Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan de 3000 EUR?

mi se pare ca wv a fabricat golf la inceput ca masina ieftina pentru tineri. deci ar putea fi doua directii cu 2 modele de dacia.

mi se pare ca wv a fabricat golf la inceput ca masina ieftina pentru tineri. deci ar putea fi doua directii cu 2 modele de dacia.

pai daca stam bine si ne gandim... prima versiune de loganu e 5400 cip (64xx ddp). daca ar scoate tot ce e electric in bord, inchiderea centralizata si capacele de la roti si jenti de 14, si spoiler nevopsit cred ca ar ajunge undeva la 3000 - 4000

Toata lumea ii da inainte cu scos electronica din Logan (care si asa e ffff putina). Intreb si eu, are cineva idee cam cat costa DOAR electronica (UCH, ECU injectie, ECU airbag, ECU ABS si.... cam atat) de pe LOGAN ? Sau numai se da asa cu parerea ca de acolo se trage pretu de xxxx euro ?

ce ar fi daca ar resuscita solenza? cred ca platforma e deja amortizata..

Si cum vor reusi sa indeplineasca normele de siguranta si cele de poluare pastrand pretul redus?

fac un k.kkt. deocamdata se pregatesc sa faca greva.

ar fi super bine daca s-ar face solenza iar , si sa se vanda la un pret mai mic ca loganul..dar cu problemele de ambreiaj rezolvate

Oare cum o fi cu garantia la 3000 de euro, ca trebuie sa dea 2 ani conform normelor UE?!?

Mai dincolo de misto-uri si ironii, se poate face o masina gen "SuperNova" care nu trebuie sa aiba dimensiunile Logan-ului si mai saraca in dotari poate costa 4000 de euro. Lucrul nu este imposibil dar depinde in ce directie vor sa o ia: sa faca o masina ieftina gen SUPERNOVA sau sa produca de la Logan incolo masini din ce in ce mai bune si mai scumpe.

Corect!
Cei care sunt fani: Supernova şi Solenza "will be back"!

LOGAN de 2000euro greu de crezut ca doar o DACIE NOVA SH e peste 2000euro
(ori mai fi si NOVE mai ieftine dar majoritatea sunt peste 2000)

PS:Off tpic: Nu mas supara sa revina DSN si SLZ in special SLZ

Hai sa imi spun si eu parerea.

Cred ca 2000-3000 va fi costul de productie, pretul la dealer + taxe va fi probabil dublu . Nu va faceti iluzii, Dacia nu e firma indiana. Acest nou model se va vinde pe unele piete sub sigla Reno, nu prea isi permit sa se faca de ras. Sunt sigur ca vom avea parte de un micro Logan, de o masina urbana, basica dar corecta.

Atunci de unde economia de bani daca nu prea mai poti scoate multe accesori de pe ea, si asa cel mult minime la Logan? Din volumul masini. Adica o sa o faca mai mica. Clientul va cumpara un automobil cu relatie pret/m3 de masina cel putin la fel de atractiva ca la Logan, doar ca va cumpara mai putini m3i.

Sunt nerabdator sa vad primul prototip, sper ca sefii de la reno vor insista mai mult pe tema estetica de aceasta data.

This post has been edited by DiMaggio: 10 Feb 2007, 00:08

However, Renault might not be able to sell it in every market immediately owing to varying safety and other regulatory requirements.

Uite aci se va mai ieftini masina pe unele piete (nu in UE). Iar in UE mi se pare normala ideea de a construi o masina mai mica echipata la fel ca si loganul chel de acu care sa coste cu TVA cu tot 5000 Euro si asa pot sa loveasca mai multe chestii dintr-o lovitura(inclusiv masina de 5000Euro).Dar totusi cu toate problemele si neajunsurile pe care le are loganu sunt mandru ca e facuta in romania chiar daca de Reno in fond o masina care sa sperie al doilea constructor de masini din lume Toyota. Adevarul e ca francezii sunt vizionari pacat ca nu putem fi si noi la fel de organizati ca ei sa ne punem draq in practica ideile pur romanesti ca Doamne ajuta sunt destule si bune.

P.S. E clar ca dacia trebuie sa ramana o marca low cost si mai departe fiindca ideea e buna si necesara, chiar si in Europa cu atat mai mult in lume. Si nu mai stiu cand zicea un oficial Reno ca in momentul in care nivelul de trai al romanilor creste ei sunt asteptati sa migreze de pe marca Dacia spre Reno.Nu in ultimu rand daca Dacia ar oferi masini mai bune ele ar fi mai scumpe si ar intra peste piata reno stiti ce canibalism a fost intre vechiul clio si logan.

This post has been edited by Tibi_: 10 Feb 2007, 01:22

in concluzie stie cineva ce ne pregateste dacia renault in materie de modele noi?

Eu zic ca se poate obtine o masina ieftina cu motor in 2 timpi si caroseria din fibra de sticla (sau poate carton presat ). Doar ca nu o sa se mai cheme Trabant. Dar sa vorbesti de siguranta la banii astia e ca si cum ai cere norme de siguranta la bicicleta.

daca ,deci daca va aparea ,eu deja o sa vad sute de firme de taxi infiintate,eu asta vad ,daca va aparea logan de 3000 coco

... adica, dupa ce apoape ca am scapat de carute, de masini gen Trabant si de Dacii 1100 si 1300, o sa apara alta care o sa incurce circulatia si pe deasupra si foarte periculoasa ( caroserie din carton, fara sevodirectie, fara ABS, etc)

Daca se continua in ritmul asta eu astept sa scoata astia loganul gratis ...

Proiectul Logan continua: noua versiune va costa intre 2.000 si 4.000 de euro

12 februarie 2007

Lupta pe segmentul automobilelor foarte ieftine se inteteste! Dupa ce Toyota a anuntat, recent, ca pregateste lansarea unui model de 5.000 de euro, pana in 2010, a venit randul celor de la Renault sa iasa (din nou) la rampa, prin vocea directorul executiv, Carlos Ghosn. Conform acestuia, citat de presa internationala, Grupul Renault intentioneaza sa lanseze o noua versiune Logan, mult mai ieftina decat cea actuala. 'Noua generatie Logan va fi mult mai competitiva', a declarat Ghosn, care a adaugat ca pretul acesteia va fi cuprins intre 2.000 si 4.000 de euro, fara sa ofere detalii suplimentare. Actualul Logan a fost descris, inainte sa apara, drept 'masina de 5.000 de euro', insa realitatea de pe piata a consemnat un model cu dotari care i-au ridicat pretul pana la 7.000-8.000 de euro si chiar mai mult! Cu toate acestea si chiar daca vanzarile au scazut, Renault este foarte interesat de pietele emergente, cu potential mare de dezvoltare. Ultima miscare in acest sens este decizia de a-si creste capacitatea de productie din Rusia, la 160.000 unitati pe an pana la jumatatea lui 2009. Logan este produs la fabrica Avtoframos de la Moscova, folosind colectii CKD aduse de la Pitesti. Dupa o investitie de 250 milioane dolari in constructia fabricii, inaugurate in aprilie 2005, constructorul francez anunta acum o noua transa de investitii, in valoare de 150 milioane euro. In prezent, productia fabricii este de 60.000 unitati pe an, urmand ca pana la jumatatea lui 2007 sa ajunga la 80.000, iar pana la jumatatea lui 2009, la 160.000.

Sursa: AutoNews

This post has been edited by Vlad Georgescu: 12 Feb 2007, 16:16

Eu chiar nu va inteleg de ce nu aveti incredere in firma Renault. Cu toate avantajele pe care le-au avut si poate inca le mai au la venirea lor in Romania, este de netagaduit faptul ca au facut aici investitii importante. Si au facut o masina buna pentru pietele emergente. Eu sunt sigur ca evolutia tehnologiei este atat de rapida, cum nici nu ne inchipuim. Inclusiv in directia reducerii costurilor.
Probabil ca masina va fi ceva mai mica, ceea ce nu este un lucru rau: nu v-ar placea sa va puteti strecura mai usor prin trafic, sau sa gasiti mai usor loc de parcare?
Eu sunt sigur ca va iesi o masina de toata increderea. Se stie ca domnul Ghosn este recunoscut pentru capacitatea sa de a gasi solutii de reducere a costurilor.

This post has been edited by balanel: 12 Feb 2007, 17:03

Ma dar matizul ala chel cat e?vreo 6000,nu?pai e cat loganu` de baza.mi se pare ca matizul este mult prea scump ptr ce ofera,un pret corect ar fi 4500-5000
Deci se poate face o masina adevarata,dar mica,care sa se incadreze in limita superioara a aceste marje de pret.2000de euro e o prostie,sunt televizoare mult mai scumpe de atat.

Matizu' era si 3800 EUR intr-o vreme.
Cred ca era oferta chiar dupa ce s-a lansat Loganu'.
Imi pare rau ca nu am luat una atunci, mai vreau sa cumpar o masina pentru oras si acum e 5300 cea mai ieftina.

lumea vrea masini mic ,si eu vreau audi A8 ,mi se pare destul de mica

eu mam dus astazi la dealarul dacia ca la anul vreau sami iau logan preferance ca toto am fost acolo lam intrebat pe diler ce stie de loganul de 2000euro el mia zis in felul urmator(Loganul de 2000-4000euro va avea doar kilometraj indicator de benzina si kilometri totali parcursi si martori pentru apa si alte lucruri inportante in bord,vor scoate comanda de reciclare a aerului si centurile de pe fata vor fi in 3puncte fixe si 2 tetiere mobile in spate vor fi 2 centuri fixe in 3 pucte si una in 2 nu vor da pres pentru interior si fara casetofon si boxe sau altele.In exterior barele de protectie nu vor fi vopsite ear capota porbagajului ear cel de la motor va fi facut din plastic si vopsit in culoarea caroseriei rotile de R14 fara capace si nu va fi echipat cu trusa si extinctor''dar parca nici nu ierau nici celelalte ma rog"ear se vor da doar trei culori rosu pasion,albastru marin si a mai zis galben nemetalizat si ca va costa 4000euro cip si 4950tti ear motorul unul euro3 1.4mpi 75cp)asa mia zis cel de acolo acuma sunt foarte nerabdator sa va aud parerile voastre

Ai uitat si de tacanitul ambreiajului la relanti. Are iesi ceva economie daca nu il mai monteaza si pe ala.

Eu zic sa nu mai monteze nici relantiul...

Loganu de 4000 de euroi va avea si ABS, si AC, si geamuri si oglinzi electrice. Il voi avea eu peste vreo 2-3 ani, cind mai scade pretul la asta pe care-l am acum Cam atunci voi vrea sa-l vind, nu vreau sa astept pina-i scade pretul sub 4000.

madendre ,daca e asa cum zici tu ,atunci sa terminat cu logan ca lumea va sari pe cielo ,solenza,

ar bine sa fabrice si cele de 4000 dar si cele normale de 6400 dar si cele de 10000euro dar pana la urma cred ca aveti dreptate domnuleC@talin

ps:sebybv poate ca nu monteaza nici electromotor si va trebui sal pornim cu manivela sa cum porneam eu dacia 1300 cu manivela in tinerete ear frinele vor fi de tip "fred flinston"adica scoti piciorul din masina si frinezi cu piciorul

eu stiam ca odata cu intrarea in ue, producatorii autohtoni de masini (aka DACIA) vor fi obligati sa puna ABS pe toate masinile indiferent de motorizare.Sau ai nostri-s mai cu mot?

Ne arati si noua unde ai citit treaba asta? Ca eu nu am gasit. Sper ca nu incepi cu "am auzit..." sau "gura lumii vorbeste.."..

[...]Cei de la RAR spun că există Directiva 71/320 a UE, care nu prevede obligativitatea dotării autoturismelor cu ABS. Acesta este obligatoriu doar la vehicule cu masa mai mare de 3,5 tone[...]

Aveti dreptate domnule Dinescu.Am gresit si recunosc, data viitoare ma voi informa mai bine.