Outline · [ Standard ] · Linear+ ce ulei de motor folositi?, pentru motoarele de logan pe benzina

Primit de la taica-miu un bidon de 5L Castrol EDGE FST Turbo Diesel 5W40 (luase pentru Octavia lui TDI). Am cautat sa vad daca pot utiliza un astfel de ulei pe un motor pe benzina si lumea zice ca e foarte bun pentru ca (copy/ paste de pe VW forum): 1. Este SM - deci e certificat API pt Benzina 2. ACEA (celalalt standard) nu face diferenta intre benzina / diesel - inca un argument in favoarea diferentierii arbitrare 3. Este bun pt motoare turbo - deci e greu inflamabil si stabil la temp mari 4. Este bun pt diesel - deci are detergenti puternici si rezista si la impurificare cu carbon (funingine). 5. Este 505.01 - deci rezistenta la rupere a filmului este foarte buna - similar cu uleiurile sport... Parerea userului respectiv este ca e mai bun pt un motor pe benzina decat un ulei care nu e de diesel Ce parere aveti? 18 May 2012, 20:45: Deci? Ce ziceti? Maine as vrea sa-l torn in motor daca merge. 18 May 2012, 21:37: Bun, am mai sapat si m-am decis, e foarte bun La noi nu am prea gasit pareri ale utilizatorilor care si-au pus problema utilizarii unui ulei etichetat ca fiind pentru motoare "turbo diesel" in motoare pe benzina, insa pe forumurile in engleza am gasit o gramada de aprecieri favorabile. Unii zic ca ar fi chiar mai bun decat un ulei cu aceleasi specificatii datorita gradului mai mare de aditivare. Una peste alta, am avut bafta ca mi-a picat uleiul asta, ca deja am tras mai mult decat de obicei de Q8-ul din motor, vreo 18.000km. Maine il torn. This post has been edited by Victorine: 18 May 2012, 20:37

Primit de la taica-miu un bidon de 5L Castrol EDGE FST Turbo Diesel 5W40 (luase pentru Octavia lui TDI). Am cautat sa vad daca pot utiliza un astfel de ulei pe un motor pe benzina si lumea zice ca e foarte bun pentru ca (copy/ paste de pe VW forum):

1. Este SM - deci e certificat API pt Benzina
2. ACEA (celalalt standard) nu face diferenta intre benzina / diesel - inca un argument in favoarea diferentierii arbitrare
3. Este bun pt motoare turbo - deci e greu inflamabil si stabil la temp mari
4. Este bun pt diesel - deci are detergenti puternici si rezista si la impurificare cu carbon (funingine).
5. Este 505.01 - deci rezistenta la rupere a filmului este foarte buna - similar cu uleiurile sport...

Parerea userului respectiv este ca e mai bun pt un motor pe benzina decat un ulei care nu e de diesel

Ce parere aveti?



18 May 2012, 20:45:
Deci? Ce ziceti? Maine as vrea sa-l torn in motor daca merge.

18 May 2012, 21:37:
Bun, am mai sapat si m-am decis, e foarte bun La noi nu am prea gasit pareri ale utilizatorilor care si-au pus problema utilizarii unui ulei etichetat ca fiind pentru motoare "turbo diesel" in motoare pe benzina, insa pe forumurile in engleza am gasit o gramada de aprecieri favorabile. Unii zic ca ar fi chiar mai bun decat un ulei cu aceleasi specificatii datorita gradului mai mare de aditivare. Una peste alta, am avut bafta ca mi-a picat uleiul asta, ca deja am tras mai mult decat de obicei de Q8-ul din motor, vreo 18.000km. Maine il torn.

This post has been edited by Victorine: 18 May 2012, 20:37

Teoretic ar trebui sa mearga....insa nu din cauza ca ce este bun pt diesel este bun si pt benzina ( gandeste-te numai ca benzina este un "solvent" mai bun ca motorina etc ...) ci din cauza punctului 1 pe care l-ai enumerat mai sus plus faptul ca, din ce vad la englezii( pe care ii citezi) are si norme Renault....
Deci da, are toate sansele sa mearga bine ( daca nu e contrafacut ) insa nu din cauza ca este "pt diesel" .....mai degraba ce este "pt benzina" merge si la diesel ( cu mici exceptii, printre care si vascozitatea....)

Da, are si normele renault 0700 si 0710. De dizolvat cu siguranta n-o sa se dizolve Majoritatea celor care spuneau ca e chiar mai OK decat unul cu aceleasi caracteristici destinat exclusiv unui motor pe benzina se refereau la punctul 3. din ce-am citat si de pe un forum romanesc, anume la gradul mai inalt de aditivare specific uleiurilor pentru motoare diesel, in care arderea motorinei genereaza mai multa cenusa. Exista uleiuri care se potrivesc in acelasi timp si la motoare diesel si la cele pe benzina. Insa daca un ulei pe care scrie "pentru turbo diesel" merge foarte bine si la un benzinar, asta nu e neaparat valabil si in sens invers.

This post has been edited by Victorine: 19 May 2012, 06:56

Dupa vreo 300km pot constata urmatoarele: AM SCAPAT DE CLANTANITUL CULBUTORILOR dimineata sau la o accelerare mai hotarata! Motorul are un sunet putin diferit, ca urmare ma simt adesea tentat sa schimb in viteza superioara peste 3000 rpm si atunci maraie, nu mai țiuie ca înainte.

Trebuie sa adaug ca am schimbat si uleiul si filtrul de aer. Configuratia inainte era Q8 Formula Excel 5W40, filtru ulei SEP, aer Romcarbon, acum Castrol EDGE Turbo-Diesel 5W40, filtru ulei MANN, aer FILTRON. Aceleasi bujii Bosch Super 4 de vreo 25.000 km.

Si nu se mai simte subturat ca inainte cand deseori ii dadeam de lucru tamponului de la cutie la demaraje, dar asta cred ca tine de filtrul de aer, motorul nu mai e sufocat.

This post has been edited by Victorine: 30 May 2012, 21:39

Evident cu filtre Mahle. 

Ai folosit filtru de aer tot Knecht/Mahle sau doar pe cel de ulei?
Vad ca in catalogul de pe site-ul lor nu apare nici la Logan codul pentru filtrul de aer. Doar pentru 1.6 16v apare codul, dar este diferit.

ulei+aer, dar nu mai stiu ce coduri au avut pe ele

Am gasit codul aici.
Pentru filtrul de ulei codul este OC 467.
Ai ceva informatii, sunt mai bune decat Mann, spre exemplu? Ce a stat la baza alegerii tale?

Urmeaza sa fac inca o revizie la sandero. M-am gandit sa pun Mobil super 3000 5w40. Banuiesc ca e mai ok ca Dacia Oil. Sau?

Mai bine Mobil 1 New Life 0W-40. Il gasesti chiar la importator in sensul de la Marasti la Star Lubricants.

Salutare,

Am o dilema. Scuze, dar nu am avut rabdare sa citesc atatea post-uri cate sunt aici. Daca s-a mai discutat despre asta, va rog, sa-mi ziceti la ce pagina. Problema e asa: mai am 2 litri si ceva de ulei Mobil1 5W50 de la schimburile anterioare. Fiind greu de gasit acest ulei si dorind sa pun unul mai putin vascos, ma gandeam sa completez pana la 3,3 litri sau cat e capacitatea motorului tot cu un ulei Mobil1, dar 0W30. Intrebarea e daca se poate face acest amestec fara sa spumeze sau sa faca cine stie ce depuneri prin motor. Pe site la Mobil1 zice ca se poate amesteca Mobil1 cu orice ulei sintetic, semisintetic sau conventional, dar nu zice daca indicii de temperatura trebuie sau nu sa fie identici. Scriind acestea, mi-am dat seama ca uleiurile conventionale (minerale) nu au cum sa aiba aceiasi indici de temperatura, deci ar trebui sa mearga fara probleme. Ce parere aveti? A facut cineva asta?

Multumesc.

Ei nu se gaseste, mai bine spune ca-i scump.
Cat de anterioare au fost schimburile? Uleiul asta are si el o viata chiar daca sta in bidon.
Se pot amesteca.

Schimbul anterior a fost in toamna trecuta.

Am comandat deja 4,73l de ulei Mobil1 0W30. Cu tot cu adus acasa costa 200 lei fix.

Multumesc pt sfat.

Ai folosit filtru de aer tot Knecht/Mahle sau doar pe cel de ulei?
Vad ca in catalogul de pe site-ul lor nu apare nici la Logan codul pentru filtrul de aer. Doar pentru 1.6 16v apare codul, dar este diferit.

FILTRU AER LOGAN 1.4 / 1. 6 - LX2844
FILTRU AER LOGAN 1.5 DCI - LX 1258 SAU LX 1849(DRUMURI GRELE)

Pt ca este weekend si foarte cald afara.......un mic subiect de dezbatut

&feature=BFa&list=UUUNbalgyOO8goWY72Pt-NSA




&feature=BFa&list=UUUNbalgyOO8goWY72Pt-NSA




Concluzii pot fi multe....le las pe seama voastra

A folosit cineva Shell Ultra?
Am gasit un 5W40, ful sintetic la un pret destul de bun. In afara de parteneriatul cu Ferrari se lauda si cu un API SN/CF si ca este full sintetic.

A folosit cineva Shell Ultra?..

Da, am folosit eu insa nu la Logan....am folosit la una din primele mele masini,carburatie , pe vremea cand Shell era reprezentat oficial in Romania.....mi-a parut rau cand s-au retras, un ulei bun ( stabil ), chiulasele respectivei masini erau curate, culbutorii si arborii cu came erau de culoare galben-aurii ......ce vremuri !!

Alooo, tataie... ... Nu ma intereseaza uleiurile din '48.
Mai incoa', Ultra este o gama mai noua.

....Nu ma intereseaza uleiurile din '48.
Mai incoa', Ultra este o gama mai noua.

Da , mai exact prin 1999-2000....am inceput cu shell helix 10w40 apoi am continuat cu ultra 5w40 si apoi ultra 5w30 ( era cel mai scump atunci).......nu este chiar asa de noua, nimic nu e nou in adevaratul sens al cuvantului.....
Si ca sa vorbim de ceva cu adevarat nou ( in sensul ca disponibil pt "muritorii" de rand ) atunci putem vb de uleiurile triplu esterice gen Millers, Motul.....

Este un ulei bun, daca il gasesti original....altfel....


P.S : mia placut chestia cu tataie .....oare chiar asa batran par?

Pai dupa cum ai zis de prima masina pe carburatie .... m-am gandit la Ford T
Si cum e Ultra 5w40? Merita sa-l incerc? Zgomot, rezistenta la temperatura etc.

This post has been edited by YRX: 15 Jul 2012, 12:10

Si cum e Ultra 5w40? Merita sa-l incerc? Zgomot, rezistenta la temperatura etc.

Shell-ul l-am folosit exclusiv pe o masina cu motor pe carburatie....zgomot?- aprox la fel cu ce foloseam pe atunci (Agip Castrol) iar dpdv al temperaturii eu zic ca s-a comportat mai mult decat onorabil.....motivul? cand am refacut complet motorul mi-a placut cum se prezentau chiulasele si arborii ( am scris mai sus), nu avea deloc sludge sau mizerie ( deci rezistent la temp ridicate....mai ales ca era un motor racit cu aer ).......consum? pe atunci nu ma interesa consumul, eram "tanar" si ma interesa cum sa ajung mai repede la 6500 ture iar dpdv acesta a fost foarte bun.....

Nu stiu si nu ar fi corect sa-ti spun daca sal folosesti sau nu.....tu decizi cel mai bine; stii ca eu sunt mai conservator de felul meu, de obicei merg pe un sg "ulei" nu-mi place sa le ametesc.....nu inseamna ca sunt rigid, dupa fffff multi km am pus acum pe Logan-uri Mobil 1 0w40 si vreau sai acord cel putin 100.000km....Deci, daca te "roade" sal incerci ( si stiu cum e....chiar stiu ) go ahead insa remember: sa fie neaparat original si cel mai important......tot Logan o sa fie, nu Ferrari


P.S Jesus man....daca aveam un Ford T eram bogat....

This post has been edited by user123: 15 Jul 2012, 13:43

Mersi de sfaturi.
Cred ca ma roade un pic, mai ales ca nu mai gasesc pe nicaieri Valvoline-ul VR1.
Sa vad, ma mai gandesc, mai ales ca mi-e si tare lene sa mesteresc.

O imagine despre cum se comporta uleiurile la "cald" ( de fapt...ff cald) in functie de compozitie.....



http://i140.photobucket.com/albums/r34/saa...epositscopy.jpg

Chiar sunt curios ce minune a uleiurilor se mai descopera intre timp, nu de alta, dar nu cred ca ies din vara si iar trebuie sa fac schimbul ca s-au adunat iar km.

..... iar trebuie sa fac schimbul ca s-au adunat iar km.

Clar .....si la mine, deplin multumit de Mobil 1 ( 0w40) insa vreau sa testez un high-end.....oscilez intre Motul (300v) si Millers (CFS)- preturile aprox la fel, insa unul e dublu-ester, celalalt triplu-ester....in 3000 km aprox o sa ma decid; odata si odata tot o sa fiu multumit pe deplin ( temporar)........

La revizia de 15000km ,la dealer, dacia oil 5w30, la 30000km elf 5w40, la 45000km castrol magnatec 5w40, de la 60000km si pana acum la 147000km numai castrol magnatec 10w40, cu filtre de ulei de origine si filtru aer polonez( cel mai ieftin) din 15 in 15 mii de km si nu am nici un fel de depuneri pe chiuloasa si deasemeni nu a scazut nivelul de ulei pe joja niciodata.
Ca regim de mers folosesc frecvent turatii peste 3000 rot/min, cu demaraje pana in 6000 de rot/min. Si detin un logan 1,4 l GPL de fabrica, la care am schimbat doar consumabilele, de 3 ori termostatul, motorasul pas cu pas (pus doar turcesc) de 2 ori, injectoarele de gpl la 98000- pus rail, pistonase injectoare gpl la 120000km.

Pentru zona noastra cel mai bun ulei este 5W40.

ironick...zi-mi si mie daca te-a multumit Castrol Edge FST 5w40. Ma apropii de revizie si vreau ceva de calitate. Nu prea vreau dacia oil sau Total.
10x

This post has been edited by Sir Andrew: 30 Jul 2012, 21:44

Daca te intereseaza iti zic eu de un FST 5W40 insa turbo diesel, pe care am pus mana din intamplare ca il luase taica-miu pentru Octavia lui dar l-au imbrobodit aia in service sa-i faca revizia complet cu consumabilelel lor... am scris mai sus de caracteristici. Am facut de-atunci vreo 4000 km si motorul merge brici, urca usor in ture, nu mai aud culbutorii, nu scade nivelul pe joja, sunetul e parca mai frumos DAR, trebuie spus ca toate astea sunt dupa mai multe drumuri in afara orasului, concediu etc. testul final o sa fie la iarna, cand merg mult in oras, drumuri scurte si cu al treilea termostat scuipa sange deja, creste greu nivelul la temperatura ( o sa-l schimb...). Acum vara si cu uleiul relativ proaspat nu are ce sa mearga rau. Una peste alta, daca gasesti FST pentru benzinare si la un pret bun, eu zic ca merita. Conteaza foarte mult filtrele de ulei si aer, bujiile, combustibilul (eu folosesc aproape exclusiv effix 95).

Ce ulei rocomandati pt un 1.4 laureate din 2004, 114.000km? Nu stiu ce ulei a pus fostul proprietar..
Si de unde as putea sa cumpar ulei+filtre de calitate dar nu foarte scumpe? Exista vre-un magazin online mai de incredere? (voi schimba intr-un service dar DaciaOil am auzit ca nu grozav).

Merg 90% prin Bucuresti, destul de repede, dar n-o fortez, masina merge bine.

This post has been edited by lostone: 12 Aug 2012, 13:30

Uite aici un magazin ok:

http://www.bonmarc.ro/

a 2-a zi ai piesele.

Drumuri bune!

Elf Evolution SXR 5W40 la ultimele 3 schimburi.

Motorul este solicitat, vede frecvent turatii mari.
L-am schimbat la 10000-12000km. Isi face cu brio datoria.

Sfat: alegeti un 5W30 sau 5W40 de firma buna, cumparati-l de la un magazin de incredere si mergeti doar pe el.
Eu am ales acest ulei dupa ce am comparat specificatiile intre mai multe 5w40.
Acest ulei are vascozitatea la cald mai mica decat media, adica mai aproape de 5W30. Cum fabricantul recomanda mai degraba 5W30 si tinand cont totusi de temperaturile ridicate pe timp de vara si de chinul la care supun eu motorul, am hotarat ca acel ulei este cel mai potrivit. De altfel pe el scrie ca este recomandat
atat motoarelor pe benzina, inclusiv turbo cat si a celor Diesel. La Elf 5W30 scrie ca este recomandat doar motoarelor pe benzina aspirate.

This post has been edited by 71doru: 13 Aug 2012, 19:05