Outline · [ Standard ] · Linear+ Toyota scoate model de 5056 de euro

LOllllllll. Adica le trebuie 3 ani de acum sa adauge un portbagaj??? Nu simplificati exagerat lucrurile. Stiti cat costa un Yaris? Peste 10000. Deci nu e vb numai de adaugat un portbagaj, ca ar iesi un Yaris tot de 10000 Trebuie umblat la costuri si asta ia timp si bani.

LOllllllll.
Adica le trebuie 3 ani de acum sa adauge un portbagaj???

Nu simplificati exagerat lucrurile.
Stiti cat costa un Yaris? Peste 10000.
Deci nu e vb numai de adaugat un portbagaj, ca ar iesi un Yaris tot de 10000

Trebuie umblat la costuri si asta ia timp si bani.

Oricum nu numai forta noastra ieftina de munca face loganul accesibil (am inteles ca e cam 400 de euro salariul in uzina, deci nu 350 RON cum se zicea mai sus). Sunt si piesele fabricate aici mai ieftine (dar nu chiar cu mult mai ieftin), utilitatile hm... posibil nu asa ridicate dar nici mai ieftine cu mult ca in alte parti, dar tocmai modul de constructie inseamna mari reduceri de costuri. Si eu as vrea o versiune basic pe care sa adaug optionale, daca ar fi insa asa, loganul ar costa probabil cu vreo 2000 de euro in plus. Cred ca aici vor lucra si cei de la Toyota. Pe langa materiale ieftine, o sa vedeti cum ne da Toyota ABS doar cu geamuri electrice

This post has been edited by minny: 23 Jan 2007, 14:53

Azi in cotidianul: http://www.cotidianul.ro/index.php?id=9001...Hash=5286038b17

O singura remarca am: Toyota este in prezent cel mai mare constructor mondial si cel mai profitabil. Adica au bani sa isi finanteze calumea dezvoltarea unui astfel de proiect si mai ales sa dezvolte tehnologii si materiale noi.

fiat si WV vor sa construiasca masini de 1700-2000 EURO!
toate bune si frumoase, numai ca nici un producator nu trece pragul reprezentat de "intentie" in timp de renault dacia produce in draci modelul logan
vivat dacia

@Bogdan_F

Cel mai mare este GM iar cel mai profitabil este Porsche.

O singura remarca am: Toyota este in prezent cel mai mare constructor mondial si cel mai profitabil. Adica au bani sa isi finanteze calumea dezvoltarea unui astfel de proiect si mai ales sa dezvolte tehnologii si materiale noi.

asa si? crezi ca toyota e societate de binefacere? se va lovi de aceleasi probleme ca renault, nu crede ca va sponsoriza ceva..

O parere sicera (poate fi contrazisa mai ales de cei ce sunt economisti) : nimeni pe lumea asta nu produce nimic de dragul de a produce si de dragul de a favoriza pe cineva (cumparatorul) ci singurul scop urmarit este profitul propriu (al actionarilor in cazul de fata).

Asa ca de aia si Loganul e 6400+ pentru ca se poate, e un vid in zona aia de preturi (pana in 10.000 E) si raportul masina/bani e acceptabil si acceptat de cumparatori.

Daca ar mai fi vreo cativa producatori de masini care sa nu fie neaparat mai bune ca Loganul dar sa fie in aceeasi plaja de preturi si dimensiuni / caracteristici s-ar mai potoli si preturile ca sa le poata vinde. Atunci am fi noi cumparatorii castigati.

As fi bucuros sa vad o Toyota Yaris Sedan la pret de Logan dar nu mai cred in povesti.

Si, uneori, nici preturile nu pot fi reduse prea mult ca nu subventionezi pe cineva (cumparator) doar ca sa vinzi ieftin.

da , concurenta ar fi buna, insa sa apara odata. din pacate nu prea exista concurenta reala pt logan, poate daca ar scadea albeea la pret si ar oferi mai multe optionale + motor diesel + minim 3 stele euroncap ar putea sa apara un concurent, ca sa ii forteze pe cei de la dacia sa mai scada preturile.. pana atunci..

si totusi in momentul de fata nimeni nu concureaza loganul?

This post has been edited by daciafan: 28 Jan 2007, 23:28

dupa parerea mea singura masina care-l concureaza, e AVEO

AVEO concureaza doar prin design cu Loganul. La capitolul securitate a cam fost maturat de testul EuroNCAP (1.5 stele...). Iar daca ii face asa de mare concurenta cum de nu e pe strada la fel de prezent precum Loganul ?
In 2 ani si ceva Loganul a aparut pe asfaltul de la noi precum ciupercile dupa ploaie si nu pare ca ar urma sa se schimbe ceva ca de ceva vreme vad din ce in ce mai des si MCV-uri, deci se vand pe rupte.
Concurenta e atunci cand 2 produse sa vand cot la cot ceea ce nu prea este cazul cu Loganul. Se cam vinde singurel si nu cot la cot.

S-a intamplat lucrul asta pentru ca au scos alternativa din fabricatie.
Dar asta este o alta discutie.

Parerea mea e sa nu ii subestimam pe japonezi: acum 30 de ani ii copiau pe europeni si pe americani, acum situatia a ajuns sa fie exact invers.

O fi GM cea mai mare firma din punct de vedere a cifrei de afaceri iar Porsche ca si rata a profitului, insa Toyota este compania auto cu cele mai mari profituri efective (nu exprimate procentual) si cu o cifra de afaceri foarte aprape de GM...s-a vazut ca atunci cand si-au propus ceva au avut succes (a se vedea auto hibride) acolo unde altii nici nu au avut curaj sa se avante. Asa ca eu consider ca nu e o prblema majora pentru ei sa scoata un auto de 5000 de euro astfel incat sa concureze Loganul.

cristyyy 2003
la ce alternativa te referi?

This post has been edited by daciafan: 29 Jan 2007, 11:43

vom vedea. nu ii vad pe cei de la toyota subventionand pretul acestei masini de 5000 de euro

da cine a zis de subventionare...eu ziceam de tehnologii noi...

Uitati-va la Aygo - eu sunt convins ca fac destul de multi bani cu ea. Uitati-va la Prius - sunt singurii care au putut in 2002 sa scoata un hibrid la niste costuri rezonabile. Asa cum au scos masinile astea asa cred ca pot sa dezvolte si una de 5000 euro.

Ca sa scoti o masina la banii astia trebuie sa privesti dincolo de folosirea unor materiale ieftine, in cantitati mici si cu muncitori prost platiti. Trebuie sa o proiectezi altfel si sa inventezi niste mecanisme mai eficiente (spre exemplu, hayonul de la Aygo este dintr-o singura bucata - numai geamul, plansa de bord si instalatia de climatizare au un design ingenios).

s-a vazut ca atunci cand si-au propus ceva au avut succes (a se vedea auto hibride) acolo unde altii nici nu au avut curaj sa se avante.

A se vedea Formula 1 . Nu te mai agita atat, la Toyota nu se gasesc caini cu covrigi in coada. Palmaresul nu garanteaza succesul. Majoritatea profitului Toyota vine de prin America, unde numai masini ieftine si mici nu sunt...Asa ca nici palmeresul, care din ce se pare e inexistent nu o s-o ajute.

Depinde si ce masina.
Pana la urma si Matizul e in jur de 5000 EUR si nu e chiar urat, nici prost, nici mic.
Realizat de Toyota cred ca poate sa iasa la acest pret, si ar fi o solutie f buna in oras.

uitati-va mai intai la aygo, ce dimensiuni are, ce interior are, ganditi-va ca e facut in cooperare cu psa , si apoi ganditi-va ce buburuza ar putea oferi la 60% din pretul aygo-ului

Pai daca si Matiz sau seria Aygo & Co sunt masini mari inseamna ca Logan este gigantic. Si ieftin prin comparatie.

Eu chiar mi-as dori si alte masini in aceeasi gama de dimensiuni / dotari / pret / costuri intretinere cu Logan ca am avea si noi de unde alege si poate si preturile s-ar calma reciproc.

Eu zic sa stam si sa asteptam sa vedem ce-o sa faca Toyota.

eu sunt convins de faptul ca toyota nu e singurul producator auto care are probleme de vedere create de spinul logan ce tocmai ia perforat corneea...

cristyyy 2003
la ce alternativa te referi?

Off: Dacia Solenza: i se puteau adapta fara eforturi financiare normele ue. Dar trebuia sa facem loc Loganului care s-a dovedit a fi o masina buna, dar nu la pretul SLZ.


Daca se adevereste zvonul asta cu masina de 5056E ma bag primul pe listele de asteptare.

si eu sunt un nostalgic solenza, dar cred totusi a cei de la dacia stiu cu precizie de ce au renuntat la producerea acestui model

Cred ca glumiti cu Toyota Yaris Sedan in 2010. Tin sa va anunt ca exista deja... de mult in tarile cu mai putina apa calda (ex. Egipt - chiar se fabrica si la ei). Cand o sa am timp o sa pun si poza (am facut-o special cand am vazut masina parcata).

Toyota deja a scos masina cea mai ieftina pe care o puteau face.
Si e ieftina din cauza dimensiunilor, dar si datorita designului ingenios.

Toyota lucreaza la fel ca si celelate firme orientale: reducere costului se face in momentul proiectarii si nu in momentul productiei (deci masina e ieftina pentru ca sunt inginerii lor destepti si lucreaza dupa un sistem foarte bine gandit, si mai putin datorita personalului de productie prost platit, costuri cu utilitatile mici, etc). Pe langa proiectarea foarte atenta, procesul de productie este optimizat la maxim.

Probabil ca daca ar dori, ar putea face masini si mai ieftine decat aygo, dar momentan si-au aratat posibilitatile cu acesta, nu cred ca vor lansa in curand una mai ieftina. (daca nu ma insel aygo are clima, abs etc, deci fara ele ar fi mult mai ieftina)

Tin sa va anunt ca exista deja...

Ca de ex:
http://www.familycar.com/RoadTests/ToyotaY...PhotosSedan.htm



Attached thumbnail(s)
RightFront.jpg ( Size: 66.37k ) Number of downloads: 535
LeftSide.jpg ( Size: 67.49k ) Number of downloads: 532
LeftRear.jpg ( Size: 60.48k ) Number of downloads: 504
Rear.jpg ( Size: 57.85k ) Number of downloads: 500
Trunk.jpg ( Size: 53.27k ) Number of downloads: 497
DriversSeat.jpg ( Size: 56.97k ) Number of downloads: 198

Mi-ai luat vorba din gura... Modelul Yaris Sedan se vinde de ceva vreme in State si am inteles ca are trecere la domnisoare.
Parerea mea e ca mai e mult pana va scoate toyota o masina concurentiala la pret cu "frigideru`". In fine modelul de 5056 Euro trebuia deja scos ca a trecut mai bine de o sapatamana si ceva decand tot se discuta pe acest subiect... Noutati?!? Ceva?!? Acest model il astept si eu pentru sotia mea.; numai sa se dovedeasca.

This post has been edited by cmandrei: 1 Feb 2007, 08:55

imi plac japonezii astia. si, de obicei, vorbesc serios. acuma, nu cred ca o sa faca ei masini de pomana (tot pt. profit o sa le faca ) chiar daca nu o sa mai castige atata la bucata.
ca orice comerciant serios, si japonezii inteleg ca mai bine castigi mai putin, decat sa nu castigi deloc. ca sa nu mai vorbim de imagine (iata- pt.renault- mai multe vanzari inseamna o imagine de putere pe piata). apoi retea de magazine, service, etc., care nu se pot dezvolta daca n-ai vanzari. iar japonezii (si altii) stiu asta foarte bine.
deocamdata e 1-0 pt.francezi. dar cred ca in urmatorii ani o sa le fie tot mai greu, pt.ca japonezii nu se joaca. in plus, au o strategie mai buna decat altii si anume ca reduc costurile din proiectare. asa ca nu m-ar mira sa faca alte tipuri de motoare (poate chiar revolutionare la o adica- am citit ceva) sau caroserii din plastic, etc. cred ca la chestiile astea se referea directorul de la toyota.
da, cum spunea cineva: clientul va avea de castigat