Outline · [ Standard ] · Linear+ ce ulei de motor folositi?, pentru motoarele de logan pe benzina

mecanicii aia de 1300? Sigur nu se formeaza un dop de aer intre uleiul din filtru si ala care vine de la pompa?

mecanicii aia de 1300?

Sigur nu se formeaza un dop de aer intre uleiul din filtru si ala care vine de la pompa?

crezi ca dupa ce ai oprit motorul filtrul ala ramane plin pana a doua zi fara nici o perna de aer?

doctore, stii ce-i interesant? ca acum einstein e cul si tu esti nesuferit, faceti cu schimbu?

Valva anti drain back?

deci cand arunc motorul la gunoi? maine sau peste o saptamana?

Posibil, verifica simplu cu alt filtru ?

sa revenim: nu mi s-a raspuns la intrebarea mea referitoare la uleiul de cutie...stiu, 75w80...dar, totusi...daca aleg alti parametri ? de ex 75w90 ?

Vezi ca tot pe sectiunea asta e un topic de uleiuri de cutie. Vei gasi raspunsul la intrebarea ta.

deci cand arunc motorul la gunoi? maine sau peste o saptamana? 

Stai linistit...
Eventual sterge / spala zona de sub filtru de uleiul ala si vezi daca curge. Pozitia filtrului de ulei e asa de naspa la Logan incat in momentul in care il scoti pe ala vechi iti curge tot uleiul pe bloc.

Si voi astia care umpleti filtrul cu ulei, cum ma-sa reusiti sa-l montati fara sa faceti balta in jur?

deci cand arunc motorul la gunoi? maine sau peste o saptamana? 

de ce sa arunci motorul la gunoi? eu am vazut si in service ca unii puneau ulei si alti doar mozoleau garnitura ,care e problema pina la urma?

Eu ung doar garnitura. Nu exista nici un motiv pentru care sa bagi ulei si in filtru. Pelicula de ulei exista in tot motorul. Intre oprire, scurgerea uleiului vechi+schimbare filtru, reumplere si repornire nu trec nici 20-25 minute. Nu e nici o problema ca nu e ulei in filtru la prima pornire, motorul are ungerea asigurata... Nici cea mai mica diferenta.

Nu exista nici un motiv pentru care sa bagi ulei si in filtru.

shhtt..ca e cu ochii pe tine minitehnicus , dar poate ai sanse sa scapi ca ai Logan. Motive exista, dar nu le vom afla niciodata, nu avem atata scoala.

Cand ai stii tu fizica si chimie cata mai stiu eu inca, sa mai comentezi ceva, ok ? In plus mai tre' sa treaca 20 de ani pana ajungi la nivelul meu de cunostinte de mecanica, mai ales pe partea practica 

This post has been edited by argon: 15 Jun 2010, 20:19

crezi ca dupa ce ai oprit motorul filtrul ala ramane plin pana a doua zi fara nici o perna de aer?

Poate ne raspund cei care pun ulei in el ...

am facut un drum pana in otopeni si inapoi... e inca in viata motorul

stai linistit ca nu se va intimpla nimic motorului ,uleiul sa fie bun ca in rest nu conteaza.

pai m-ati pus pe ganduri ieri cu ba trebuia umplut filtrul... ba nu conteaza ). Niciodata nu se intelege nimic pe topicul asta.

Nu trebuie umplut nimic....

Tata la Solenza nu a umplut filtru nici macar o data si uite ca masina are 7 ani si merge perfect.

This post has been edited by Iulikk: 16 Jun 2010, 09:14

pai m-ati pus pe ganduri ieri cu ba trebuia umplut filtrul... ba nu conteaza ). Niciodata nu se intelege nimic pe topicul asta. 

filtru s-a umplut la prima cheie dupa schimb, nu-ti fa atatea probleme, singura chestie e sa unga garnitura, e desenat asta pe orice filtru.

Ma gandeam cum umplu astia filtru la VAG, care e elementul de hartie in carcasa care e atasata de motor, o sa intreb pe cineva cu mai multa scoala

This post has been edited by argon: 16 Jun 2010, 09:27

eu nici la dacia 1410 a lui unchiu de la tara nu i-am umplut filtru ,doar am uns garnitura,nu este nicio nenorocire +ca mecanici in ziua de azi lucreaza dupa cum au deprind si ei meseria.

sa revenim la oile noastre si mi ar place sa facem un clasament cu uleiurile folosite pentru loganel ,sa vedem ce ulei e pe primul loc in preferinte.

Mobil 1 0W 40

Depinde din ce punct de vedere facem clasamentul
- polularitate (raport calitate/pret + marketing)
- calitate (scumpe ca naiba si pentru motoarele astea nu cred ca merita ca omul de rand sa le cumpere)
- pret mic (gen dacia oil - desi suntem multi sceptici nu s-a demonstrat ca ar fi crapat vreun motor de la el)

Bafta!

Mobil1 0W-40 & Motul 300V Chrono 10W-40, esteri curati, clasa SM


Pentru utilizare normala nu vad ce hibe ar avea chiar si un Elf Competition ST 10W40. La urma urmei Dacia 1310 a facut cam 140.000 km cu uleiul asta si motorul functiona impecabil.

Uleiul se alege si in functie de modul de exploatare al masinii. O masina care circula in oras uzeaza uleiul mai rapid si rar ajunge sa solicite motorul cu sarcini maxime in treptele mari, dar din cauza rularii cu motorul rece uleiul este recomandat sa fie schimbat ceva mai des. Drept urmare consider ca un ulei semi-sintetic schimbat mai des ar face treaba foarte buna.

Un ulei BUN nu este un moft ci o necesitate. Eu nu stiu cati ani si cati km am sa tin masina, poate doar 100.000 km sau poate inca 300.000 km, drept urmare nu vreau sa intervin asupra partilor mecanice ale motorului din cauza unui ulei mai ieftin si mai slab calitativ. Daca o sa fac numai 100.000 km cu ea, norocul aluia care o ia de la mine c-a mers numai cu ulei premium

This post has been edited by dr_mKe: 16 Jun 2010, 11:59

Am fost la razoare... mi-au schimbat si filtru si uleiul la 40 de ron... nu am mai stat sa ma targuiesc / caut alt loc pentru ca la plecarea din parcare dupa ce am pornit motorul incepuse sa palpaie martorul de ulei ... si cum sunt mai fricos din fire am preferat sa termin "problema" o data .

Dupa ce am plecat de acolo si asteptam la primul semafor nu auzeam motorul deloc, am scos capul pe geam  . Acum inteleg cat de mult conteaza uleiul si nu o sa imi mai bat joc de masina.

Cand am ajuns acasa totusi mi se parea cam mult ulei pe langa filtru... sper totusi ca e de cand a scos filtrul vechi si a curs putin pe acolo.. o sa verific maine dimineata nivelul, dar per total sunt multumit de sxr .

cand am schimbat uleiul mi-a sters mesterul uleiul ce a curs de la filtru cand l-a schimbat, apoi am mai sters si eu odata cand am ajuns acasa, era asa de greu sa faci si tu la fel si te convingeai singur daca e uleiul vechi sau iti curge pe langa filtrul nou

aveam de gand sa-mi schimb eu uleiul, dar daca tot ajunsesem la service sa schimb toba, bucsi, etc am zis sa-l schimbe ei si pe asta

Castrol Magnatec 5w40, Castrol Edge 0w40, Mobil 1 0w40, Motul 300v Chrono 10w40, 300V Power 5w40...

Si terminati cu filtrul ala odata...

eu am uitat sa trec in revista uleiurile folosite pina acum,25 000km daciaoil,valvoline syn power 5w 40 20 000km si aral high tronic 5w 40 in prezent 6000 km si ceva.

Primul schimb la 7500km cu aral hightronic 5w40 si ramas pe acest tip de ulei.

citi kilometrii ai cu aral per total.?

era asa de greu sa faci si tu la fel si te convingeai singur daca e uleiul vechi sau iti curge pe langa filtrul nou

stai usor! lasa parul jos!

am sters cat am putut cu un servetel pentru ca motorul era incins si chiar si asa mi-am lasat o urma pe mana. am adaugat la colectia din ultima vreme ca imi lipsea.

Ai avut curaj sa bagi mana pe acolo cu motorul cald...

stai usor! lasa parul jos! 

am sters cat am putut cu un servetel pentru ca motorul era incins si chiar si asa mi-am lasat o urma pe mana. am adaugat la colectia din ultima vreme ca imi lipsea.

eee pai nu cu motorul cald

citi kilometrii ai cu aral per total.?

cam 45 de mii

Pt ca am prinit o cerere pe P.M. si nu am inca permisiunea sa trimit mesaje private, o sa-l postez aici. Precizez ca acest "clasament" este realizat pe baza datelor din fisa tehnica a fiecarui ulei, iar punctajele au fost acordate dupa o metoda proprie care tine cont in special de caracteristica V.I. (indice de vascozitate) si T.B.N. (total base number), cat si de pour point (punct de inghet), flash point (punct de fierbere). In caz de nevoie pot explica lejer motivele pt care un ulei se afla pe o pozitie sau alta  , tinand cont, mai ales, ca am pierdut aproape o zi intreaga sa adun datele si sa le pun cap la cap. (click pe imagine pt marire, atat pe forum cat si pe imageshack)

clasamentuleiuri.th.jpg

L.E.: In cazul Valvoline SyntS 0w40 tind sa cred ca nu este compatibil cu motorul de pe Logan. Nu sunt 100% sigur.

cu toate ca este cu intarziere ,acum m-am uitat mai atent,indicele de vascozitate la aral high tronic 5w 40 este de 190 deci mai mare ca mobil 1 0w 40 .
nu marefer la calitatea fiecaruia ,dar cu cit indicele este mai mare cu atit motorul este mai bine protejat.