Outline · [ Standard ] · Linear+ VREAU SOLENZA INAPOI, Reunit

Masina am luat-o de la Dacia S.A. Pitesti. Si-au schimbat sefii de pe acolo masinile cu Loganuri (avea pivotii fata, bieletele de directie si cauciucuri noi). Si-au luat si ei masini mai bune ca de-aia sunt sefi...

Masina am luat-o de la Dacia S.A. Pitesti. Si-au schimbat sefii de pe acolo masinile cu Loganuri (avea pivotii fata, bieletele de directie si cauciucuri noi).

Si-au luat si ei masini mai bune ca de-aia sunt sefi...

deci mai merita sa zic ? solenza histori

Cel mai probabil si-au luat Logan pentru ca asta e politica firmei, altfel nu cred ca ar fi facut aceasta alegere. Si si-au schimbat solenzele pentru ca erau mici pentru ei, care folosesc masinile sa mearga la munte cu ele si nu la serviciu.

E o replica mai sus care se refera la privitul cu superioritate....am vazut destui care au murit in BMW-uri. Asa ca nu conteaza cati bani dai pe masina sau cat de tare e masina, ci conteaza cine e in spatele volanului. Iar despre asta ne-am facut toti o parere....

"Inca putin si acest topic castiga premiul "Topicul Anului". Marele premiu o SLZ. "

Ar cam trebui , nu ? Oricum v-o dau si voua sa faceti o tura sa nu ziceti ca sunt rau
Nu va placut de la inceput acest topic , dar tot nu v-ati lasat sa va spuneti si voi "oful"
bravo ..datii inainte
Daca mai doriti idei de topicuri sa-mi spuneti...ca sa "va dau de lucru"

Attached thumbnail(s)
10.jpg ( Size: 6.66k ) Number of downloads: 17

Multumeste-i domnului inginer! El ti-a ridicat topicul si a venit lumea ca la urs sa-l vada.

... si sa-l pipaie!

Hai sa vedem cati dintre cei care sunt aprigi aparatori ai Loganului au avut Solenza inainte de asta?

Am avut io doua mai mici.

am vrut eu sa-mi iau da ,mia zis amicu de la dealer dacia ,sa mai astept 3 luni sa se lanseze logan ,si mia listat o lista lunga cu defectiuni la solenza ,pe vremea aia

Am avut eu SN (si nu cred ca la caroserie e mare diferenta fata de Solenza) si pot sa-ti spun ca in afara de cutie si motor e varza. Caroserie mai proasta nu am avut ocazia sa vad. Cat despre haion....ce sa mai vorbim. Aviz celor care doreau asa ceva pe Logan

Hai sa vedem cati dintre cei care sunt aprigi aparatori ai Loganului au avut Solenza inainte de asta?

Fara sa-l apar, consider ca Loganul este pur si simplu mai bun decat Solenza. Este alta tehnologie.
Singurul atu al SLZ in fata LGN este pretul de intretinere ... atat.

This post has been edited by cristi.r: 7 Mar 2007, 18:39

Hai sa vedem cati dintre cei care sunt aprigi aparatori ai Loganului au avut Solenza inainte de asta?

Domnu' inginer, da' vaz ca va place sa aruncati cu c.a.c.a.t in ventilator... Scuzati limbajul dur da' vaz ca dupa 12 pagini tot nu pricepeti.

Hai sa vedem cati dintre cei care sunt aprigi aparatori ai Loganului au avut Solenza inainte de asta?

Eu am avut DSN, acum am Logan in timp ce mai conduc din cand in cand vreo 2 solenze (una cu UCE decodor, fara AC cu DA, si una cu UCH cu AC si DA).
E, ce zice lumea, eu ma incadrez la competente?

Bun, deci pana acum klaus ar fi singurul in masura sa-si dea cu parerea, restul vorbesc din auzite.

Multumesc.

Si pentru C@talin - dealerul n-avea cum sa-ti spuna si ce probleme are Logan nu?

Ai aveti dreptate, am gresit foarte mult atunci cand m-am lansat intr-o discutie cu cei care habar n-au cum arata o Solenza pe dinauntru si vorbesc din experientele cu DSN sau alte Dacii.

Candidatul ideal pentru acest subiect ar fi fost o persoana care a condus cel putin 200-300km ambele masini pe durmuri variate si cu diverse viteze.

Dupa cum v-am spus, in septembrie 2004 am facut primul (nu eu primul, adica primul meu drive test cu Logan, ca apoi au venit Portile deschise blabla) drive test cu toate modelele existente la acea data(adica cel mai bun era Ambition si cel mai prost Ambiance) si aproape ca m-au convins atunci, dar mi-am luat Solenza. Motivele le-am enumerat.
De atunci am mai avut ocazia sa conduc sporadic un Laureate 1.6.

Imi cer scuze pentru cei care si-au pierdut vremea sa citeasca acest topic, inutil de altfel, avand in vedere ca majoritatea celor care au postat pe aici vorbeau din auzite!

Respect.





This post has been edited by nh1980ro: 7 Mar 2007, 20:50

Eu conduc o SLZ zilnic (masina de servici ). Dupa cum am mai spus imi place ca e sprintenica. La 50 000 km se comporta bine, mai putin hayon-ul ala care ma dispera.
In rest sunt multumit de ea . Pai cum sa nu fiu multumit ,daca reviziile nu le platesc eu..

Dar LGN-ul imi place mai mult. Daca ati sti ce anti LGN inrait eram si eu... (fara sa fi mers cu el)...dar dupa ce am condus vreo 2 ( inainte de a-l cumpara) mi-am schimbat total parerea.

Numai bine!

This post has been edited by R@du: 7 Mar 2007, 20:56

Ca fost posesor de Solenza Clima, actual posesor de Logan Laureate iti spun sincer este o mare diferenta intre ele. Din pacate pentru tine diferenta este in favoarea loganului care este o masina mult mai buna decat solenza.

Dupa ce am citit toate explicatiile foarte "documentate" ale d-lui nh1980ro incep sa am indoieli in legatura cu ceea ce am afirmat mai sus. Norocul meu este ca am vandut solenza fratelui meu, iar acum sper sa fie de acord sa ii dau loganul si sa imi dea solenza inapoi. Si cred ca ma cert cu el ca a vrut sa ma pacaleasca.

Bun, deci pana acum klaus ar fi singurul in masura sa-si dea cu parerea, restul vorbesc din auzite.
Candidatul ideal pentru acest subiect ar fi fost o persoana care a condus cel putin 200-300km ambele masini pe durmuri variate si cu diverse viteze.
Imi cer scuze pentru cei care si-au pierdut vremea sa citeasca acest topic, inutil de altfel, avand in vedere ca majoritatea celor care au postat pe aici vorbeau din auzite!

Alo, sefu', ia revizuieste-ti dumneata limbajul, da ? Si nu-ti mai da cu parerea vizavi de useri ! Da ? Te rog frumos ... Asa cum spui dumneata ca mesteci mai bine in mamaliga decat mine cu schimbatorul ala, asa as fi putut sa spun si eu ca am condus mai mult un LGN decat tine. Am considerat ca nu este cazul. La faza aia puteai pur si simplu sa spui ca stii sa bagi in viteza si gata, nu sa spui ca stii sa bagi in viteza mai bine ca mine. Te credeam pe cuvant. Daca ai fi avut bunavointa sa citesti cateva din posturile mele, ai fi observat ca nu mi-am dat cu parerea decat acolo unde am avut ceva cunostinte despre problema in cauza. Am condus Ambition 1.6 MPi cateva sute de km si Laureate 1.5 dCi cateva mii de km. Cate sute/mii exact nu stiu, dar intre GL, DJ, PH, BV, BUC numai daca tragi cate o linie dreapta ies cativa km buni ! Cand te-am invitat la testul ala comparativ pe 40 km cu ambele masini, crede-ma, am facut-o in cunostinta de cauza ! De la mine n-ai sa auzi vreodata afirmatii de genul "...Loganul nu fuge cu mai mult de 130...", sau "...Solenza este mai grea, deci este mai buna ..."
Si inca ceva, dintr-un drive test de la dealer nu ramai cu cea mai obiectiva parere. Drive-testul se face cu masina plina, cu traseu bine stabilit, "pana in cutare loc mergeti dvs. apoi trece domnul" etc. Ghinionul tau a fost ca masina aia n-avea timoneria bine reglata. Si daca eu iti spun ca am mers cu cel putin 4 LGN (ca si eu eram fan ) la drive-test si la toate intra in viteza "ca uns" ? Ma crezi ?
Apoi, la Laureate-ul ala de 1.6, tot asa intra in viteza ? Ala de zici ca-l conduci sporadic ...

Te rog frumos, nu mai ataca persoane !!! Si nu-i mai lua "de sus" pe altii !!!

P.S. Din punctul meu de vedere asta este subiect de "cafenea" ... topicul ala cu Vand Cadillac Escalade este "pantaloni scurti" pe langa ce se discuta aici ...

This post has been edited by cristi.r: 7 Mar 2007, 21:55

@cristi.r Imi cer scuze daca m-ai inteles gresit. Am zis ca POATE stiu sa apas ambreiajul mai bine ca tine. Si tocmai de aceea am specificat ca am facut drive test impreuna cu altii (pe Logan DCI cand a aparut), ca sa nu primesc sfaturi de apasat amreiajul. Si la aia agata intr-a 2-a, eu m-am prins ca e o problema de timonerie cum zicea si klaus si faceam pauza in punctul mort ca sa nu mai agate. Drive testul l-am facut la Floreasca (cine stie cunoaste) si din punctul meu de vedere din prima clipa cand masina a agatat ea trebuia scoasa de la drive teste. Daca eu voiam sa-mi iau DCI si masina agata de la drive-test, ce incredere as mai fi avut?

Cand am zis ca am fost la drive test INAINTE de lansarea cu portile deschise (pe la inceputul lui septembrie 2004 daca nu ma insel), asta a insemnat ca au fost 4 masini (fiecare versiune) si in fiecare masina erau 3 oameni. Drumul a inceput de la hotel Caro , am mers pana intr-o padure prin Otopeni (era un drum terminat pe acolo, nu mai stiu exact cum se numea) si inapoi la Caro. Am avut ocazia sa merg si cu 130km/h in acel drum.

Si am postat pe undeva mai sus ca sunt sigur ca ambele masini (Solenza si Logan) pot depasi viteza de 130 km/h (si o berlina poate), doar ca majoritatea celor cu Logan din ziua aia nu depaseau viteza respectiva.

Loganul de care vorbesc e al cumnatului si daca tot e sa vb despre el, a avut probleme cu AC de nou.

Celelalte Loganuri nu au avut probleme de cutie. Cele de 1.4 aveau probleme de demaraj..

L.E.: @ cristi.r Si tu nu prea ai spus de ce merita mai mult Logan fata de Solenza?(ceva argumentat putin)

This post has been edited by nh1980ro: 7 Mar 2007, 22:07

Fratilor ... 12 pagini pe tema asta! Sunt impresionat!
Imi dau si eu cu parerea ca sa creasca si mai mult numarul de pagini
Din martie 2005 pana acum am condus (vorbind la subiect):
- Dacia SLZ Confort cu AC (a costat 5600E ) - 34 000km
- Dacia Logan Ambition, produs in toamna 2004 (8000E+gar. extinsa)- aprox.
2000km

Ambele masini le-am condus pe drumuri de toate felurile: autostrada - pana la off road moderat.

Ce-mi place la Logan versus SLZ:
- suspensia. Suspensia pe drumuri denivelate este foarte silentioasa si nu simti
gropile, bolovanii ca in SLZ. Cine merge pe drumuri de munte, clar va acorda
o bila alba la LGN.
- garda la sol.
- spatiul interior. Oamenii stau mai relaxati si pot sa bag pe usile din spate schiurile
mele in masina (la SLZ intra doar prin haion)
- finisaje in interior o idee mai bune

Ce-mi place la SLZ
- pretul de intretinere (CASCO, service, cauciucuri, oglinda laterala, janta, s.a.m.d)
- consum
- pe asfalt sta o idee mai bine decat LGN-ul
- pretul de achizitie mai bun
- flexibilitate in ceea ce priveste capacitatea de a cara:
(saltea, frigider, dormit in masina perfect intins, bicicleta intra in masina fara sa-i
scot rotile)
- tabla, in special profilul aripilor. pentru circulatia in Buc asta conteaza pt ca SLZ
nu a avut nimic cand s-a frecat un Tico sau Logan, iar apropo de LGN s-a facut
sant in profilul aripii la LGN cand s-a atins cu SLZ.

Logan are o tabla ingrozitor de subtire. LGN-ul din 2004 are diverse mici urme, mai
ales pe partea laterala, cel mai probabil de la usi care s-au atins de LGN.
Mai are urme si pe capota motor, probabil de la o geanta tip diplomat putin trantita
in zona respectiva.

Eu nu vreau sa-mi ingrop banii in masina. Nu cred ca merita. Cu 1000E faci o excursie care iti ramane toata viata si din care foarte probabil ai ce invata.
Mai faci cunostinta cu o alta cultura, judeci altfel viata.

In concluzie la 5600E am primit o masina care porneste la prima cheie, nu mi-a facut
nici o figura (pana acum ce-i drept) sa ma lase pe undeva si in plus are AC pentru zilele fierbinti.
La banii pe care i-am platit eu sunt multumit.

Aceasta a fost parerea mea, dar gusturile difera. Fiecare pune accent pe diverse
aspecte, sa vedem cat vor suporta moderatorii topic-ul

Sa fiti sanatosi si sa va bucurati de masini fara probleme!

Mentionez ca nu am familie! (si asta spune multe, nu ?! )

Si am postat pe undeva mai sus ca sunt sigur ca ambele masini (Solenza si Logan) pot depasi viteza de 130 km/h (si o berlina poate), doar ca majoritatea celor cu Logan din ziua aia nu depaseau viteza respectiva.

Bun, deci, care a fost scopul afirmatiei aleia ? Ce-ai vrut sa comunici tu norodului cititor de forum prin faptul ca ai observat ca 70-80, nu-mai-stiu-cate, Loganuri nu fugeau decat cu 130 km/h ?

L.E.: @ cristi.r Si tu nu prea ai spus de ce merita mai mult Logan fata de Solenza?(ceva argumentat putin)

Pai nici n-am afirmat asta ... ca ar merita ... Urmatoarea mea masina nu va fi LGN, dar din alte motive, care nu se regasesc in posturile tale ... Si asta, probabil tot pentru ca am acum o SLZ. Dar trebuie sa recunoastem ca LGN este un pas inainte fata de SLZ.

This post has been edited by cristi.r: 7 Mar 2007, 22:18

De exemplu:

Ca fost posesor de Solenza Clima, actual posesor de Logan Laureate iti spun sincer este o mare diferenta intre ele. Din pacate pentru tine diferenta este in favoarea loganului care este o masina mult mai buna decat solenza.

Unde vedeti voi argumente in afirmatia asta?

@cristy.r Era doar o observatie. Daca ai o masina in care ai incredere cat de cat, mergi cu ea cu viteza maxima la care simti ca poti controla masina (aici vorbim de soferi cat de cat responsabili si de mersul pe autostrada care ar trebui sa fie mai 'civilizat' - nu e cazul in Romania!!). Si am zis ca ei mergeau cu Maxim 130 km/h (eu mergeam pe banda a doua cu 140-145km/h si ii depaseam relativ repede), deci e posibil sa fi avut mai putin. Astfel se explica si faptul ca mie imi faceau blitzuri cei cu Skoda Ocatvia, BMW si altele. (ei simteau ca pot controla masinile lor si la viteze de peste 150km/h - asta nu inseamna ca erau neaparat responsabili, ca daca faci explozie - destul de rar se intampla, dar e posibil - sau trece pe banda 2 un Tico cu 120km/h e mai nasol sa franezi de la o viteza de peste 150)

Logan este clar un pas inainte fata de Solenza, asta si numai luand in considerare ca Solenza nu se mai fabrica, deci cumparatorul n-are de ales.

Dar intrebarea e cat de mare e 'pasul' respectiv si cat costa? Adica daca merita, cum s-ar zice?

L.E.: Era bine daca spuneai si de ce nu se merita dupa tine. Tocmai asta ar fi si ideea topicului, sa vedem pareri de la cei care au avut experiente cu ambele masini.

This post has been edited by nh1980ro: 7 Mar 2007, 22:30

@cristi.r Imi cer scuze daca m-ai inteles gresit. Am zis ca POATE stiu sa apas ambreiajul mai bine ca tine.

Ai facut cursuri pentru apasat ambreiajul? Sau ca inginer zootehnist ai adoptat tehnici de la tractor?

Acum, ce sa-ti zic ... cred ca am luat-o si eu pe calea asta cu "crede-ma" ! Deci, crede-ma, LGN sta mult mai bine pe sosea la orice viteza vrei tu, si iti spun asta din feeling-ul pe care l-am avut eu conducand ambele masini. Este mai stabil.

In privinta costului, nu stiu ce sa-ti zic ... asa cum unii spun ca SLZ este supraevaluata la SH, asa spun si eu ca LGN este cam scump de nou ... dar atata timp cat exista cerere, mi se pare normal ...

This post has been edited by cristi.r: 7 Mar 2007, 22:55

Da, si cererea e 'impulsionata' si de reclama agresiva. Eu cred ca si Solenza s-ar fi vandut la fel de bine, daca avea reclama de care beneficiaza Loganul. Dar totodata cred ca profitul era prea mic, din cauza imaginii Daciei de masina pentru oameni saraci si fara pretentii. De aceea a meritat investitia in realizarea Logan cu tot cu reclame si retehnologizare pentru a mari capacitatea de productie si a scoate un profit maaare.
Dacia era un exportator puternic in Iran pe vremea lui Ceasca, deci teoretic iranieni aveau cunostinte de imaginea Dacia. Totusi in Iran Logan se vinde acum sub numele Tondar90, nu Dacia. De asemenea prin alte tari apare sigla si numele Renault.
Si IMAGINEA se plateste.

Si IMAGINEA se plateste.

Iar ti s-a defectat televizoru'?

Daca ai o masina in care ai incredere cat de cat, mergi cu ea cu viteza maxima la care simti ca poti controla masina (aici vorbim de soferi cat de cat responsabili si de mersul pe autostrada care ar trebui sa fie mai 'civilizat' - nu e cazul in Romania!!). Si am zis ca ei mergeau cu Maxim 130 km/h (eu mergeam pe banda a doua cu 140-145km/h si ii depaseam relativ repede), deci e posibil sa fi avut mai putin. Astfel se explica si faptul ca mie imi faceau blitzuri cei cu Skoda Ocatvia, BMW si altele. (ei simteau ca pot controla masinile lor si la viteze de peste 150km/h - asta nu inseamna ca erau neaparat responsabili, ca daca faci explozie - destul de rar se intampla, dar e posibil - sau trece pe banda 2 un Tico cu 120km/h e mai nasol sa franezi de la o viteza de peste 150)

Toate aceste cuvinte de mai sus ne doare.

P.S. Da' daca veneam eu tare din spate, cu 160 la ora cu meganu' raketah (adica 30km/h PESTE LIMITA LEGALA pe autostrada), si cu semnal stanga pus in loc de blitzuri, ce faceai? Te gandeai ca vreau sa fac la stanga?

Io am prins pe A2 vreo 5 megane care mergeau cu 100-110 km/h. Deci Megane e mai varza decat Logan.

@adip N-aveai cum sa vii tare cu 160, pentru ca eu deja aveam aproape 150. Diferente de 10km/h nu inseamna tare. Si puteai sa semnalizezi si cu fumul, ca daca nu aveam loc sa ma dau pe banda I nu ma dadeam.
Iar faza cu blitzurile e marlanie si ma obliga sa aprind si eu stopurile..de la frana!

@ sony le-ai numarat pe degete?

This post has been edited by nh1980ro: 8 Mar 2007, 01:07

Baaaai, da' inca nu ati terminat?

nh1980ro. Deja esti penibil. Probabil o sa vrei argumente care sa sustina afirmatia mea. Pai...am un argument. Reciteste tot topicul, in special post-urile tale.

Io zic sa o ia de la capat, poate corecteaza pe ici pe colo si scoate o carte.