Outline · [ Standard ] · Linear+ Nivel temperatura motor trece greu de 2 linii, sau scade 4->2 (se schimba termostatul/sonda temp.)

A reusit cineva sa descopere de ce fac loganurile noastre asa, sa fluctueze liniutele de la temp antigelului? 2-4-2 si tot asa, stand mai mult timp in 2. Iarna trecuta nu am avut astfel de probleme.

A reusit cineva sa descopere de ce fac loganurile noastre asa, sa fluctueze liniutele de la temp antigelului? 2-4-2 si tot asa, stand mai mult timp in 2.
Iarna trecuta nu am avut astfel de probleme.

Eu inca am problema cu cele 2 liniute si sincer nu imi bat capul. Parerea mea e ca poate prea cautam si noi nod in papura. Ma indoiesc ca departamentul de inginerie de la Dacia e chiar asa dus cu pluta sa nu sesizeze o problama scapata in productia de serie si soldata cu o gramada de reclamatii. Atata timp cat nu este afisata direct valoarea ci doar niste liniute nu prea exista fundament stiintific pentru reclamatii. Daca mi se da o masina 10 minute fac pariu cu oricine ca ii obtin cele 4 liniute. Cel putin la a mea functionaza mersul sportiv. In rest 2 liniute sunt suficiente.

Spor la scotocit!

A reusit cineva sa descopere de ce fac loganurile noastre asa, sa fluctueze liniutele de la temp antigelului? 2-4-2 si tot asa, stand mai mult timp in 2.
Iarna trecuta nu am avut astfel de probleme.

Ai reusit sa citesti topicul asta? Ma cam indoiesc, asa ca daca vrei sa afli raspunsul citeste topicul.

Sau macar citeste titlul topicului pana la capat !!!

Daca la diagnosticarea computerizata iese bine, mai tb sa schimb ceva?

Daca la diagnosticarea computerizata iese bine, mai tb sa schimb ceva?

In principiu nu. Ti-au recomandat sa schimbi ceva?

Nu inca. Luni sunt programat la service.

gata problema rezolvata si la mine schimbat termostatul cu unul nou si acum merge brici inainte nici caldura nu baga bine.

cat costa termostatul?

gata problema rezolvata si la mine schimbat termostatul cu unul nou si acum merge brici inainte nici caldura nu baga bine.

Bravo tie. Totusi la mine caldura e mai mult decat ok, asa ca sunt convins ca in unele cazuri chiar este o problema reala, in timp ce in altele (cum e la mine) e doar o problema de afisaj a temperaturii.

Figura "2 liniutze-4-2" a facut-o la mine dupa ce am completat cu antigel.Cateva zile mi s-a intamplat treaba asta apoi a revenit la normal.

Am inlocuit azi termostatul, de fapt mi l-a inlocuit Ciprian (LucescuC) caruia ii multumesc si pe aceasta cale

Cel vechi e exact ca intr-o poza postat de IRONICK (poza pe care o atasez si eu, termostatul vechi are acelasi cod 104051, mai scrie pe el "Dauphinoise Thomson 0106). Mi s-a parut suspecta componenta indicata prin sageata (care la termostatul nou -Klaxcar- e din cupru), e facuta dintr-un soi de plastic ce a devenit "fragil", daca dai cu unghia pe el se iau felii de parca ar fi din sapun...

termostat.jpg ( Size: 149.77k ) Number of downloads: 1027


PS: am incercat sa mai recuperez din antigel, insa sticla de Pepsi pe care am taiat-o si am plasat-o sub zona termostatului s-a strans de cum a intrat in contact cu antigelul fierbinte, asa ca am recuperat doar vreo 250-300 ml Am mai completat cu aprox. 1,5 litri de solutie.

Acum pare a merge bine, primele doua liniute apar mai repede, ajunge si la 4 unde e stabil. Si caldura baga mai bine

Insemna ca ai ghicit problema, sa ne tii la curent norocosule.

OK

PS: mi se pare mie sau masinile afectate sunt cam din 2006? Cred ca a fost un lot (sau un model/producator) de termostate naspa...

Bravo tie. Totusi la mine caldura e mai mult decat ok, asa ca sunt convins ca in unele cazuri chiar este o problema reala, in timp ce in altele (cum e la mine) e doar o problema de afisaj a temperaturii.

caldura se facea si la mine dar trebuia sa tin mereu ventilatia la 2-3. acum totul a reintrat in normal doar ca am completat cu 2 litri de antigel si tot mai trebuie.

Aveti idee, se schimba pe garantie (extinsa) mizeria aia de termostat?
Nu de alta dar de vreo luna incoace a inceput si la mine "jocul de glezene" al liniutelor la temperatura 2-4-2-4...
Caldura baga bine (inca), nu observ nici o diferenta fata de anii trecuti d.p.a.d.v.

Ar trebui sa ti-l schimbe, de ce nu?

Pt. mine a fost evidenta diferenta, pt ca azi chiar e frig si am sesizat ca s-a incalzit motorul mai repede si caldura din masina e mai multa chiar comparat cu zilele trecute cand a fost mai cald afara.

salutare la toti. as fi vrut sa nu mai intru pe aici dar vad ca tot romaneste functioneaza treaba. adica service-uri (chiar reprezentante dacia-dealer) care reusesc sa te nauceasca prin lipsa lor de profesionalism si mai vor si bani iar problemele apar si se discuta pe forum (astia de la dacia cred ca nu intra pe aici de rusine). sorry dar sunt suparat. PROBLEMA: 2 liniute la temperatura apa..... 2 serviceuri...de 3 ori....la unu de 2 ori pe ture diferite...tester...3 DIAGNOSTICE SI SOLUTII DIFERITE:
1. "las-o asa ca e iarna si se incalzeste mai greu"_dar au mai fost 3 ierni si nu a facut asa !!!!!
2. sa schimb antigelul "ca la 3-4 ani asa se face"....?????
3. sa schimb sonda de apa ca nu indica corect in bord, pe tester spune dar in bord arata mai putin.....OFFFF partea proasta ca sunt piesele scumpe (by reno) si nu prea vreau sa arunc banii pe stilul incercare si eroare...

Am citit majoritatea posturilor si m-am linistit, eram curios daca a mai intalnit cineva "problema" pe care o observasem si la mine, insa unde observa 14 oameni acelasi lucru, nu cred ca e un defect. Avand in vedere ca acum sunt cam -6 grade noaptea si din cauza vitezei vantului si a umezelii, probabil aerul care trece prin radiator are -12 nu ma mira ca nu imi mai apar 4 liniute ar fi fost totusi util cartonul de la berlina in fata radiatorului insa nu am cum sa ajung acolo

@andee: Poa' sa fie si -20, termostatul are rolul sa nu lase antigelul sa treaca prin radiator decat daca e cazul. Deci cartonul e absolut inutil. Daca termostatul nu llucreaza corect, pui carton Daca ai motor pe benzina (la diesel nu m-am lamurit, dar nici nu ma intereseaza) si nu ajungi la 4 liniute, ai o problema. In cazul meu am avut cele 4 liniute si pe ger, si la drum intins iarna pe ger, samd 3 ierni la rand. Cand a pocnit-o asa, dintr-o data, chiar si cand nu e asa frig, puteau sa imi povesteasca aia din service (care mai au putin si verifica cu testerul daca sunt arse becurile de la faruri) ce voiau, ca tot nu-i credeam.

@dannard: ai pe topicul asta TOATE datele pt. a-ti rezolva problema, e usor si ieftin.

La mine problema liniutelor exista de la prima cheie asa ca nu ma stresez. Oricum, in conditii putin sportive de functionare procur extrem de rapid cele 4 liniute, asadar inca tin sa cred ca nu am nicio problema. Totusi m-ar tenta la urmatoarea revizie sa cer o diagnosticare sa vada ochiul meu valoarea exacta a apei de racire

@Lord Hades: Temperatura o sa indice undeva la 78-79 Grade pe tester si eu am probat si cam asta este.

Eu ca sa mai capat din cand in cand si 4 liniute pe bord am obturat jumatate din masca de la intercooler si de tot masca de sus cu emblema si la drumuri mai lungi cand totusi nu sunt -10 grade mai urca si in 4 liniute.

Desi toti mecanicii cu care am vb spun ca nu este nici o problema eu tind sa cred ca undeva ceva a fost prost gandit NU STIU CE pentru ca asa cum la alte marci de masini tot DIESEL temperatura lichidului de raciere cel putin pe indicatorul din bord este la fel si vara si iarna si la ale noastre ar trebui sa fie la fel.

Parerea mea.

deci nu cred ca este o eroare de afisaji pentru ca daca deschizi capota si pui mana pe ici pe colo e cam rece plus ca atunci cand deschizi capota dupa un drum mai lung ar cam trebui sa te loveasca un val de caldura si nu prea te loveste iarna pe cand la alte masini asa cum am spus si mai sus se simte caldura de cum bagi degetele sa tragi pedica.

This post has been edited by B-53-SDP: 6 Jan 2009, 00:17

Daca ai fi citit cateva pagini inainte ai fi observat ca am dat o explicatie oficiala.

Pe scurt, termostatul de la loganurile diesel euro 4 (fabricate dupa 2007) deschide pe la 83 de grade (toleranta 10%), iar tabloul de bord este proiectat sa aprinda 4 liniute pe la 89-90 (nu mai tin minte exact). La loganurile euro 3 am impresia ca termostatul deschide pe la 89, mult mai aproape de valoarea la care se aprind cele patru pavele.

Am si un Logan diesel Euro 3 si la fel se intampla rar vad 4 pavele.

tabloul de bord este proiectat sa aprinda 4 liniute pe la 89-90 (nu mai tin minte exact)

gresit, 4 pavele se aprind la peste 80grade

gresit negresit, cauta prin urma si vezi care era discutia.

una e sa ti se deschida termostatul la putin peste punctul la care se aprind patru pavele (cand zeama calda ia contactu cu aia rece si mai coboara un pic temperatura apei in general, iar pavelele alea abia asteapta sa se stinga) si alta e sa deschida termostatu la 89, sa coboare un pic temperatura, dar nici macar sa nu se apropie de limita la care se aprind cele 4 pavele.

Gata, am schimbat ieri termostatul, acum au revenit cele 4 liniute mult asteptate:), cam amre difernta intre preturile termostatelor, 20 lei cel mai ieftin si 90 de lei cel mai scump:(.

Vreau sa multumesc ca exista acest forum respectiv topic....pt. ca azi mi-am schimbat acel termostat buclucas, care intre craciun si revel, nu mai functionat in parametri normali....adica acele gradatii oscilau intre 2-4-2......cum am citit acest topic, am fugit pana la magazin , mi-am cumparat termostatul (30 ron) iar pana acasa, m-am oprit intr-o parcare a unui supermarchet si mi l-am schimbat ....
Si ca bonus am mai schimbat la un prieten taximetrist, care mergea asa aprox. de 6 luni...fara sa-si puna problema ca af fi un defect.....nu am pierdut deloc antigel, si operatiunea a durat aprox. 30 min. la ambele masini....
Numai bine.....si la multi ani Ionilor.....


Attached thumbnail(s)
Termostat.jpg ( Size: 99.94k ) Number of downloads: 796

Salut

Termostatul e la fel si pe 1.6 16V?
La mine se comporta acum cam asa:
dupa 1-2 km am 2 pavele, dupa inca vre-o 2 km 4 pavele, dar imediat scade la 2 si sta ceva vreme(mai ales daca merg cu 70-80 km/h), apoi urca iar la 4 pavele, dupa catva km iar mai scade la 2 cateva secunde, apoi urca la 4 pavele si ramane acolo pana opresc.
N-am ajuns la service sa fac o diagnoza, o trebui schimbat?

Cred ca raspunsul ar putea fi tot in acest topic.....eu unu am cautat tot ce era despre 1.4....si asa am putut rezolva problema....
Tie asa iti face masina de cand o ai sau de la o vreme incoace...???