Outline · [ Standard ] · Linear+ ce ulei de motor folositi?, pentru motoarele de logan pe benzina

bun pret, e drept. haterii or sa zica ca e fals, dar de multa vreme uleiurile bune s-au tot ieftinit.

bun pret, e drept. haterii or sa zica ca e fals, dar de multa vreme uleiurile bune s-au tot ieftinit.

Nu e nici un fals, e importat de Elgeka care e reprezentant oficial in Romania, ani de zile am luat direct de la ei dar acum mi-a fost lene sa ma duc pana la intrarea pe A2.
Se ieftinesc uleiurile care nu au aprobarile de emision systems gen 507.00, dexos2, c2/c3 etc. Alea in continuare valoreaza greutatea lor in aur.

no problem la renault pe benzina )

Daca tot aveti fetisuri cu poze, sa ma laud si eu.....doar ca sunt facute in 2017

Uleiuri folosite? multe.......dar numai sintetice.....si km cam de 6 ori mai multi ca ai geniului....

Nici un fel de depunere...nicaieri


@ einstein - pune si tu o poza cu toata chiulasa, sa se vada mai bine




Attached thumbnail(s)
chiulasa.jpg ( Size: 2.65mb ) Number of downloads: 758
came.jpg ( Size: 1.88mb ) Number of downloads: 760
capac_culbutori.jpg ( Size: 2.37mb ) Number of downloads: 742

Conteaza filtrul de ulei ,inaltimea lui, daca folositi dinala de 5 cm,e clar!

like a care ))) masina merge.

Are franare hidraulica ,parca e cu frana de mana trasa ,si ai debit ulei foarte scazut la colbutorii hidraulici si axul cu ,came ! Masina consuma mult combustibil plus ca ai uzura prematura la pompa de ulei ,se poate rupe lantul si smulge pinionul de la arborele cotit ! Filtrul de ulei subdimensionat ,distruge cam tot motorul pentru ca intra prea putin ulei !Ai filtru de motor mare 2.8 in 6 pistoane de limuzina ,duba ambalat de champion!

asa e , taxiurile alea cu 600 000 de km si ulei mineral au filtru de raba de obicei.

Skoda Octavia tour ,motor de 1.6 benzina 16valve ,are filtrul de ulei, similar ca dimensiuni cu acest filtru de limuzina Peugeot ,Citroen !Motorul 1.5 DCI / 1.6 mpi /1.4 mpi trebuiau normal sa fie echipate tot cu filtru mare cum era la Octavia !Filtru champion cof100112s se potriveste la Logan,duster,sandero,doker,lodgy !Acest filtru nu e facut de champion,e doar ambalat de ei,e facut in Franta,de firma SOGETI ,si e cel mai bun pentru toate motoarele Renault,Nissan,Mercedes(unele modele) !

1.5 dci are filtru mai lung ca 1.4 si 1.6... si alta presiune de supapa daca nu ma insel. Se poate infileta si ala de 1.4 dar nu e codul corect.
dimensiunea filtrului se alege si functie de intervalul de service dorit de fabricant si mediul in care ruleaza masina.

Filtrul de ulei pentru benzinare 1.4 mpi /1.6mpi etc. ,e bun pe post de cep de butoi,sau dop de damigeana ,are 5 cm inaltime , are debit de ulei foarte mic ,distruge toata distributia masinii! Filtrul asta care am zis eu,are debit foarte mare de ulei,are 14cm inaltime,firma champion,e firma din Franta,adica original ,nu toate chinezariile ,luate la kilogram si vandute la bucata! 😉

rezolvi o problema care nu exista...

Logan 1.6Mpi 2005 aprox 147Kkm erau cind am facut foto, anul trecut.
Ulei...cine mai stie de care, inclusiv ulei Dacia a avut in el.
IMG_0667.jpg ( Size: 367.32k ) Number of downloads: 551

IMG_0669.jpg ( Size: 287.3k ) Number of downloads: 515

@surube

"Filtru champion cof100112s se potriveste la Logan,duster,sandero,doker,lodgy !"

Perfect de acord...si eu mi-aș dori un filtru mai mare...beneficii de necontestat...

Am însă mari rețineri în legătură cu montarea lui...abia intră cel original si cheia lui...cel Mahle e un pic mai înalt, dar merge si el...La 1.4 sau 1.6 filtrul champion de 14 cm. consider că e imposibil de montat din cauza alternatorului...(masina cu abs, aer)

Poate a reușit colegul nostru sa-l monteze...

E un filtru frantuzesc,nu e China,e imprumutat de la un Peugeot super sport ,raliu, 2.8gti/v6 ,a fost montat in secret de catre mecanicii dacia pe duster 1.5dci 110cp !Eu am Logan 1.5dci 65cp si a mers foarte bine !Eu folosesc ulei de camion MAN ,15w40 sau 20w50 ,ambalat de firma Mannol la bidon de 5l TS - 1 SHPD ( super heavy pompe duze ) ,ieftin si bun ( profesional) poti sa mergi si 30 mii km ,e foarte rezistent la forfecare ,are tehnologie ultra clean ( scoate toata zgura din motor) !

E un filtru frantuzesc,nu e China,e imprumutat de la un Peugeot super sport ,raliu, 2.8gti/v6 ,a fost montat in secret de catre mecanicii dacia pe duster 1.5dci 110cp !Eu am Logan 1.5dci 65cp si a mers foarte bine !Eu folosesc ulei de camion MAN ,15w40 sau 20w50 ,ambalat de firma Mannol  la bidon de 5l TS - 1 SHPD ( super heavy pompe duze ) ,ieftin si bun ( profesional) poti sa mergi si 30 mii km ,e foarte rezistent la forfecare ,are tehnologie ultra clean ( scoate toata zgura din motor) !

Cu filtru original de Dacia si ulei Mobil 3000 x1 5w40 schimbat la 8000 km max 12 luni orice benzinar de la Renault sau diesel fara DPF atinge 500000 km fara consum semnificativ de ulei si zgomote in motor daca nu e exploatat racing. La 500000 km caroseriile de renault ajung la majoritatea cotet pt ca au maxim 6 ani rezistenta coroziune.

This post has been edited by 40micron: 5 Nov 2018, 18:03

renault are 12 ani, in afara de symbol poate, dacia au 6. dar cum ziceam si mai sus, exista solutii "mai bune" dar nu vor aduce vreun pus tangibil de prestatie.

Acum am Motul 10W40. Pot sa il schimb cu Castrol 5W40 sau sa pun tot 10W40 (120.000km)?
Multumesc

toate 3 sunt variante, dar 5W40 e mai bun si cu f putin mai scump. mai ales la ce friguri ai pe la iasi, e o varianta buna.

Salutare, urmeaza sa fac schimbul de ulei si m-am oprit la 2 variante : M1 New Life si Ravenol SSL ambele 0w40.
Am comparat fisele tehnice si din ce am vazut , mie personal mi se pare mai ok M1 New Life.
Aveti vreo parere, vreun sfat strict pe ideea asta?
Puteti sa ma ajutati cu o idee catre ce sa optez?
Din ce am vazut eu la catacteristici pare mai bunM1 NEW LIFE, este adevarat sau ma insel eu?
Multumesc
Acum am Ravenol 0w40 pus, ca idee.

Bre, MPI-ul e nemuritor poti sa-i pui orice....doar ai grija la schimburi.

Daca vrei strict parere personala, as zice M1....dar nu orice M1, de preferat productie mai noua.

New life de care zici, nu se ma fabrica de cativa ani....deci daca gasesti este posibil sa fie mai vechi....

Daca tii musai M1, atunci si M1 FS 0w40 e ok....la rusi se lauda cu PAO+AN si ceva esteri...." a gentleman cocktail" cum zic ei....

Eu ravenol 0w40 nu am folosit; dar am folosit 0w30 SSO si vst 5w40 si nu prea am fost multumit, asta la unele motoare mai sensibile fata de ce are loganul....dar asta e alta poveste, daca vrei vb si despre asta.

Deci cred ca oricat de slab ar fi ravenolul sau oricat de bun ar fi M1, MPI nu va fi ingenuncheat....

Daca vrei sa vb pe indici tehnici, e ok -dar nu cred ca are rost, se gaseste mereu careva mai glumet de fiecare data si se duce dreq totul.....si mie lene sa mai scriu, nu stiu daca merita

Ok, multam de sfat.O sa caut un FS si sa compar fisele tehnice.Ma refer comparativ cu Ravenolul.Daca poti sa-mi dai un reper catre ce sa ma orientez esti binevenit.Multam anticipat.

CCS si MRV pt "pompabilitate" si curgere la rece, VI ,HTHS si TBN....poate si un PP (pour point) desi sunt mai bune ccs/mrv....asta din ce iti da producatorul.

Daca vrei mai mult, cauti VOA ( virgin oil analisis)- gasesti la rusi si nemti - si acolo cauti pe cel cu cei mai multi aditivi gen fosfor, zinc dar si chestii excentrice gen bor si molibden....

Asta daca nu ai de lucru )))......practic daca il schimbi mai din timp, orice ai pune nu va avea nici pe naiba.

Ajutați-mă va rog
Așa ulei o să fie bun pe Dacia Logan 2007 cu motor de 1.4?
https://autoshina.md/ro/castrol-magnatec-10w-40-a3/b4-5l/
Un prieten mi-a recomandat dar nu am încercat niciodată 10W40. Nu vreu sa stric motoru
Mulțumesc mult

This post has been edited by serbgheorg: 26 Nov 2018, 15:21

nu-l strici, dar un 5W40 e suficient de ieftin ca sa fie o solutie viabila (elf, shell, mobil, ce marca reputata vrei tu)

nu-l strici, dar un 5W40 e suficient de ieftin ca sa fie o solutie viabila (elf, shell, mobil, ce marca reputata vrei tu)

Diferența este doar în preț? Pur și simplu nu prea mă pricep în uleiuri.

Diferenta nu e doar in pret....

Desi platesti o idee mai mult pt 5w40, ai un ulei cu ceva mai mult sintetic in el si care protejeaza mai bine la rece decat un 10w40....

Deci incearca macar un 5w40...

Are un urmas New Life-ul de la Mobil1? Chiar ma miram de ce nu-l mai gasesc prin supermarketuri. Asta mi-a placut foarte mult dar sincer nu stiu cu ce sa-l inlocuiesc. Tot pe ceva 0W40 m-as duce.

Diferenta nu e doar in pret....

Desi platesti o idee mai mult pt 5w40, ai un ulei cu ceva mai mult sintetic in el si care protejeaza mai bine la rece decat un 10w40....

Deci incearca macar un 5w40...

Bine, o să încerc 5w40
Mulțumesc mult!

diferenta in pret e mica, in performante e ceva mai mare in favoara unui 5W40