Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Cum a zis si B 75 UAP , cu un generator de aer cald poti inlatura acel mastic sau daca nu detii acea scula , merge si cu o lama de cutit . Exista un mastic pentru imbinarile de capota cu care il poti lipi la loc , conditia este sa fie foarte bine degresat sa faca priza si pune  ceva pe capota sa se lipeasca ( o roata de rezerva de dacie )eu asa am procedat tot timpul . Nu merge decat cu aer cald, daca incerci sa-l cureti la rece e f dur, iar daca iti scapa lama de cutit, indoaie instant exteriorul, trebuie ceva flexibil, cel mai bine un spaclu si in niciun caz sa nu preseze cu nimic capota. Ideea e sa departeze exteriorul de dublura cat mai mult cand baga masticul ca sa-i pastreze forma arcuita, el are doar rolul sa nu o lase sa vibreze, ca daca o turteste se vad numai valuri cand da vopseaua. Promit sa revin azi cu poze, pentru ca ieri nu am avut timp deloc. Inca una 'cunoscuta), dar superba, cu palivion negru. Ce ar fi sa facem topic separat cu pozele din arhive? <span class='edit'>27 Jul 2010, 23:44:</span> @ Mesteru Surubel Daca efectiv ai energia sa te apuci de masina, uite o selectie cu citeva exemple de urmat:  Dacii foarte  frumoase de pe forum, exceptie facand cea galbena. Sper ca nu se vor  supara proprietarii ca "folosesc" poze cu masinile lor, pt. ca erau deja postate... Succes! B-12-ETT e a lui Betian? Daca nu ma insel, am vazut-o de cateva ori in trafic prin Pipera.

Cum a zis si B 75 UAP , cu un generator de aer cald poti inlatura acel mastic sau daca nu detii acea scula , merge si cu o lama de cutit .
Exista un mastic pentru imbinarile de capota cu care il poti lipi la loc , conditia este sa fie foarte bine degresat sa faca priza si pune  ceva pe capota sa se lipeasca ( o roata de rezerva de dacie )eu asa am procedat tot timpul .

Nu merge decat cu aer cald, daca incerci sa-l cureti la rece e f dur, iar daca iti scapa lama de cutit, indoaie instant exteriorul, trebuie ceva flexibil, cel mai bine un spaclu si in niciun caz sa nu preseze cu nimic capota. Ideea e sa departeze exteriorul de dublura cat mai mult cand baga masticul ca sa-i pastreze forma arcuita, el are doar rolul sa nu o lase sa vibreze, ca daca o turteste se vad numai valuri cand da vopseaua.
Promit sa revin azi cu poze, pentru ca ieri nu am avut timp deloc.

Inca una 'cunoscuta), dar superba, cu palivion negru.
Ce ar fi sa facem topic separat cu pozele din arhive?

<span class='edit'>27 Jul 2010, 23:44:</span>
@ Mesteru Surubel
Daca efectiv ai energia sa te apuci de masina, uite o selectie cu citeva exemple de urmat:  Dacii foarte  frumoase de pe forum, exceptie facand cea galbena. Sper ca nu se vor  supara proprietarii ca "folosesc" poze cu masinile lor, pt. ca erau deja postate...
Succes!

B-12-ETT e a lui Betian? Daca nu ma insel, am vazut-o de cateva ori in trafic prin Pipera.

Atunci fix asa voi proceda, dar va mai trebui sa astepte, probabil cativa ani.
Pana atunci am spalat capota in cada cu apa si detergent (se adunase mult jegut in 38 de ani), am lasat-o-n balcon sa se usuce o zi, iar astazi i-am turnat ulei in toate dublurile, am sters excesul, apoi am impachetat-o ca sa n-o supar pe proprietara balconului

[attachmentid=1627643314]

SCAPA DE FOLIE .... urgent ... infasoar-o in vaselina toata sau ulei de silicon sau ceara ... ideal e un pod unde nu curge acoperisul si nimic altceva.
bafta aia e o achizitie rara , probabil daca as avea una as merge cu alta pe masina sa nu o uzez

Nu merge decat cu aer cald, daca incerci sa-l cureti la rece e f dur, iar daca iti scapa lama de cutit, indoaie instant exteriorul, trebuie ceva flexibil, cel mai bine un spaclu si in niciun caz sa nu preseze cu nimic capota. Ideea e sa departeze exteriorul de dublura cat mai mult cand baga masticul ca sa-i pastreze forma arcuita, el are doar rolul sa nu o lase sa vibreze, ca daca o turteste se vad numai valuri cand da vopseaua.

Merge si cu spaclul dar si cu i tzipla de la chit ( in cazul in care nu detine generator de aer cald ) daca este desprinsa nu se chinuie foarte tare .
Capota o pune cu exteriorul in jos sustinuta pe cele 4 colturi , pune masticul la pistol si o roata de rezerva deasupra pe intarituri cand este gata de lipit .
Eu asa am procedat la multe capote fata - spate si nu au iesit deformate niciuna .

Merge si cu spaclul dar si cu i tzipla de la chit ( in cazul in care nu detine generator de aer cald ) daca este desprinsa nu se chinuie foarte tare .
Capota o pune cu exteriorul in jos sustinuta pe cele 4 colturi  , pune masticul la pistol si o roata de rezerva deasupra pe intarituri cand este gata de lipit .
Eu asa am procedat la multe capote fata - spate si nu au iesit deformate niciuna .

Daca o sustine de cele 4 colturi si pune roata pe dublura, rezolva fix nimic.. Niciodata nu va curba o roata dublura de la capota (si nici nu trebuie), iar la greutate mai mare primele se vor deforma colturile.
Eu nu am facut prea multe capote fata - spate, dar pot sa spun ca iti tremura mainile cat te chinui sa dai jos masticul ala, iar la rece nici nu se pune problema.. Tocmai de-aia s-a si fisurat, ca nu mai e flexibil.. e os!
La fel si la interiorul plafonului.

Rezultate fara munca nu exista , evident . Stiu cum tremura mainile de la curatare . Roata se pune doar sa se fixeze , nu este grea de aceea nu se vor deforma colturile . Mastic de capote Sprint , exact asa scrie pe tub . E drept de vreo 2 ani nu am mai avut ce lipi si nu stiu daca mai exista in comert .

@ 12trs: nu cred ca masina albastra din poza e LS veritabila, am aceeasi poza acasa dar mai clara si rotile sunt de 1300. Mai degraba e o versiune de export rejectata / o comanda speciala. Chiar in Autoturism sau Almanah Auto de prin 78/79 apar aceste Dacii cu plafon de vinilin si numere romanesti. In plus, un lot de taxiuri ITB avea acelasi tip de plafon prin 1982, precum modelele Denem de lux (GLX daca tin minte bine, care avea chiar radiocasetofon vestic si geamuri electrice fata!).

O poza de pe blogul meu volganeagra.blogspot.com - un service Dacia in 1969 sau 1970. Reclama provine dintr-o carte publicata in martie 1970. In poza se vede una din primele frantuzoiace, si - exceptional in parerea mea - o sutica 1100S.



Attached thumbnail(s)
70_servicedacia.JPG ( Size: 145.38k ) Number of downloads: 1320

Capota a fost imbalsamata cu ulei de motor, 5W40, adica subtire, care a intrat in toate interstitiile.
Folia e pusa ca sa nu trebuiasca sa dau capota asta unsuroasa la gunoi. Asta e, regulile casei
Condens n-are de ce sa faca, va ramane-n acelasi balcon in care-s facute pozele. Daca va face, repet, e unsa prea bine ca s-o prinda vreo rugina. Pentru orice eventualitate, am sa-i dau foliei macar cateva gauri, sa respire.

'ai ca m-ati speriat cu chitul ala, pare complicat.
Pentru moment, discutia nu-si mai are rostul, de capota asta ma voi ocupa peste cativa ani buni cred

This post has been edited by Muttley: 28 Jul 2010, 11:58

Decat folie mai bine ceva materiale textile .

Sau in hartie de ziar

Subscriu .

Solutia cu pavilion acoperit cu husa PVC nu a fost generalizata, fiind se pare nerentabila din punct de vedere economic.

@Adrian_pt Copil fiind in anii 80, am vazut destule Dacii 1300 LS pe litoral cu numere de DDR, avand pavilionul acoperit cu husa PVC sau vopsit in alta culoare. La noi in tara varianta LS a fost comercializata si fara acest accesoriu suplimentar. Denem de Luxe sau GLX aveau intradevar pavilionul acoperit, plus jantele de la RENAULT 5 GTL ca in imaginea de mai jos, dar acestea erau de fapt niste D.1310 cu imbunatatiri.

This post has been edited by 12TRS: 29 Jul 2010, 10:16

Attached thumbnail(s)
pavilon.jpg ( Size: 650.85k ) Number of downloads: 1296
ren5.jpg ( Size: 742.37k ) Number of downloads: 1147

Pozele promise:

Attached thumbnail(s)
DSC05651.JPG ( Size: 148.18k ) Number of downloads: 1315
DSC05652.JPG ( Size: 116.01k ) Number of downloads: 1183
DSC05653.JPG ( Size: 137.66k ) Number of downloads: 343

Pozele promise:

din ce an este capota???

@mesteru surubel Uzina a fabricat varianta 1300LS intre anii 1973-1980.

This post has been edited by 12TRS: 29 Jul 2010, 14:04

Attached thumbnail(s)
D.1300LS.jpg ( Size: 429.95k ) Number of downloads: 252

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2551997

Oare unde aveau ele frigider si cat de eficient era ?

"frigiderul" era de fapt o cutie frigorifica alimentata de la priza masinii si era pozitionat prin portbagaj.

Banuiesc ca ati vazut la vanzare Dacia 1300 din '75 care exista la vanzare la Bursa, a userului mircea001. O puteti lua ca un bun exemplu, avand toate piesele originale pe ea.
Am la dezmembrat un exemplar exact la fel, inclusiv culoarea, doar ca provine din Cehia. Are o gramada de piese Franta pe ea, inclusiv acelasi tip de motor. Masina are 15 000 km reali. Daca sunteti interesati de piese de pe ea, ma puteti contacta pe privat.

This post has been edited by sechi: 29 Jul 2010, 18:57

Banuiesc ca ati vazut la vanzare Dacia 1300 din '75 care exista la vanzare la Bursa, a userului mircea001. O puteti lua ca un bun exemplu, avand toate piesele originale pe ea.
Am la dezmembrat un exemplar exact la fel, inclusiv culoarea, doar ca provine din Cehia. Are o gramada de piese Franta pe ea, inclusiv acelasi tip de motor. Masina are 15 000 km reali. Daca sunteti interesati de piese de pe ea, ma puteti contacta pe privat.

Cat m-ar costa 2 fete de usi stanga-dreapta fata de culoare neagra
pt 1300???

Primele Dacii cu pavilion din vinilin au aparut in Bucuresti cu ocazia Universiadei din anul 1981 ( erau masini de "protocol" pentru oficialitatile care participau la acea competitie )
Dupa terminarea Jocurilor Mondiale Universitare ( asa se numea oficial competitia ), au ajuns intr-adevar la Taxi !
O, tempora ! Acum nu mai putem organiza nici o Balcaniada ! ( terenurile de sport care existau mai ales la fostele intreprinderii - ca si intreprinderile de altfel - au ajuns pe mana "dezvoltatorilor" imobiliari !
Am fost Duminica trecuta in Parcul National ( fostul 23 August ) si trecand pe langa bazinul de inot am vazut ca aveau loc Campionate Nationale de Copii !
Am intrat cu familia sa vedem si noi concursul si credeti-ma ca acolo timpul a ramas in loc, cred ca nici de zugravit nu avut astia timp in 20 de ani ! Cine este din Bucuresti poate trece pe acolo sa se convinga !
Auzi Dumneata : " dezvoltator ", te bufneste rasul nu alta !

Respect tuturor posesorilor de Dacia Clasic in mod special, dar si celorlati numai bine !

Am la dezmembrat un exemplar exact la fel, inclusiv culoarea, doar ca provine din Cehia. Are o gramada de piese Franta pe ea, inclusiv acelasi tip de motor. Masina are 15 000 km reali. Daca sunteti interesati de piese de pe ea, ma puteti contacta pe privat.

Pune si tu un link , unde vinzi .

hai sa va arat ce am vazut eu ieri
Stiu ca nu e frantuzoaica (e din '79), stiu ca a fost violata nitel - nu eu am facut asta.
Mi-e dor de ea , a fost la noi in familie din 79 pana in 2003. Oricum ma bucura enorm faptul ca inca se tine bine si ca n-a ajuns sa fie taiata.
Cand a plecat de la mine era 99% originala - singurele lucruri schimbate erau scaunele fata si oglinzile laterale, in rest nu-i lipsea niciun ornament, luneta era normala - fara dezaburire, geamurile nu erau ionizate, jentile noi dar pe 155 si cu capace testoasa, botul nu era vopsit, avea scrisul cu 1300 pe portbagaj si capacul de benzina original.

This post has been edited by Ov: 30 Jul 2010, 09:45

Attached thumbnail(s)
29072010575.jpg ( Size: 376.28k ) Number of downloads: 345
29072010576.jpg ( Size: 316.71k ) Number of downloads: 427

Daca cineva a vazut Dacia cu pavilion acoperit cu vinilin, as ruga sa imi spuna cum era prins si daca se putea da jos. Cred ca trebuia sa fie intins bine si eventual lipit de tabla ca sa nu se umfle in timpul mersului. Am vazut doar poza alb-negru din carte , poze mai recente nu am vazut.

Sper, ca voi nu aratati ASA .

Scuze de off-topic

This post has been edited by Furry-Rasputin: 30 Jul 2010, 11:52

offtopic: Am si eu o intrebare: cam cat costa asigurarea pe 6 luni la Dacia 1300 din '79? Si la ce firma e recomandat sa o fac?

Da si tu un search pe google dupa rca si vei gasi raspunsul in mod cert.

hai sa va arat ce am vazut eu ieri
Stiu ca nu e frantuzoaica (e din '79), stiu ca a fost violata nitel - nu eu am facut asta.
Mi-e dor de ea , a fost la noi in familie din 79 pana in 2003. Oricum ma bucura enorm faptul ca inca se tine bine si ca n-a ajuns sa fie taiata.
Cand a plecat de la mine era 99% originala - singurele lucruri schimbate erau scaunele fata si oglinzile laterale, in rest nu-i lipsea niciun ornament, luneta era normala - fara dezaburire, geamurile nu erau ionizate, jentile noi dar pe 155 si cu capace testoasa, botul nu era vopsit, avea scrisul cu 1300 pe portbagaj si capacul de benzina original.

Incearca so cumperi de la cine ai vanduto si aduo la starea initiala, e pacat de ea, inca se mai poate salva, mai ales daca ai amintiri legate de ea

Incearca so cumperi de la cine ai vanduto si aduo la starea initiala, e pacat de ea, inca se mai poate salva, mai ales daca ai amintiri legate de ea 

Iti dai seama ca respectivul care o detine ar cere o suma mare.....il vede ca o vrea neaparat si baga o suma piperata

Daca cineva a vazut Dacia cu pavilion acoperit cu vinilin, as ruga sa imi spuna cum era prins si daca se putea da jos. Cred ca trebuia sa fie intins bine si eventual lipit de tabla ca sa nu se umfle in timpul mersului. Am vazut doar poza alb-negru din carte , poze mai recente nu am vazut.

daca nu ma insel este exact ca la ford taunus , un model din asta din 71 restaurez impreuna cu un prieten ..... sau ma rog el si-l restaureaza si eu il ajut .... cat despre baba .. e invers el ma ajuta pe mine
in fine pe scurt este vorba de vinil lipit cu clasicul prenandez sau wtf lipici de cizme si sandale ... asa se faceau atunci pentru a da masinii un aspect de lux ...intotdeauna vinil negru din 3 bucati cu doua cusaturi longitudinale pe laterale ca sa evite incretirea si cutarea ...

ca si efect secundar da o idee de insonorizare si ceva mai multa bataie de cap la intretinut...

si masina aia nu o mai lasi in soare ca se be... jupoaie toata

dacie nu am vazut in suferinta asa dar am vazut un ford capris arata de parca ar fi fost masina lui michael jackson in videoclipul thriller ...daca intelegeti metafora (nu a avut masina si era zombie ... dar daca tapetu ala arata ca tzoalele lor ... cam asta voiam sa sugerez)

dar totusi m-as da si eu cu vinil pe plafon ... asta daca mai pastrez baba...

30 Jul 2010, 22:52:
offtopic: care e faza cu offtopic-urile astea .... ?!?


This post has been edited by ronny: 30 Jul 2010, 21:52

Iti dai seama ca respectivul care o detine ar cere o suma mare.....il vede ca o vrea neaparat si baga o suma piperata

Depinde de ce are de gand omu ala sa faca cu ea, trebuie doar sa fie pe faza, in caz co vinde sau are de gand so dea la remat, so salveze, asta in caz ca ar cere o suma mare pe ea.
Pacat ca ajung masini bune la remat, iar alea care trebuie sa ajunga sunt inca in circulatie, zic asta deoarece am vazut azi la itp o dacie 1300 din 80, transformata in 1310, plina de rugina, care la testele de frana a ramas fara frane si un 1310 , care se farama in mers, chiar am ramnas uimit, cum de au curaju sa mai circule cu asa ceva.

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.