Outline · [ Standard ] · Linear+ ulei motor

cat de bun vrei sa fie ? magnatec e suficient de bun , si filtru mann la fel , asa am eu la sn la ultimul schimb facut in noiembrie dupa itp. M-a costat cu totul 150 de lei .

cat de bun vrei sa fie ? magnatec e suficient de bun , si filtru mann la fel , asa am eu la sn la ultimul schimb facut in noiembrie dupa itp.
M-a costat cu totul 150 de lei .

pe mine ma costat azi 58 de lei schimbatu de ulei la sn a mea 3 litri ulei castrol magnatec luat de la un tovaras de ciordeala sigilat plus filtru man nou.aaa si 2 beri la un vecin ca mi la schimbat asa ca traiasca vecini

Recunosc ca m-ai uimit... nu am mai auzit asa exprimare de ceva vreme... ma inclin!

Omu fu sincer, ce vrei....

i-am pus tot Castrol Magnatec 10w40 la 25 lei/l si filtru Mann la 15 lei

Unde gasiti voi magnatecu asta cu 25 lei ca eu pe unde am fost era numai 30.

asta vroiam sa intreb si eu, dar a scris maskatu inainte.pe la ce magazine am fost castrolul era peste 30 de lei, iar elf in jur de 28-29 lei.

Unde gasiti voi magnatecu asta cu 25 lei ca eu pe unde am fost era numai 30.

la magazine la bursa ai incercat ?

La bursa? Sa stau sa ma intalnesc la coltul blocului cu diversi dubiosi, pentru 3 litri de ulei? Nu mersi.

nu man, la bursa exista anunturi si ale unor firme/magazine auto. faci comanda si primesti coletul acasa.

This post has been edited by george_scala_2004: 3 May 2011, 08:22

Am pus si eu acum vreo 2 zile ulei Castrol Magnatec 5W40. Diferenta se simte, mai ales la pornirea la rece dimineata (aici a fost 1 grad dimineata) in sensul ca trepidatiile motorului s-au diminuat foarte mult. Dupa ce ajunge la temperatura normala de lucru, motorul se aude parca mai incet si merge mai rotund.

E prima oara cand pun Castrol, pana acum am pus Mobil (vreo 2,3 ani), de care am fost foarte multumit, dar citind ca ai mari sanse sa cumperi contrafacut, am decis sa trec la Castrol. Inca nu am facut un drum lung sa imi dau seama de performante, dar asa ca prima impresie, pot spune ca e superior celui de pana acum.

Ulei Mobil am pus prima data acum cativa ani, dupa un schimb cu Elf 5W40 (la o revizie facuta la Dacia). Cu Elf mi s-a parut motorul extrem de galagios si parca mai lipsit de vlaga. Diferenta intre Elf si Mobil mi s-a parut uluitoare.

Eu o sa iau 5W40... intrebare: exista vreun tratament ceva, sa mai curat motorul inainte de a pune noul ulei? Ca mie imi murdareste cam repede uleiul. Probabil propietarul de dinainte nu il schimba la timp. Eu de cand o am am schimbat uleiul la 6-7 mii...

Exista OIL Flush, care curata si dizolva depunerile, dar sincer, eu nu as baga asa ceva in masina. E foarte agresiv si pe perioada cat merge motorul pentru ca el sa actioneze, ungerea e precara. Eu ti-as recomanda sa bagi un flacon de Dura Lube. Tratamentul e garantat 80.000 km (zic ei), cu toate astea eu bag cam la 5-6 schimburi si un flacon de Dura Lube.

Am procedat la fel cu toate masinile pe care le-am avut pana acum si avantajele apar din primul minut: se reduc zgomotele in functionarea motorului, scade consumul de combustibil si eventual de ulei, si creste nervul masinii. Iar pt cine are probleme cu gazele la ITP (aici nu ma refer la afumatorile pe roti), ajuta mult.

Daca pui Dura Lube e recomandat sa tii uleiul 9-10000 km pt a trata cat mai bine partile pe care le unge.

Masina mea apropie 190.000 km, noxele sunt in parametrii optimi si nu consuma strop de ulei intre schimburi, deci rau nu face acest tratament.

Este in regla daca folosesc elf sintetic pentru ca il obtin la un pret bun cu tot cu filtru.Un tip a bagat la logan 1,4 benzina si dupa 12000 este foarte multumit.

OIL Flush avand 0,5L si scotand din masina 0,5L de ulei , la rece pornesti motorul si il lasi neturat cam 5-10 minute opresti si golesti tot continutul.

il lasi sa se scurga bine, pana la ultima lacrima, in timpul asta te duci si bei o cafea.

Ideal (cine isi permite) ar fi sa ai un ulei ieftin pentru spalare interior motor dupa Flush.

si d-abia dupa spalare cu ulei ieftin se scurge, se pune filtru nou si ulei nou.

Daca vrei sa-i pui un aditiv, tratament motor, pui 1 litru ulei, dupa care incepi si alternezi turnare ulei si aditiv. la urma sa ramana cam 300-500 ml de ulei de turnat pentru ajustare la joja. Se porneste motorul si se fac 3-5 km pentru a se omogeniza. Se opreste motorul, se ajusteza la joja.
Recomand, dupa ajustarea la joja, efectuarea unui drum de cel putin 50 km fara sa opriti motorul pentru a permite aditivului sa intre in toate interstitiile cu frecare din motor. Eu am simtit efectul benefic cam dupa 200km parcursi, si va spun ca nu a fost placebo, nu este cine stie ce senzatie deosebita dar s-a "simtit" si la consum.

Nu pomenesc nume de aditivi pentru a nu fi suspectat de reclama.

This post has been edited by ionijhonnie: 6 May 2011, 19:48

Poti sa pomenesti pentru ca probabil vei spune metabond sau duralube, cum ai spus pe celalalt topic. Nu le faci nici o reclama... stie toata lumea despre ele.

As cumpara si eu asa ceva ca nu ar fi mare problema, insa din toate review-urile de pe internet, cam 80% sunt anti-reclama. De aici ce sa cred?

incearca sa te desprinzi putin de forumul asta si cauta informatii si din alte surse.

daca nu-i pui cred ca nu este nici o problema.

din cate stiu ai ingrijit masina bine si la timp.

Mai nu stiu ce sa zic. Din cate am citit pe mai multe forumuri, reiese ca la masinile mai vechi adica cel putin 6-7 ani si cel putin 60-70 mii km, chiar s-ar simti o diferenta, in sensul ca iti micsoreaza consumul (nu mult dar simitor) si reduce zgomotul motorului. Si asta au spus-o cam majoritatea din cei e au si incercat produsul. Acum nu cred ca mint chiar toti pentru ca ar fi absurd.

Pe dacia club sunt destui care au laudat acest produs. In principiu, daca motorul este ok, nu papa ulei, nu scoate fum si nu papa benzina multa, nu ai de ce sa ii pui dar daca cele din urma sunt prezente... poti sa incerci.

Intr-adevar am grija de masina, de aceea si vreau sa pun un ulei mai bun la urmatorul schimb, sau sa pun un aditiv ceva... si vreau sa renunt la elf.

aditivii despre care vorbeam se pun mai mult ca sa previna uzura decat ca "sa-o dreaga".

Adica daca luam in considerare un lagar oarecare care a functionat normal cu lubrifiere suficienta, in timp uzura apare inevitabil, implacabil.

daca se foloseste aditivul dupa ce s-a creat uzura pronuntata, acesta nu poate pune metalul la loc adica sa-i ia jocul. este tardiv de tarziu. de asta unii nu au simiti nimic.

daca se foloseste preventiv, inainte de aparitia uzurii, atunci isi el isi face treaba, micsorand coeficientul de frecare, prelungeste viata lagarului si implicit se simte si la cantitatea de energie necesara a-l pune in miscare.

cam asta este tot ce fac aditivii: micsoreaza coeficientul de frecare.

nu este magic, nu este ezoteric ci doar tribologie

orice ulei respectabil are un set de aditivi nu doar unul, printre care are si aditivi anti-frecare si anti-uzura, cel mai folosit in acest scop e fosforul "P",

doar ca in ultimii ani cantitatea lui si a altor substante asa-zisi aditivi benefici motorului s-a redus din uleiuri datorita normelor de poluare mai stricte, acesti aditivi deteriorand catalizatoarele si sondele de oxigen de pe evacuare care sunt tot mai sensibile datorita normelor mai riguroase, de ex. norma euro x,

aceste uleiuri poarta si calificativul MID. S.A.P.S. (pentru uleiuri cu interval normal de schimb 10k-15k) sau LOW S.A.P.S. (pentru uleiuri cu interval prelungit de schimb 20k-30k), culmea e ca pentru intervale prelungite de schimb au redus continutul de aditivi anti-frictiune si anti-uzura si au marit cantitatea de detergenti

in concluzie un ulei bun e deja un cocktail de substante si are cam tot cei trebuie, in sensul ca e un compromis intre uzura si poluare sau uzura in timp si deteriorarea in timp a sistemului de catalizatoare impreuna cu sistemul de masurare a oxigenului si de aici si probleme la consumul de carburant putere/randament motor...

daca nu suntem multumiti de un cocktail de calitate deci de compromis si dorim rezultate ireale adica sa nu deterioram nimic putem sa bagam ce ne trece prin cap, rezultatul va fi daunator intotdeauna, va fi ceva de genul unde dai si unde crapa...

e logic ca un aditiv sa scada consumul de ulei fiindca il ingroasa dar nu e bine (am vazut pe un forum un motor distrus in iarna aceasta fiindca aditivii mentionati mai sus au ingrosat uleiul impiedicand ungerea)

e logic ca un aditiv sa reduca zgomotul motorului, uleiul fiind mai gros pelicula e mai groasa, dar uleiul nu va mai putea atat de bine in zonele mai stramte, prin urmare dupa un timp va aparea uzura si unde n-a fost, plus probleme ungerii deficitare la pornire

adevarata problema e alegerea uleiului care se potriveste la masina fiecaruia, fiindca pot fi diferente majore in uzura si exploatare deci si necesitati diferite din partea uleiului

This post has been edited by danciusergiu84: 10 May 2011, 09:57

Interesant... Am citit pe aici si mi s-a dat peste cap toata logica. De aici reiese ca Aral Blue Tronic este de toata jena si Selenustiuce e cel mai tare. Sunt proaspat posesor de SuperNova si tre' sa fac primul schimb de ulei. Habar nu am ce ulei am in masina, filtru vad ca e Texaco... proprietarul mi-a zis ca si uleiu e tot Texaco. Initial m-am gandit la Aral... dar citind pe aici....
Intrebare doar celor care au folosit Aral BlueTronic 10W-40 e ok sau nu? Sa nu incepeti cu baga Castrol sau Selenustiudecare... Ma intereseaza doar pareri despre Aral.

salut,

da, de cind am masina am facut 2 schimburi cu el. este o.k. cu conditia sa il schimbi pe la 7 - 8000 km...

succes,

aral e un pis de ulei .

pana azi tot castrol magnatec am bagat, nush de ce m-am prostit[probabil relcama de pe discovery] si am luat total quartz

aral e un pis de ulei .

dovezi ? sau asa, vorbe aruncate in vint ? atita timp cit indeplineste specificatiile producatoruluinu vad unde este problema...

pana azi tot castrol magnatec am bagat, nush de ce m-am prostit[probabil relcama de pe discovery] si am luat total quartz

De ce spui ca te-ai prostit? Nu esti multumit de noul ulei? Detaliaza putin.

Castrol am si eu. E primul schimb dupa multe ture de mobil. Sunt multumit de ulei, dar am auzit prin service ca nu ar fi compatibil cu motoarele renault. Si am observat ca nu se innegreste atat de mult ca celalalt, un coleg aici pe forum spunand ca nu e motiv de bucurie fiindca nu sunt preluate depunerile de la arderi.

pai azi doar bag quartzu in motor inca nu am detalii stiu doar ca total-u e facut ptr motoarele franceze, si tot vazand reclame despre el m-am lasat dus de val, o sa vad acum care e diferenta auzisem si eu ca castrolu nu e prea compatibil si ca l-ar papa, mie unu nu imi papa castrolu

Nici mie nu mi-a papat motorul castrolul la sn si nici la celelate doua , plus consumul s-a mentinut in limitele normale , am bagat castrol din 2003 in coace si motorul se prezinta ok.
Eu unu nu ma uit in gura mecanicilor de la service se stie de ce .. odata parlit asa cum trebuie e de ajuns

Am schimbat azi uleiul, am pus Aral Blue Tronic 10w40 23lei/litru. O sa va tin la curent cu rezultatul peste 10000 km. Oricum nici vorba de zgomote ciudate deocamdata...