Outline · [ Standard ] · Linear+ O noua generatie Logan

Siguranţa? Are un tablou întreg…

Siguranţa? Are un tablou întreg…

Nici macar nu poti sa zici ca-i wishfull thinking:
http://www.promotor.ro/masini-noi/dosar-an...-logan-10090330

Chiar low cost fiind, cred ca la modelul "de top" ar trebui sa conteze si siguranta.

Nu exista asa ceva, daca masina are un numar de stele, le are toata gama, de la cea mai ieftina la cea mai scumpa o sa ofere aceasi protectie activa.

Păi la Duster, de exemplu, ESP-ul este opţional. Airbagurile laterale la fel. Vrei să spui că existenţa sau inexistenţa lor nu influenţează punctajul?

Nu, daca a fost testat fara laterale si a iesit 3 stele, 3 stele ramane. Iar daca alta masina e testata cu laterale, acea masina nu va exista fara acele airbaguri in standard, la cea mai de jos echipare - Megane / Laguna 2 de exemplu.

Iar ESP-ul ce legatura sa aiba, ca e protectie pasiva, euroncap e test de impact, nu test de evitarea impactului.

This post has been edited by argon: 19 Sep 2012, 14:48

ncap da punctaj si pentru siguranta pasiva si mai nou si pentru siguranta pietonilor

putin offtopic.

prefer modelele BANGLE care au |oripilat| decat b@sinile cu care au incercat sa corecteze ulterior, sau chiar si in prezent se disting.
seria 6 actual - fail...nu are nimic frumos la el. un sobolibozaur coclitzat
seria 7 actual are interiorul stopurilor pus fain in evidenta, dar in rest masina nu e deloc atragatoare chiar greoaie fata de seria 7 desenat de bangle
Z4 - nu mai zic. un design smecher care a scos un amarat de Z3 din anonimatul designului
seria 5 care chiar a fost smecherie
seria 1 actual e penibil fata de primul seria 1

parerea mea

mi se pare chiar de bun simt unificarea in design a lui sandel si golanel...pana una alta erau aceeasi marie doar cu o palarie putin modificata.

asa e logan hatch si logan berlina

ar fi benefic si un sandero in 3 usi care ar merge bine in versiuni ieftine la diverse flote de masini.

de asemenea sandero 3 usi cu 0.9 turbo ar face furori la tineret. si cu ceva dotari de bun simt.

un chip tuning si ajungi la 120cp...o sa fie nebunie pe "loganforum"

Iar ESP-ul ce legatura sa aiba, ca e protectie pasiva, euroncap e test de impact, nu test de evitarea impactului.

Vezi ca esti in dezacord chiar cu aia de la euroncap:
http://www.euroncap.com/Content-Web-Page/b...aee5a2/esc.aspx

0.9 la 90 de cai - ce alte motorizari mai vrei?

1.2 tce 115 cai. promisa pe lodgy, ar fi cazul sa apara si aici. 16v-ul cu ce il inlocuiesc? cel putin, daca vor sa ma aiba de client in 2015

Poa' sa puna motoare de porshe si interior de rolls-royce, atat timp cat tabla rugineste iti vine sa le dai foc la fabrica.

Singurul regret, cel puţin din punctul meu de vedere, este lipsa unei climatizării semiautomate, măcar ca şi opţiune !
Sunt convins că mulţi clienţi ar fi optat pentru ea !

De altfel din statisticile de vânzări de la Dacia, întotdeauna ponderea cea mai mare au avut-o variantele superioare de echipare !

1.2 tce 115 cai. promisa pe lodgy, ar fi cazul sa apara si aici. 16v-ul cu ce il inlocuiesc? cel putin, daca vor sa ma aiba de client in 2015

Am inteles ca pentru inceput vor fi 3 motorizari benzina: 0,9, 1.2 TCe si cel 1,6 16v insa dus la 110CP si pe motorina 1,5 dciurile de 75CP si 90CP. Acum cat o fi de adevarata informatia nu stiu. Imi este greu sa cred ca renunta la magnificul 1,2 16v.
Deja cel 0,9 se vinde pe noul Clio.
Eu daca mi-as lua din nou Logan, as vrea o motorizare turbo, de un 1,4 sau 1,6 cu cel putin 120 CP. De ce nu 140 CP. Dar nu o sa bage pe noul Logan asa ceva, de asta la urmatoarea masina ma voi orienta catre altceva mai puternic.

http://www.renault.ro/gama-renault/autotur...erPriceType=TTC

This post has been edited by Sir Andrew: 20 Sep 2012, 08:38

Nemtilor le cam place "Sandelul".
oricum vesticii prefera hatchback-urile si break-urile.


http://www.autobild.de/umfrage/index.html?bid=1027736

This post has been edited by Macione: 20 Sep 2012, 09:03

As vrea ESP

Dar nu era obligatoriu pentru modelele noi ?

http://www.just-auto.com/news/esp-now-mand...e_id117266.aspx

Iar din 31.10.2014 si pentru orice autoturism vandut de nou.

Cine ma poate lamuri ?

lodgy a scapat, dar cred ca slogan nu mai scapa de esp

Singurul regret, cel puţin din punctul meu de vedere, este lipsa unei climatizării semiautomate, măcar ca şi opţiune !
Sunt convins că mulţi clienţi ar fi optat pentru ea !

De altfel din statisticile de vânzări de la Dacia, întotdeauna ponderea cea mai mare au avut-o variantele superioare de echipare !

Esti optimist cu AC semi...
Iar statisticile le dau motive sa faca din AC unul din motivele pentru care sa te duci mai sus decat trebuie. Acum din toata gama Dacia doar 5 versiuni pot fi cumparate cu AC sub fostul prag psihologic de 10.000 de neuroni: doua Sandero si trei Logan. In rest, nici macar Dokarashul Van nu poti sa ti-l cumperi cu AC fara sa sari de zece mii.

Esti optimist cu AC semi...
Iar statisticile le dau motive sa faca din AC unul din motivele pentru care sa te duci mai sus decat trebuie. Acum din toata gama Dacia doar 5 versiuni pot fi cumparate cu AC sub fostul prag psihologic de 10.000 de neuroni: doua Sandero si trei Logan. In rest, nici macar Dokarashul Van nu poti sa ti-l cumperi cu AC fara sa sari de zece mii.

Sa nu mai zicem ca acum compresorul stie doar on/off. Inainte era cu cilindree variabila.

Mie nu-mi plac motorizarile. Pentru o masina ieftina (cica) ar fi trebuit si un motor simplu, cat mai fiabil , un 1.4 aspirat 85-90cp de exemplu.

Nu, daca a fost testat fara laterale si a iesit 3 stele, 3 stele ramane. Iar daca alta masina e testata cu laterale, acea masina nu va exista fara acele airbaguri in standard, la cea mai de jos echipare - Megane / Laguna 2 de exemplu.

Iar ESP-ul ce legatura sa aiba, ca e protectie pasiva, euroncap e test de impact, nu test de evitarea impactului.

Basca-i fix invers. Airbagurile sunt protectie pasiva si ESP-ul e activa. Protectia pasiva inseamna protectia in cazul unei coliziuni, activa inseamna evitarea coliziunilor.

In plus ce spui tu cu stelele e adevarat dar irelevant. O versiune echipata optional cu A/B laterale si ESP nu are mai multe stele, dar e mai sigura. Nu m-ar deranja ca nu i se trec stele in plus in buletin, dar eu tot as cumpara echipamentele alea de siguranta ca si optionale.

Si ca este o coaja si ca este full ca dotari de siguranta tot atatea stele va lua?
Nu prea suna logic, dar poate ma insel eu.

La testarea unui model, se alege o singura configuratie.

Euro NCAP considers it inappropriate for normal safety equipment to be offered as an option. There are also indications that consumers expect important safety features to be fitted as standard to any new car that they might purchase. Accordingly, Euro NCAP’s procedures have changed so that cars selected for testing will be equipped with safety equipment which is fitted as standard across most, and eventually all, of the model range.

Se alege asa-numitul nivel de baza de echipare - Basic Level of safety equipment, definit astfel:

For all cars where the publication of results is expected to be on or after 1 January 2012, the Basic Level of safety equipment will have to be fitted, as standard, to 100 percent of car sales, or predicted sales, across the model range.

Deci Basic Level, mai nou, include numai elementele de securitate prezente pe toate masinile, pentru un anumit model.


Producatorul poate plati si pentru teste suplimentare pe configuratii superioare, dar rezultatul oficial va fi unul singur - cel obtinut cu Basic Level.

In order to continue to encourage manufacturers to fit new safety equipment, the option will remain for manufacturers to sponsor the additional testing of cars fitted with optional safety equipment. This will allow them to demonstrate the benefits of such safety equipment. However, only one star rating will be published, based on the car fitted with the Basic Safety specification.

Mai pe larg aici.

Inteles.
Multumesc frumos

atat timp cat tabla rugineste iti vine sa le dai foc la fabrica.

+1
asta-i motivul pentru care n-o sa mai cumpar alta dacie.

Sa nu mai zicem ca acum compresorul stie doar on/off. Inainte era cu cilindree variabila.

Asta chiar e de toata jena.
Esti sigur sau presupui?

pai asa e de vreun an si ceva...

Esti sigur sau presupui?

E sigur, uita-te pe topicul de A/C de pe aria Logan...

1,2 16v dispare din gama de motorizari? greu de crezut...

Asta chiar e de toata jena. 
Esti sigur sau presupui?

Este modul lor de rezolvare pentru zgomotul de drujba. Sa nu uitam de lipsa indicatorului din tabloul de bord pentru temperatura apei. Modul Dacia/Renault de rezolvare a problemelor este sa bage gunoiul supt pres.

pai asa e de vreun an si ceva...

Nici nu stiu daca-i de ras sau de plans.

Da' ma rog, poate tine de noua politica de reducere a consumului de carburant.

This post has been edited by cdadan: 20 Sep 2012, 22:12

+1
asta-i motivul pentru care n-o sa mai cumpar alta dacie.

Coroziunea la Dacia va exista atata timp cat cei de acolo nu-si propun o garantie mai mare de 6 ani.
Media in UE a parcului auto este de 8,5 ani, atunci ce rost are sa maresti costurile doar de dragul de a elimina coroziunea cosmetica la Dacia? Pentru ca daca este sa privim lucrurile cinstit, la Dacia este o problema de coroziune cosmetica nicidecum de una structurala care poate pune in pericol siguranta rutiera. Evident si aceasta coroziune cosmetica este importanta dar doar din punct de vedere al marketingului, al perceptiei clientului asupra marcii.
Cu siguranta exista la Dacia sau mai bine zis in interiorul aliantei, tehnologia care ar duce leger la o garantie de cel putin 12 ani dar, inca odata, economic nu se justifica, cel putin nu deocamdata.