Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema Mare

e vorba de doi senzori aflati in spatele farurilor ca la toate masinile care in caz de impact se declanseaza iar dak ai nesansa sa te rastorni si nu e atins unul din senzosi poti sa uiti de airbag.dar priviti si partea "buna" in caz ca scapi si iti mai poti repara masina ai airbagurile tot acolo cand vrei sa o vinzi . Tu din ce fundul curtii ai mai aparut mai ? Mai ai multe ideii ? This post has been edited by IRONICK: 11 Nov 2007, 12:55

e vorba de doi senzori aflati in spatele farurilor ca la toate masinile care in caz de impact se declanseaza iar dak ai nesansa sa te rastorni si nu e atins unul din senzosi poti sa uiti de airbag.dar priviti si partea "buna" in caz ca scapi si iti mai poti repara masina ai airbagurile tot acolo cand vrei sa o vinzi .

Tu din ce fundul curtii ai mai aparut mai ? Mai ai multe ideii ?

This post has been edited by IRONICK: 11 Nov 2007, 12:55

Tu din ce fundul curtii ai mai aparut mai ? Mai ai multe ideii ?

Nu ar strica sa vb putin mai frumos ca nu suntem toti "din fundul curtii " sau de unde te crezi tu ...
Eu cunosc pe cineva care a intrat frontal intr-un stalp cu mijlocul masinii , botul masinii s-a facut acordeon in jurul stalpului , motorul s-a rupt in 3 si airbag-urile nu s-au declansat . Explicatia Dacia a fost ca nu s-au atins senzorii din spatele farurilor .

Sunt curios si eu unde sunt senzorii astia in spatele farurilor, ca eu am dat farurile jos si n-am vazut nici un senzor pe acolo.


This post has been edited by raqzvan: 11 Nov 2007, 14:35

Explicatia Dacia a fost ca nu s-au atins senzorii din spatele farurilor .

Nu cred.

Daca imi arata cineva senzorii aia din spatele farurilor, promit ca ii mananc la micul dejun. Pe cuvantul meu ca pornesc motorul si dau un sut in faruri sa vad daca se deschid airbagurile....

Acuma, pe bune, din cate mi-au zis baietii buni de la reprezentanta din Bacau, nu exista senzori pe nicaieri. Exista doar un mic modul amplasat sub consola centrala, intre schimbator si bord, care se ocupa cu declansarea airbagurilor. Mie mi l-au schimbat baietii de la service pt. ca in urma unui "impuls" dat in spate de o cucoana (vezi post anterior), am fost proiectat in masina din fata mea la semafor si mi-au ramas aprinsi pe bord martorii de airbag. Exista pericolul sa se declanseze airbagurile daca nu imi schimbau acel modul. Se defectase accelerometrul (care apropo, masoara gradul de decelerare a masinii si declanseaza airbagurile).


Daca am inteles eu gresit, mea culpa...

This post has been edited by robbie_ro: 11 Nov 2007, 16:50

Senzorii aia din spatele farurilor sunt senzorii care detecteaza daca ninge in pakistan (si te atentioneaza printr-o injuratura sa schimbi un cauciuc daca te duci pe acolo..) ; nu stiu pe unde sunt puse la dacie ACCELEROMETRELE pentru declansarea airbagurilor, dar la alte marci sunt pe la lonjeroane, si in anumite zone ale sasiului. Si ca tot am subliniat "accelerometrele" - un accelerometru isi face treaba atunci cand detecteaza accelerari / decelerari bruste (gen cand masina ajunge de la 100km/h la 0km/h in 0,5sec - de ex., sau de ex la 0 la 10km/h foarte repede - gen cand intra un dobi in tine in timp ce stai pe loc); deci nu trebuie sa il atinga ceva ca sa declanseze.. d'aia face lumea glume cu "fundu curtii"

Da recunosc ca am vorbit in necunostinta de cauza . Se pare ca , calculatorul de airbag este prins cu suruburi undeva pe langa schimbatorul de viteze si trebuie montat intr-o anumita pozitie , cred ca in interiorul lui se afla si accelerometrul de care spuneti voi .

Attached thumbnail(s)
calculator_airbag.JPG ( Size: 65.71k ) Number of downloads: 219

...Eu cunosc pe cineva care a intrat frontal intr-un stalp cu mijlocul masinii , botul masinii s-a facut acordeon in jurul stalpului , motorul s-a rupt in 3 si airbag-urile nu s-au declansat . Explicatia Dacia a fost ca nu s-au atins senzorii din spatele farurilor .

Da recunosc ca am vorbit in necunostinta de cauza ...

Nu, dragul meu, pur si simplu ai mintit neintrebat ...

This post has been edited by vijelie: 11 Nov 2007, 18:19

Am gasit o poza cu airbag-urile si unitatea lor de comanda care se afla intre schimbator si bord, daca desfaceti ornamentul de plastic de la schimbator se poate vedea(este chiar "in fata schimbatorului", aveam si o poza cu el pe masina dar nu o gasesc

Attached thumbnail(s)
dm_1z9OW_Dacia_Logan_2005_Bucuresti.jpg ( Size: 46.77k ) Number of downloads: 265

Nu a fost o minciuna , chestia asta mi-a fost povestita de un prieten care este ginerele soferului cu accidentul . Am spus ca am vb in necunostinta de cauza pt ca nu am verificat cat de adevarat a fost ce a spus tipul asta . Eu la randul meu traiam cu impresia de atunci ca loganul are senzori in spatele farurilor . Am sa iau legatura cu el poate prind vre-o poza cu masina .

fratilor sunt patit !!!!
am intart intr-un jeep pe bd magheru si nu s-au deschis airbagurile...
avem vreo 40 50 /h si am franat si m-am dus sanie in el el franase si el se ridicase de funt iar eu pe frana m-am lasat de bot...am intrat sub el...nu mi-a atins nimik la motor ...capota varza...lista continua... oricum sa nu mai aberez...airbagurile nu s-au deschis...am aflat de la cei de la service ca senzorii sunt undeva in spatele farurilor (nu am idee) dare posibil deci sa nu se deschida ..... mentionez ca nu am ABS...

aceeasi discutie ... de 'nspe milioane de miliarde de ori ...

NU SUNT SENZORI IN SPATELE FARURILOR!!!

Omu a mentionat ca nu are ABS, deci de aici trag o singura concluzie : Loganul fara ABS are senzori in spatele farurilor; ..senzori care detecteaza daca NINGE IN PAKISTAN !
Ma, voi nu cumva va-ti dus la acelasi mecanic (tu si cu ginerele lu prietenu lu tipu de zicea mai devreme aceeasi chestie) ?? oricum, pana nu pui si niste poze cu loganu tau busit fara airbaguri deschise, eu voi presupune ca ai vobit ca sa te afli printre aia care regreta ca au cumparat logan (si urmeaza sa il dea pe degeaba si sa isi cumpere Lamborghini)

Multi "specialisti" "documentati" pe aici, care mai de care cu tot felul de pozitionari de senzori, care mai de care intre faruri.
Oameni buni, desi nu pare, totusi din 1990 incoace masinile au mai avansat, la fel si tehnologia aplicata la ele.
Mai iesiti si voi prin lume, o sa mai aflati lucruri interesante.

PS: daca vorbeati de senzorii de impact lateral pozitionati in prag mai ziceam. Dar asa...

fratilor sunt patit !!!!
am intart intr-un jeep pe bd magheru si nu s-au deschis airbagurile...
avem vreo 40 50 /h si am franat si m-am dus sanie in el el franase si el se ridicase de funt iar eu pe frana m-am lasat de bot...am intrat sub el...nu mi-a atins nimik la motor ...capota varza...lista continua... oricum sa nu mai aberez...airbagurile nu s-au deschis...am aflat de la cei de la service ca senzorii sunt undeva in spatele farurilor (nu am idee) dare posibil deci sa nu se deschida ..... mentionez ca nu am ABS...  

pai nu sau deshis caci,tu cand franai sa dus din forta de decelerare in mometu inpactului,si caclu a decis ca nu e nevoie de airbag,asa ca intrebare mica,aveai centura ca sa stiu,daca vroiaia sa ai gatu rupt de airbag sau sa ai arsuri degeaba asa pe maini

..chiar, daca tot sunteti patiti (initiati), nu vreti sa le mai trosniti de cateva ori, sa aflam cam pe la ce viteza si in ce conditii de deschide airbagu, eventual senzatia in momentul deschiderii (e tare, e moale, etc..) sa fim si noi informati (pregatiti) in caz ca ..Doamne fereste

glumesc ! no offence (nu e cu intentii rele)

Si eu am avut accident de 1 luna si nu aveam centura bine ca nu o sarit airbagu sa imi rupa moaca:))) .Unde am reparat masina era un logan putin mai busit ca al meu si am aflat ca nu au patit nimic de la impact ci la pasageru din dr, sotia soferului i-a rupt airbagu mana putin mai jos de umar deci cam nasol sa scapi teafar si sa te nenoroceasca airbagu:)) APROPO <<airbagu>>se deschide cu viteza de 300mk/h. Iti poceste mutra:)))

((((PURTATI CENTURA )))

This post has been edited by sebi4fc: 12 Nov 2007, 18:52

Loganul fara ABS are senzori in spatele farurilor; ..senzori care detecteaza daca NINGE IN PAKISTAN ! 

Gata ma inceteaza! Omu' (alin Rehau) a recunoscut ca a facut acea afirmatie din necunstiinta de cauza.Iti spun eu ca daca citea un pic nu mai facea asemenea afirmatie.Sa fi fost tu in locul luinu cred ca te-ai fi simtit minunat.Site-ul acesta nu a fost infiintat ca sa radem unii de altii- aviz amatorilor.
Daca tu stii mai mult ca mine TOATA STIMA SI RESPETU, daca tu stii mai putin ca mine nu inseamna ca trebuie sa rad de tine.


Si ce atata tamtam cu baloanele aste ma?Eu consider ca uce airbag stie mai bine decat mine cand sa plesneasca baloanele si cand nu.
Varul meu a nimerit cu o octavia intr-un sant in ungaria dupa un derpaj lateral si i-au plesnit baloanele, deci...
Uite chiar acum (12.11.2007, 19:23) am vazut un reportaj la protv cu una cu un focus care a intrt intr-un gard si nu i s-a deschis baloanele.
Nu mai bine faceau astia amsini fara baloane sa nu va mai vaitati atat.

Parerea mea: centura e sfanta.

This post has been edited by Bejenaru Ionut: 12 Nov 2007, 19:36

Imi cer scuze daca am suparat pe cineva, eu eram sarcastic cu intentii pasnice, nu m-am suparat pe nimeni, doar glumeam (..bine, faceam miso ) pe tema mecanicilor care planteaza senzori in spatele farurilor intradevar, nici mie nu imi convine cand ma ia careva peste picior, asa ca inca odata imi cer scuze celor ce s-au simtit ofensati de sarcasmul meu (eu sper ca nimeni )

avem simtul umorului (sper sa-l aibe si cei vizati) si se iarta

ma dar rai mai sunteti !!!

da aveam centura, iar de senzor prin spate la faruri am auzit de la service



25 Nov 2007, 18:34:
eu personal am specificat ca nu stiu de existenta "senzorilor acolo" asa am auzit

This post has been edited by chelloo83: 25 Nov 2007, 17:34

Ca un mic info... Calculatoarele de airbag se fabrica la CONTINENTAL Sibiu, o fabrica moderna.
Fiecare calculator este testat, si nu se fac teste de tip batch, adica sa ia cateva unitati dintr-un lot si se testeaza.
Se fac teste amanuntite pe fiecare componenta a calculatorului, se testeaza softul sa fie imprimat bine in memorie apoi se fac 2 teste la tot calculatorul: un test la 8G pentru 30ms - la care nu trebuie sa se dea comanda deschidere airbag si un test la 10G ptr 30ms la care trebuie sa deschida airbaguri (valori aproximative, sper sa nu gresesc).
Doar daca trec de aceste teste, calculatoarele sunt trimise la uzina Dacia pentru montaj pe masini.
LE: am uitat sa mentionez un lucru probabil stiut pe aici, dar calculatorul de airbag functioneaza exclusiv pe baza unui senzor de acceleratie si nu pe senzori mecanici (la alte modele din gama Renault sunt si senzori mecanici si de acceleratie).
Airbagurile nu sar daca acceleratia nu ajunge la un prag bine determinat, considerat de specialisti, prag de siguranta pentru corpul omenesc.

This post has been edited by Mario_b: 25 Nov 2007, 20:38

E, mai sunt si senzorii laterali in cazul loganului dotat cu airbaguri laterale...
In rest informatia este excelenta!

ACCELEROMETRELE pentru declansarea airbagurilor, dar la alte marci sunt pe la lonjeroane, si in anumite zone ale sasiului. Si ca tot am subliniat "accelerometrele" - un accelerometru isi face treaba atunci cand detecteaza accelerari / decelerari bruste (gen cand masina ajunge de la 100km/h la 0km/h in 0,5sec - de ex., sau de ex la 0 la 10km/h foarte repede - gen cand intra un dobi in tine in timp ce stai pe loc); deci nu trebuie sa il atinga ceva ca sa declanseze.. d'aia face lumea glume cu "fundu curtii"

Eu m-am jucat cu senzorul de viteza , in sensul ca i-am introdus impulsuri false de viteza de la 0-200 km/h ,in sensul ca cu contactul pus , pe loc fara motor pornit sau pornit indicatorul de viteza arata si 200 km/h iar in secunda urmatoare scoteam impulsurile si vitezometru cobora la 0 (e drept coboara mai incet ca in meniul de test , dar mult mai repede decat ai pune o frana la 120 km/h foarte brusc) . Nu s-au deschis pungile deci nu cred ca are treaba viteza masinii ,s-ar putea sa fi un senzor special in caculatorul de airbag.

Citeste postul meu de mai sus. Eu am vazut calculator de airbag desfacut la uzina unde este produs. Nu are decat un senzor de acceleratie, ca un Circuit Integrat micut.

Poate e offtopic poate nu. Aseara intre Ciolpani si Tancabesti un Peugeot 206 albastru ( ai grija Klaus ) nu mai avea ''bot'', motorul era la 50 m de masina (aproximativ intreg) si nicio urma de airbag... Nu stiu daca mai exista modele fara asa ca nu e chiar imposibil sa nu sara un airbag.

L.E. Am ajuns in 15-20 minute la fata locului si ar fi posibil ca cei de la descarcerare sa le fi taiat, inghesuit pe undeva sa aiba loc. Tocmai se chinuiau sa scoata o persoana din masina.

This post has been edited by adiya: 26 Nov 2007, 09:54

Desi am mai spus-o pe undeva , o repet si aici :
baloanele se deschid, o spun din proprie exerienta .
Am lovit un Vectra din spate , in mare parte din lipsa ABS-ului si a gumelor Kormoran, (m-am dus sanie franand violent pe la 70km/h )
Desi cred ca centura ar fi fost suficienta , au sarit si baloanele, si mi-a tras un bobarnac in nas de l-am simtit 2 saptamani.Am scapat fara nici o zgaraietura sau arsura .

Citeste postul meu de mai sus. Eu am vazut calculator de airbag desfacut la uzina unde este produs. Nu are decat un senzor de acceleratie, ca un Circuit Integrat micut.

acel circuit micut de care spui este folosit ca interfata de legatura sau este senzorul propriuzis?

Eu prin anul doi am invatat la studiul materialelor despre deformatia acestora. Pentru studiul lor foloseam niste punti tensiometrice care la o deformatie cit de mica a mediului studiat produceau o tensiune electromotoare, o marime electrica, interpretabila prin masuratoare.

Un interlocutor de mai sus spunea ca i-a taiat ,probabil,impulsurile de de la cutia de viteze si airbag-urile nu au sarit.

Cert este ca airbag-urile laterale folosesc aceste punti tensiometrice care traduc gradul de deformatie a elementului de caroserie pe care sunt fixati, ei nu folosesc nici o informatie legata de viteza, teoretic la o lovitura laterala chiar si cu masina pe loc acestea trebuie sa se deschida. Deformatie care poate fi de ordinul centimetrilor. Concluzia e ca acelasi calculator este folosit si pentru cei laterali cat si pentru cei frontali.

Asa cum este tendinta acum, senzorul de acceratie e incapsulat, fara punti tensiometrice, cam de marimea unui capsule DIL8 poate mai mic putin.
Era senzorul-propriu zis.
Nu stiu daca e calibrat sa emita un impuls la o valoare sau daca ofera acceleratia ca o tensiune continua sau in format numeric...
Nu erau circuite de interfatare, singurele ci erau procesorul (microcontroller) si acest senzor.

Parerea mea este ca nu prea are cum sa dea gres acest calculator de airbag. Solutia de tip embedded este simpla si fiabila dupa mine.
Eu cel putin nu-mi fac griji ca airbagul nu o sa functioneze cand va fi nevoie (Doamne fereste)...