Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

S-au produs oficial incepand cu 73,dar au fost facute niste modele pentru transport in uzina,pentru marfa care au disparut,cred ca au fost casate!!

S-au produs oficial incepand cu 73,dar au fost facute niste modele pentru transport in uzina,pentru marfa care au disparut,cred ca au fost casate!!

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/599547146.htm?ca=3_s
Astia nu numai ca aveau gaura in numar pentru coarba, ci si in suport . Din cate vad nu este un suport facut la graba

Productia a dacia 1300 break a fost facuta sub licenta renault?

Intre ce ani au fost facute,cate au fost facute?

Intrebarea asta poate e bine sa fie pusa aici: http://www.daciaclub.ro/Istoria-auto-Dacia...ni-t177335.html

Aseara i-am inlocuit si bara spate si sticlele stopurilor. Mai ramane de scos lampile de mers inapoi si de inlocuit capota (sau pe de alta parte, desi initial eram impotriva ma gandesc sa o gauresc pe aceasta pentru sigla mare cu litere despartite). Cu aceasta ocazie mi-a atras atentia colegul de suferinta Gerhard 1300 ca trebuie inlocuit ornamentul de sub capota portbagajului, masina trebuind sa aiba unul mai lung. Daca are cineva la vanzare sunt amator.

This post has been edited by BH 59 FIF: 19 Feb 2014, 15:07

Attached thumbnail(s)
1911856_1509009909325336_1405969370_n__1_.jpg ( Size: 20.62k ) Number of downloads: 1941

Ai putea astupa gaurile de la scrisul mic cu chit, punctezi niste vopsea peste sa se vada cat mai putin si apoi lipesti cu banda dublu adeziva noul scris peste. O sa muncesti ceva sa decupezi literele sa nu se vada aproape deloc cand le pui, dar cu munca si atentie iese foarte bine

This post has been edited by Ov: 19 Feb 2014, 17:52

La varianta asta ma gandeam dar nu-mi vine sa rup piciorusele cifrelor/literelor (am avut norocul de a identifica emblema 1 3 0 0 nou-nouta si sper sa identific si D A C I A in aceeasi stare).

aveti cumva asa ceva ?

Attached thumbnail(s)
1620407_210881142453190_1604383957_n.jpg ( Size: 170.21k ) Number of downloads: 1782

Adi, cred ca am eu, o sa ma uit si daca am si-ti trebuie asa ceva le ai gratis din partea mea.

Pria pornire a rosiei dupa o gramada de timp de stat in garaj.Sa nu uit sa precizez ca a pornit la sfert!

http://youtu.be/aZtqCTKX2Sw

Nu mai porniti masinile "la sfert". Cel mai sanatos e sa invartiti de cateva ori motorul fara sa porneasca ca sa urce uleiul in rampa. Voi de ce credeti ca masinile pe injectie nu pornesc NICIODATA la sfert ci abia dupa ce motorul face 3-4-5 rotatii??

... Voi de ce credeti ca masinile pe injectie nu pornesc NICIODATA la sfert ci abia dupa ce motorul face 3-4-5 rotatii??

Da-mi voie sa te contrazic. Nu pentru realizarea unei preungeri inainte de pornire, motoarele cu injectie pilotata electronic nu pornesc la sfert... dar poate fi considerat un efect colateral benefic in ceea ce priveste "amorsarea" sistemului de ungere al motorului... cu conditia ca bateria si demarorul sa fie OK.

Cu multumiri!

Al 2-lea motiv la injectate e legat de catalizator. Se injecteaza benzina mai tarziu sa fie sigura pornirea de la prima cheie si sa se evite "otravirea" catalizatorului cu benzina.

Si ar mai fi un motiv pt care nu pleaca "la sfert", legat de senzorul de pozitie de pe volanta care are nevoie de o tura completa ca sa stie unde se afla motorul, dar daca ar fi doar asta motivul atunci ar pleca dupa prima tura nu dupa 4

Defapt motivul principal "documentat" e ala cu catalizatorul.

This post has been edited by Ov: 21 Feb 2014, 12:50

... Si ar mai fi un motiv pt care nu pleaca "la sfert", legat de senzorul de pozitie de pe volanta care are nevoie de o tura completa ca sa stie unde se afla motorul, dar daca ar fi doar asta motivul atunci ar pleca dupa prima tura nu dupa 4 ...

Algoritmul de pornire la motoarele electronice atat diesel cat si otto este relativ simplu: pe langa alte conditii/secvente consumate (contact pus, cuplare pompa electrica de combustibil, incalzire senzor de oxigen, unele aplicatii au si pompa de preungere, etc), in momentul cuplarii demarorului, calculatorul mai citeste si o turatie de antrenare care trebuie sa depaseasca un prag minim presetat astfel incat sa dea comanda pentru initierea injectiei. Aceasta secventa impreuna cu verificarea punerii la punct (ignition/injection timing) a aprinderii, cere mai mult de o tura RAC... in felul acesta se indeplineste si conditia cu catalizatorul si altele.

Eu am un Twingo 1PH2 cu motor 1,2 16V si o Laguna 1PH2 cu motor 1,6 16V ... ambele motoare sunt EURO3 si variantele lor mai recente s-au pus si pe Logan. Mai am si o Dacia 1310 CLi. Motoarele de pe Renault-uri (cu injectie multipunct) pornesc mult mai repede, bineinteles nu atat de "la sfert" cum porneste Dacia 1100 pe carburator, dar fata de Dacia cu injectie monopunct, diferenta este destul de mare. La Dacia se poate amorsa pe deplin rampa de ulei pe perioada de actionare a demarorului inainte de initierea injectiei, dar la Renault-uri nici nu se poate pune problema. Cum iti explici?

P.S.
Lasam la o parte motoarele diesel common rail la care trebuie sa invarti serios pentru obtinerea unui minim de presiune in rampa comuna care sa valideze initierea injectiei in cilindru. Acolo chiar se realizeaza implicit, o preungere a motorului.

This post has been edited by tunderbird: 21 Feb 2014, 15:31

La motoarele de generatie mai noua, amorsarea circuitului de ungere se face electric, din cate stiu eu.
Cand pun contactul si se aprinde "pomul de craciun" din bord, pe langa bujii, abs si alte cele, la unele se aprinde si becul "de la ulei", care apoi se stinge, chiar mai repede decat celalalte.
Legat de pornirea "la sfert" la dacii, eu am probleme cu filtrele de ulei. N-am incercat inca Mann, dar de prin 2009 n-am mai gasit filtru cu care sa nu-mi stea becurile rosii aprinse cateva secunde dupa pornire, chiar daca motorul a mai fost pornit in aceeasi zi.

La motoarele de generatie mai noua, amorsarea circuitului de ungere se face electric, din cate stiu eu.
Cand pun contactul si se aprinde "pomul de craciun" din bord, pe langa bujii, abs si alte cele, la unele se aprinde si becul "de la ulei", care apoi se stinge, chiar mai repede decat celalalte.
Legat de pornirea "la sfert" la dacii, eu am probleme cu filtrele de ulei. N-am incercat inca Mann, dar de prin 2009 n-am mai gasit filtru cu care sa nu-mi stea becurile rosii aprinse cateva secunde dupa pornire, chiar daca motorul a mai fost pornit in aceeasi zi.

si eu am avut o problema asemanatoare la aia albastra , vreo 6-7 sec. dupa ce pornea motoru imi ramaneau becurile la apa si ulei aprinse ( eu stiu ca asta indica o urcare greoaie a uleiului in rampa) , la asta gri daca scoteam bujiile si ii dadeam la manivela , relativ repede , mi se stingeau becurile si se aprindeau dupa 2-3 sec ce ma opream

Uleiul ar trebui sa ramana in rampa. Filtrul are (sau ar trebui sa aiba) o supapa in el, care sa opreasca scurgerea uleiului din rampa cu motorul oprit.
E normal sa se aprinda becurile cand se opreste motorul, dar ar trebui sa se stinga instant, nu dupa cateva secunde. Cand aveam filtru bun, se stingea imediat ce pornea demarorul, chiar si la rece.

Uleiul ar trebui sa ramana in rampa. Filtrul are (sau ar trebui sa aiba) o supapa in el, care sa opreasca scurgerea uleiului din rampa cu motorul oprit.
E normal sa se aprinda becurile cand se opreste motorul, dar ar trebui sa se stinga instant, nu dupa cateva secunde. Cand aveam filtru bun, se stingea imediat ce pornea demarorul, chiar si la rece.

iti recomand sa ii bagi niste ulei mai bun , eu am zis ca vreau sa iau de la ARAL , din cate am inteles e foarte bun , mai incolo cand o sa am bani , iau METABOND

This post has been edited by roby_1300_rap: 21 Feb 2014, 23:23

Ulei am bagat cel mai mult Belco, parea destul de bun... Am avut si 10w40 in 1300 pe timp de vara, si se comporta frumos. Pe Aral cred ca o sa trec si eu.. Oricum, asta n-are legatura cu mersul pe uscat la pornire...

Bai baieti, nu vi dor asa putin de vara, plimbare cu Dacia ?
o poezie interesanta !!!

Fiecare Dacie are un suflet. Merită să citeşti !

La sud-est de Apuseni,
Din suduri, vopsea si fier,
M-am nascut la Mioveni
Cu volan si pedalier.
Dacia numele mi-au dat
Si-am simtit ceva ciudat.

Era cheia din contact,
Care indata m-a miscat.
Cineva m-a cumparat…
A platit, si am plecat.
Era EL, soferul meu
Cel ce l-am plimbat mereu.

Si-a inceput povestea noastra
Drumuri lungi si de asfalt,
De la marea cea albastra,
Pana-n varful cel inalt,
De acasa, pan’ la munca,
Din oras si pana’n lunca.

Trei am fost la inceput:
Eu, soferul, si nevasta.
Intr-o zi, venii napasta
Si-l simtii mai abatut.

M-a condus tare de tot,
As fi zis ca-i cam netot…
Ma forta, ma alerga,
Uleiul mi-l cam fierbea.

Ne-am oprit pe la Giulesti
Cu ceva… dificultate.
Ce era aici, ghicesti?
Era o maternitate.

Lacrimi, zambete si soare
Ca pe un fundal de teatru
Totul parca a prins culoare.
Venisem trei, am plecat patru.

Vremea repede a trecut,
Motorul mi-a segmentat
Si vopseaua a retusat,
Ca sa fiu ca la inceput.
Pneuri bune el mi-a dat
Si benzina mi-a bagat.

Am facut si-un accident,
Cand cel mic si-a luat carnet.
S-a crezut aventurier,
Eu eram in marsarier.
El conducea demarcat.
Aripa s-a infundat…

Dar batranul l-a invatat
Si l-a tot imbarbatat:
- Sa conduci nu-i deloc greu,
Dar atent sa fii mereu!

Si au mai trecut multi ani
M-au zgariat diversi golani
Dar stapanul m-a vopsit,
Tabla el mi-a ocrotit.
Ma simteam cea mai frumoasa,
Dar nu mai eram fatoasa.

Nu am piele, si nici clima.
Nu sunt eu cea mai dotata.
Dar am fost in lumea toata.
Sa fi fost asta o crima?

Drumurile s-au umplut
De vehicule germane,
Japoneze, cu xenoane…
Nu mai e ca la inceput.

Dar… nu ma intereseaza
De nimic nu imi mai pasa.
Ca din zori, pana-n amiaza
El ma tot face frumoasa.
Lui nu-i pasa ca’s batrana
Sau ca nu am servofrana.

De acum patru decenii
M-a ales dintr-o multime.
Eram mii si mii de Dacii
Scoase toate din uzine.
Dar el m-a ales pe mine,
Sau invers, si nu pe oricine?

Intr-o zi ploua puternic
Mergeam greu, ca un marfar.
Simteam un miros nemernic
De cortegiu funerar.

Era EL, cel care odata
Bordul mi-l mai lustruia
Dar nu-mi mai strangea volanul,
Ci era pe catafalc.

Anii repede au zburat
Si rugina m-a cuprins,
Bordul crunt s-a fisurat
Iara dorul m-a invins.

Simt de parca ar fi fost ieri
Tot suduri, vopsea si fier:
Nu mai sunt la Mioveni,
Dar acasa am ajuns,
E doar un alt atelier.
Stati! O gheara m-a strapuns…

Nu mai sunt un suflet tanar
Nu mai am motor, volan
Am murit un simplu numar
Dar voi invia Logan.

This post has been edited by adifulful: 24 Feb 2014, 12:44

Attached thumbnail(s)
1653781_592596750822588_106227296_n.jpg ( Size: 105.5k ) Number of downloads: 1096
1932295_592596760822587_1309335268_n.jpg ( Size: 89.48k ) Number of downloads: 1076

Ba da, hai ca mi-ai facut pofta!

Trebuie sa ma duc sa pornesc si eu cazanul, dupa 2 luni...

Ba da, hai ca mi-ai facut pofta!

Trebuie sa ma duc sa pornesc si eu cazanul, dupa 2 luni...

si eu i-am dat o cheie, ieri, imi era dor de mirosul de fum de dacie....

Bai baieti, nu vi dor asa putin de vara, plimbare cu Dacia ?

Asa e bine?

Attached thumbnail(s)
IMG_0341.JPG ( Size: 1.71mb ) Number of downloads: 1077

Trebuie sa ma duc sa pornesc si eu cazanul, dupa 2 luni...

Ce frumos iti alinti "conserva".

Adifulful foarte frumoasa poezia, dar in acelasi timp si foarte trista,90% am regasit istoria masinutei mele.
M-a cuprins nostalgia.

This post has been edited by B25KXI: 24 Feb 2014, 21:10

Trebuie sa ma duc sa pornesc si eu cazanul, dupa 2 luni...

Pai pe la voi nu-i apa pan' la genunchi?

Eu am scos-o sambata pe a mea de-o plimbare pana la Arad si retur.

Combinatia drum relativ gol + albumul asta e de repetat. Intrebarea e... cu ce ocazie mai nimeresc eu drumul gol?

Ce frumos iti alinti "conserva".

Da intr-adevar, termenul "conserva" este mult mai elevat.

Pai pe la voi nu-i apa pan' la genunchi?

Eu am scos-o sambata pe a mea de-o plimbare pana la Arad si retur.

Combinatia drum relativ gol + albumul asta e de repetat. Intrebarea e... cu ce ocazie mai nimeresc eu drumul gol?

Avem niste inundatii pe aici de iti sta mintea in loc! Bine ca ele nu sunt in zona Londrei, ca suiam masina pe acoperisul casei numai sa nu se ude la ciorapei...

Sta ea cumintica si ma asteapta sa ii dau o cheitza sa mai invarta putin din fulia aia. Vine baiatul!

This post has been edited by remusro: 25 Feb 2014, 00:31

Trebuie sa ma duc sa pornesc si eu cazanul, dupa 2 luni...

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=3152417

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=3152417

Cazanul asta, nu te satisface ca cel pe 4 roti.

Am o intrebare:
Oglinda cu reglaj zi-noapte de cand s-a pus pe 1300?
Iar oglinzile GECO s-au montat din fabrica?Daca da,atunci intre ce ani?

7Ls0PIjS.jpg

Cazanul asta, nu te satisface ca cel pe 4 roti.

da, dar o sa umbli tu in 4 roti dupa utilizarea cazanului, aia satisfactie.

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.