Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Degeaba s-a lucrat mai frumos daca au inlocuit caroseria cu una noua turceasca (sunt curios cat va rezista) Silviu , fa si tu comparatie cu sudurile facute de turci si cele de francezi . Toate aparatele de bord sunt puse mult mai atent si mai delicat decat cele din franta . Daca gresesc e ok , dar nu cred . Parerile sunt impartite , nu ca i-as ridica in slavi pe turci , este totusi meritul lor .

Degeaba s-a lucrat mai frumos daca au inlocuit caroseria cu una noua turceasca (sunt curios cat va rezista)

Silviu , fa si tu comparatie cu sudurile facute de turci si cele de francezi .
Toate aparatele de bord sunt puse mult mai atent si mai delicat decat cele din franta .
Daca gresesc e ok , dar nu cred . Parerile sunt impartite , nu ca i-as ridica in slavi pe turci , este totusi meritul lor .

Mult mai frumos si ingrijit s-a lucrat in Turcia , comparativ cu lucrarea facuta in Franta .  

Aveti putintica rabdare,moncher,o sa vedeti ce bine a iesit si masina francezilor.

<span class='edit'>3 Jan 2011, 19:20:</span>

Deceneu, sa stii ca nu este un banal R12, este chiar un Gordini (cu motor de R12)
La un moment dat chiar zicea cineva pe forumul acela ca e prima data cand a auzit de asemenea transformare (de cele mai multe ori puneau motorul de 12G pe R12 si nu invers).. 

Silviu,multumesc pentru interventie.Voi modifica postul.Imaginile sunt descarcate de mine mai de mult.M-au interesat mai mult pozele si nu am acordat prea multa atentie comentariilor francezilor.Oricum,binevenita interventia ta!

Sa continuam prezentarea imaginilor restaurarii acestui GORDINI.S-a facut apel la o donatoare de pe care s-au grefat portiuni de tabla pentru a le inlocui pe cele corodate.


This post has been edited by deceneu32: 3 Jan 2011, 19:29

@ deceneu .
Uite si tu aici lucratura nu " Desene animate " , Lucrat tot in pestisori "
Este interesant si produsul final de la francezi dar este mult mai calitativ lucrarea facuta de turci .
Eu sunt satul de " Dat negru peste verde ca stapanul nu te vede "

This post has been edited by danut 69-71: 3 Jan 2011, 19:23

Da,ma,Danute,sunt de acord cu tine.Au lucrat foarte bine turcii,nu te-am contrazis.EXCELENT!
Diferenta intre turci si francez consta in numarul de poze.Turcii au postat zeci de imagini cu suduri,Jerome,francezul,n-are decat doua in care apare cu lampa de sudura in mana.Priveste pozele de mai sus!Nu stiu de ce te pronunti,daca nu i-ai vazut sudurile.
Si astea sunt suduri preliminare,nu cele finale!
Alte poze:
-pregatirea pentru vopsirea interioara si inferioara(primele patru imagini)
-vopsirea interioara si exterioara(urmatoarele treisprezece)
-pregatirea pentru vopsirea exterioara(urmatoarele douazeci si cinci)
-vopsirea exterioara(ultimele unsprezece)

This post has been edited by deceneu32: 3 Jan 2011, 20:02

Eu sunt de parere ca merita mai mult credit restaurarea din Franta..
Cea din Turcia e mai mult o masina de curse.. nu un vehicul istoric, nu prea mai are nimic original.. Parerea mea.

@deceneu .
Este drept ca turcii au fost mai zgarciti la poze , te intreb un lucru !
Stii ce inseamna sa lucrezi la un proiect si sa si faci fotografii ? foarte mult timp pierdut care-ti incetineste lucrarea . Sudura turcului nici nu a mai trebuit finisata , el a facut 2 in 1 . La francezi fotogarfiile fac parte din traditia lor , cred ca turcii nu pun accent pe poze cat pun accent pe lucrare .
Si Silviu are dreptate ca au folosit o caroserie noua , parerea mea este ca tine mai mult una noua si ranforsata decat una traforata si ranforsata ( este doar o parere ) , fara suparare .

Danute,cred ca vorbim turceste! Eu am spus ca FRANCEZUL nu a facut decat doua poze iar TURCII cateva zeci de poze cu suduri,poate chiar sute.Intra pe site-ul original unde este prezentat Renault-ul turcesc,nu te limita la imaginile postate de Viorel,care sunt selective.
E invers!

Si acum vopseaua! :)Dupa cum observati,elementele detasabile de caroserie(usi,capote,grila) au fost vopsite separat.Am vazut pe Discovery ca toate acestea trebuie vopsite in pozitia in care stau pe caroserie.Se vede mult mai bine vopseaua.
Si inca ceva!Balamalele usilor au ramas pe stalpi.Acestea vor fi prinse ulterior direct in boltzuri,nemaifiind necesara si reglajul lor.Practic vin direct,la fix!!

This post has been edited by deceneu32: 3 Jan 2011, 20:24

Da , vorbim turceste . Eu ma refeream la Sinpar si faceam comparatie cu cea din turcia . Nu stiu cate poze a facut francezul si cate au facut turcii . Hai sa vorbim ceva constructiv de mecanica , design nu de lucrarile celor de afara . Sa vedem proiecte si masini exemplare din tarisoara nostra Romania .

De SINPAR vorbeai?Si de ce nu precizezi?
Acolo nici nu apar suduri:francezii au inlocuit cu totul caroseria.Cateva cordoane pe la clopotele telescoapelor si pe la ranforsari.Atat!
Cat depre tarisoara noastra,ce sa prezentam?Din februarie se relenseaza programul RABLA.In cativa ani n-o sa mai vedem nici o Dacie pe strada.Asta e poporul!
Imaginile din strainatate le postez asa,pedagogic,tehnic etc.Sa vedem si noi cum lucreaza altii.Din Romania n-am cu ce ma lauda!

Da , de simpar vorbeam , scuze , vina imi apartine . Se mai fac lucrari si la noi in tarisoara asta , iti spun sincer si crede-ma pe cuvant . Sunt cel putin 8 masini in lucru care ne vor pune in fata faptului implinit , sau NU vor fi postate masinile , garantat 100%.

Stiu,Danute,te cred,mai sunt si oameni cu suflet,cu pasiune in tara asta.Nu si-au vandut toti sufletul pe un cupon RABLA.
Afirmatia mea de mai sus este exagerata dar nu neadevarata.Ia zi,iti place cum a iesit GORDINI asta?

Sa trecem la partea mecanica:
-demontarea si expertiza pieselor(trei imagini)
-repararea motorului(saptesprezece imagini)
-repararea cutiei de viteze(sase imagini)
-repararea puntii spate(doua imagini)
-rezervorul(cinci imagini)
-galvanizarea(ultima)


This post has been edited by deceneu32: 3 Jan 2011, 20:45

Afirmatia ta , despre noul program " Rabla " pe 2011 , nu este exagerat . Multi asteapta aceasta oportunitate sa scape de ele si nu vor nici in ruptul capului sa le vanda cuiva . Drept exemplu am gasit 2 cupoane , inca valabile la umila suma de 450 lei ( 4,5 milioane lei vechi ), toti sau lacomit ca vor castiga 38 milioane ( rationament idiot )dar soarta joaca feste inca o data , asta sa nu uitam unde traim .

Sa terminam cu partea mecanica!Rezervorului i s-a decupat partea superioara pentru a fi curatat!Priviti ce frumusete!
Piesele marunte au fost galvanizate.Spuneti-mi si mie,unde gasesc un atelier care se ocupa cu depuneri metalice(galvanizari,cadmieri etc)?Ca-n Craiova nu sunt decat cazinouri si saloane de infrumusetare!

This post has been edited by deceneu32: 3 Jan 2011, 21:20

Frumos , nimic de zis dar totusi mi se pare putin empiric ( ori am ajuns la un nivel cu foarte mari pretentii ). Imi exprim parerea personala .
Trebuie sa ne concentram asupra lucrarile noastre si nu a altora . Sa ne uitam la noi in troaca si nu la altii . Nu-i preaslavesc pe straini si nici nu plang la mormant strain niciodata . Asa sunt eu , mai nationalist .

This post has been edited by danut 69-71: 3 Jan 2011, 21:03

Stiu,Danute,te cred,mai sunt si oameni cu suflet,cu pasiune in tara asta.Nu si-au vandut toti sufletul pe un cupon RABLA.
Afirmatia mea de mai sus este exagerata dar nu neadevarata.Ia zi,iti place cum a iesit GORDINI asta?

Sa trecem la partea mecanica:
-demontarea si expertiza pieselor(trei imagini)
-repararea motorului(saptesprezece imagini)
-repararea cutiei de viteze(sase imagini)
-repararea puntii spate(doua imagini)
-rezervorul(cinci imagini)
-galvanizarea(ultima)

Foarte frumos lucra ambele parti!
O nelamurire, astia incalzesc pistonu.., nu biela? la poza cu nr 9.

Empiric?Ma rog...Nationalist sunt si eu dar Dacii reconditionate la standardele de mai sus,ale SINPAR-ului si Renaultului turcesc,n-am prea vazut pe la noi.Sau poate or fi,dar n-am eu poze!


Sa incheiem cu GORDINI frantuzesc.Remontajul:
-tren fata
-tren spate
-grup motopropulsor

This post has been edited by deceneu32: 3 Jan 2011, 21:31

Foarte frumos lucra ambele parti!
O nelamurire, astia incalzesc pistonu.., nu biela? la poza cu nr 9.

Da , pistonul ( poate au o alta tehnica ). Prima data am crezut ca in piston au facut foc si incalzesc biela ,dar e taman invers .

Da , pistonul ( poate au o alta tehnica ). Prima data am crezut ca in piston au facut foc si incalzesc biela ,dar e taman invers .

Poate la motoarele astea Gordini e invers ,pistonu srange boltu nu biela!

Eu am impresia ca isi incalzesc mainile! Au turnat benzina din bidonul ala rosu de sub masa in piston.
O sa intru pe forumul francezilor si o sa-i intreb cum e treaba cu pistonul!

De SINPAR vorbeai?Si de ce nu precizezi?
Acolo nici nu apar suduri:francezii au inlocuit cu totul caroseria.Cateva cordoane pe la clopotele telescoapelor si pe la ranforsari.Atat!
Cat depre tarisoara noastra,ce sa prezentam?Din februarie se relenseaza programul RABLA.In cativa ani n-o sa mai vedem nici o Dacie pe strada.Asta e poporul!
Imaginile din strainatate le postez asa,pedagogic,tehnic etc.Sa vedem si noi cum lucreaza altii.Din Romania n-am cu ce ma lauda!

La SINPAR-ul ala nu s-a lucrat deloc calumea daca consideram indepartarea ruginii. La cata rugina era pe masina aia, doar cu peria de sarma, e cam la saracie facuta. Acolo se preta o sablare pentru o lucrarea calumea. Si ce sa sudat nu i-mi place deloc. Mi se pare o labareala sa pui tabla buna peste peste tabla ruginita si sa ii dai doua trei suduri si gata. Capetele din fata alea pragurilor au fost refacute foarte superficial si deloc asemanator cu originalul.
Asa cum s-a lucrat la Gordini, aia e inlocuire de tabla ca la carte, buza in buza. Iti ia enorm de mult timp in felul asta, dar ai facut o treaba "fara moarte"
Parerea mea,....

Poate la motoarele astea Gordini e invers ,pistonu srange boltu nu biela!

Pe invers este la Fiatul meu 850 , se invarte motorul in sens invers
Nu imi pot expilca de ce au incalzit pistonul !!!!!!!

Deceneu32 Ce zici , ne dai si noua un link de la forumul francezilor ? ... unde sa vedem noi fiecare atunci cand dorim poze cu reconditionari

Linkul?E vorba de forumul Renault 12 Passion.Am cont acolo.Sunt Comosicus.
http://forum.renault12.free.fr/portal.php

@ om bland .
Trebuie sa iti faci cont si sa te loghezi , ca la noi pe forum .

La SINPAR-ul ala nu s-a lucrat deloc calumea daca consideram indepartarea ruginii. La cata rugina era pe masina aia, doar cu peria de sarma, e cam la saracie facuta. Acolo se preta o sablare pentru o lucrarea calumea. Si ce sa sudat nu i-mi place deloc. Mi se pare o labareala sa pui tabla buna peste peste tabla ruginita si sa ii dai doua trei suduri si gata. Capetele din fata alea pragurilor au fost refacute foarte superficial si deloc asemanator cu originalul.
Asa cum s-a lucrat la Gordini, aia e inlocuire de tabla ca la carte, buza in buza. Iti ia enorm de mult timp in felul asta, dar ai facut o treaba "fara moarte"
Parerea mea,....

Mda...Puteau si ei s-o sableze,ca aveau cu ce!!S-au limitat s-o dea cu chit si apret.

@deceneu
Ai vazut , esti un tip constient ca se putea lucra mult mai bine si cu mult mai mult simt de raspundere .

felicitari deceneu,lucrarea de restaurare a francezilor la R12,a fost ca la fabrica. asteptam cu poze de la tine finalul lucrarii. de asemenea, asteptam,sa vedem din partea membrilor,si o restaurare auei dacia 1300.

Trebuie sa ne concentram asupra lucrarile noastre si nu a altora . Sa ne uitam la noi in troaca si nu la altii . Nu-i preaslavesc pe straini si nici nu plang la mormant strain niciodata . Asa sunt eu , mai nationalist .

Danute, la noi e vacanta de iarna, nu cred ca-s multi care-si permit sa faca ceva la conserve pe vremea asta, asa ca din punctul meu de vedere sunt bine-venite lucrarile de peste hotare

Ov ,
Sunt bine-venite si lucrarilor celor de peste hotare . Am poze de la 2 lucrari de la noi din tara care dau clasa " Sinpar-ului " si nu numai . Nu toti Romanii care-si fac masinile , sunt dispusi sa impartaseasca cu toti lucrarile efectuate . Doar ca vom fi pusi in fata faptului implinit la intrunirea din acest an ( sau poate isi doresc sa ramana in anonimat ).
Sunt multi care au renuntat sa posteze din cauza celor care-si exprima punctul de vedere prin rautati si invidie ( o caracteristica pur si strict Romaneasca ).
Unii pun mai mult suflet in ceea ce infaptuiesc si se simt lezati de actinuile " unora ".
Eu am depasit de mult acest nivel , sunt invatat ca , " Calul cu bataia "
Iubesc aceste masini cu toata fiinta mea . Asta e si asta sunt ( sunt prea mare sa ma ascund dupa un deget mic ), vor fi comentarii pro si contra dar astia suntem si ne meritam soarta . Mai sunt destule , prefer sa ma opresc aici .

This post has been edited by danut 69-71: 4 Jan 2011, 10:55

O intrebare ! Voi puneti ceva prelata sau ceva, in timp ce nu o folositi masina? si daca da nu zgarie vopseaua? pe al meu cam asa sta prafu, cam in septermbrie a fost miscata ultima oara!

Attached thumbnail(s)
DSC00595.JPG ( Size: 882.76k ) Number of downloads: 294
DSC00597.JPG ( Size: 884.07k ) Number of downloads: 308
DSC00598.JPG ( Size: 942.69k ) Number of downloads: 291

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.