Outline · [ Standard ] · Linear+ Pneuri Logan, pneu = anvelopa pentru cine nu stie

Personal as opta pentru un nume cunoscut (GoodYear, Pirelli, Dunlop) unde calitatea e destul mare fata de ceva ieftin... desi exista si ieftititati relativ ok.. Totusi, cum eu nu prea sunt de acord cu anvelopele allseason, nu as avea cum sa iti recomand... poate posteaza vreun posesor de anvelope allseason sa te indrume mai bine..

Personal as opta pentru un nume cunoscut (GoodYear, Pirelli, Dunlop) unde calitatea e destul mare fata de ceva ieftin... desi exista si ieftititati relativ ok..

Totusi, cum eu nu prea sunt de acord cu anvelopele allseason, nu as avea cum sa iti recomand... poate posteaza vreun posesor de anvelope allseason sa te indrume mai bine..

dc nici kleber nu e firma cunoscuta, nu te mai intreb de falken
si face parte din grupul michelin, dc ajuta cu ceva
kleber quadraxer are si m+s si fulgul
cum ziceam, i-am luat unchiului meu kleber pe logan 1.4
in conditii de exploatare normala se comporta f bine
pe uscat n-am simtit diferente fata de bf goodrich-urile mele de vara
iarna n-am mers cu ele, dar unchi-miu n-a ramas blocat nicaieri cu ele
mult din comportamentul unei anvelope depinde si de modul de utilizare
cat timp iti cunosti limitele tale si pe cele ale masinii, n-ar trebui sa ai probleme
personal sunt pentru seturi dedicate de anvelope, de vara si separat de iarna
dar in situatia de fata as alege oricand all season nou, decat de iarna sh
si la vara alti bani pe unele de vara, probabil tot sh

Stiu de kleber, stiu si de sava parca, insa am fost pur subiectiv. Personal mi se par niste dunlopuri din 2009 mai bune decat niste debica din 2012, asa ca...

gandeste-te ca nu stii in ce conditii au fost tinute sau utilizate
si la productie 2009, sunt deja la jumatatea vietii, in cel mai bun caz

This post has been edited by andreig1982: 14 Dec 2012, 08:54

Teoretic ai dreptate, insa stiu cum au fost tinute inainte sa le iau eu si am avut ocazia iarna trecuta sa vad de ce sunt in stare. Iar momentan sunt inca mult peste Debica 2012.

(DOT mai mare de 2008-2009, adancimea profilului de minim 6 mm - deja la 4 mm incep sa piarda mult din eficacitate)

In plm... 2008? Au deja 5 (CINCI) ani.... .

Ce stii tu, astea de firma sunt ca vinul, cu cat mai vechi cu atat mai bune...

This post has been edited by CGDBZ: 14 Dec 2012, 20:27

fulda, firestone?

In plm... 2008? Au deja 5 (CINCI) ani.... .

Am zis "mai mare de 2008-2009", adica mai noi de 3-4 ani.

Si de cand 2012 - 2008 = 5 ?

14 Dec 2012, 22:32:
@ CGDBZ, nu inteleg rostul "interventiei" tale.

This post has been edited by MyKe89: 14 Dec 2012, 21:32

Rostul, pai tu spui ca un cauciuc vechi de 4 ani, fie el si de superfirma este mai bun ca unul nou gen Debica si asta este o mare vrajeala. Am avut si sh am si noi chiar Debica si oricand as lua Debica in detrimentul unora sh de 4 ani. Crezi ca daca as fi convins ca sunt mai bune cele sh nu as lua mai ales ca as iesi mai ieftin ?
Nu mai spun ca multi le mai tin si pe cele sh 3-4 ierni.

This post has been edited by CGDBZ: 14 Dec 2012, 23:57

Nu am zis vechi de 4 ani, ci cat mai nou, maxim 3-4 ani. Altii au cauciucuri de prin 2003-2005 si merg bine mersi.
Si comparatia cu Debica Frigo (exceptie Frigo 2) nu e viabila, nu mi se par cauciucuri demne de comparat cu Conti / Michelin / Dunlop, fie ele si SH (dar in "termen").

Eram chitit si eu pe cauciucuri SH, dar pe cele cu DOT 2010 ajunsesera sa ceara si 130 lei (pe bucata), asa ca am preferat sa cumpar 4 noi cu 183 lei/buc (Nokian).

Rostul, pai tu spui ca un  cauciuc vechi de 4 ani, fie el si de superfirma este mai bun ca unul nou gen Debica si asta este o mare vrajeala. Am avut si sh am si noi chiar Debica si oricand as lua Debica in detrimentul unora sh de 4 ani. Crezi ca daca as fi convins ca sunt mai bune cele sh nu as lua mai ales ca as iesi mai ieftin ?
Nu mai spun ca multi le mai tin si pe cele sh 3-4 ierni.

Este opinia ta, ti-o respect, insa pe fata am Debica frigo2 din 2012 iar pe spate dunlop wintersport m3 din 2009, iar diferenta este destul de mare la aderenta pe uscat, ud si zapada. In defavoarea debica..

pai cum ti-ai dat seama ca sunt mai bune daca sunt montate doar pe o axa?
si aia din spate
daca aveai propulsie mai intelegeam

This post has been edited by andreig1982: 15 Dec 2012, 09:20

Te grabesti la concluzii si nu urmaresti. Pe scurt. Am avut pe toate 4 rotile dunlop. Asta toamna le-am schimbat pe cele pe fata cu debica. Concluziile le-am spus.

This post has been edited by fuzzzy: 15 Dec 2012, 10:27

Am zis "mai mare de 2008-2009", adica mai noi de 3-4 ani.
Si de cand 2012 - 2008 = 5 ?

Pai peste 2 sapt e revelionu, deja nu mai consideri 2012.

Oricum astept cu mare interes comparatia dintre: ulei castrol / motul / repsol sh cu elf / daciaoil nou si intre placute brembo folosite jdemii de kmp vs placute textar noi, ca ce mama dracu, doar sunt de firma. Ganditi-va ca singurul contact al masinii cu solul se face prin anvelope, daca alea-s varza si masina va fi varza....

Mai bine motrio noi. Am condus (de fapt inca mai conduc) un logan cu motrio winter far away. Pentru o masina ca loganu sunt perfecte.

This post has been edited by Iulikk: 15 Dec 2012, 11:12

Stie cineva ceva de astea: Falken 185/65 r15, le-am gasit aici:

http://www.anvelonet.ro/produs/anvelopa/fa...=18565R15THS439

Mai bine motrio noi. Am condus (de fapt inca mai conduc) un logan cu motrio winter far away. Pentru o masina ca loganu sunt perfecte.

Vezi ca Motrio chiar sunt foarte bune anvelope de iarna.

n-am vazut unde ai zis ca ai avut pe toate rotile
mikeb, eu am falken hs 435 in momentul de fata
au fost bestbuy la 180 de ron si sunt made in japan
singurul lucru pe care pot sa-l reprosez, este aderenta pe mazga si zgomotul mai mare datorita profilului cu blocuri destul de mari
in schimb pe zapada, ara

Pai peste 2 sapt e revelionu, deja nu mai consideri 2012.

Oricum astept cu mare interes comparatia dintre: ulei castrol / motul / repsol sh cu elf / daciaoil nou si intre placute brembo folosite jdemii de kmp vs placute textar noi, ca ce mama dracu, doar sunt de firma. Ganditi-va ca singurul contact al masinii cu solul se face prin anvelope, daca alea-s varza si masina va fi varza....

Mai bine motrio noi. Am condus (de fapt inca mai conduc) un logan cu motrio winter far away. Pentru o masina ca loganu sunt perfecte.

Atunci LA MULTI ANI!
Deja ma jignesti cu comparatiile alea puerile. NU sunt acelasi lucru. Anvelopa e un organ refolosibil, de-aceea se si resapeaza, pe cand uleiul si/sau placutele nu. Omul a cerut o parere despre cauciucuri SH si All-seasons noi. Tu ce aport ti-ai adus la discutia asta? In afara de faptul ca m-ai citat pe mine.

@ mikeb, Falken par cam zgomotoase, lucru ce ma duce cu gandul la o uzura accelerata. Niste anvelope raspandite in vest ar fi Goodyear Vector 5+. Daca tot te uiti la Debica, vezi Navigator 2, sunt ceva mai recente decat Navigator, implicit mai bune.

ce corelatie exista intre zgomotul unei anvelope si uzura aceleiasi anvelope?

Rezistenta la inaintare.

din ce-mi mai aduc aminte din facultate, rezitenta la rulare este determinata de mai multi factori:
-constructia anvelopei (profil, tip cauciuc, cord metalic sau textil, sectiune joasa, f joasa, superbalon)
-temperatura aerului
-temperatura caii de rulare
-temperatura anvelopei
-natura caii de rulare
-presiunea din anvelopa
-incarcarea autoturismului
-viteza de rulare
-inclinatia caii de rulare
.
.
.
si or mai fi

Kormoranele mele le consider zgomotoase dar au 6 ani si inca profilul e sanatos, n-au galme, umflaturi, crapaturi vizibile, pene am mai facut, asta e. Iar uzura e uniforma. Tocmai am fost cu ele pe zapada prin oras, ceva trebi, iar eu in HR sa stiti ca chiar am zapada, 30cm am dat jos de pe capota amu vreo 3 zile. In zapada musca acceptabil, kit ca nu-s de iarna. Pe gheata te duci sanie, evit gheata. Dar am ceva drumuri mai lungi si risc sa ma opreasca vreun echipaj taman cand ninge sau altele asemenea. Altfel nu le-as schimba deloc, iarna n-am avut probleme si merg la partii si de 3 ori pe saptamana, in apropiere, normal, dar asta datorita stilului de condus si atentiei unde las masina. Nu prea vreau sa dau peste 250lei/bucata cauciuc si inca 200 sau asa per buc janta, eu nefacand iarna mai mult de 2000km. Deci ori iau All-Season NOI si ma scap de celelalte si nu iau si jenti, ori iau de iarna NOI pb cu jenti cu tot. Va rog mult deci fara SH si fara recomandari de pneuri de altfel f bune, dar care sar de suma spusa de mine. Multumesc tuturor pt ajutor, dar azi doresc sa comand ceva, maxim maine, in weekend ies din oras si le vreau pe masina.

in conditiile date de tine, eu as lua all season noi

AS noi pe jantele de acum. 4 ani ar trebui sa scapi de grija incaltarii/descaltarii. Bafta!

M-am oprit cam aici:

All-Season:
Kleber - 185/65R15 T Quadraxer, 275lei

Winter:
Debica 185/65r15 debica frigo2 m+s 88t, 209lei +
Janta otel KFZ 6Jx15H2 4/100/50/60.0, 165lei

As inclina spre primele, desi sar peste pretul de anvelopa, dar nu iau si jante, sper sa le pot da pe cele vechi la atelier pe ceva banuti, unde mi le si monteaza astelalte, nu prea am unde sa le tin, stau la bloc. Sau nu le dau pana nu vad cum ruleaza astelalte, ca feelingul personal nu se compara cu nici o teorie.

Ai spus ca mergi putin si nu te duci prin zapada grava.. optiunea ieftina o reprezinta anvelopele all-season.

Ca personal as alege jante de tabla si gume de iarna e altceva. Tu stii mai bine ce ai nevoie.

Eu pe 307 am ales o solutie de buget cu 6 roti(cred ca am mai spus pe aici) : 2 roti de vara(America), 2 roti de iarna(Debica Frigo), doua roti mixte(Debica Navigator).
Cele mixte stau pe spate tot timpul anului
- vara pe fata pun cele doua de vara , una de iarna rezerva.
- iarna pe fata cele de iarna iar rezerva una de vara.
Astfel am cumparat doar o janta(deoarece folosesc si rezerva) si am si tractiune buna iarna.

Tu n-ai niciodata o franare cum trebuie!

Asa spui tu. Asa merg de iarna trecuta. Pana atunci foloseam pe spate de vara in locul celor mixte(pe fata tot cum am spus mai sus) dar au bagat legea cu anvelopele de iarna si a trebuit sa schimb solutia.