Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Nu este nicio confuzie. Eu zic ca poza este suficient de clara. Este vorba de bucse doar pentru centrare, si nu de prindere... si ele sunt doua la numar tot atatea cate sunt si prezoanele. Sagetile tale arata cele doua suruburi aflate la partea superioara. Aici este eroarea/confuzia. Bucsele de centrare intra fest pe lamajul gaurilor filetate in bloc aferente prezoanelor. Acelasi lamaj este executat si pe gaura lisa din carcasa volantei. In mod frecvent, datorita oxidarii/ruginirii bucsa ramane blocata pe carcasa din aluminiu a ambreiajului, iar prezonul de desurubeaza direct din blocul motor ramanand pe cutia de viteze... exact asa s-a intamplat si cu blocul motor din poza... de aceea are un prezon insurubat cu bucsa aferenta, iar in vis-a-vis a ramas gaura goala. Prezonul ramas pe cutia de viteze nu se poate scoate decat intr-o singura directie... pana nu-i dai jos piulita, nu-l poti scoate. Aveam o poza si cu o cutie de viteze de 1300, dar nu dau de ea, momentan. Nu conteaza ca este bloc motor de 1100 sau 1300... am demontat si ceva motoare de 1300 si am gasit aceeasi solutie de centrare. Interesant este ca la motoarele romanesti de 1300, bucsa aia iesea cam usor din locas si probabil unii mecanici o pierdeau la operatiunile de demontare/montare. Oricum, este o greseala tehnica grava ca la un motor al carui volant poate atinge 6000 rpm, sa nu existe o centrare stricta in raport cu cutia de viteze... daca centram numai cu suruburile, sa nu ne miram dupa aceea de ce crapa discul/placa de ambreiaj sau canelurile axului intermediar dintre trenul fix si discul de ambreiaj. Elaborat raspunsul tau cu abatere de la subiect, este cum vrei tu. Sa mori tu ca nu este diferenta intre blocul motor de 1100 si 1300. Degeaba incerca Ov sa te ridice la rag de "specialist in 1100" ...cunosc oameni simpli, fara studii in domeniu, care mananca Dacia 1100 pe paine. Sper sa nu fie cu suparare ca ti-am boldit greselile, eu nu stau la colt sa-ti dau in cap cand gresesti, ci am vrut sa-ti arat ca oricarui om ii poate scapa o litera, cifra, cuvant, etc...cine nu munceste nu greseste. Uite si doua "visinii" la Chisinau.

Nu este nicio confuzie. Eu zic ca poza este suficient de clara. Este vorba de bucse doar pentru centrare, si nu de prindere... si ele sunt doua la numar tot atatea cate sunt si prezoanele. Sagetile tale arata cele doua suruburi aflate la partea superioara. Aici este eroarea/confuzia. Bucsele de centrare intra fest pe lamajul gaurilor filetate in bloc aferente prezoanelor. Acelasi lamaj este executat si pe gaura lisa din carcasa volantei. In mod frecvent, datorita oxidarii/ruginirii bucsa ramane blocata pe carcasa din aluminiu a ambreiajului, iar prezonul de desurubeaza direct din blocul motor ramanand pe cutia de viteze... exact asa s-a intamplat si cu blocul motor din poza... de aceea are un prezon insurubat cu bucsa aferenta, iar in vis-a-vis a ramas gaura goala. Prezonul ramas pe cutia de viteze nu se poate scoate decat intr-o singura directie... pana nu-i dai jos piulita, nu-l poti scoate. Aveam o poza si cu o cutie de viteze de 1300, dar nu dau de ea, momentan. Nu conteaza ca este bloc motor de 1100 sau 1300... am demontat si ceva motoare de 1300 si am gasit aceeasi solutie de centrare. Interesant este ca la motoarele romanesti de 1300, bucsa aia iesea cam usor din locas si probabil unii mecanici o pierdeau la operatiunile de demontare/montare.
Oricum, este o greseala tehnica grava ca la un motor al carui volant poate atinge 6000 rpm, sa nu existe o centrare stricta in raport cu cutia de viteze... daca centram numai cu suruburile, sa nu ne miram dupa aceea de ce crapa discul/placa de ambreiaj sau canelurile axului intermediar dintre trenul fix si discul de ambreiaj.

Elaborat raspunsul tau cu abatere de la subiect, este cum vrei tu.

Sa mori tu ca nu este diferenta intre blocul motor de 1100 si 1300. Degeaba incerca Ov sa te ridice la rag de "specialist in 1100" ...cunosc oameni simpli, fara studii in domeniu, care mananca Dacia 1100 pe paine.

Sper sa nu fie cu suparare ca ti-am boldit greselile, eu nu stau la colt sa-ti dau in cap cand gresesti, ci am vrut sa-ti arat ca oricarui om ii poate scapa o litera, cifra, cuvant, etc...cine nu munceste nu greseste.

Uite si doua "visinii" la Chisinau.

Greseala cu prezonul am corectat-o, chiar nu este cu suparare, multumesc pentru corectura!... dar dincolo nu vad unde am gresit... lisa inseamna neteda, nefiletata in cazul de fata. Mi-ar place sa-ti mai recunosti si tu din cand in cand, greselile!

De murit nu vreau sa mor, mai ales ca in ceea ce priveste centrarea nu exista diferente intre cele doua tipuri... n-ai decat sa mori tu daca exista vreo diferenta

Lasa-l pe Ov sa doarma linistit, in ceea ce ma priveste greseala lui reala este ca m-a bagat in aceeasi oala cu tine... pentru ca eu nu ti-as fi vanat hoţeste defectele la masina ta, asa cum ai procedat tu, desi as fi putut s-o fac fara prea mare efort.
Vorba lui Moromete: "De ce sa fugiti frate, la Bucuresti? Incet nu puteti sa mergeti?"... asa ca daca vrei poze cu defecte, iti pot pune eu destule la dispozitie... unele intre timp au fost remediate, altele au aparut recent... ca sa poti adormi usor noaptea... sper sa intelegi ceea ce este de inteles din asta.

Nu vrea nimeni sa-ti dea in cap cand gresesti, cu toate ca in dupa masa aceea la hotel ma batea gandul sa arunc cu o punga plina cu apa ... nimeni nu este perfect, dar poate incerci si tu sa recunosti atunci cand gresesti.
Nu sunt specialist si nu am studii in domeniul auto, tot ce stiu am furat de ici de colo... departe de mine gandul ca as fi atotstiutor... spune-mi! chiar iti place cand esti denumit de unii, Dumnezeul Daciilor? Si eu stiu cativa oameni simpli care maninca ambele tipuri de Dacia pe paine... de la unii dintre ei am furat si eu cate putina meserie.

Intr-adevar, frumusele visinelele! Fiecare cu secretele sale bune si rele!

Apropos! Frumoasa rau de tot, sutica lui Todirica! Din cale afara de frumoasa! Chiar de exceptie!

De murit nu vreau sa mor, mai ales ca in ceea ce priveste centrarea nu exista diferente intre cele doua tipuri... n-ai decat sa mori tu daca exista vreo diferenta

pentru ca eu nu ti-as fi vanat hoţeste defectele la masina ta, asa cum ai procedat tu, desi as fi putut s-o fac fara prea mare efort. 


Intr-adevar, frumusele visinelele! Fiecare cu secretele sale bune si rele!

Apropos! Frumoasa rau de tot, sutica lui Todirica! Din cale afara de frumoasa! Chiar de exceptie!    

Mai devreme sau mai tarziu, toti murim.

Trebuie sa fi mandru deoarece a fost singura masina pe care am pozat-o personal si nu hoteste, era in toiul zilei de fata cu multi oameni...daca te pazeam la expozitie sa pleci de langa masina pentru a face poze, mai ziceam...daca nu-mi ocupai locul de parcare abuziv, nici nu eram curios.

Trebuie sa stii ca am poze in detaliu si profesionale cu masina ta pe dedesubt, care nu sunt subexpuse, stii si tu foarte bine la ce ma refer.

Eu merg la evenimente sa-mi revad prietenii, sa petrecem, sa alerg masinile si sa socializez cu toata lumea.

Vizavi de visinica mea, nu am secrete, e plina de defecte de fabrica, dar e originala, orcine e binevenit s-o intoarca pe dos, ii pun la dispozitie tot arsenalul de scule, dar mai si merge.
Daca eu vopseam masinile cu aspiratorul in garaj, nici nu aveam tupeu sa discut in contradictoriu cu cei care-si fac bijuterii de masini si o fac din si cu pasiune.
Aici pot da "N" exemple...Ionut 78, x, y , z.

O poza cu ea la intoarcere catre frontiera romanesca.

Sutica lui Todirica este de exceptie, nu stiu daca ai vazut-o in detaliu, e spectacol pe roti.

This post has been edited by danut 69-71: 11 Sep 2014, 01:36

Daca eu vopseam masinile cu aspiratorul in garaj, nici nu aveam tupeu sa discut in contradictoriu cu cei care-si fac bijuterii de masini...

Sunt unul dintre cei care au vopsit pe vremuri masina cu aspiratorul, suflai, etc. Inca am acele masini, pe care cu timpul, cand am avut bani, le-am refacut voseaua. Am tot respectul pentru cineva care isi iubeste masina si cauta sa o intretina cat mai bine, chiar daca puterile financiare sunt reduse. Asta nu inseamna ca nu poate sfatui, indruma, corecta pe cei care au bani si reusesc sa-si faca ''bijuterii'' din masini. Toti avem in permanenta de invatat. Si da, exista acele bucse pentru centrare.

Multumesc pentru onoarea de a-mi fi pozata " profesional" troaca vopsita cu aspiratorul , personal de catre Dumnezeul Daciilor, facatorul de bijuterii pe roti.
Sper ca nu ai avut impresia ca m-ai fi putut santaja in acest mod.
De altfel pana la Sinaia 2014 relaxarea era totala... dupa aceea parca s-ar fi prabusit bolta cereasca.
Scuze pentru ocuparea locului de parcare rezervat... alt "sport national"... nu era scris nimic pe el... data viitoare poate pui unul din locotenenti sa-l pazeasca, ca sa nu se mai intample astfel.

Sunt unul dintre cei care au vopsit pe vremuri masina cu aspiratorul, suflai, etc.

Asta nu inseamna ca nu poate sfatui, indruma, corecta pe cei care au bani si reusesc sa-si faca ''bijuterii'' din masini. Toti avem in permanenta de invatat. Si da, exista acele bucse pentru centrare.

Viorel, aici nu vorbim despre bani...un sfat este binevenit oricand, indiferent de la cine, eu ma refeream la "carcotit" si la "injectii" pe la spate...poate nu cunosti datele problemei.

Fiecare are dreptul sa-si faca masina dupa bunul plac si evident dupa buget...de obicei sfaturile se dau pe banii altuia si nu-i tocmai corect.

Din poza pusa de el, se vede doar o bucsa...a corectat.

Am vazut si masina pe care ai vandut-o la Suceava, m-ai auzit comentand-reprosand ceva / cuiva, nu cred si slava Domnului, aveam ce...dar nu-i treaba mea, eu ma uit la mine-n troaca, nu la vecinul.

Asa-s romanii, cauta vinovati cand solutiile sunt la indemana.

Hai sa n-o mai intoarcem ca la Ploiesti.
Nu s-a corectat nimic, doar s-au adaugat lamuriri suplimentare.
Citeste cu mai multa atentie! Sunt doua prezoane cu doua bucse... Daca nu ai stiut pana acum care este diferenta intre prezon si surub/bulon, ai aflat acum!

Viorel cum o fi reusit sa inteleaga?
Asa e! Asa-s romanii, cum spui tu... iar tu esti exceptia... Felicitari si la mai mare!

This post has been edited by tunderbird: 11 Sep 2014, 09:26

Sper ca nu ai avut impresia ca m-ai fi putut santaja in acest mod.

De altfel pana la Sinaia 2014 relaxarea era totala... dupa aceea parca s-ar fi prabusit bolta cereasca.


Scuze pentru ocuparea locului de parcare rezervat... alt "sport national"... nu era scris nimic pe el... data viitoare poate pui unul din locotenenti sa-l pazeasca, ca sa nu se mai intample astfel.

Departe gandul de a santaja pe cineva si mai ales pe tine.

Stii prea bine cum ai castigat un loc la Sinaia, d.p.m.d. vedere, masina lui Ionut este net SUPERIOARA facand comparatie cu ce ai prezentat TU.

Nu esti un sportiv adevarat lasand balta "colegul de suferinta" cand ai auzit ca participa si el cu Dacia 1100...un potential rival / aspirant la locul 1?

La ce detin si ce fac eu, nu se prabuseste bolta cereasca, stai linistit.

Invata sa respecti pentru a fi respectat...toti si-au pastrat locurile de parcare ca si cele de la masa...no comment.

Vorbe aruncate in necunostinta de cauza.
Informeaza-te mai intai inainte de a arunca cu noroi! Vorbeste cu Becheanu si cu Ionut, mai inainte.
Pentru linistea ta, afla ca am avut mari retineri in a participa la Sinaia... Tocmai pentru ca ma asteptam sa apara la interval si comentarii pline de rahat ca ale tale... Becheanu s-a inscris dupa mine, stiind deja ca sunt pe lista...
Competitivitate sportiva inseamna sa castige cel mai bun, nu sa se negocieze locurile de pe podium. Nu m-am asteptat la primul loc, n-ai decat sa discuti cu cei din juriu, poate te lamuresc ei despre punctaj... Nu tu spuneai mai devreme ca originalitatea vopselei bate defectele?

Ca sa folosesc stilul tau: iti inteleg frustrarile, dar nu te mai incorda, ca nu e cazul... Si stii foarte bine de ce!

PS

Unul dintre membrii juriului a afirmat ca masina aceasta este exemplar de muzeu.
Masina are totusi 11000 km... Este posibil sa fie unica in Europa... Uita de santajul cu saibele! Eu am dat motorul jos, ca sa dezlipesc ambreiajul si sa scot suruburile rupte care prind pompa de apa pe chiulasa...

This post has been edited by tunderbird: 11 Sep 2014, 15:13

Pentru linistea ta, afla ca am avut mari retineri in a participa la Sinaia... Tocmai pentru ca ma asteptam sa apara la interval si comentarii pline de rahat ca ale tale... Becheanu s-a inscris dupa mine, stiind deja ca sunt pe lista...

Nu tu spuneai mai devreme ca originalitatea vopselei bate defectele?

Ca sa folosesc stilul tau: iti inteleg frustrarile, dar nu te mai incorda, ca nu e cazul... Si stii foarte bine de de!

Nu arunc cu noroi, lumea vorbeste, eu doar astern in pagina...sunt multi care n-au curaj s-o zica-n fata.

Eu am trimis de la Suceava dinam si regulator pentru sutica lui Dan, tu fiind de negasit...asta vezi tu prin sportivitate, sa tai poala si sa fugi????
Pe om trebuie sa-l ajuti cand are nevoie, nu cand ai tu chef.

Asa este, vopseaua originala bate defectele...masina lui Becheanu are doar o aripa si o portiera vopsita si nu toata masina de la mediana in jos!!!!!

Nu am de ce sa ma incordez...stau bine si la capitolul asta.

Aici inchei si vorba lui Ov..."e prea mult adevar".

Am vazut si masina pe care ai vandut-o la Suceava, m-ai auzit comentand-reprosand ceva / cuiva, nu cred si slava Domnului, aveam ce...dar nu-i treaba mea, eu ma uit la mine-n troaca, nu la vecinul.

Nu vad ce ai putea comenta. Am incercat sa o aduc pe linia de plutire, punand-o in circulatie, dupa 25 de ani. Nu am pacalit pe nimeni, cumparatorul a acceptat-o exact asa cum era. Daca te referi la colant, am mai explicat, nu am vrut sa o vopsesc, astfel sa poata fi adusa oricand la starea originara, cu defecte si parti bune ale masinii (oricum cu un minim de efort, oricand poate zbura colantul).
Oare de ce cumparatorul este si acum cel mai fericit om ca a achizitionat masina aia ''cu probleme''? Nu ma ascund, i-am facut oferta sa o cumpar, dar nici prin gand nu-i trece sa o vanda Alte discutii despre fosta Dacie, trebuie purtate cu noul proprietar. Inchei aici, nefiind interesat de alte polemici.

Nu arunc cu noroi, lumea vorbeste, eu doar astern in pagina...sunt multi care n-au curaj s-o zica-n fata.

Corect! Lumea aceasta clevetitoare si cu inclinatii catre lasitate, are nevoie de un Mesia al Daciilor Bun si Drept, care sa-i reprezinte interesele meschine pe forum.

Eu am trimis de la Suceava dinam si regulator pentru sutica lui Dan, tu fiind de negasit...asta vezi tu prin sportivitate, sa tai poala si sa fugi????

Cinste tie! Nu stiu ce anume ai vorbit cu Ydaniel, dar sunt convins ca asta este o alta concluzie a ta halucinanta... poate intervine Ydaniel ca sa ne lamureasca... nu am releu si dinam de rezerva nici macar pentru mine.

Pe om trebuie sa-l ajuti cand are nevoie, nu cand ai tu chef.

Corect! Dar nu in modul in care m-ai ajutat tu pe mine si pe altii cu care ai incheiat orice fel de colaborare in momentul de fata.

Asa este, vopseaua originala bate defectele...masina lui Becheanu are doar o aripa si o portiera vopsita si nu toata masina de la mediana in jos!!!!!

Imi vine greu sa cred ca de la Ydaniel ai informatia aceasta... pentru ca este complet falsa iar el este un sportiv adevarat... sau poate nu ai habar ce inseamna mediana... nu uita si numarul de km, poate a contat si acela.

Nu am de ce sa ma incordez...stau bine si la capitolul asta.

Fara indoiala, stai foarte bine cu toate... mai putin cu frumusetea interioara.

Aici inchei si vorba lui Ov..."e prea mult adevar".

Si in final fiind invocat cu atata tarie acest adevar in exces, da-mi voie sa fac doua afirmatii foarte adevarate in ceea ce ma priveste:
1. Apreciez pe deplin faptul ca in decursul timpului ai reusit sa te autoeduci sa scrii corect romaneste. Este o mare realizare, dupa parerea mea! Din punctul meu de vedere, acest fapt este cel mai reprezentativ pentru Romania si natiunea romana... pastrarea identitatii nationale prin conservarea cu grija a limbii, credintei, portului si a obiceiurilor specifice.

2. Cand vei pregati masini si piese pentru ceilalti, cu aceeasi grija si rabdare cu care o faci pentru tine insuti fara rasoleli si compromisuri, renuntand la obiceiul de a mai astepta atentii si alte cele, atunci vei avea pe deplin respectul si admiratia mea si a celor care gandesc ca mine, pentru un profesionist adevarat... profesionalismul mai implica si relatia de buna calitate cu clientul/partenerul/colegul/colaboratorul/competitorul, "fair play" se cheama in sport... pana atunci multumeste-te cu aprecierea rapida si scurta a presedintelui RCR:"specialistul nostru in Dacia 1300".


PS
Locul de parcare nu ti l-am ocupat premeditat... locul meu fusese ocupat de altcineva si bodyguardul m-a bagat in acea curte interioara, fiind mai usor de pazit pentru el, probabil.
Am lipit masina la maxim de perete, tocmai pentru a face loc la inca doua masini, asa cum mi-a cerut bodyguardul.
Ne prea imi vine sa cred ca este cazul sa-mi dai lectii de respect, mai degraba poate ar trebui sa dai tu dovada de mai multa generozitate, corectitudine si modestie.

This post has been edited by tunderbird: 11 Sep 2014, 13:39

Attached File(s)
 EVZ.pdf ( 3.18mb ) Number of downloads: 65

Nu vad ce ai putea comenta. Am incercat sa o aduc pe linia de plutire, punand-o in circulatie, dupa 25 de ani. Nu am pacalit pe nimeni, cumparatorul a acceptat-o exact asa cum era. Daca te referi la colant, am mai explicat, nu am vrut sa o vopsesc, astfel sa poata fi adusa oricand la starea originara, cu defecte si parti bune ale masinii (oricum cu un minim de efort, oricand poate zbura colantul).

Felicitari pentru faptul ai repus pe picioare o dacie dupa 25 de ani de "pauza", personal nu am sa-ti reprosez nimic.

Am si eu o rugaminte, nu ma mai citati !

De ce? Nu esti tu specialistul in Dacia 2000?

ba da, citati-ma cand mai apare vreuna

Ai de asteptat, nu cred sa mai apara.

Nu se stie!
Mai este si cea de la Facultatea de Autovehicule Rutiere... poate ne gandim (la RCR ma refeream) la o solutie financiara de salvare. Ce parere aveti Dl. Presedinte al sectiei Dacia Clasic?

This post has been edited by tunderbird: 11 Sep 2014, 12:33

Stimate reprezentant al comisiei tehnice, ar fi ceva nemaipomenit daca s-ar salva cea din Politehnica! In afara de aceea si de a mea, personal n-am mai vazut alta cu ochii mei vreodata. Masina aia imi place foarte mult pt ca e completa. Are ceva probleme la tabla, dar se pot rezolva, si in plus trebuie facuta la loc neagra cum a fost.


Culmea face ca pe a mea am vazut-o prima oara prin 2007 in Crangasi unde statea atunci proprietarul, ba chiar i-am facut poza si am pus pe forum )

This post has been edited by Ov: 11 Sep 2014, 15:40

Pai, cred ca pentru inceput trebuie vazut daca Facultatea este dispusa sa o dea pe bani sau la schimb cu o alta masina... ca daca nu vrea sau nu poate nu vad cine ar investi in ea fara sa aiba certitudinea ca va fi pastrata in conditii impecabile.
Daca se poate cumpara, poate o cumpara clubul si o restauram la Suceava... punem noi (sectiunea Dacia Clasic) banii pentru piese si materiale, iar manopera o executa integral colegul de la Suceava.

Danutule, ce cauti mai nene la computer? Du-te tu la garaj si scrie istoria cu 0002-ul tau si lasa-i pe baietii de birou sa se bage in seama pe aici.

@t(h)underbird: vezi ca Dl. se scrie cu d mic in mijlocul unei propozitii.

@t(h)underbird: vezi ca Dl. se scrie cu d mic in mijlocul unei propozitii.

Si Presedinte se scrie tot cu p mic in interiorul propozitiei, colegule!
Multumesc pentru corectura!

<span class='edit'>11 Sep 2014, 16:09:</span>
[quote=remusro,11 Sep 2014, 15:55]
Danutule, ce cauti mai nene la computer? Du-te tu la garaj si scrie istoria cu 0002-ul tau si lasa-i pe baietii de birou sa se bage in seama pe aici.

Ia vezi tu de pe la postul 28467, cine se baga in seama si continua agresiv mascarada!

This post has been edited by tunderbird: 11 Sep 2014, 16:11

Si Presedinte se scrie tot cu p mic in interiorul propozitiei, colegule!
Multumesc pentru corectura! 

Si de Presedinte doream sa zic, dar nu eram sigur, sa fiu sincer. Cred ca merg ambele variante, cu majuscula si litera mica - depinde daca este un titlul acordat sau castigat pentru restul vietii.

... - depinde daca este un titlul acordat sau castigat pentru restul vietii. 

Asta este o regula in alte limbi... in cazul limbii romane este mai mult o aliniere de tip globalizare... oricum este interesant de studiat putin subiectul acesta.

aidacapumeu...

aidacapumeu...

Sa nu-mi spui ca trebuie sa faci curat!

Si sa-i privez pe altii de placerea de a se cruci si ei?

This post has been edited by bucatzel: 11 Sep 2014, 16:59

Multimea are nevoie doar de paine si circ.
Circul este pe calculator, cu painea este mai complicat...

am plecat de la bucse si am ajuns la ortografie apropos o iau si eu ca Piersic "se scrie cu litere mari in mijlocul propozitiei atunci cand vrei sa evidentiezi ceva"

.

Asa este, vopseaua originala bate defectele...masina lui Becheanu are doar o aripa si o portiera vopsita si nu toata masina de la mediana in jos!!!!!

Iertata sa-mi fie greseala, doar portiera de pe dreapta fata este revopsita, in rest la vopsea originala...am revazut pozele, FELICITARI detinatorului.

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.