile ARO care plecau un lazi de lemn si acolo se transformau in masini)?

Liviu, ce ai prezentat tu - delcoul Ducellier - este sigur produs dupa 01.06 1975
Sigla Ducellier este mai recenta asa cum emblema de calandru a fost schimbata la R12 in 1972

Nu este un singur delcou in imagine.Sunt trei,cumparate din targ,de la dezmembrari,de pe niste frantuzoaice.

Nu ai dreptate Deceneu , sunt 3 tipuri de delcouri Ducellier , 4224 , nu este singurul .

Nu ai dreptate Deceneu , sunt 3 tipuri de delcouri Ducellier , 4224 , nu este singurul .

Nu te contrazic dar asa scrie cartea lui C.Mondiru la pagina 26(ed. a doua,1978):Ducellier 4224,inlocuit cu ELECTROPRECIZIA 3230.Eu pe cine sa cred?

Crezi doar ceea ce doresti tu .

Asta nu e un raspuns.Ma asteptam din partea ta la ceva mai detaliat(imagini,citate etc.).Vezi cum faci!

Orice masina care a fost inscrisa in Ro poate fi reinscrisa, nu-i problema.

Din ce vad in poze, masina e un jaf, barile sunt ruginite, are stergatoare negre, scaune cu tetiera, alte chedere si jante. Ornament cromat la portbagaj in 69?
mare branza ca e in nu stiu care lot. ca sa o scoti la linie trebuie sa schimbi jumate din masina, unde mai e bucuria? doar ca scrie in talon 1969?

sa fim seriosi

stiu cateva asa-zise masini ce maine poimaine le vad inscrise ca vehicule istorice ...
este categorica si impartiala remarca
... si tu te bucuri ca nu mai poate fi inscrisa nici macar in circulatie 

masina asta avea si ea o istorie destul de interesanta si mai ales era una din primele 293 bucati ...

P.S.
uite ca se si poate reinscrie in circulatie

This post has been edited by valibrad: 2 Jul 2009, 09:12

Asta nu e un raspuns.Ma asteptam din partea ta la ceva mai detaliat(imagini,citate etc.).Vezi cum faci!

Citate ? hmm !!!!!! pentru ce ?
Nu vezi am incercat sa-i explic lui Alex 24 despre motoarele autentice si se considera un conflict !

Citate ? hmm !!!!!! pentru ce ?
Nu vezi am incercat sa-i explic lui Alex 24 despre motoarele autentice si se considera un conflict !

Stai linistit ca eu nu vreau sa intru cu tine in conflict!
Sa revenim.Eu am afirmat ca autoturismele Dacia au fost echipate initial cu ruptor-distribuitoare DUCELLIER,tip 4224.Tu m-ai contrazis,spunand ca au mai existat alte doua tipuri de r-d DUCELLIER.Care sunt acelea?
Astept un raspuns,asa,ca sa lamurim subiectul,pentru a da satisfactie unei curiozitati tehnice.

Unde e conflictul?Eu nu-l vad.Daca unul intreaba politicos si celalat raspunde civilizat,e conflict?Nu cred.Nu vreau sa fac pe moralistul dar ar fi bine sa pastram discutiile in limta unei dispute tehnice onorabile.

Pe mine nu m-a lamurit cu nimic in afara faptului ca e mai "compact", "las ca merge asa" si "TAXI"!!
Dovezi palbabile nu au fost de nicicum!!

Dovezi palpabile , n-ai sa gasesti , dar ACTELE vorbeste si urechile aude .

astept de la cineva o propunere concreta despre cum ar putea arata o sectiune dedicata 1300 (ceva gen oldtimers) si discut cu adminii sa vedem daca sunt de acord sa realizam asa ceva.

Si eu sunt de parere ca un singur topic nu este indeajuns pentru atatea subiecte

Stai linistit ca eu nu vreau sa intru cu tine in conflict!
Sa revenim.Eu am afirmat ca autoturismele Dacia au fost echipate initial cu ruptor-distribuitoare DUCELLIER,tip 4224.Tu m-ai contrazis,spunand ca au mai existat alte doua tipuri de r-d DUCELLIER.Care sunt acelea?
Astept un raspuns,asa,ca sa lamurim subiectul,pentru a da satisfactie unei curiozitati tehnice.

Unde e conflictul?Eu nu-l vad.Daca unul intreaba politicos si celalat raspunde civilizat,e conflict?Nu cred.Nu vreau sa fac pe moralistul dar ar fi bine sa pastram discutiile in limta unei dispute tehnice onorabile.

Uitandu-ma repede prin balcon, am gasit 2 delcouri Ducellier, identice, cu sigla veche. Ambele provin de pe frantuzoaice. Unul este 4224, celalalt este 4145 si nu vad nimic diferit la unul fata de celalalt. Ramane sa-l gasim si pe-al treilea.

cine esti tu "clona mica"? 

ce-i de ras ??? am gasit deja partener si te astept la bursa sa vezi ce dau la vanzare.............

Uitandu-ma repede prin balcon, am gasit 2 delcouri Ducellier, identice, cu sigla veche. Ambele provin de pe frantuzoaice. Unul este 4224, celalalt este 4145 si nu vad nimic diferit la unul fata de celalalt. Ramane sa-l gasim si pe-al treilea. 

Negresit .

Orice masina care a fost inscrisa in Ro poate fi reinscrisa, nu-i problema...

Vad ca in anunt scrie ca e neinmatriculabila.. Poate i-a inlocuit cotraaripa stanga cu oala amortizorului si nu mai are seria de sasiu?

Liviu, ce ai prezentat tu - delcoul Ducellier - este sigur produs dupa 01.06 1975
Sigla Ducellier este mai recenta asa cum emblema de calandru a fost schimbata la R12 in 1972

Asa cum spuneam, masina a fost fabricata in 1978 la Mioveni, deci, DUPA 1975!
Trag concluzia ca la acea vreme, inca se mai montau importuri!

This post has been edited by liviu05: 2 Jul 2009, 19:27

Uitandu-ma repede prin balcon, am gasit 2 delcouri Ducellier, identice, cu sigla veche. Ambele provin de pe frantuzoaice. Unul este 4224, celalalt este 4145 si nu vad nimic diferit la unul fata de celalalt. Ramane sa-l gasim si pe-al treilea. 

De ce te stresezi tu sa cauti delcoul?Lasa-l pe Danut! Oricum,asteptam un raspuns concret de la el,cu poze si citate,unul pertinent,nu chestii de genul ''crezi ce vrei''.
Delcourile difera,cred,numai la curbele de avans,imprimate pe ele.Daca poti,pune niste poze,ca sa vedem si data fabricatiei(codificata in niste litere si cifre).

This post has been edited by deceneu32: 2 Jul 2009, 20:13

Pai la 1969 nu ar trebui sa fie in portbagaj seria?

Vad ca in anunt scrie ca e neinmatriculabila.. Poate i-a inlocuit cotraaripa stanga cu oala amortizorului si nu mai are seria de sasiu? 

Pai la 1969 nu ar trebui sa fie in portbagaj seria?

Nup,
Stanga fata.. Probabil a avut vreun accident si a inlocuit partea stanga.. e inmatriculata, dar la schimbarea proprietarului, cand ajungi cu ea la RAR, acolo ramane!
Sau a decedat proprietarul din acte, ori nu mai exista actele, cine stie?

This post has been edited by B 75 UAP: 2 Jul 2009, 20:26

A mea este din 1970 si nu a avut poansonata DIN FABRICA nici o serie,nici pe oala telescopului,nici in portbagaj,deasupra rotii de rezerva.
Am luat-o cu numere vechi,fara serie si am inmatriculat-o pe baza unei simple declaratii pe propria raspundere la notar,specificand ca asa am luat-o de la vechiul proprietar.

Cand s-au schimbat taloanele cu tipul nou s-a trecut la poansonarea seriei pe oala amortizorului, seria din portbagaj nici nu ma conta din acel moment.

Poansonarea de RAR se face doar in cazul in care s-a inlocuit locul (sau a avut o interventie cu sudura si a devenit suspecta ) zona unde avea seria originala .

<span class='edit'>2 Jul 2009, 23:55:</span>

Cand s-au schimbat taloanele cu tipul nou s-a trecut la poansonarea seriei pe oala amortizorului, seria din portbagaj nici nu ma conta din acel moment.

Ce are schimbarea Talonul cu seria de caroserie ?

<span class='edit'>3 Jul 2009, 00:55:</span>
Si poza promisa pentru Alex23-24 , sa vezi cum se" ansamblau motoarele in Romania ", cele adevarate de care tu nu vrei sa le intelegi .

Veneau pachet cu dinam , totul complet


This post has been edited by danut 69-71: 2 Jul 2009, 22:57

Poansonarea de RAR se face doar in cazul in care s-a inlocuit locul (sau a avut o interventie cu sudura si a devenit suspecta ) zona unde avea seria originala .

<span class='edit'>2 Jul 2009, 23:55:</span>
    Ce are schimbarea Talonul cu seria de caroserie ?

<span class='edit'>3 Jul 2009, 00:55:</span>
Si poza promisa pentru Alex23-24 , sa vezi cum se" ansamblau motoarele in Romania ", cele adevarate de care tu nu vrei sa le intelegi .

Veneau pachet cu dinam , totul complet

Sa stii ca au avut momente de ratacire si cei de la RAR cand le poansonau doar ca sa fie seria pe oala fatza. La 1301 am aceeasi serie in portbagaj (originala) dar si pe oala dreapta fata.
Referitor la poza pusa de tine, nu prea e relevanta pentru Romania ca e facuta in Franta.. Unul dintre motoare e de Gorde

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.