Outline · [ Standard ] · Linear+ Baterie, Intretinere, durata de viata, marci...

ai start/stop ca sa ai nevoie de EFB?

ai start/stop ca sa ai nevoie de EFB?

Intre un Rombat Premier garantie 3 ani 65 ah si un
Rombat EFB garantie 2 ani 65 ah ce recomandati si de ce?
In teorie EFB-ul ar trebui sa fie mai bun si sa tina mai mult. De ce dau astia garantie mai mare la Premier?

Pentru ca efburile se folosesc pe start stop si sufera mai mult decat una clasica.

Ieri a murit bateria originala, subit, dupa 3 ani.
Cu o zi inainte am circulat ca de obicei, iar ieri dimineata, descui masina din butonul de pe cheie, pun contactul si incep sa tacane niste relee, becurile in bord clipesc, kilometrajul se reseteaza, eu panica - ce sa aiba?
Desfac cutia de sigurante de la motor apas pe ele, mai ma uit pe acolo ca broasca-n teava si pun iar contactul - e, parca isi revenise - dau cheie si se repeta figura. Radioul funtiona, luminile de stationere fuctionau cam anemic, dar faruri, nimic.
Imi zic sa masor bateria. Dau sa inchid masina ca sa aduc din casa un multimetru, dar si asta, pas. Dupa ce masor tensiunea la borne vad ca am 10.55V.
Bun, sunat socru care om prevazator, stiind ca bateria (zap) de pe masina lui are ~8 ani, are inca una noua de anul trecut si pe care le utilizeaza alternativ. Cea noua era acum in portbagaj si mi-a dat-o ca sa-mi rezolv treaba, urmand sa o i-au pe cea veche si sa o mai utilizez cat o duce. Asa il scap de rotitul bateriilor
Asta de a 'crapat', am luat-o in casa, si verificat nivel electrolit=bun, densitate=ok, voltaj=10.5. Zic totusi hai sa o pun la incarcat, dar degeaba initial arata 12.8 si daca o misc/zgaltii un pic revine la acel 10.5-10.7.
O bateri asemanatoare cu a mea, am gasit la 188 lei, tot rombat calciu 62Ah si 510A.

Am acum Zapul la incarcat. Avea 12.47V si densitatea 1.22 (conform unui pliant cam 70% din capacitate). Scrie pe el ceva gen tehnologie Ag si Ca, temperaturi extreme -40°C +80°C; +30% putere si +20% long life. Cand am luat-o in feb 2008 era la promotie in acelasi pret cu un Rombat.
Sa vedem cat mai duce.

Zapul inca rezista... In martie face 10 ani !

si a mea a decedat la inceputul lunii 8 ani am luat rombat premier de 65 3 ani garantie

Parerea mea, care anul acesta am schimbat bateriile la toata "flota", pentru ultima masina chiar astazi am comandat baterie (BMW 320d - Rombat AGM 80Ah), e sa mergi pe baterie cu tehnologia AGM. Acum, de la Rombat, cu tehnologia AGM, o sa gasesti doar de 70Ah (cea mai mica valoare) si care cred ca e cam mare pentru cat incarca alternatorul, deci ca varianta iti ramane asta. Neaparat sa cauti aici cel mai bun pret, pentru ca la magazinele fizice sunt preturi foarte mari. Am scapat cu 300 de lei mai ieftin la o singura baterie, cu ajutorul acelui site.

This post has been edited by AR-18-MOS: 23 Dec 2017, 23:48

As avea si eu o nelamurire in privinta faptului ca odata cu schimbarea batariei vechi, cu cea noua s-a diminuat luminozitatea farurilor, in sensul in care acum au o lumina mult mai slaba decat inainte.
E ciudat cu cu bataria veche farurile aveau o lumina puternica, intensa de nuanta argintie, iar acum cu bateria asta noua de abia se mai vede ca un lampas slab si de nuanta galbuie, urata!
Am avut o batarie Rombat de 75, iart cea noua este de 70. ce sa fac, oare pot sa merg dinnou la servis si sa le cer sa imi schimbe bataria cu una de 75???

tensiunea la borne cit este , nu conteaza capacitatea conteaza alternatorul , odata pornit motorul toata masina se alimenteaza pe partea electrica din alternator , bateria este folosita doar la pornirea motorului

nu mereu, la un motor pe benzina cu faruri, incalzire luneta radio etc si motor la ralenti pot exista momente cand aletrnatorul debiteaz amai putin decat consumul. Dieselurile au alternatoare mai mari de regula.

Am schimbat si eu azi bateria originala a Loganului. Dupa 7 ani, a dat primul semn de oboseala. Am inlocuit-o cu Caranda Durabila Top. Sper sa reziste Loganul inca 7 ani.

A crăpat. Din scurt și fără să dea semne. Acum am comandat Rombat Premier 65Ah (640A CCA) cu 3 ani garanție, la 270 de lei în total.

caranda nu mi s-a parut extraordinare

Si ambele rombat premier pe solenza au crapat dupa fix 4 ani. Ambele subit si fara semne de oboseala, cate un element intrerupt. Ultima avea ochiul verde si tensiune de 10V.
Pe ford am pus varta silver, sa vedem daca depaseste 4 ani

Mă tot gândeam dacă merită pe Logan, o Varta AGM 60Ah (680Ah CCA) la 420 de lei. Dar are 2 ani garantie, pe cand Premier are 3 ani si a iesit castigatoare.

Se pare ca mi-a cedat bateria (vechime 5 ani), desi este inca pe verde (la "prima cheie", cu motorul rece, moare; apoi nu mai este nicio problema, porneste ok. LA tester a iesit TENSIUNE SLABA PORNIRE, sau ceva de genul asta...).
Am nevoie de un sfat, pt motor 1.2 cu GPL, fara start-stop:
- Rombat Premier 60 Ah, garantie 3 ani, (260 ron);
- Macht 60 Ah, garantie 5 ani (320 ron) - trebuie sa ma duc din 6 in 6 luni pt "verificarea incarcarii".
Ce ma sfatuiti?

Niciuna

Eu sunt la a doua baterie in 14 ani de cand am loganul.....prima a fost un Bosch silver de 65A, m-a tinut cam 12 ani

Acum am pe masina tot bosch silver....

Pe mine m-a tinut 12 ani Romatul din fabrica de 60 Ah.

Eu sunt la a doua baterie in 14 ani de cand am loganul.....prima a fost un Bosch silver de 65A, m-a tinut cam 12 ani. Acum am pe masina tot bosch silver....

Ce amperaj are Bosch-ul pe care-l ai cum?
Ma gandesc sa iau totusi un Bosch Silver S5 61 Ah...

E ok si 61.....nam apucat sa am acces la masina ( de fapt, elegant spus pt " mie lene") insa cred ca si actuala tot de 60 este

Sigur este insa silver S5, iar la amperaj cu cat e mai mare cu atat mai bine......cel putin eu asa am ales, am ramas cu sechele de la vechile masini.....

Posibil sa existe si variante mai bune, dar la 12 ani cat a tinut, nu merita sa testez....

Sa fii atent la data fabricatiei si sa ai grija la cum incarca alternatorul...


L.E : acum am vazut, de dimineata - e un S5 63Ah 610A

This post has been edited by user123: 26 Jul 2018, 08:37

Eu nu as investi intr-o baterie foarte scumpa daca as sti ca mai tin masina doar 2-3 ani.
Probabil as cumpara cea mai ieftina varianta care indeplineste specificatiile producatorului.
Mai ales daca folosesc masina doar pentru uz "casnic" (adica nu produc bani cu ea)

Zapul inca rezista... In martie face 10 ani !

No ca a murit Zapul dupa 10.5 ani exact in dupa-masa cand ma pregateam de concediu...
Am inlocuit bateria la repezeala cu ceva similar cu ce a venit din fabrica (12v 60Ah 510EN),
Rombat Tornada 12v 60Ah 540 EN...

Attached thumbnail(s)
Baterie_Rombat_tornada_12v_60Ah_540EN.jpg ( Size: 228.01k ) Number of downloads: 320

Am si eu o intrebare. Pana la ce tensiune ar trebui sa scada o baterie, in mintile ei, in momentul pornirii? La mine se comporta asa:12,7v in stand-by, 12,4v la punerea contactului si a scazut pana la 10,8v in timp ce invartea electromotorul. Dupa pornire a urcat imediat in 14,4v. Tensiunea am masurat o direct la borne cu un apart de 15 lei din piata.
Mai are ceva viata in ea sau sa ma astept sa ma lase? Bateria este un Rombat Tornada de 80Ah si are cam 5 ani.

e bine cind scade sub 9,4 dar se simte la electromotor de atunci mai mult de 1 saptamina nu mai tine, oriucum moare subit la pornire , la mine cind a decedat la pultima pornire a plecat foarte greu apoi nimic

Mai am o intrebare. Pana la cat ar trebui sa scada tensiunea la bornele baterie cu motorul pornit si toti consumatorii electrici in functiune? La mine a scazut de la 14,4v pana 12,6v, scaderea fiind trepta, bornind pe rand faruri, aer conditionat, geamuri si servo. oricum dupa ce se incalzeste tensiunea de incarcare scade de la 14,4v la 13,6v.
E normal sau cere reparatie alternatoul?

Posibil regulatorul cu probleme si la mine scade la 13,8 cine e mai cald dar nu am servo electric Istrate un timp sa nu scada sub 13,5

Tesiuni masurate la 800 RPM sau la 2000 RPM?

This post has been edited by iliuta: 15 Aug 2018, 16:24

Parca la ralant i(800rpm), da ca mai tin minte bine

Da relenti eu mi-am pus un voltmetru ai cind am întors cheia îmi spune tensiunea

Si s-a dus si Rombat-ul Full Option, incepe sa se descarce stand. In mai facea 9 ani. L-am inlocuit azi cu un Cyclon de 62 Ah la 195 de lei.
Sa mai zica cineva ce Rombat nu face baterii bune.

ai verificat cumva sa nu fure utilaju curent?

Da, nu e cazul, se descarca si deconectata. Am pus-o pe redresor, s-a incarcat si in cateva ore a ajuns singura sub 12V.

Tare mi-e ca o sa fii dezamagit de calitatea Rombat aftermarket dupa ce te-a tinut sproape 9 ani cea din fabrica. Asa cum am fost si eu (si altii) de Rombat Premiere...
Ce sa zic, sa ai tu noroc de una la fel de buna ca cea de prim montaj!