Outline · [ Standard ] · Linear+ Cea mai puternica dacie (de fabrica), – performante –

Tu intelegi ce ai scris?

Tu intelegi ce ai scris?

Cunosc pe cineva care lucreaza si acum la IATSA Pitesti(ce-i drept, a ajuns la munca de birou) care avea prin 1993 parca o berlina cu motor OHC pus pe ea). Plus nu mai stiu ce modificari, mi-a povestit la o aniversare a unei cunostinte comune mai demult, dar atunci nu condusesem inca Dacia zi de zi, deci nu ma interesa sa stiu eu cu ce se mananca. Mi-a zis ca avea 85 de cai, asta mi-a zis. Ca prindea pe autostrada 180 pe ceas, ca era foarte mandru de ea, dar nu stiu ce l-a lasat la un moment dat si a dat-o sa scape de ea. Cica oarecum recent, acum vreo doi ani l-a contactat cineva de prin Ardeal, naibii stie cum a reusit sa-i ia numarul, ca sa-i faca r.k. la un astfel de motor, ca nu prea se gasesc oameni care sa stie cu ce sa mananca motorul ala, dar cum nu se mai murdareste pe maini, a refuzat.

Eu zic ca cea mai puternica Dacie e Dacia mea (se vede la avatar). Pai daca fac eu o liniuta de 400m cu Veyronu, pai ii dau avans 50 de metri, plec cu a 2-a de pe loc si tot il fac... si asta cu benzina fara plumb, luati aminte!!! Deci dacia 1310 CN1, cea mai buna!

Comediantule.

deci v-ati obisnuit cu gandu ca dacia logan cu motorul de 1.6 16v este cea mai puternica dacie de fabrica? sau va mai las sa va convingeti ?

This post has been edited by sonykel: 28 Jul 2009, 08:38

Dacia Solenza a fost si este un autoturism foarte indragit de cei care au avut si au tangenta cu el. S-au spus foarte multe lucruri bune despre aceasta masina, fiind considerata pana de curand "cea mai reusita dintre automobilele fabricate la Mioveni". Au fost multi care au infirmat, dar si mai multi care au confirmat aceat fapt. Fabricata in versiunile de "lux" (Clima si Scala) pana in august 2004, fabricarea si comercializarea acestui autoturism inceteaza in 2005. Motivul il stim cu totii : Dacia Logan. Personal, intre Solenza si Logan as alage Solenza

despre cea mai 'reusita' dacie nu vrea nimeni sa vorbeasca?

Cea mai reusita dacie e Woo Sexpero.

Lasand la o parte motoarele de generatie noua de pe logan si solenza as opta pentru
1600 cmc OHV - 75 CP carburatie de pe Liberta GTX, repet...daca excludem cele pe injectie de generatie noua

despre cea mai 'reusita' dacie nu vrea nimeni sa vorbeasca?

Defineste "reusita".
Daca vorbim de calitatea executiei si a pieselor, atunci primele serii de 1300. Cand inca aveau 50% din piese frantuzesti.
Daca vorbim de ergonomie...ce e aia?
Daca ne dam cu parerea, eu cred ca cea mai reusita Dacie a fost Dacia 500 - Lastunul. Pentru ca au reusit sa o faca sa iasa pe rotile ei din fabrica, dupa ansamblare. Si tinand cont ca era facuta din tot felul de reciclate si rebuturi, nu-i putin lucru asta.

This post has been edited by ATM: 28 Jul 2009, 23:55

am vazut pe net fotocopia unei dacii 2000 si avea trecut in cartea de identitate 2000 cmc. deci a existat si asa ceva, am inteles ca a fost una din seriile alea mici.

Renault 20 asamblat la noi pentru securitate.

..sub numele Dacia 2000, cu un motor de 2 litri si 109 cai, prin urmare 'cea mai puternica Dacie de fabrica' este Dacia 2000.

despre cea mai 'reusita' dacie nu vrea nimeni sa vorbeasca?

Aia la care s-a spart matrita dupa ce a fost facuta ... ?

CEA MAI PUTERNICA DACIE.

Seria limitata Dacia 2000 a iesit de pe linia de productie a uzinei de langa Pitesti la inceputul anilor ’80. Copia lui Renault 20 era echipata cu motor OHC de 1.995 cmc care dezvolta 109 CP, iar transmisia era asigurata de o cutie de viteze cu cinci rapoarte.

dacia2000frontjpg.JPG
dacia2000bordjpg.JPG
dacia2000interiorjpg.JPG



Am gasit si screen dupa talon, dar aici are un motor de 1.7, nu stiu de ce. Dupa cum se vede, ea a suferit multe modificari din partea proprietarului, deci cred ca a schimbat si motorul.

dacia2000talonjpg2.JPG

Daca avea 71 kW cum scrie in talon, inseamna ca nu e cea mai puternica Dacie.
Renault 20 chiar era echipat cu motorul 843-20 (trecut in talonul din poza), acest motor debitand 71kW/96CP la 5750 rpm, cuplul maxim 133Nm la 3500 rpm.

Doar motorul 829 A7 00 debita 81kW /110CP la 5500 rpm.

This post has been edited by Amedeus: 29 Jul 2009, 22:46

io m-as multumi si cu 71

dacia 2000 cu motor de 1600

are geamuri electrice pe fata

daciile de competitii se iau in calcul?

Daca vb doar de daciile stock, logan 1,6 16V.

dacia 2000 cu motor de 1600

are geamuri electrice pe fata

Nu cred ca din dacia asta a ramas mult original. A pus si semnalizatoare de 1310 pe ea. Cred ca e si imposibil sa mai gasesti piese. Oficial am inteles ca era dotata cu motor de 1995cc OHC, 109 CP.
p.s. ca alta dotare, avea scrumiera iluminata. la ce le-o fi trebuind...

pai si eu am scrumiera iluminata, ce e mare lucru?

Oficial am inteles ca era dotata cu motor de 1995cc OHC, 109 CP.

Sti ce e ciudat? Renault 20 cu motor de 2000 cmc era echipat cu roti de 14" iar cel cu motorul de 1650 cmc era echipat cu roti de 13". Dacia a carui talon e postat aici (dupa ce scrie in talon) are rotile de 13". (bineinteles aveau cuti de viteze diferite)

This post has been edited by Amedeus: 30 Jul 2009, 13:35

p.s. ca alta dotare, avea scrumiera iluminata. la ce le-o fi trebuind...

erau unici ca toti cei cu 1300

Nu cred ca din dacia asta a ramas mult original. A pus si semnalizatoare de 1310 pe ea. Cred ca e si imposibil sa mai gasesti piese. Oficial am inteles ca era dotata cu motor de 1995cc OHC, 109 CP.
p.s. ca alta dotare, avea scrumiera iluminata. la ce le-o fi trebuind...

Si bordul de CN1 cum am eu pe berlina are scrumiera iluminata... pe bune!