Outline · [ Standard ] · Linear+ O noua generatie Logan

De ce au trecut la 2 geamuri pe usile din spate? Bandourile de plastic pe usi nu mai sunt utile? Iala de la portbagaj e cu buton...sau nu?

De ce au trecut la 2 geamuri pe usile din spate?


Bandourile de plastic pe usi nu mai sunt utile?

Iala de la portbagaj e cu buton...sau nu?

un amanunt v-a scapat se pare ca va avea cotiera, sau cel putin asa pare in poza cu interiorul :|

Ce este nou la asta?
Dpmdv 85% este identica cu modelul vechi.
Ce o fi german in design-ul ei nu stiu, mie imi aduce mai mult cu "asiaticele".

PS Eu astept Duster 2 cu motor 1.9 dci 130 CP si cutie automata la 18.000 EUR.
Ce ziceti am mult de asteptat?

This post has been edited by xymzar: 17 Sep 2012, 19:19

Eu unul am zis-o ironic.


E mai degraba 95% Niste panori de metal redesenate..

Imi dau si eu cu parerea putin legat de design, caci asta e nou pe ziua de azi.
Loganul nou la exterior mie imi place cum arata partea din fata, lateral, dar spatele mi se pare putin mai urat decat la Loganul actual. Per total la exterior o actualizare si schimbare putin in bine fata de generatia veche. La interior arata mai bine instrumentele de bord, partea pasagerului, dar mijlocul consolei centrale mi se pare uratel ca design (cele 2 aeratoare+navigatie si ce mai e pe acolo).

Noul sandero sau logan hatchback mi se pare simplist dar foarte reusit ca si design exterior.

Sper doar sa puna si pe logan motorul turbo de 1.2l si 115CP, iar la dotari ma astept sa aibe ESP standard datorita directivelor UE. Si mai ales sa aibe aceeasi fiabilitate si preturi asemanatoare cu vechiul logan (la dotari similare evident), si sper hatchback-ul aproape identic la pret cu berlina, daca astea se intampla se va vinde ca painea calda.

Mie unul mi se pare reusit. De ce sa faca o revolutie cand se poate rezolva cazul cu o evolutie, mai ales atunci cand Logan 1 a avut vanzari neasteptate, chiar si de catre Renault.

Catre cei care stiti sa folositi termene precum facelift, ma astept de la voi sa aveti si ochi sa remarcati ca e un model total nou. E clar sa sunt niste bucati de tabla redesenate, dar la daca va aparea la aceeasi bani ca si Logan-ul actual, probabil se va vinde pe rupte; intrebati orice taximetrist care va fi urmatoare masina - o sa raspunda ca va cumpara cea mai ieftina masina noua.

Asadar pentru banii pe care ii va costa, masina e destul de elaborata. Au reusit sa o faca sa para mai putin frigider si mai mult masina - vezi mai sus discutia cu parbrizul inclinat (nu stiu daca e iluzie optica dar oricum nu conteaza) Arata mai germana, mai masina, mai MASINA.

Asadar incetati cu povesti de genul roti mai mari, cotiera, motoare mai puternice, xenon si esp standard deoarece toate astea ridica costul peste bugetul-sau suma pe care vor sa o cheltuiasca cei ce isi cumpara asa o masina.

Ca o nota de incheiere, daca tabla e mai buna si daca nu mai mori asa de usor in Logan, atunci pentru bani la care va fi comercializata, atunci cu siguranta o sa merite cheltuiala.

Daca au pus butonul de la oglinzi pe bord in stanga volanului au facut cea mai mare prostie, cred ca era singurul buton asezat cu adevarat ergonomic dintre toate butoanele.

Faza este ca daca faci o analiza si mai amanuntita primesti mult mai mult decat aia 3000Euro. Pe langa dorintele clasice, primesti un sasiu, suspensie, insonorizare, confort, ergonomie, tinuta de drum. Nici macar spatiu in portbagaj nu primesti cat la un Polo, ca la ala se rabateza bancheta si primesti dublu, cat are ala de Logan cu gura de incarcare mica.

Ai condus vreodata un Polo 1.2 in 3cilindri la 12500 euroi. Dupa ce o sa-l conduci combatema. Vei observa ca difera mult de cel de drive-test de 14500 in sensul rau.

This post has been edited by iulian'71: 17 Sep 2012, 19:51

Cu niste pacaleli minime arata chair misto zic eu.

Attached thumbnail(s)
logan_3.jpg ( Size: 67k ) Number of downloads: 1928
dacia_logan_1.jpg ( Size: 37.26k ) Number of downloads: 2156

Adica chiar asa o sa arate "noul" si total schimbatul si nemtescul Logan ??


Apoi sa nui...........si sa........... cu tot cu Franta lor si ala Stroe la un loc ?

Da bine mah adica stau si fac spume si astept si fac galerie pentru Logan si cand colo ei vin cu o varianta de facelift la el.

Are cineva idee cam cat o sa coste ca era vorba ca o sa se incadreze in aceleasi costuri ba chiar usor mai mici fata de preturile actuale.


De AC automat se stie ceva ?

Ai incarcat-o cu cartofi?

i-am coborat linia de jos a parbrizului
i-am coborat faruruile si grila
muchia dintre aripa si capota era prea pronuntata asa ca am eliminat-o

si alta 2 mici chestii..

Attached thumbnail(s)
logan_5.jpg ( Size: 27.88k ) Number of downloads: 1902

si alta 2 mici chestii..

Una e ca ai marit diametrul jantelor.

E ca in jocurile alea din reviste unde trebuie sa recunosti niste diferente dintre doua poze aparent identice.

loganul e la fel ca golful. la logan se schimba imaginea continutul ramane la fel. la golf imaginea ramane la fel continutul e diferit

Bine ca nu mai are bandoul cromat la portbagaj

Prin exterior parca ma asteptam sa nu faca mare lucru hotii astia. Aveam asteptari mari la interior. Din poze sunt doar partial confirmate. In plus media nav-ul ala desi bine pozitionat da o alura nefireasca putin bordului .. parca prea bombat la mijloc .. o fi chestie de obisnuinta si asta. Aproape as intreba cat e halatul dar parca 3 dacii e prea mult intr-o viata de om. Insa sa nu zicem niciodata niciodata Dar inclin sa cred ca daca oi mai lua vreun Logan vreodata astept Ph4.

This post has been edited by minny: 17 Sep 2012, 22:25

Arnaud Deboeuf (Renault): "Logan 2 va avea aceleaşi preţuri ca actualul Logan"

Aaa, look-ul de Duster vine şi de la „portiţa” capacului de rezervor?

This post has been edited by Squirrel: 17 Sep 2012, 22:28

Bai ba nene cum sa vinzi 1.6 8v la aceleasi preturi???

Daca pornim de la 1.5 90 cai in versiunea cea mai scumpa 11600euro, si adaugam vreo 600 euro in plus pentru 1.5 110 cai si apoi 300 de euro sistemul multimedia, si vreo 300 esp, si vreo cateva sute alte nimicuri gen cotiera.. ajungem lejer la 13000 euro cat ziceam mai devreme........

apreciam la vechiul Logan suprafata mica a plasticului de la stopuri si faruri... la noul Logan observ ca au facut economie la tabla si au marit cantitatea de plastic

as vrea sa apara si o versiune Logan Coupe... macar sa am la ce visa

This post has been edited by sport1299: 17 Sep 2012, 23:06

Ne pierdem timpul discutând linii de design insă nimeni nu apreciază ce motor modern va fi sub capotă

Si faptul ca va avea tempomat

Sa declarat(parca Stroe) ca la Paris se va prezenta Sandero facelift(2),poate acastea sunt variantele lui Sandero....nu noua Dacie(Logan) sau cum se va numi care probabil se va prezenta la Geneva..din fotografiile de mai sus cam asa ceva reiese,oricum daca Daci se va prezent cu asa ceva pe piata low cost din Europa nu prea o sa mai vanda la greu,avand in vedere ce concurenta va avea in 1-2ani,poate doar preturile sa concureze.

De ce sa faca o revolutie cand se poate rezolva cazul cu o evolutie, mai ales atunci cand Logan 1 a avut vanzari neasteptate, chiar si de catre Renault.

Vanzarile au fost neasteptate intr-o perioada de crestere economica in care TOTI producatorii vindeau pe rupte.

Ce concurentă va avea in 1-2 ani?

la Citroen C-Elysee, model "concurent" pentru Dacia Logan, butoanele pentru geamuri sunt in jurul scrumierei, iar cele din spate sunt tot intre scaune ca si la Logan. Oare stiu francezii ceva ce noi nu stim?

Nu stiu nimic, ci doar le-au copiat de pe Logan. Iar costurile sunt mult mai mari decat isi inchipuie unii ca tine doar de cateva fire.

Toate ca toate, da' cu bandourile ce-au avut??
Chiar erau utile, am scapat de vreo 2-3 ori fara portiera julita cand deschidea cate unul portiera ca la caruta!

Bandourile ajuta si nu prea. Marea majoritate a Loganurilor au tabla in "n" locuri impunsaturi. Am si eu una. De cand am luat-o nu mai parchez langa alte masini ci doar paralel cu bordura. Rar se intampla sa nu am cum, si las distanta mare fata de cealata masina. La market niciodata nu parchez la gura intrarii ci cat mai in fundul parcarii. Romanii sunt putori ordinare si vor sa intre daca se poate direct cu masina in magazin. De la prima impunsatura la cca o luna de la achizitionare, nu am mai avut niciun experiment. Deci trebuie sa te feresti de tampiti singur. Bandourile nu te prea ajuta.

This post has been edited by Sir Andrew: 18 Sep 2012, 12:40

Renault dixit:

NEW DACIA LOGAN AND NEW DACIA SANDERO


Eight years after the launch of Logan, which still stands out as a symbol of the brand’s renaissance, Dacia is poised to take the wraps off New Dacia Logan and New Dacia Sandero at the 2012 Paris Motor Show.


New, more assertive, status-enhancing styling

New Dacia Logan and New Dacia Sandero mark the introduction of new, more assertive, status-enhancing design cues at Dacia.


Exterior styling: a greater sense of identity

Dacia’s new styling identity exudes a global impression of quality and strength.

The harmonious front-end lines are shared by both new models and highlight the Dacia logo which sits boldly in the grille. The front end’s look is made even more expressive by the forms of the wide headlights and the grille.

Seen from the side, the harmonious proportions of the body panels compared with the glazed surfaces reinforce the impression of robustness suggested by the sculpted waistline, more prominent wheel arches and indented flanks which are hallmarks of the entire range.


More attractive interior styling

Both new models inaugurate the new dark charcoal or two-tone well-equipped, modern dashboard (depending on model and version) which features chrome instrument bevels and particularly functional, latest-generation controls.

The air vent surrounds, logo on the steering wheel and gear lever knob are all picked out in chrome (depending on equipment level), while the bottom edge of the central fascia features a coloured trim (depending on finish) that harmonises with the door pulls and decorative steering wheel insert.

Meanwhile, special attention has been paid to ensuring an immediate impression of quality which is reinforced by the materials selected for the interior and by the more careful fit-and-finish.

To win over the confidence of the brand’s customers, Dacia vehicles are engineered to be durably reliable. Like the rest of the Dacia range, New Logan and New Sandero benefit from a three-year or 100,000-kilometre warranty.

Crom, Crom, Crom si eventual plastic lucios, asta in loc sa muti claxonul acolo unde i-e locul, de exemplu.

"Exterior styling: a greater sense of identity"

BS, modelele Dacia nu au nicio identitate vizuala, pune la un loc un Logan I cu Sandero si Duster si vei constata ca nu au elemente de design comune. Corect ar fi fost: a first sense of identity, poate ca de-acum incolo vor construi in sensul asta.

Vorbim din 2007 de un nou model logan, chiar 60-70 de luni sa fi durat dezvoltarea facelift-ului asta.

interiorul va avea aproape toate butoanele la locul normal (minus claxonul care va fi probabil tot pe batul semnalizatoarelor)

Bre, nu ziceai ca butoanele sunt la locul lor?

logan2a.jpg ( Size: 833.16k ) Number of downloads: 1023
logan2.jpg ( Size: 228.53k ) Number of downloads: 1175


Oricum, din ce vad lumea observa in general zorzoane si crom.
Chederele ascunse de fetele de usi cu margine ridicata, triunghiul unde se face prinderea retrovizoarelor este acoperit cu un plastic diferit (era la vederea ochilor), o plansa de bord care urca spre parbriz, un tempomat (oare aia care ma injurau cand faceam referire la el unde sunt acum? sau mananca rahat in continuare?), buzunare mai late in fetele de usi in care intra un pet de 0.5l, faptul ca poti sa iti sprijini piciorul stang de consola centrala, ...
Dar in schimb au facut si gafe, au mutat reglajul oglinzilor in stanga volanului.

This post has been edited by IRONICK: 18 Sep 2012, 15:22

De ce te miri că a durat atâta, ce autostrăzile se construiesc mai repede ?

În România totul se mişcă altfel !