Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme cutie de viteze?, simptome ciudate

trebuie sa ajungi cu cutia la un mecanic care se pricepe sa o desfaca. poate ca ti s-a rupt vre-un dinte de sincron si a scapat prin cutie. oricum cred ca ai exagerat mergand asa cu ea desi stiai ca se comporta ciudat. riscul: distrugi si mai multe piese si o sa te coste o "avere" reparatia ei. rulmentii si sincroanele sunt destul de scumpe si sunt multe la numar... de ce cred eu ca e cutia si nu ambreiajul?! pentru ca in marsarier nu iti cupleaza dar in celelate viteze ar vrea... asta tine deja de cutie nu de ambreiaj.

trebuie sa ajungi cu cutia la un mecanic care se pricepe sa o desfaca. poate ca ti s-a rupt vre-un dinte de sincron si a scapat prin cutie. oricum cred ca ai exagerat mergand asa cu ea desi stiai ca se comporta ciudat. riscul: distrugi si mai multe piese si o sa te coste o "avere" reparatia ei. rulmentii si sincroanele sunt destul de scumpe si sunt multe la numar...

de ce cred eu ca e cutia si nu ambreiajul?! pentru ca in marsarier nu iti cupleaza dar in celelate viteze ar vrea... asta tine deja de cutie nu de ambreiaj.

si la mine horcaie priza de vreo 4 ani.am schimbat bucsa de cupru si dupa 2 luni iar face asa.si la multe dacii am auzit zgomotu asta/

Normal ca horcaie dupa 2 luni; asta pentru ca nu bucsa e cauza.

mirceas sunt deacord cu tine, insa, problema a evoluat exponential...la inceput a manifestat fenomenu de plecat din loc scoasa din viteza de 2 ori in 600km (asta a fost perioada in care am mers cu ea "asa"), iar apoi, in 50km a trecut de la stadiu asta la stadiu prezent ca nu mai merge R si deabia mai intra 1-2, moment in care am si parcat-o in fata blocului si am considerat-o de nefolosit

sunt deja convins ca nu este nici ambreiajul, nici o problema la tija schimbatorului, ci clar, este ceva faramat in cutie, si nu e ceva ce poate fi facut de mine in fata blocului, deci m-am apucat sa caut un mecanic/serivce...

in alta ordine de idei, daca tot o bag in service si dau cutia jos si o sa ma coste si asa multi bani, ce ar mai fi bine sa fac cu ocazia asta? m-am gandit sa schimb burdufele la o planetara ca sunt crapate si curge vaselina, m-am gandit sa schimb acel rulment sau ce e el de la ambreiaj, care zdroncane la relanti, si oare sa schimb si discul de ambreiaj? deocamdata nu patineaza/nu-mi face probleme, dar are deja 45000km si ma gandesc, daca o sa trebuiasca schimbat in viitoru apropiat, sa nu dau jos motoru/cutia de 2 ori?

Pai cam asa e obiceiul, ca oricum nu dai cutia jos de multe ori in viata masinii. Schimba sincroanele care par uzate, si burdufele, evident garniturile cutiei sa fie noi, iar de restul o sa-ti zica mecanicii. Nu te ingrijora, ca o sa ai pe ce da banii

This post has been edited by ATM: 9 Aug 2007, 20:20

la cutie nu stii ce ai de schimbat pana nu o desfaci. oricum costul pieselor variaza de la min. 200-800 ron daca nu si mai mult, depinde de gravitate. gandeste-te ca in afara de sincroane mai sunt si alte chestii pe acolo, saibe, alte elemente ale grupului conic, furca etc.

alte lucruri de luat in seama:
- verificare stare planetare, inlocuire burdufuri cum ziceai
- schimbat semeringurile planetare, semeringul de la cautator
- melcul din cutie daca e uzat (nu costa mult, eu l-as inlocui indiferent)
- stare traversa, poate ai vre-un tampon uzat.
- revizie ambreiaj: bucsa bronz, rulmentul de presiune merita sa il schimbi tot asa, indiferent de stare, ca nu e scump, apoi restul (disc, placa) depinde de uzura si de cat de mult te obsedeaza cum iti merge ambreiajul. atentie si la furca, verifica planeitatea...

am inteles, deci sa ma pregatesc cu un sac de bani :-<

Imi cer scuze ca intervin si eu, dar va rog sa ma ajutati cu o problema legata de ambreiaj sau cutie. Problema este urmatoarea: deseori nu vrea sa intre in treapta I cu motorul pronit, trebuie sa bag repede II-logic si caraie, apoi repde I. Cu motorul oprit intra in orice treapta usor. Iar atunci cand stau pe loc cu pedala de ambreiaj apasata, in treapta I de viteza, se simt niste smucituri, parca cineva ma impinge de la spate. Am o intrebare: ar putea fi de la cablu de ambreiaj, care are cateva mustati... cu toate astea, am o cursa imensa la pedala de ambreiaj, sta mai sus cu mult decat cea de frana.

daca zici ca stai cu ambreiaju la podea, bagat 1, si pleaca din loc e posibil sa ai problema cu discu de ambreiaj exfoliat sau sa iti fi sarit vre-un arc de pe el

Nu pleaca chiar de pe loc, dar se simt niste smucituri, niste batai...

belea mare iar...a mea pocneste cateodata in timp ce merg cu masina....nu sare din viteza...pur si simplu pocneste....dracu dracilor ...cre ca o dau jos si pun una de sportiva si gata.....

Sa le ia naiba de cutii de viteze, ambreiaj si planetare... si tot

bai frate...astea in 5tr is de belea...pun in 4 cu planet. scurte...

Facem schimb de cutii de viteze daca vrei Eu m-am saturat de 4 trepte

faza frumoasa la cutia mea !! cate o data pot sa o scot din viteze fara sa apas pe ambreaj ! cum ar fi viteza a 2 si a 4 ! parca numai la astea am incercat frumos nu ! nu stiu dc iese nu face nici un zgomot ! dar nu tot timpu ! care o fi problema ?

Pai mie mi s-a intamplat o data sa mi se rupa cablul de ambreiaj, si am mers cu ea fara ambreiaj. Intra si iese oricum din viteze, fara ambreiaj, fara zgomote daca stii cand sa schimbi; din cate stiu eu nu-i un defect.

Facem schimb de cutii de viteze daca vrei  Eu m-am saturat de 4 trepte

nu vreau ...a ta are planetare lungi....

Intra si iese oricum din viteze, fara ambreiaj, fara zgomote daca stii cand sa schimbi; din cate stiu eu nu-i un defect.

Mai fa tu mult asa ca o sa vezi cum schimbi cutia cu totul.

Pentru scosul din viteze la punctul mort, din cate stiu eu, nu e neaparat necesara calcarea ambreiajului, (cu conditia de a nu calca in acelasi timp si acceleratia). Pur si simplu pinioanele angrenate (care se invarteau deci cu aceeasi viteza, cuplate fiind) se despart si de-abia dupa aia incep sa aiba turatii diferite. Calcatul ambreiajului este necesar cand se baga in viteze, pentru a "taia" traseul de transmisie a rotatiei motor-cutie si a da astfel voie sincroanelor repartizate pinioanelor respective sa isi faca treaba. Cum, de obicei, cand scoti din viteza in majoritatea cazurilor bagi in alta viteza, calci si ambreiajul. Dar, in cazuri de extrema urgenta, merge scoasa usor si fara ambreiaj - mult mai greu e sa bagi in viteze fara el si atunci e riscul fiecaruia, functie de cat isi cunoaste masina, de cat tupeu are etc.
Acuma nu-mi sariti in cap, stiu ce zice manualul (sa calci intotdeauna ambreiajul cand "lucrezi " la cutie etc). Si chiar il calc la a mea. Spun doar ce am rumegat si eu din constructia cutiei si din utilizarea ei observata la alti soferi.

This post has been edited by ATM: 13 Aug 2007, 01:27

ce se poate face la dacie sa nu se mai auda zgomot de la timonierie cand misti schimbatorul? se poate face ceva? e super naspa.

buna intrebare, eu asa patesc doar la treapta a 3-a. face timoneria un zgomot enervant.

la mine cand sunt oprit si cu motorul oprit daca misc schimbatorul se aude zgomot de exemplu daca il misc in fata si in spate cu el maxim in stanga (dar fara sa bag in viteza)

se mai aude si in alte situatii..asta e doar un exemplu.

Imi cer scuze ca intervin si eu, dar va rog sa ma ajutati cu o problema legata de ambreiaj sau cutie. Problema este urmatoarea: deseori nu vrea sa intre in treapta I cu motorul pronit, trebuie sa bag repede II-logic si caraie, apoi repde I. Cu motorul oprit intra in orice treapta usor. Iar atunci cand stau pe loc cu pedala de ambreiaj apasata, in treapta I de viteza, se simt niste smucituri, parca cineva ma impinge de la spate. Am o intrebare: ar putea fi de la cablu de ambreiaj, care are cateva mustati... cu toate astea, am o cursa imensa la pedala de ambreiaj, sta mai sus cu mult decat cea de frana.

Daca cablul are cateva mustati inseamna ca e pe duca. Nu intra in viteza pentru ca ai cursa libera prea mare si nu mai debreiaza. Pe masura ce se rup din spire se modifica si reglajul pedalei de ambreaj. Schimba cablul ca sa nu ramai pe coclauri fara ambreaj.

Normal ca horcaie dupa 2 luni; asta pentru ca nu bucsa e cauza.

de la ce e:) joc in priza?
cel putin la chrysler nu se aude

Daca cablul are cateva mustati inseamna ca e pe duca. Nu intra in viteza pentru ca ai cursa libera prea mare si nu mai debreiaza. Pe masura ce se rup din spire se modifica si reglajul pedalei de ambreaj. Schimba cablul ca sa nu ramai pe coclauri fara ambreaj.

OK, o sa-l schimb, dar alta e durerea, pedala are cursa foarte mare, si in viteze masina tinde sa mearga... In fine, mai intai schimb cablul... 10X

de la ce e:) joc in priza?
cel putin la chrysler nu se aude

Am scris de n-spe ori, numai ca tie iti place sa ti se spuna de fiecare data: joc intre priza si arborele primar sau joc in rulmentul cu role-ac.

Am si eu o problema cu cutia: cand schimb din a III-a in a II-a se aude un zgomot ca si cand nu as apasa pedala de ambreiaj (desi o apas intotdeauna)...

Ce ar putea fi? Trebuie sa schimb toata cutia (5 trepte) sau se poate repara?

accelereaz-o putin inainte sa schimbi 3-2.

fac dinnou un apel disperat aici pe forum:
stie cineva sa imi recomande un mecanic care sa imi poata rezolva problema, respectiv sa repare cutia de viteze? (bucuresti)

am intrebat pana acum vreo 3 mecanici si toti au zis ca nu se baga la cutia de viteze... nu stiu ce sa ma fac, unde sa ma duc? nu as vrea sa ma duc asa la primul service de pe strada, vreau sa ma duc la cineva care chiar sa mi-o faca bine, si sa nu imi fure/schimbe piese pe masina, cum se practica la serivceurile de dacii...

help

Salutare ... Am si eu o intrebare legata de cutia de viteze . Dupa ce am citit aici pe forum problemele astea de la cutiile de viteza mi-am dat seama ca nici a mea nu sta bine deloc . Cutia e in 5T , are cam 35 000 Km , cand e rece intra perfect , dar cand se incalzeste intra foarte greu in tr 1 si tr 2 , in plus in tr 3 si 4 cand intra se simte la maneta ca se lovesc pinioanele pe acolo . Tot la cald caraie cand intra in R si se zbiceste un pic masina atunci cand intra.

Ce credeti ca are ???
Ce-mi recomandati sa fac ???

Multumesc anticipat