Outline · [ Standard ] · Linear+ Reconditionare Dacia 1301, am nevoie de sfaturi pentru proiectul meu

thnk's

thnk's

Einstein e bine ca proiectul continua. Nu mai fi zgarcit si mai arunca si tu niste poze cu micuta.

P.S. Vezi ca nu te'am uitat. Cand o termini, te vad la fata.

Stie cineva unde si-a vopsit Einstein masina??

la autoservice venerei.

Einstein, baga poze si povesteste. Nu ne tine pe jar...

Daaaa....murim de curiozitate !

ai reusit sa iei becul ala de brake de la bursa ?

nu stiu ce-i cu einstein ca nici eu nu mai dau de el:((

Va salut pe toti si va multumesc pentru interes Intrucat au aparut niste schimbari in viata profesionala am intarziat un pic cu proiectul....S-au montat toate piesele pe spate (amortizoare, bucsi, etc). Luni urmeaza sa iau planetarele refacute (din pacate nu am gasit noi). Urmeaza fata si pornirea motorului. Dupa asta iau masina acasa la garaj si incep sa o echipez incet-incet....
Din pacate nu am luat eu butonul Brake de la bursa desi mi-am exprimat interesul acolo.....Am vazut ca s-a dat.....
Poze fac luni cand merg la masina si le voi posta.
@ydaniel: te anunt cand va fi urmatoarea sesiune de achizitii (tobe, cauciucuri, etc)
Important e ca proiectul continua, termenul de finalizare s-a prelungit un pic dar nu ma grabesc..Din pacate voi lucra la masina doar cateva ore in weekend. Cand aduc masina acasa va anunt iar daca aveti chef de pus un surub sau un colier va astept.....
Revin cu amanunte

luni o sa dau si eu o fuga pe la dezmembrari si pe la remat!!!
o sa ma uit dupa butonul ala cu brake...poate ai noroc
mult succes siii...mai vrem pozeeeee!!!!!

asa alberte:) credeam ca ai disparut cu tot cu neagra:)
oricum cand aduci masina acasa va fi cam frig,deci tre sa ne faci cinste cu niste ceai cald,la o strangere de coliere:)
oricum abia astept sa ma plimb cu 1301:)

Salut Albert, am vazut ca ti-ai schimbat nr de telefon, ca nu am mai reusit sa dau de tine

Am pentru tine ceva mic, negru, dreptunghiular, pe care scrie BRAKE

...Din pacate nu am luat eu butonul Brake de la bursa desi mi-am exprimat interesul acolo.....Am vazut ca s-a dat.....

ghici cine l-a luat

This post has been edited by B 75 UAP: 27 Oct 2008, 10:11

Salutare! Asta da surpriza!!!!!! Imi vine sa-ti spun ca te iubesc dar nu cred ca sunt genul tau Intr-adevar mi-am schimbat nr de tel, ca si serviciul dealtfel....De asta si intarzierea cu reparatia...Te sun zilele astea

Poze ??? Ochii nostri vor sa vada entuziasmul tau

Salutare tuturor! Am fost azi la masina...din pacate aparatul foto e imprumutat asa ca n-am facut poze, nu ma injurati. Vineri ii fac si postez. Motorul e la locul lui, a fost schimbat totul pe puntea spate mai putin arcurile si amortizoarele care vor ramane cele vechi. Puntea curatata si vopsita (din pacate arcurile nu au fost vopsite si se vad cam urat va trebui sa rezolv problema). Am vorbit pentru planetare reconditionate (170ron/buc ) Asta e, pana gasesc altele poate voi avea noroc de unele facute bine...S-au schimbat conductele de frana, trebuie sa mai fac rost de clemele de prindere pentru ele. Urmeaza partea din fata saptamana asta desi eu cred ca abia saptamana viitoare...
Urmeaza verificarea pompei de frana. Azi am dus cureaua de ventilator, termostatul, uleiul de cutie si antigelul. Trebuie sa mai duc scutul pt motor, am uitat sa-l iau azi.
Am vorbit cu ydaniel pentru tobele de esapament, coliere, tampoane, solutie etansare, spray grund-zinc pentru ele, etc vineri ii dau banii probabil ca luni duc piesele la mecanic sa le monteze.
Voi porni motorul sa vad ca totul e ok si apoi duc masina la garaj urmand sa ma apuc de montat. Problema e cu instalatia electrica din bord dar cu ajutorul si cu sfaturile voastre sper sa nu-i dau foc
Intre timp voi duce jantele la curatat, sablat, grunduit, vopsit. La final cauciucuri noi si baterie. Pare simplu dar nu va fi, sunt sigur ca vor apare 1000 de alte probleme mai mari sau mai mici....
Cam asta e problema in momentul de fata. Daca aveti pareri, sfaturi, etc le accept cu placere.

Sfat: nu le mai da mecanicilor consumabilele (ex: uleiuri) ca sa le toarne singuri.

ma bucur ca nu ai abandonat proiectul - la linistea care a domnit cateva luni pe aici, mi-a fost oleaca teama ca ai lasat-o...

cu franele - ce fel de pompa pui - de-asta model nou sau cea "clasica"? servo avea masina? ii pui?

masina avea pompa de frana dublu circuit cu icp.

masina avea pompa de frana dublu circuit cu icp.

A mea nu avea pompa de frana dublu circuit.. Posibil sa fi fost schimbata..?
Zi-mi si mie te rog, cum functioneaza ICP (Indicateur Chute Pression) si care e rolul lui? Mi-am luat si eu pt gorde, dar nu stiu principiul de functionare

Attached thumbnail(s)
indicator.JPG ( Size: 24.96k ) Number of downloads: 2078

mai putin arcurile si amortizoarele care vor ramane cele vechi

cu amortizoarele cred ca faci o greseala. S-ar putea ca dupa cateva drumuri sa iti devina masina barca. Avantajul e ca le schimbi foarte usor oricand

Zi-mi si mie te rog, cum functioneaza ICP (Indicateur Chute Pression) si care e rolul lui? Mi-am luat si eu pt gorde, dar nu stiu principiul de functionare 

ICP( Indicator cadere presiune ) este un ansamblu de pistonase din pompa , care in momentul cind cade presiunea in circuitul de pe rotile fata din diverse motive, preia presiunea din circuitul fata si il redirectioneaza catre spate ca sa nu ramai fara frane.

Deci teoretic este acelasi lucru, dar practic nu este piesa din poza atasata de mine?
Se afla in pompa??
La Gordini, pe una din iesirile din pompa era prinsa piesa aia (ICP), dar are si o sonda pe ea si nu stiam cum functioneaza..

This post has been edited by B 75 UAP: 4 Nov 2008, 12:29

Attached thumbnail(s)
rtrtert.JPG ( Size: 104.25k ) Number of downloads: 2608

da, sistemul e incorporat in pompa la Dacie, cel putin la astea mai noi..

Deci inteleg ca daca 1301 a avut, trebuia sa fie montat in exterior? si ce rol are sonda respectiva, exista un martor pe bord? are legatura cu misteriosul buton mic si negru ?

cand redirectioneaza presiunea pe spate se zice ca a intrat in avarie, se intampla si la cei ce aerisesc aiurea, prin pedalare, si trebuie scoasa ulterior din avarie, sonda aia e legata la un martor in bord. Nu cunosc sistemele vechi, cu ICP exterior sau mai stiu eu ce, eu ma refer la sistemul incorporat in pompa.

Ok, mersi, in mare am inteles... La mine la 1301, butonul negru era pus de forma, d-aia intrebam daca o avea legatura, in situatia in care, fostul proprietar a schimbat pompa originala. Trebuie sa studiez schema electrica la Gordini pentru edificare.

deci pompa de la dacia lui einstein este aceeasi ca la daciile dupa 1992.
inainte la pompele dublu circuit in tandem/la ultimile simplu circuit era un ''dispozitiv'' care se punea in capacul vasului de lichid de frana si care semnaliza la bord prin intermediul a doua fire,daca nivelul era scazut.

are cineva o poza mai clara decat asta?

Attached thumbnail(s)
A005B.jpg ( Size: 85.66k ) Number of downloads: 2621

@madkat: Pompa ramane cea veche, o sa fie desfacuta, curatata si inlocuit ce e nevoie. Nu pun servo, vreau sa ramana asa cum a iesit din fabrica.
@B75UAP: Nu exista nimic atasat la pompa mea, icp-ul e in interior. Am gasit o poza veche cu motorul sper sa poti vedea pompa....Oricum dupa ce o aduc acasa esti invitatul meu sa analizam impreuna masina...Poate imi mai dai si ceva sfaturi...Din cate stiu eu si 1301 a ta trebuia sa aiba pompa cu dublu circuit probabil a schimbat-o fostul proprietar
@Muttley: Ai dreptate, asa ar fi trebuit sa fac, sa zicem insa ca am oarece incredere in mecanic, dar nu sa stie niciodata....Apropo: Puteai sa-mi zici mai devreme inainte sa duc uleiul si restul
@ov:M-am gandit si eu la asta, am si scris undeva pe aici si dupa ce e gata asi vrea sa le schimb totusi, mai ales ca vreau sa fac ceva si cu arcurile ca se vad urat pe dedesubt (vopsite sau imbracate in protectie)
@all: Unde ma sfatuiti sa sablez jantele? Stiti vreun atelier unde ati sablat si ati fost multumiti? Mi-asi fi luat un kit de sablat dar nu am spatiu pt compresor, etc...
Jantele sa le vopsesc singur sau sa le duc la un atelier?

a.JPG ( Size: 200.49k ) Number of downloads: 2616


This post has been edited by Albert Einstein: 4 Nov 2008, 22:49

Mersi, abia astept sa o vad, poate imi dai tu sfaturi, ca esti inaintea mea cu proiectul
Totusi am rezerve in ceea ce priveste pompa, nu cred ca pe vremea aia exista modelul asta de pompa si nu are nici indicatorul acela de nivel din capacul rezervorului..