Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

E la fel de "subtire" sau de "gros" ,daca vrei, si 0W-40.Ti-am mai zis si eu, intr-o discutie privata.Uleiul ala e multigrad.Asta nu intelegi tu.Dar nu-i bai, ca doar nu faci mai mult de o mie -doua, de km pe an.Nu?

E la fel de "subtire" sau de "gros" ,daca vrei, si 0W-40.Ti-am mai zis si eu, intr-o discutie privata.Uleiul ala e multigrad.Asta nu intelegi tu.Dar nu-i bai, ca doar nu faci mai mult de o mie -doua, de km pe an.Nu?

Pe vremuri i-mi amintesc ca se folosea si ulei de Locomotiva, cand nu gaseai alt ulei
Eu cu cea albastra am avut probleme cu faimosu Shel, sau aprins imediat becurile, nul suporta, la fel am patit si cu Elf , mie majoritatea mi-au recomandat Castrol 20W40.
In loc de benzina, bunicul meu a bagat in aia albastra Cherosen, amestecat cu ceva, mi-a zis ca avea forta masina, dar cred ca ia daunat motorului

This post has been edited by Victor 007: 23 Sep 2010, 10:38

Pentru Dacia 1300 cel mai bun ulei este acela multigrad 20W40 sau 20W50 !
Ganditi-va la un singur lucru : anul cand a fost proiectata masina si uleiurile disponibile atunci in piata !
E adevarat ca se pot pune si uleiuri "moderne", dar fiti convinsi ca motorul nu are nimic de la uleiurile amintite mai sus.
Numarul de kilometri recomandat cu un astfel de ulei este de 2.000 - 2.500 de kilometri.
@Victor 007 : E adevarat ca pe vremuri, datorita lipsurilor de tot felul si rationalizarii benzinei se faceau tot felul de "experimente" ( marea majoritate aplicate din necesitate !) Insa, exact cum spui si tu, motoarele nu prea duceau foarte mult din aceasta cauza.

Pentru Dacia 1300 cel mai bun ulei este acela multigrad 20W40 sau 20W50 !

+1

E la fel de "subtire" sau de "gros" ,daca vrei, si 0W-40.Ti-am mai zis si eu, intr-o discutie privata.Uleiul ala e multigrad.Asta nu intelegi tu.Dar nu-i bai, ca doar nu faci mai mult de o mie -doua, de km pe an.Nu?

Ia tu doua bidoane de ulei unul 20W-50 si unu 0W-40 si toarna-le intru-un recipient sa vezi diferneta dintre uleiuri. Sa vezi ce "miere" e 20W-50 fata de 0W-40 care e "pisu". Daca bagi in Dacie 0W-40 o sa il manace de nu-i adevarat.
Nu vorbesc de nebun ca am facut experimente cu ulei subtire/gros si sunt sigur ca si Danut la fel, deci stie ce face cand baga 20W-50.

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2608001

Azi am cumparat si placutele, maine ma apuc de treaba sa schimb placute, discuri rulmenti si planetara dreapt a
Pentru procurarea placutelor si a discurilor ma ajutat Alex 23

This post has been edited by Victor 007: 23 Sep 2010, 18:52

Attached thumbnail(s)
DSCF3029.JPG ( Size: 480.69k ) Number of downloads: 1300

Pentru Dacia 1300 se recomanda 20W-50. Daca se foloseste alt tip de ulei mai subtire acesta se poate vaporiza producand daune destul de serioase motorului.

This post has been edited by 12TRS: 23 Sep 2010, 16:46

Si produsul final , de mult asteptat de unii dintre noi , inclusiv pentru mine . Astazi la Brasov .

foarte frumoasa nota 10 +

A iesit frumos masina exceptand si aici micile greseli!! Oricum dacia din fabrica nu a fost perfecta!!
Mare atentie la furtune ca nu au coliere si unul vad ca in loc de colier are o sarma!!

Pacat de blitzul folosit in poza nr 4...

@danut 69-71 : Am ramas fara cuvinte ... !

A iesit destul de bine, mai e de lucru la detali, Danut poate ti-o aduce omu sa o pui la punct calumea, sa arate la fel cum arata cand era la tine, enumar si eu cateva greseli: bloc motor nevopsit, bara fata sta putin stramb, semnal stanga e cam decolorat si matuit, ar trebui altu, capota spate parca sta stramb, sper ca nu a schimbat chederu cu unu nou, nu-mi place la motor ce furtune a pus, lipsesc multe coliere, pe volan parca a pus husa, si ar trebui toate ornamentele lustruite, tavita de la baterie inlocuita cu una originala, de borne nu mai zic ca alea se gasesc greu, fisele, daca tot a pus Tesla, nu trebuia sa faca combinati, ca arata aiurea, dar putea foarte bine sa le masoare pe cele originale si sa le puna capetele de la Tesla, deci masina nu e rea, dar mai trebuie bibilita

This post has been edited by Victor 007: 23 Sep 2010, 22:58

Chederul ala de pe fata strica toata masina.

Cat despre uleiuri, daca mergeti cu masinile 2-3000km pe an, merge si cu ce va place voua, multigrad romanesc ordinar. Nu va mai legati de tot felu' de prostii cu anul proiectarii. De atunci uleiurile au evoluat. Retineti care ce reprezinta cifra dinainte de W si cea de dupa. Apropo, 0W40 si 20W40 au aceeasi vascozitate LA CALD. Difera LA RECE vascozitatea. Nu zic sa puneti 0W40, dar sunt multe Dacii care au mers mult mai bine cu 10W40, si motivele-s lesne de inteles.
In fine.

This post has been edited by Merced: 23 Sep 2010, 22:33

Chederu e original, cu inima mica, ar trebui sai faca rost de inimi cum are HNA, dar la fel se gasesc foarte greu.

Chederul ala de pe fata strica toata masina.

Cat despre uleiuri, daca mergeti cu masinile 2-3000km pe an, merge si cu ce va place voua, multigrad romanesc ordinar. Nu va mai legati de tot felu' de prostii cu anul proiectarii. De atunci uleiurile au evoluat. Retineti care ce reprezinta cifra dinainte de W si cea de dupa. Apropo, 0W40 si 20W40 au aceeasi vascozitate LA CALD. Difera LA RECE vascozitatea. Nu zic sa puneti 0W40, dar sunt multe Dacii care au mers mult mai bine cu 10W40, si motivele-s lesne de inteles.
In fine.

Da ce are chederul de fata, ca e al ei original? Doar inima de cheder nu mai luceste si e innegrita de la soare/vreme
!

This post has been edited by christith: 23 Sep 2010, 22:35

Foarte frumoasa a iesit! Mici retusuri si e gata. Pacat ca nu o echipeaza cu aceleasi pretentii cu care a echipat-o fostul proprietar .

Cat despre ulei... pot sa spun si eu foarte clar ca uleiul perfect pt motoarele noastre este 20W40/20W50. Eu folosesc Elf 20W40 si este perfect . Stiu francezii de la renault de ce au colaborare cu ei de 100 de ani.

@victor
La tine cea albastra avea motoru cam praf si de aia facea figuri la uleiuri si iti aprindea becurile in bord, deci crede-ma ca-i bun elful si spun asta ca eu mai circul cu masina si am mai facut si drum lung cu ea si se comporta foarte frumos motorul.

A iesit frumos masina exceptand si aici micile greseli!! Oricum dacia din fabrica nu a fost perfecta!!
Mare atentie la furtune ca nu au coliere si unul vad ca in loc de colier are o sarma!!

Alex , trebuie sa vedem partea plina a paharului , nu are sens sa ne legam de lucruri nesemnificative , colier , sarma etc . Masina a fost grabita la echipare sa poata participa la Raliu , de saptamana viitoare va intra pe fagas la " bibilit "
Comparativ cum am vandut-o si cum e acum , este diferenta -no comment .
@ Victor 007
Farurile sunt noi , semnalele fata spate -noi . Sunt si niste scapari dar asta este o gandire si un comentariu distructiv .

Eu nu am vrut sa fiu rau, am scris doar ce ii mai trebuie ca sa fie perfecta, am si zis, ca masina arata bine, doar ca trebuie bibilita, am specificat la inceput ca era bine sa te ocupi chiar tu de ea, eu asa am crezut ca asa va ramane

Azi am spalat planetara asta si am vazut ca in capu care intra in cutie apare fosta stema a romaniei si e scris RPR, da asta numi spune prea multe

This post has been edited by Victor 007: 24 Sep 2010, 12:44

Attached thumbnail(s)
DSCF3033.JPG ( Size: 452.35k ) Number of downloads: 630

au bagat o moneda de 3 lei in ea
3lei1963r.jpg

This post has been edited by Ov: 24 Sep 2010, 10:49

Masina brasovenilor arata asa cum trebuie, dupa parerea mea. Singura chestie care i-ar fi trebuit si pe care a mai zis-o cineva, este tava originala de la baterie. In rest, este la superlativ. Felicitari pentru pasiunea, eforturile si banii investite!

Danutz, mult succes la Brasov!

Tare faza cu moneda de 3 lei. Pe vremuri eu bagam o saiba mare acolo, ca sa nu caut mult dupa canalul de splint.

Era super daca gaseai efigia regelui Mihai!

Interesanta chestia cu moneda, asa va ramane, nu am de ce so scot, sunt curios daca pe masina am planetarele originale Glenter, pun o poza cu planetara sa se vada cum arata dupa ce am spalato, dupa moneda aia de 3 lei, sper ca e din ani 80

Attached thumbnail(s)
DSCF3034.JPG ( Size: 53.73k ) Number of downloads: 457

da' de ce are nr de inmatriculare REN? e a lui mos gerila?

da' de ce are nr de inmatriculare REN? e a lui mos gerila?

unii pun RNO de la "ReNO" altii pun REN de la RENault sau cel putin asa explic eu numarul. cat despre 24 habar n-am.

pai asta e Dacie nu Reno. De ce nu si-a pus UAP? Sau daca vroia Reno de ce nu si-a cumparat Renault 12?

This post has been edited by valibrad: 24 Sep 2010, 17:12

Am avut ocazia sa vad azi Dacia de la Brasov si sa ma invart vreo 10 minute in jurul ei. Faptul ca nu are coliere, fisele sunt nu stiu cum sau ii trebuie tavita la baterie sunt lucruri MINORE care se pot regla extrem de repede in opinia mea. Toata lumea are la masina cate ceva ce trebuie reglat, inlocuit, schimbat. Ceea ce este important este faptul ca masina a fost desfacuta in bucatele si refacuta asa cum trebuie. Baza de restaurare a fost foarte buna si produsul finit arata asa cum trebuie. Danut a spus deja ca a fost asamblata ca sa participe azi la raliu, urmand ca de luni sa se lucreze din nou la ea. Live masina avea si alte mici probleme decat cele ce se vad in poze dar toate astea se pot regla. Ceea ce conteaza insa este faptul ca exista o caroserie extraordinara, ca aceasta va mai rezista inca cel putin 20 ani dupa operatiunile la care a fost supusa de curand, ca proprietarii sunt pasionati si au mijloacele necesare sa faca din masina asta una impecabila. Restul sunt amanunte ...

PS: Scuze pentru lungimea postului, nu sunt cel mai priceput om din lume, nici pe departe, mi-am spus doar parerea.

Am schimbat discurile, placutele, rulmenti pe stanga, pe dreapta fiind cei frantuzesti si inca sunt ca noi , planetara dreapta, masina merge exceptional, nici nu s-au asezat bine placutele si franele deja sunt foarte bune

Attached thumbnail(s)
IMG_0797.JPG ( Size: 286.71k ) Number of downloads: 417
IMG_0798.JPG ( Size: 297.88k ) Number of downloads: 353

Superba masina REN la fel si HNA.............sunt din acelasi an de au paletierul de culoare la fel?????? i-a priviti ce am gasit in garajul unui unchi.....MADE IN 1969

Attached thumbnail(s)
P7210060.JPG ( Size: 700.63k ) Number of downloads: 344

Dacia de BV , apartine Reprezentantei Renault , explicabil , nu ?
Poze din timpul zilei de azi , la Castelul Bran si pe seara , toate bijuteriile au beneficiat si ele de o distractie pe masura " Discoteca" cu fum si jocuri de lumini laser .

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.