Outline · [ Standard ] · Linear+ ce ulei de motor folositi?, pentru motoarele de logan pe benzina

Azi am comandat Ravenol HLS 5W30 http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/...-sae-5w-30.html. Abia astept sa ajunga sa fac schimbul. Filtrele sunt Mahle/ Knecht. This post has been edited by Victorine: 9 Oct 2014, 09:30

Azi am comandat Ravenol HLS 5W30 http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/...-sae-5w-30.html.
Abia astept sa ajunga sa fac schimbul. Filtrele sunt Mahle/ Knecht.

This post has been edited by Victorine: 9 Oct 2014, 09:30

Este ca ai primit prea multa atentie ? Este !!! Cu mine ai ce ai, dar colegul nec100 macar ti-a făcut recomandările manat de intentii bune. Si tu-i rasplatesti intentiile bune cu bascalie !

Prost e ala care-ti mai da vreo recomandare ...

cica ar fii o clona si nu cel adevarat, asa spune pe logan club ca cineva a clonat nicknameul nec100.

This post has been edited by mykissfm: 13 Nov 2014, 20:00

Salutare,

Pana la ce varsta a motorului (in km) se poate folosi cel mai subtire ulei recomandat pentru el (0W30 in cazul motoarelor pe benzina 1,6)? Eu am 102.000km cu Loganul 1,6 si nu pierde din ulei la verificarea pe joja. Este vreun pericol la folosirea acestui ulei la varste inaintate ale motorului chiar daca nu-l pierde sau arde? A folosit careva astfel de ulei la multi km ai motorului?

Scuze daca s-a mai vorbit despre aceasta. Daca s-a mai vorbit, spuneti-mi, va rog la ce pagina.

Multumesc.

Dupa ultimele 3 schimburi in care l-am folosit si mi-a placut am decis sa merg in continuare pe Shell Helix Ultra 5w40.
Acum a aparut si versiunea cu PurePlus (baza uleiului este produsa din gaz metan) cu care Shell se lauda ca este urmatoarea mare chestie in domeniul uleiurilor.
Este certificat asa:

API SN/CF
ACEA A3/B3 A3/B4
BMW LL-01, MB 229.5 226.5, VW 502.00 / 505.00, PORSCHE A40, RENAULT RN 0700 RN 0710, PSA B71 2296, FERRARI, FIAT 9.55535.Z2, CRYSLER MS-10725

Shell_Helix_Ultra_Pure_Plus_5W_40_engine_oil.jpg ( Size: 686.37k ) Number of downloads: 991

Sa-l folosesti fara incidente ! Si sa revii cu impresii...

Am renuntat la shell de cand au plecat din romania...totusi America !!!

As vrea sa achizitionez pt o Solenza motul 6100 Synergie 10w40, dar am vazut ca respecta norma SN/CF iar la solenza se cere SL/CF.
Stie cineva ce este acest SN? este o norma imbuantatita?pentru ca am vazut ca apare si pe bidon-ul de Shell al colegului de mai sus.
https://www.motul.com/ro/ro/products/oils-l...-synergie-10w40

Da, SN este peste SL. La Solenza ta se specifica minim SL
Pentru referinta:

http://www.oilspecifications.org/api_eolcs.php

As vrea sa achizitionez pt o Solenza motul 6100 Synergie 10w40, dar am vazut ca respecta norma SN/CF iar la solenza se cere SL/CF.
Stie cineva ce este acest SN? este o norma imbuantatita?pentru ca am vazut ca apare si pe bidon-ul de Shell al colegului de mai sus.
https://www.motul.com/ro/ro/products/oils-l...-synergie-10w40

totusi de ce nu folosesti macar un ulei 5w40? pentru 30 lei diferenta de pret eu zic ca merita si motorul de 1.4 solenza.

La un logan 1.2 12V vreau sa pun Mobil 1 5w30 ESP formula
Pe bidon scrie ca e pentru benzina si diesel. Acum uleiul este universal?
Presupun ca se potriveste la motorul meu

RN0700 parca e norma pentru 1.2 12v. Daca e trecuta pe bidon nu ai de ce sa iti faci griji.

Mobil 1 ESP f 5W-30 nu are aprobari ACEA pt benzina pe norma A si nici pe norma particulara RN 0700. Pt. oras eu zic ca e ok dar tinut maxim 10 kkm pt ca are TBN-ul mic (sub 0,7). Valoarea am gasit-o aici. Oficial nu e data.

This post has been edited by cris06: 1 Feb 2015, 22:48

De vreo săptămână citesc prin acest topic și m-am decis să-mi schimb uleiul deși am aproape 7175 km cu actualul Mobil 2000 10w40. M-am decis să pun, citez: "Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 este potrivit pentru motoarele pe benzină și motoarele diesel unde producătorul recomandă un ulei cu specificația ACEA A3/B4, API SN/CF sau specificație anterioară 5W-40".
Aveam de gând să pun Elf însă m-am răzgândit după cele citite pe aici. Nedumerirea mea este că pentru cutie, mulți recomandă Elf, însă pentru motor nu prea. Elf e bun pentru cutie și câh pentru motor?
Am mai observat că Mobil e foarte lăudat însă doar dacă este Mobil 1. Am găsit în Auchan Mobil 3000 5W40, puțin mai ieftin decât Elf 5W40 (cu aproape 1 leu mai puțin ), dar mai scump decât Castrol.
până la urmă tot în dubii am rămas. Să iau Castrol, să iau Mobil 3000....?

Cineva (care se pricepe la mașini) mi-a recomandat să-i pun tot 10W40 (mașina are 106.850 km, i-au fost schimbate supapele la 99.675, fără reglaj culbutori sau cel puțin eu n-am văzut să-i regleze). Din câte am citit, trecerea de la 10W40 la 5W40 se poate face fără probleme deși unii nu o recomandă. Rog ajutor cu sfaturi la obiect. Nu știu dacă e doar impresie, dar nu mă prea mulțumește cum merge motorul, poate e doar piticul de pe creier dar dau vina pe ulei.
Mulțumesc.

Daca ai citit in urma si totusi pui intrebarile astea, mai bine mai citesti inca o data si inca o data, pana intelegi.

Renault da niste specificatii pentru aditivii EP (extreme pressure) la cutia de viteze si, prin parteneriatul cu Elf, se poate deduce ca este singurul aprobat de Renault pentru propriile cutii de viteze. Doar Renault este singurul care stie din ce matyeriale si la ce forte sunt supuse angrenajele din cutiile de viteze pe care le fabrica.

Intr-o cutie de viteze, uleiul este mult mai sensibil decat in motor. Si trebuie sa reziste mult mai mult timp. Si trebuie sa unga altfel trebuie sa se miste altfel printre angrenaje.

Referitor la uleiul de motor, daca ti-as spune sa bagi un 0w40 A3/B4 cred ca te-as baga direct in sedinta, este ? Eu imi asum recomandarea asta, dar cei care nu-ti recomanda schimbarea, ce-si asuma ? Cumva faptul ca n-au cum sa greseasca pentru ca oricum ai mers cu 10w40 ?

Da-le tema asta de casa celui care "se pricepe la masini" .

This post has been edited by cristi.r: 28 Feb 2015, 12:29

Se pricepe la mașini, nu neapărat și la uleiuri . Aș încerca și 0W40 că prea zici cu foc că este uleiul cel mai cel. Peste vreo două săptămâni îl schimb (lipsă de timp). Am întrebat de pe acum că înțeleg mai încet. Poate primesc și alte idei. Mersi pentru încurajare și sugestie.

E mai scump, dar merita. Pune Mobil 1 new life 0w40, si dupa aia mai vedem. Sau orice alt ulei 0w40 A3/B4. Dar Mobil 1 0w40 au folosit foarte multi "loganisti benzinari".

Totusi, nu strica sa faci si o verificare a reglajului culbutorilor. Eu nu stiu de unde vine nemultumirea asta a ta referitoare la mersul motorului, dar imi permit sa te avertizez ca niciun ulei nu poate elimina un defect de functionare (bujii vechi, joc mare la culbutori, etc).

De ceea ce sunt sigur este ca orice 0w40 A3/B4 se comporta mult mai bine in motor decat orice 10w40 A3/B4.

bujii+fise

This post has been edited by IRONICK: 28 Feb 2015, 17:42

Corect.

RN0700 parca e norma pentru 1.2 12v. Daca e trecuta pe bidon nu ai de ce sa iti faci griji.

Nu gasesc despre acest Mobil 1 ca ar avea si aceasta norma ... Ar fi OK pentru un 1.2 @16 V (40.000 km) ? Multumesc !

Da, este un ulei foarte bun si mai ales potrivit (A3); mia placut cum sa comportat cand lam folosit si e decent ca pret

Ce indoieli ai cu privire la el?

RN0700 gasesti pe putine uleiuri, cred ca tine mai mult de parteneriatul cu Elf decat de faptul ca restul de uleiuri ar fi proaste
Mobil 1 0w40 este un ulei de referinta, foloseste-l cu incredere.

Multumesc pentru raspunsuri !
E posibil sa am ceva probleme in service, daca ma duc eu cu acest ulei (neavand certificare Reanult) ? Este vorba despre revizia de 3 ani.

Cred ca este posibil sa ai probleme cu oricare ulei ai veni daca nu este cel din service, pt ca asa este la romani- exces prostesc de zel ( chiar daca aduci ulei de aceeasi marca pe care o au ei, pot sa iti spuna ca nu e "original" )

Scenarii se pot face multe, depinde de service si de ce iti doresti tu

Nu am avut niciodata probleme, desi DE FIECARE DATA m-am dus cu propriul meul ulei ... dar acesta a fost, invariabil, ELF.
Acum, cu trecerea la Mobil 1, sunt curios ce reactii voi intampina ...

Du-te linistit, pana la urma masina este a ta nu a lor, o intretii cum crezi tu ca este mai bine.
Recomandarea de ulei din cartea masinii se refera la norme, nu la marci.
Oricum, daca pana acum ai bagat numai Elf, o sa simti diferenta ...

Multumesc frumos ! Toate bune !

De regula ,dupa revizia de 3 ani expira si garantia, asa ca indiferent de ce fel de ulei de motor ai pune,nu mai conteaza in caz de avarie,vei repara pe banii tai.
Daca ai garantie extinsa ,este altceva.

This post has been edited by Florin_Matei: 3 Jun 2015, 14:37

Masina are 170 mii km e diesel am bagat numai ulei Mobil 1 0w40 full sintetic .Dupa atatia km parcursi cu acest ulei pot sa afirm ca e printre cele mai bune uleiuri de logan .....

Parca nu e permis 0W la diesel la Logan. Gresesc?

........Gresesc?

Da

Potrivit producatorului sunt interzise gradele xxW30 ( deci cu vascozitate la cald 30)- vezi in poza


Untitled.jpg

Ce ulei de motor folosesc...?
Masina fiind Dacia 1300 din Anno Domini 1972, era noastra.
Pe vremea odioasei dictaturi si a sinistrei sale sotii, foloseam...
Ulei PECO M20 Extra monograd... si era chiar extra. Se gasea in bidonasele acelea transparente de 1 litru, cu gradatii. Era mineral, arata superb, ca mierea, si tinea fara probleme 5000km. N-am avut nici cea mai mica problema cu acest ulei, ii duc dorul.
Am incercat o singura data 'multigradul' PECO M20W40, pe care l-am schimbat dupa doua drumuri, canta motorul a fier pe fier... era cam apa chioara.
Asa ca am luat de la SHOP, cu valuta obtinuta cu relatii, Shell Super Plus 15W40 SJ/CF, olandez, la conserva metalica de 1 litru, care a mers excelent ani de zile.
Apoi am folosit Shell post revolutionar, la bidon alb (imi scapa detaliile acum).
Urmat de Castrol GTX3 15W40, germano-nemtesc, foarte bun si el.
Chiar si un al doilea schimb, noul (la acea vreme) GTX3 Protec.
Am cumparat apoi Agip Racing 10W60, si Agip Tecsint 5W30, niste dezastre. Racing-ul s-a transformat in noroi dupa 4000km, cu lipsa presiune in rampa, Tecsint-ul s-a facut apa chioara dupa 5000km, auzeam toate fiarele din motor, ceva oribil. Ambele uleiuri sintetice, care ar fi trebuit sa reziste 10.000km. Le-am tras un perdaf oficial la sediul firmei. Au fost draguti, in special dl Valentin Sarbu, si mi-au inlocuit uleiul. Dar calitatea era cum era. Nu degeaba inainte ca Agip sa dispara din Romania, nu se mai gaseau pe rafturi decat vreo doua-trei tipuri de ulei, din cele 10-15 cate erau la inceput. Insa firma Agip avea farmecul ei.
Acum am revenit la Shell, din traditionalism afectiv, si am Shell Helix 10W40, semi-synth, 'fabrique en Turkey'. Sa vedem cat tine si acesta.
Ulei, ulei... olelei...

This post has been edited by address: 5 Jun 2015, 22:09