Outline · [ Standard ] · Linear+ Viitorul VW concurent pentru Logan, spionat

Pai bine, deci vanzarile per total au scazut cu 2%. Si vanzarile la export au crescut cu 53%. Mie asta imi spune ca vanzarile la intern au scazut dramatic (unde era o piata de desfacere imensa - 40% din piata auto din RO), si mai e o salvare cu exportul. Dar cat o sa mearga si smecheria asta? In plus exporturile sunt ajutate de MCV mai mult. La Hyundai nu stiu cat de multi sunt pe forum la topicul Rugina Hyundai..

Pai bine, deci vanzarile per total au scazut cu 2%. Si vanzarile la export au crescut cu 53%. Mie asta imi spune ca vanzarile la intern au scazut dramatic (unde era o piata de desfacere imensa - 40% din piata auto din RO), si mai e o salvare cu exportul. Dar cat o sa mearga si smecheria asta? In plus exporturile sunt ajutate de MCV mai mult.

La Hyundai nu stiu cat de multi sunt pe forum la topicul Rugina Hyundai..

muhaha.. nu ma tenta. intra pe forumul lor si vezi ce probleme au baietii. si asta cu toate ca dai cu 30% mai mult ca pe un logan

@ Gheorghe! nh1980 ro

In Romania este cerere pentru Logan, mai ales pentru MCV si Van, pentru care se asteapta 4 luni... cu oferta e problema. Nu te lua tu dupa toti baietii destepti de prin ziare. Studiaza piata si o sa afli problema.

Tu vrei warn, sau de ce o tot tii intr-un offtopic de cateva pagini? Lasa reclama si vorbeste la topic sau deschide topic nou.

In industria auto, producatorii mari nu lucreaza nimic fara o margine de profit de minim 70-80%.

Mai sunteti multi de-astia cunoscatori?

http://www.mobilemag.com/content/100/354/C11441/

" BMW makes about $3,200 per car, whereas Audi gets about $1,580. When you start looking at higher volume vehicles, the figure drops even further, with Chrysler only making $900 and VW netting $400."

Diferenta fata de Dacia ar fi ca VW face cateva milioane de masini pe an.
Si chiar din studiul respectiv se vede ca daca o masina e in numar mai mic fabricata, profitul e mai mare (vezi BMW).
Si ptofitul unui producator de automobile nu vine doar din vanzarea de masini, ar mai fi piese de schimb 'de origine', alte servicii.

Si ca o paranteza. in Topul fiabilitatii Warranty Direct 2007 unde e Hyundai (locul 12) si unde e Renault(locul 29)?
Nu fac reclama, pentru ca deocamdata detin tot Dacia... Dar daca pentru 30% obtii o masina mai buna, inseamna ca Logan nu mai e chiar asa o masina low-cost.

This post has been edited by nh1980ro: 22 Apr 2007, 17:06

aaa??? cum vine asta, apropo low cost se traduce ieftina, nu , cea mai buna , cea mai smechera , cea ami ...

Dar despre " Viitorul VW concurent pentru Logan, spionat" se mai aude ceva ???

Record sales revenue and vehicle deliveries for Volkswagen
Last year, 5.7 million vehicles were delivered to customers worldwide, representing a rise of 9.4 percent compared with 2005. Prof. Martin Winterkorn, Chairman of the Board of Management at Volkswagen AG, spoke of a genuinely “dazzling array of products” when describing how customers were offered a total of 38 new models and product upgrades last year. The share of the passenger car market worldwide rose from 9.1 to 9.7 percent. The Board of Management has set ambitious goals for the future. “In terms of our activities and technology, we will take the company to a new, higher level and will place a firm focus on the customer,” said Winterkorn. He also noted that the Russian and Indian markets, which offer substantial potential for growth, would be a particular focal point.

Am uitat sa pun sursa: http://www.volkswagen.com/vwcms_publish/vw...achrichten.html

Cine zicea ca VW are probleme cu vanzarile?

De asemenea atentie la ultima fraza cu Rusia si India.

This post has been edited by nh1980ro: 22 Apr 2007, 21:19

pai, ce sa fim atenti, este exact ceea ce spuneam, numai ca unii pe-aici tot aberau cu piata Europei de Vest. De remarcat ca nici vorba de America de Sud. Asta inseamna ca au relizat ca acolo concurenta e mult prea puternica pentru "supermasina" lor.
si inca ceva: nu puneti semnul "=" intre o masina "solida" si o masina SIGURA. Retineti chestia asta din partea unui medic de urgenta.

si, ca sa fim corecti, uite si topul complet la care facea referire nh1980ro:
Warranty DIRECT ‘Reliability League Table’ 2007

Number of mechanical failures reported by policy holders for every 100 vehicles aged between three and nine years old.

Manufacturer Incidence Rate %

1. Mazda - 8.04%
2. Honda - 8.90%
3. Toyota - 15.78%
4. Mitsubishi - 17.04%
5. Kia - 17.39%
6. Subaru - 18.46%
7. Nissan - 18.86%
8. Lexus - 20.05%
9. Mini - 21.90%
10. Citroen - 25.98%
11. Daewoo - 26.30%
12. Hyundai - 26.36%
13. Peugeot - 26.59%
14. Ford - 26.76%
15. Suzuki - 27.20%
16. Porsche - 27.48%
17. Fiat - 28.49%
18. BMW - 28.64%
19. Vauxhall - 28.77%
20. Mercedes - 29.90%
21. Rover - 30.12%
22. Volvo - 31.28%
23. Volkswagen - 31.44%
24. Jaguar - 32.05%
25. Skoda - 32.12%
26. Chrysler - 34.90%
27. Audi - 36.74%
28. Seat - 36.87%
29. Renault - 36.87%
30. Alfa Romeo - 39.13%
31. Saab - 41.59%
32. Land Rover - 44.21%
33. Jeep - 46.36%


LE;pentru cei care vor sari sa compare pozitia Renault cu VW, tin doar sa le amintesc diferenta de pret care determina diferenta asta de 5%!
oricum, JAPAN RULES!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Culmea ca uitandu-ma pe lista asta, vad ca e fix invers la capitolul fiabilitate fata de fumurile din capu romanului care se ia dupa toate basmele si..."cunoscatorii"...

Question....Totusi, cine s-a ocupat de statistica asta?

This post has been edited by driverx: 23 Apr 2007, 11:56

Nu conteaza cine s-a ocupat de topul ala, stim toti care sunt cele mai fiabile masini, sunt in top pe primele locuri.

Iar e cineva complexat de masina personala, si se simte atacat personal. Nu inteleg de ce il ameninta cu warn pe alt user mai ales cand nu e moderator? Ca sa te simti bine iti spun ca ai cea mai tare masina din toate timpurile.

This post has been edited by 2dor: 23 Apr 2007, 12:21

Vroiam sa subliniez ca pe aici capra raioasa tot cu coada pe sus...
De, strugurii sunt acri, dar asta nu impiedica insa lumea cand n-are frumos sa pupe si mucos. Si vad ca isi face lumea treaba si cu mucosul...

Se suspenda topicul ca sa mai calmam spiritele si sa facem curatenie......


L-am redeschis...dar......cine mai posteaza pe langa subiect sau are chef de cearta suporta consecintele......

Multumim domnului klaus pentru "linistirea" spiritelor. Way to go, son!

Ar fi interesant, zic eu un top fiabilitate al Renault (ca Dacia nu cred ca apare in vreun top serios - in afara de revistele auto frantuzesti de 3 lei) care sa contina si modelul Logan in comparatie cu VW+Skoda.

care sunt ma revistele alea frantuzesti de 3 lei si cum de sti matele ca sunt de trei lei , sau te pomenesti ca esti expert in reviste frantuzesti si stii ca sunt naspa

ar trebui sa invete lumea sa faca diferenta intre realitate si propriile preferinte si sa nu le mai suprapuna

daca o revista franceza scrie ceva ce nu iti convine tie nu inseamna ca e de trei lei ci doar ca nu iti convine tie

e drept ca francezi tin cu masinile lor, dar si nemti fac lafel si iarasi englezi si americani , dar de aici pana la a spune ca-s de trei lei e drum lung domnul meu

Frumoasa analiza, klaus, a masinii dar poate inauntru iti da o teava, un cerc, si un motor de Golf II si o fac low-cost ... Ideea e, pana nu apare, nu ne putem pronunta. Cert este ca oricum VW-urile au imagine buna de aici si preturile ridicate, daca vor sa scada din pret (fara sa scada din calitate), pot, si daca piata Logan e un mare interes pentru grupul VAG vor gasi o solutie.

Iar trapa, farurile cu lupa, oglinzile electrice pot fi optionale, la urma urmei sunt convins ca si 5000 euro sa coste acea masina, va fi cheala cheala la banii aia, in stilul nemtesc. Ca sa o aduci la optionalele unei masini decente sigur sare mult de pretul Loganului.

Dar ideea care vroiam sa o subliniez e sa asteptam modelul sa apara pe piata, atunci vom vedea exact ce are, ce nu are, cum arata si cum costa. Speculatiile sunt inutile.

Daca Volkswagen ar scoate un echivalent pentru Logan si cu motor TDI ar fi isterie nationala. Din fericire nemtii nu sunt momentan capabili de o asemenea performanta.

Daca ar face D-ul si I-ul rosu, sa vezi atunci isterie nationala.

D rosu in forma de secer si I rosu in forma de ciocan.

pai nemtii au scos masina ieftina, Skoda Felicia care chiar incepea de pe la 5000 euro, nu am inteles de ce nu au mai fabricat-o, din cate stiu s-a vandut bine..

This post has been edited by testike: 7 May 2007, 21:35

Urca-te in una si ai sa vezi de ce.
Si supernova era 4.000 euro la viata ei...

Am urcat, am si condus - a avut cumnatul una ~3 ani, masina de firma.
Probleme nu a avut vreo 70 mii km, atat se plangea doar ca loveste usor cu baia de ulei, si la drum denivelat balanseaza.

Mie personal mi-a placut cum mergea, ce-i drept nu sunt nici pretentios.

si unchiu meu are o felicia din 2002 si pana acum nu a avut nicio pb cu ea! singura remarca pe care o face este aceea pe care ai subliniat-o si tu faptu ca trebuie sa fie atent sa loveasca baia de ulei! in rest a bagat in ea doar motorina si ulei si are 140.000 km cu ea!

cmandrei edit: atentie citeste regulamentul, quote nu se foloseste pentru un mesaj imediat anterior + opriti off-topic-ul