Outline · [ Standard ] · Linear+ Vreau sa pun aer conditionat pe Dacia 1310, Unde se poate face instalatia ?

... Ganditiva ce eficienta are o instalatie de aproximativ 50 de ori mai mica.!!!  Eh. Si tu acuma. Daca AC face rece si frigiderul face si el rece, inseamna ca trebuie sa mearga. Daca avem ceva cunostinte de hardware PC cu plg&play shit inseamna ca trebuie sa mearga acelasi principiu si in cazul unei montari de frigider in masina. Un compresor, un convertizor, 2-3 stechere si voila.....e gata. Eventual, ca sa simta ca a facut profesionist treaba mai pune un voltmetru pe ici colo, dar numai dupa ce ne intreaba pe forum UNDE trebuie pus voltmetrul.

... Ganditiva ce eficienta are o instalatie de aproximativ 50 de ori mai mica.!!! 

Eh. Si tu acuma. Daca AC face rece si frigiderul face si el rece, inseamna ca trebuie sa mearga. Daca avem ceva cunostinte de hardware PC cu plg&play shit inseamna ca trebuie sa mearga acelasi principiu si in cazul unei montari de frigider in masina. Un compresor, un convertizor, 2-3 stechere si voila.....e gata. Eventual, ca sa simta ca a facut profesionist treaba mai pune un voltmetru pe ici colo, dar numai dupa ce ne intreaba pe forum UNDE trebuie pus voltmetrul.

Da, mai poate fi "upgradata instalatia" si cu un CD agatat de butonul de pornire (Da o nota aparte)

Hai sa gandim logic putin:
Cat timp ii ia unui frigider ca sa produca frig? Din momentul in care deschizi usa frigiderului, cat timp vei simti frigul generat in unitatea de timp masurata anterior?
Acuma, sa vedem si urmatorul aspect:
Cat timp ii ia unui sistem A/C auto ca sa faca frig si cat timp face fata cu frigul generat?
Din calculele foarte lesne de dedus din aceste intrebari, se observa ca:
- o instalatie cu componente de frigider, fie chiar si combina frigorifica este cu mult mai lenta si mai putin generatoare de aer rece intr-o unitate de timp cat mai scurt
- o instalatie de A/C dedicata domeniului auto este cea mai buna optiune
- compresorul A/C auto are un consum mult mai mare decat cel casnic de frigider, de unde si puterea exprimata in cantitatea de aer rece/min (BTU parca este unitatea de masura)
- este nevoie de un compresor cum e cel de Matiz sau Tico pentru a nu stresa prea mult motorul de Dacia, fie el si de 1400cmc.
Cred ca toata lumea stie ca, din momentul pornirii A/C in masina, consumul de carburant va creste cu ~1-1.3L/100km, indiferent de treapta de ventilatie, iar puterea motorului va scade simtitor. Foarte multi aleg strategia urmatoare: cand au nevoie de demaraj sau intra-n depasiri mai limitate, opresc instalatia de A/C ca sa recastige puterea initiala.
Succes celor care intrevad o reusita in acest soi de proiect. Hai ca se poate.

This post has been edited by Siconi: 11 Jun 2009, 13:31

- este nevoie de un compresor cum e cel de Matiz sau Tico pentru a nu stresa prea mult motorul de Dacia, fie el si de 1400cmc.

in ideea absurda ca cineva chiar fa face mai mult decat sa dea din taste, si-si pune AC pe Dacie, va adia o briza usoara, nu am vazut Tico sau Matiz sa zici ca intradevar face rece, si sunt mai bine izolate termic decat un harb de Dacie, instaltia a fost fost proiectata din fabrica, au aeroterma corespunzatoare..etc.

Foarte multi aleg strategia urmatoare: cand au nevoie de demaraj sau intra-n depasiri mai limitate, opresc instalatia de A/C ca sa recastige puterea initiala.

kk, in momentul cand o forjezi se decupleaza automat compresorul, si revine ulterior.

am remarcat la o dacie a unui priete, ca in masina lui este mult mai rece fata de masina mea. Masina prietenului este antifonata bine, chedere bune ( nu bate vantu prin masina ) si geamurile ionizate. Efectul de sera este foarte redus si este cat de cat suportabil statul in masina cand soarele are.
Acuma daca ar monta un aparat de ac. cu siguranta se va scadea temperatua din masina. iar daca compresorul de ac ia din puterea motorului se poate inlocui fulia cu una mai mare si reduce din consumul de putere al motorului dar si eficienta.

Visul meu de mic copil e sa imi pun pe amanta mea ( dacia ) ac.

iti trece, si visul meu era asta, dar e nerealizabil, ia-ti o masina cu AC...

Pentru Argon, arunca o privire la pozele de mai jos si pentru ceilalti care si-au pierdut speranta
25502269ap6.jpg ( Size: 110.01k ) Number of downloads: 1059
34144674lz6.jpg ( Size: 73.67k ) Number of downloads: 1169
pozele nu imi apartin sunt salvate de mai demult tot de pe forumul asta

This post has been edited by panter1: 13 Jun 2009, 23:03

De ce furi?

nu fur ci reamintesc

Atunci de ce ai tăiat din poze?

Dacă vrei să reamintești, deși nu cred că e necesar, folosești butonul QUOTE pe mesajul pus de mine, cu tot cu poze...

Mi se parea mie cunoscut

si uite asa nu mai mult de 5 posturi inutile(incluziv acesta) in loc sa se studieze problema sau mai bine zis sa se reaminteasca faptul ca e posibil AC pe Dacie aici se puncteaza cine si cum a adus pozele, si cred ca se vrea brevet pentu ele :-S Eu zic mai bine ar fi sa gasim solutii caci suntem la gramada si cine are catusi de putin spirit de echipa nu mai tine cont ce si de unde.. Intentia mea nu era nici pe departe de a fura poze ci pentru a ridica moralul topicului care incepuse sa cada, am (modificat)specificat ca nu imi apartin pozele

Langa meridian in bucuresti se afla un centru de dezmembrari si sper ca zilele astea sa ajung pe acolo sa vad cam cat costa o instalatie de AC de la cielo, matiz.. si sa va spun, dar nu promit

This post has been edited by panter1: 13 Jun 2009, 23:13

kk, in momentul cand o forjezi se decupleaza automat compresorul, si revine ulterior.

Poate ca la climatronic se intampla cum zici tu, dar la masinile mai vechi dotate cu o banala clima lucrurile nu stau cum crezi tu. Altfel nu as vedea sensul manevrei. Am condus si eu astfel de masini si A/C-ul NU se decupleaza asa cum spui tu. In demaraje se simtea lipsa de putere cu el cuplat si o mare diferenta in momentul in care il decuplam. Si nu vorbesc din carti! Am testat si eu asta inclusiv pe Matiz si SuperNova (dar si pe golfuri si vectre).

La noi in Cluj este un papuc double-cab alb 1.6 cu AC din fabrica, masina a fost facuta ptr. export.

Sunt mai multe astfel de masini in tara... Pacat ca nu s-au facut si pentru "uz intern".

daca se mai fabricau cativa ani masinile astea cred ca baga si pe berlina AC, asta e si ideea bordului CN ca se poate pune si e dotat cu o aeroterma mult mai eficienta decat celelalte

This post has been edited by panter1: 14 Jun 2009, 19:27

Poate ca la climatronic se intampla cum zici tu, dar la masinile mai vechi dotate cu o banala clima lucrurile nu stau cum crezi tu.

ba tocmai ca la alea banale se intampla asa, ai condus doar o tura si nu ti-ai dat seama, sau nu stii ce inseamna 'blana', dar te asigur ca si Cielo, Matiz, Espero, Logan, Solenza, etc toate decupleaza compresorul.

Sistemul ala din pozele 'furate' e ineficient, si degeaba, ca sa fie cat de cat OK, trebuie sa sufle prin 4 grile repartizate pe bord, pe la picioare, si pe parbriz, la alegere, si astea roate combinate dupa plac, masina trebuie sa fie cat de cat izolata, de exemplu AC-ul de Supernova, si daca e in parametri optimi e o mare gluma, si asta comparativ cu Loganul, nu cu te miri ce straineze...

Poate ca ai dreptate, nu te contrazic... poate nu am sesizat eu decuplarea. Dar e evident de ce se produce aceasta decuplare, nu? La berlina cine anume sa dea semnal pentru a decupla A/C-ul?! E si acolo un modul de control, care probabil primeste informatie despre turatia motorului. Daca variatia este brusca, decupleaza, daca nu, nu. La capitolul izolare, se pot face multe cu rezultate bune, dar bagi bani multi pentru o izolare si o antifonare ca lumea.
Eu inca astept sa vad cine a reusit sa puna, cu mana lui sau ajutat, o instalatie A/C pe berlina noastra cea de toate zilele, precum si ce "performante" se pot nota in acest sens, alaturi de dezavantaje.
Mult succes. Deocamdata stau pe tusa si privesc.

si eu tot astept...si inafara de doo poze, aceleasi, pe care le tot pune altu' nimic nimic..

si eu tot astept...si inafara de doo poze, aceleasi, pe care le tot pune altu' nimic nimic..

pozele alea erau mai mult pentru tine Argon esti un om care are o parere importanta de spus faci parte din veteranii forumului as putea spune, erai cel mai pesimist de pe aici, si ceilalti se luase dupa tine, am zis ca mai ridic cumva moralul si celorlalti dar vad ca tot la pamant e topicul asta daca nu suntem putin optimisti degeaba sau.. macar sa "picam" cu fruntea sus si vad ca am ramas din ce in ce mai putini cu daciute, multi de pe aici au up-gradat cu totul masina si au disparut in ceata

This post has been edited by panter1: 14 Jun 2009, 23:23

ma baieti,pe bursa era cineva care vindea o instalatie completa de r25 parca.compresor,radiator,conducte,parca tot spunea

Si vroia pe ele 200 sau 300ron.

Credti ca nu mere pusa,cica nu mere pe logan ca nu are loc de alternator,si tot asa si pe alte renaulte cu motor inghesuit,acum pt berlina cred ca se poate.

Ca loc e destull.cel putin la mine ee

Cineva a spus...vorba multa saracia omului! Luati aminte.
Puneti mana faceti ceva si lasati gargara! Pana atunci avem un perpetuum mobile de cativa ani cu vise mai mult sau mai putin umede(in functie de vremea de afara) despre aer conditionat pe dacii clasice. Pana una alta majoritatea care visa la multe nebunii pe dacii clasice a schimbat masina!
Si ca sa dau un singur sfat sa nu fiu eu cel mai gica contra: compresorul trebuie ales in functie de partea pe care se monteaza sa aiba tevile la iesirea din el orientate in sus.

This post has been edited by sorin1983: 14 Jun 2009, 23:56

corect Sorin> dealungul anilor pe berlinele noastre au aparut inchidere centralizata cu alarma si deschidere portbagaj din telecomanda, apoi geamuri electrice care era tot un vis pentru multi, am vazut un taximetrist care isi punese servo-directie si am ramas uimit.. deci potential exista.. trebuie doar sa se vrea cu adevarat si apoi visurile pot deveni realitate, e greu pana gaseste unul dintre noi cheia succesului sau sa cadem de comun acord cu totii ca e bine intr-un anume fel, facem si explicam cum.. si apoi o sa duduie topicul asta cu oameni care dispun de AC asa cum s-a intamplat si in alte topicuri Pana la urma facem si o cheta sa experimentam ideea e sa spargem cumva ghiata.

stc_catalin> parerea mea e ca un compresor mai micut ar fi mai bun pentru a avea loc langa alternator, sau oricum.. cat de mare ar fi tot se adapteaza el cumva, se sudeaza urechi si tot se prinde el acolo. Acum nu stim daca instalatia aia era functionala, R25 nu se mai fabrica de ceva vreme din cate stiu..trebuie incercat cumva, cunoscatorii in frigotehnie ar putea sa ne ajute cum sa ne dam seama daca un compresor de la dezmembrari sau second hand e bun sau nu

This post has been edited by panter1: 15 Jun 2009, 00:09

Vand eu un compresor de Ford Scorpio. Mai precis, cel din poza. Pret 4 milioane.

E pe masina, il probam, apoi il dau jos si plecati cu el in mana.

E cel din poze.

Eu mi-am comandat altul din Franta crezand ca al meu e defect, si acum nu pot sa mai dau inapoi.

Pe piata e cam 8 milioane unul SH (dar bun) si cam 15-18 unul nou.


Attached thumbnail(s)
Image_00039.jpg ( Size: 451.19k ) Number of downloads: 1032
Image_00040.jpg ( Size: 468.68k ) Number of downloads: 953
Image_00042.jpg ( Size: 611.71k ) Number of downloads: 918

Ia uite ce de bunatati... Compresorul este deja pus la bataie. Cine se arunca?!
Restul componentelor vin pe urma.

un motor v6 n'ai de dat sa invarta calumea compresou' ala?

Nu cred ca iti trebuie v6 sa-l invarti. Pana la urma, orice compresor ai pune trebuie invartit cumva.

In plus, mai mare satisfactie am daca il ia cineva si chiar face o shtutza pe o dacie cu el, decat sa-l vand unuia care are "another antique ford", si pe care oricum nu-l intereseaza aerul. Proprietarii de masini cum am eu au alte ganduri cu troacele lor decat sa faca aerul sa mearga....ei viseaza jante 10j, compresoare, cosworth-uri si alte minunatii (foarte misto dealtfel).

tot nu am inteles, tie iti merge aerul pan' la urma? rar vezi masini vechi sa le mearga, de regula si daca vrea proprietarul sa-l faca il descurajeaza pretul pieselor, care dupa o varsta orice ai face pica, si de SH sunt la fel de vechi si o sa pice curand.

poate s-a mai discutat nu am urmarit topicul in intregime dar stiu ca la masinile cu motoare mici compresorul este electric
(stiu de la un coleg care are un peugeot 107 si are compresorul actionat de un motoras electric)
nu ar fi mai usor de adaptat compresor de acest tip decat unul actionat de motor?

aia e servodirectia actionata electric, compresorul e normal, stai linistit.