Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

masina a fost in brasov, acum este la Tecuci jud. Galati. Daca aveti stire de o serie mai mica,care merita restaurata va rog sa-mi dati de stire. Cand vreti s-o vindeti asta verde, va rog sa ma anuntati! This post has been edited by tavi_dacia1100: 28 Jun 2012, 21:45

masina a fost in brasov, acum este la Tecuci jud. Galati. Daca aveti stire de o serie mai mica,care merita restaurata va rog sa-mi dati de stire.

Cand vreti s-o vindeti asta verde, va rog sa ma anuntati!

This post has been edited by tavi_dacia1100: 28 Jun 2012, 21:45

Poate o sa se intample chiar sfatul 3 spus de Remus mai sus

cine vine duminica la eveniment?

sa facem un colt in parcare cu dacioare...

Attached thumbnail(s)
veterane.JPG ( Size: 89.2k ) Number of downloads: 1616

Buna. Doresc si eu un sfat daca se poate pentru ca nu sunt inca in tema cu ceva detalii. Vreau sa cumpar o Dacie 1300 pentru restaurare si am 2 oferte:
1. E din 1978 si este in stare bunicica la un pret chiar bun zic eu
2. E din 1970 sau 1972 numai retin exact dar este intr-o stare mai proasta si pretul mai mare
Care ar fi mai valoroasa si ar merita restaurata ? Cea din 70-72 e frantuzoaica iar cea din 78 nu e ?
Mentionez ca ambele sunt in stare originala in mare parte si fara tuninguri kitchoase

Cumpar-o pe a lui "horace1971" este din 1970 si este gata restaurata

Buna. Doresc si eu un sfat daca se poate pentru ca nu sunt inca in tema cu ceva detalii. Vreau sa cumpar o Dacie 1300 pentru restaurare si am 2 oferte:
1. E din 1978 si este in stare bunicica la un pret chiar bun zic eu
2. E din 1970 sau 1972 numai retin exact dar este intr-o stare mai proasta si pretul mai mare
Care ar fi mai valoroasa si ar merita restaurata ? Cea din 70-72 e frantuzoaica iar cea din 78 nu e ?
Mentionez ca ambele sunt in stare originala in mare parte si fara tuninguri kitchoase

Din punctul meu de vedere, acuma niciuna nu prea are valoare, pt. ca oamenii nici nu au bani si nici nu stiu ca Dacia deja e masina de epoca si inca mai sunt cateva pe strazi, deci le stie lumea(li se par banale, sau ceva de genul + ca nu stiu care e diferenta dintre una romaneasca si una frantuzeasca)... Mai mult au valoare sentimentala!
Dar si asa, unii sustin ca '69-'71 sunt mai valoroase si asa credeam si eu inainte sa-mi iau una din '70(pe care am si dat prea mult), dar acuma in afara de frana de mana care in caz de urgenta e inpracticabila si tabla mai rezistenta(de fapt cred ca e altfel tratata, nu stiu exact) + alte maruntisuri(in mare parte care tin de estetica), nu vad nicio diferenta intre una din '70 si una din '80. Daca amandoua sunt ingrijite, nu e nicio diferenta!
Si in plus de asta, daca nu mai salveaza nimeni si Dacii mai "noi", peste cativa ani(cu toate ca astea frantuzesti au fost putine si de aceea s-ar putea spune ca au valoare), cele romanesti or sa fie mai rare si mai valoroase ca astea frantuzesti, pt. ca toate se distrug acuma si pana la urma se arunca(majoritatea, astea romanesti, sunt luate de cei care nu au bani de alta masina, deci clar ajung la Rabla si restul, din cate am vazut, pt. tuning, deci si alea dupa ce si-au facut oamenii damblaua se satura si le dau la fier vechi).
Am inceput cu "din punctul meu de vedere" ca sa subiliniez faptul ca e parerea mea proprie si personala, dar daca ma gandesc, cam oricum ai da-o tot la ce am spus eu ajungi...
In concluzie, mai bine eu nu trag nicio concluzie, las omul sa faca cum crede el de cuviinta.

This post has been edited by tavi_dacia1100: 29 Jun 2012, 09:02

Respect "tavi_dacia1100" ma bucur ca s-a gasit insfarsit cineva care sa le spuna lucrurilor pe nume.De data aceasta ai pus punctul pe "i".
Respect, respect.....

Dar si asa, unii sustin ca '69-'71 sunt mai valoroase si asa credeam si eu inainte sa-mi iau una din '70(pe care am si dat prea mult), dar acuma in afara de frana de mana care in caz de urgenta e inpracticabila si tabla mai rezistenta(de fapt cred ca e altfel tratata, nu stiu exact) + alte maruntisuri(in mare parte care tin de estetica), nu vad nicio diferenta intre una din '70 si una din '80. Daca amandoua sunt ingrijite, nu e nicio diferenta!

Nu e chiar asa. Diferentele in mare nu sunt numai estetice intre una din 70 si una din 80. De la carburator Solex, motor 810, subansamble frantuzesti care sa te duca si sa nu te lase, pompa benzina Sofabex, calitate piese in general, astea inseamna ca tin mult mai mult, nu stai sa reglezi relantiul la fiecare 100 km, zgomot redus al motorului, in general mult mai buna performanta, etc. Daca e sa iei fiecare element in parte si sa compari unul pe care scrie Made in France cu unul Made in Romania, diferentele sunt mari de tot, astea ultimele pot sa te tina, dar nu atat de mult, stai si tot schimbi la ele. Chiar si la chestii neutre precum material de scaune, bord in sine, chedere, etc, etc.

Este alta mancare de peste. Parerea mea.

t, nu stai sa reglezi relantiul la fiecare 100 km, zgomot redus al motorului

Este alta mancare de peste. Parerea mea.

nu e chiar asa, eu de cand am dacia aia rosie nu i-am reglat relantiul deloc, si am facut 3000 de km, iar in privinta zgomotului, iti spun, aproape ca nu se aude, daca mai inchizi si geamurile suna mai frumos ca la un opel din 2000 si ceva.

@Dragos BN-LIA10 m-am gandit si la batranica lui horace1971 dar nu cred ca ar fi de acord familia/prietena sa dau atatia bani pe o dacie veche pentru ca ei nu inteleg hobby-ul asta si pentru ei o dacie veche este tot o rabla. Dar mersi totusi:D
Alte Dacii 1300 restaurate mai sunt cumva pe forum de vanzare?
@tavi_dacia1100 sa inteleg ca pana in 71' au fost adevaratele frantuzoaice. Da mi-ar place o frantuzoica pentru ca la fel stiam si eu cum au spus colegii mai sus ca piesele erau mai de calitate ca si la cele romanesti iar tabla nu ruginea asa de repede fiind sau cred putin mai groasa si altfel tratata.
Dezavantajele ar fi ca nu se gasesc pe toate gardurile piese frantuzesti ca sa o pot tine sau face 100% originala.
Ma mai documentez, mai ascult pareri si cantaresc fiecare oferta in parte ca e timp pentru ca momentan am plecat din tara vreo 2 luni in vizita la un var.
Multumesc tuturor

This post has been edited by Maniak22: 29 Jun 2012, 15:23

Tavi , diferentele intre o dacie frantuzeasca si una romanesca, sunt mari si multe .
In gandirea multora, Dacia este si va ramane o Rabla, eu sustin contrariul.

This post has been edited by danut 69-71: 29 Jun 2012, 18:42

o dacie buna e aia care e ingrijita , degeaba e frantuzeasca daca nu a fost ingrijita .



o sa vina vremea 1310`lui care are in dotare moda anilor 80 , la care e putin mai usor dar greu in acelasi timp sa gasesti reperele specifice anilor de fabricatie

totul depinde de cum a fost intertinuta masina

ceva fotografii si un pret pt dacia lui horace va rog

Poti sa o vezi pe "Bursa"....

Totusi in 72 mai erau frantuzoaice? Ca din cate imi aduc aminte am vazut acum ceva ani una cu motor francez. V-as fi intrebat pe pm dar se pare ca nu am posturi suficiente

Totusi in 72 mai erau frantuzoaice? Ca din cate imi aduc aminte am vazut acum ceva ani una cu motor francez. V-as fi intrebat pe pm dar se pare ca nu am posturi suficiente

au fost fabricate frantuzoaice la inceputul lui 1972 , dupa care au inceput sa fie combinate , motor romanesc cu interne frantuzesti si tot asa.....

Totusi in 72 mai erau frantuzoaice? Ca din cate imi aduc aminte am vazut acum ceva ani una cu motor francez. V-as fi intrebat pe pm dar se pare ca nu am posturi suficiente

Dragule!

1972 este anul de tranzitie, sunt si Frantuzoaice veritabile dar si Frantuzoaice Romanizate , cu motoare 810-99, cu subansamble frantuzesti si motoarele nerecunoscute de anumite entitati ca fiind frantuzesti desi blocul este VL cod 770....( codul se gaseste pe bloc sub filtrul de ulei ).

Exemplu:
2 Dacii din 1972, una frantuzeasca( bleu 68) si una romanesca( rosu 28), la prima vedere, amandoua sunt identice, cunoscatorii stiu de ce.

Pot sa afirm cu tarie, ca Dacia 1300 din 1969, sunt un veritabil Renault 12 L,inscris in circulatie sub denumirea de Dacia 1300( afirmatiile nu sunt gratuite si au sustinere demonstrata si argumente clare).
@ 95bogdi

Orice masina ingrijita este deosebita, anul de fabricatie si valoarea, fac diferenta .

Multumesc mult danut 69-71 de clarificare.

Maniak, sfatul meu e sa te orientezi spre o "frantuzoaica".
Precum spuneau si colegii Dacia 1300 nu este in general apreciata. Noi vorbim aici despre restul. Cei care o apreciaza insa fac foarte clar diferenta intre o Dacia 1300 romaneasca si una frantuzoiaca. Criteriul de apreciere fiind nu de acum ci chiar din epoca apusa " - E frantuzoaica ? ".
Cat de buna e masina, e cum spunea Bogdi, dapinde cat de mult o ingrijesti.
Piesele frantuzesti nu alearga pe toate drumurile dar pana la urma se gasesc. Daca te uiti la bursa colegii sunt cativa colegi de aici care s-au orientat in special pe vanzare de repere frantuzesti. Daca pleci de la o baza buna motor- cutie-repere principale, restul pieselor se gasesc.


Mai ales gandeste-te ca te lansezi intr-o pasiune de durata. In timp poti realiza orice. Nu toti reusesc sa aduca masinile la un stadiu perfect in 3 luni. Intr-un an facem motorul in alt an caroseria. Detalii, piese mici, fantezii in functie de posibilitati.....

@Hormonelul, vreau sa plec de la o baza buna pe care sa o bag in garaj si sa stau linistit cu gandul ca o am si incet incet cum sunt si bani sa ma apuc de ea.
Cand voi face poze cu cea din 1972 voi pune poze sa imi spuneti daca e hibrid,frantuzoaica sau romanca . Daca e romanca cred ca voi merge pe cea din 78 care e mai ieftina si in stare mai buna oarecum. Alte variante nu am gasit ci doar de la cateva sute de km de mine si sa mai dau bani si pe platforma nu stiu ce sa zic. Poate nu ma dedic suficient:D
Mai e timp in orice caz. Multumesc mult de sfaturi



P.S. Am gasit 2 poze facute din intamplare in iarna..
Cea alba e romaneasca 100% nu? Aveti idee ce an aprox?Aripa fata e conex sau ma insel?
Si a 2-a ce elemente originale are si nu are la prima vedere ? Cati bani ar merita masina ?


This post has been edited by Maniak22: 1 Jul 2012, 18:49

Attached thumbnail(s)
DSCN3705.JPG ( Size: 3.33mb ) Number of downloads: 1230
DSCN3629.JPG ( Size: 3.26mb ) Number of downloads: 1208

...
P.S. Am gasit 2 poze facute din intamplare in iarna..
Cea alba e romaneasca 100% nu? Aveti idee ce an aprox?Aripa fata e conex sau ma insel?
Si a 2-a ce elemente originale are si nu are la prima vedere ? Cati bani ar merita masina ?

Nu aveti mai multe poze cu cea alba?

This post has been edited by tavi_dacia1100: 1 Jul 2012, 19:01

Numai asta ca din cate tin minte Golful m-a interesat mai mult la acea vreme.
Va intereseaza masina sau pentru identificare ?

Attached thumbnail(s)
DSCN3627.JPG ( Size: 3.27mb ) Number of downloads: 530

Cel alb este cam distrus saraca iar cel albastru mai mult este renault 12 decat dacia, nu sunt sigur 100% deoarece multi a facut tuninguri cu piese renault

Cea alba e romaneasca 100% nu? Aveti idee ce an aprox?Aripa fata e conex sau ma insel?

Aia nu e aripa de 1310?

Ba da este aripa de dacie 1310

O fii cum spui tu ca nu sunt cunoscator asa ca nu-mi da in cap:). Oricum am vazut mai multe 1300 cu aripi de 1310, probabil ca nu se gaseau de 1300 in magazin si a zis omu hai ca merge si asa.

Maniak22-esti din Arad?

Aveti idee cum se foloseste ceara asta?

Attached thumbnail(s)
DSCF4627.JPG ( Size: 455.8k ) Number of downloads: 398
DSCF4628.JPG ( Size: 484.17k ) Number of downloads: 309

Probabil se incalzeste si sa aplica cu pistol de ceara. Oricum daca esti curios, poti sa introduci descrierea de pe sticla in Google translate. Cel mai bun prieten.

Eu vreau s-o dau pe podea la interior, daca dau vaselina, miroase urat, am tradus cum ai zis tu, din ce am inteles se poate aplica cu o pensula sau cu pistolul si se poate dilua, dar nu precizeaza cu ce anume se poate dilua, nu precizeaza daca trebuie sa degreszi suprafata inainte s-o aplici si nu precizeaza daca trebuie incalzita, e cumparata de la laboratorul de pe Lizeanu, alt produs nu aveau, traducerea de pe google ar fi asta, poate intelege cineva mai bine, eu nu am folosit pana acum ceara.

"Pregătirea pentru protecţia la coroziune a suprafeţelor interioare ale corpurilor metalice în secţiuni închise ar fi uşile, praguri, ramele ferestrelor, etc în autovehicule. Injecţie Blachogum este un preparat rezistent la toate tipurile de coroziune. Nu afectează stratul de lac, are buna penetrare, de apă şi umiditate deplasează.Măsura se aplică cu o pensula pentru şterge locul articulatiilor corpului.Agentul loc închis şi inaccesibil poate fi injectat în orificiile cu pistol cu ​​aer tehnologic în bar presiune 4-5. Arma ar trebui să ofere un flux de lung, îngust de bine-spray conservant.Precizia de wozpylania prevede ceaţă produs ieşirea din toate fisurilor adiacente gaura.Produsul poate fi dizolvat sau extracţie luncă diluant."

This post has been edited by Victor 007: 3 Jul 2012, 10:43

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.