Outline · [ Standard ] · Linear+ Evacuarea performanta BORLA, Scade consumul la benzina??

Eu zik ca da. Cand gazele fierbinti, dilatate ca draq si care abia asteapta sa iasa din capul pistonului, totusi prefera sa aibe pe unde sa iasa mai repede. Adica faceti traseul cap coada de 50. Fa proba cu un pai...cum bei mai bine. Cu unu mai subtire sau cu unu mai gros. Ce zici:-? ? Eu raman la parerea mea. Daca asta e parerea ta, imi pare rau, dar credeam ca ne intelegem . si totusi eu zic ca la catalizator este de 50 teava...la mine se observa o teava maricica in diametru...ma rog poate asa o vad eu...

Eu zik ca da. Cand gazele fierbinti, dilatate ca draq si care abia asteapta sa iasa din capul pistonului, totusi prefera sa aibe pe unde sa iasa mai repede. Adica faceti traseul cap coada de 50.
Fa proba cu un pai...cum bei mai bine. Cu unu mai subtire sau cu unu mai gros. Ce zici:-? ?

Eu raman la parerea mea. Daca asta e parerea ta, imi pare rau, dar credeam ca ne intelegem .

si totusi eu zic ca la catalizator este de 50 teava...la mine se observa o teava maricica in diametru...ma rog poate asa o vad eu...

Eu la solenza euro 2 am pus sublerul pe interior si am masurat 45mm. Poate ca la euro 3 au pus de 50.

Ieri am comandat si eu de la Pitesti un traseu de 45 peuntru o solenza euro3 azi l-am primit si surpriza traseul este de supernova si nu se potriveste deloc este mult mai scurt, asa ca vedeti ce comandati cand o faceti sa nu patiti ca mine :|

Attached thumbnail(s)
Imag003.jpg ( Size: 180.28k ) Number of downloads: 699
Imag015.jpg ( Size: 162.73k ) Number of downloads: 771
Imag016.jpg ( Size: 184.11k ) Number of downloads: 767

le ai explicat baietilor de la borla pitesti ca u ai solenza euro 3? difera traseul solenzelor cu E 3 decat ce al solenzelor E 2 care din cate stiu e acelasi cu cel de la super nova.

citi lei ai dat pe traseu???nu ai decit sa il vinzi la unul cu euro 2 motorul si o rezolvi...daca nu le-ai spus ca ai motor euro 3 fara toba detenta ce sa iti fac...

Tocmai de asta ma oftic ramsen ca i-am specificat vecinului tau chiar de mai multe ori ca e euro3 fara detenta da uite ce mi-a trimis... astept sa i-au legatura cu el da vad ca nici la tel nu raspunde nici la mail..asta e Romania noastra...pe detenta am dat 290+98 teava dintre tobe +280 toba finala+50 la curier.. cam asta e toata afacerea..sper sa dau de el Luni daca e firma serioasa.

This post has been edited by 0ptionss: 2 Oct 2010, 19:18

ai comandat-o de la pilot power tuning???ma interesez daca il vad miine

Da de acolo am comandat traseul, eu nu o sa il deranjez maine am sa iau legaura de luni sa vad ce fac trimite alta sau cred ca cel mai bine e sa ajung eu acolo sa vada despre ce e vorba daca nu a mai facut fara detenta..

de unde esti tu???daca esti de pe aproape mai bine vino aici si rezolv-o la fata locului...poate s-a facut o incurcare la comanda si au gresit...acum nu putem sa ii invinuim...fac si traseu fara detenta...chiar el mi-a propus sa pus fara detenta pe euro 2

Eu am euro 2 si evacuare Borla de inox cap coada de 45 standard. Sunt total nemultumit de cum s-a potrivit pe masina si mai nemultumit din cauza zgomotului si vibratiilor. Daca in 2004 si 2006 cand am fost la mare, am mers cu 160..170 Km/h pe autostrazi (Pitesti-Bucuresti si Bucuresti-Constanta) si nu am simtit decat vantul (asta e solenza, cam bate vantul prin ea la viteza) cu esapamentul original in 2004 si altul de Super Nova in 2006, dupa ce mi-am pus traseul Borla acum un an, pe cea de-a 3-a autostrada (Transilvania - unde am mers de cateva ori) dupa 120Km/h pana pe la 180 Km/h cat am incercat, zici ca am vibrochenul dus, asa zgomot si vibratii simt.
Ma gandesc sa tai finala si sa-i bag ceva in ea, dupa care s-o sudez iar.

Ma manca si pe mine prin anumite locuri sa iau de inox, dar cand am vazut ca esapamentul original a tinut aproape 6 ani, am cumparat esapament identic cu cel original si l-am schimbat.

da...si eu am schimbat tot traseul cu unul de origine...detenta de exemplu este aluminizata...bun...finala cica este si ea originala dar culmea este ca dupa 8 luni a aparut rugina in ea si am gasit apa o jumatate de litru in ea...deci tot traseul de inox este sfint...

Referitor la titlu: "Evacuarea performanta BORLA, Scade consumul la benzina??"

Posed asa ceva pornind de la saxofon si terminand cu toba finala, tot setul borla inox (de 2 ani are 0 rugina)

Nu, nu scade niciun consum ci il mareste insa foarte putin, cam 0.5L in plus %, asta vara.

Iarna ar fi o problema... evacuare prea rapida => motorul se incalzeste mult mai greu => consum mai mult + caldura mai "rece" in interior.

Per total merita doar pentru faptul ca este inox si dai banul o singura data si pastrezi galeria la inca 4 generatii de masini.


3 Oct 2010, 12:16:
LE: sa nu aud "vrajeli" gen: ai mai multi cp, creste mai repede in turatii, ai demaraj mai bun. NU este adevarat nimic.

This post has been edited by Alexio: 3 Oct 2010, 12:16

la consum mai mult te contrazic...eu anul trecut am mers 3 luni fara toba finala la solenza...m-am bucurat ca s-a rupt sa vad chestia asta cu consumul...am verificat ceasul de logan pe care il am pe solenza daca imi spune ca ,consuma mai mult fara toba finala...identic consumul ca si cind aveam toba finala pe masina...in schimb se simtea mult mai buna in demaraj...era mult mai vinoasa fara toba finala...concluzia este ca ies gazele mai repede fara toba finala...de aceia cind oi avea bani o sa imi pun un traseu de tobe de inox pe 50 fara toba detenta...daca nu aveam cu ce sa verific consumul de benzina fara toba si acum cu toba si multumesc ceasului de logan de pe solenza poate iti dadeam dreptate...dar asa aici te contrazic...de ce la masinile de raliu li se scot tobele stock originale si se pun altele mult mai mari in diametru si fara una sau doua tobe???pentru ca acele gaze sa iasa mult mai repede pe toba...
de exemplu...la logan la toba finala daca nu stiai teava care iese din finala are o ingituire pentru a reduce zgomotul la toba finala...acea ingituire este ca si cind i-ai pune o cirpa in capul pistonului si merge ingituit motorul...daca schimbi toba la logan si elimini acea teava o sa simti o zvignire in masina si motorul functioneaza mult mai frumos...asta este verificata de mine...

Adica sunt nebun? am si pe 1310 si pe Mazda 6 Sport toata galeria Borla si stiu ce spun.

Daca tu simteai cum soparla devine dinozaur la 70 cp sau cat o avea SLZ 1.4 eu nu simteam diferenta in turatii la 170 cp 2.5 pe MZD?

Este chestie psihica pentru singurul fapt ca ai altfel sunetul.

This post has been edited by Alexio: 3 Oct 2010, 12:56

Daca nu scoateti catalizatorul degeaba va puneti evacuare pe 50 diametrul !

Am catalizator scos pe MZD

pe ala nu il scot nici in ruptul capului...de ce mi-am luat masina euro 2 sa nu mai polueze sau sa polueze...mi se luase cind treceam prin spatele daciei berline si mirosea a benzina...mai bine o las asa cum este ea decit sa scot catalizatorul...
aici vorbim despre solenza si nu despre mazda...nu comparam mazda cu solenza...nu ne punem cu masinile straine...si nu am zis eu ca esti nebun...eu asa am simtit la solenza mea cind s-a rupt toba finala...o zvicnire mai buna fara ea si la consum tot la fel era...asta este ce am simtit eu...poate tu ai simtit altceva la solenza ta daca ai asa ceva si nu alta masina...o zi buna iti doresc

This post has been edited by ramsen: 3 Oct 2010, 13:36

daca ati da jos catalizatorul si intermediara s-ar simti ceva cp 2 cp in plus plus modificari la soft se duce in 10cp ca simti simti ceva ca se infige mai rapid cel mai mult simte copilotul

chiar daca nu am catalizatorul si nici intermediara de 30000km eu zic ca nu polueaza ca o berlina, intradevar in spatele masini e alt miros decat cu catalizator.eee si itp-ul l-am luat fara el, bineinteles cu spaga.
Dupa ceva timp mi-am montat catalizatorul cu ceramica in el sa vad sintomele: masina parca urca mai greu in ture si nu se pune problema ca ar fi infundat ca are doar 20000.Sa nu credeti ca fara cat e vreo racheta, atat ce ma deranjeaza e zgomotul care se produce in conserva.Acum 2 saptamani am avut drum in austria(650km) consumul a stat 5,4 - 5,5/% , deci scoaterea catalizatorului si a intermediarei nu influenteaza in rau consumul.

This post has been edited by Vladd: 3 Oct 2010, 18:45

Ieri am comandat si eu de la Pitesti un traseu de 45 peuntru o solenza euro3 azi l-am primit si surpriza traseul este de supernova si nu se potriveste deloc este mult mai scurt, asa ca vedeti ce comandati cand o faceti sa nu patiti ca mine :|

am vorbit cu seful de la pilot si i-am spus...a zis ca te asteapta cu telefonul...

Multumesc ramsem, am luat legatura cu el o sa ajung pe 11 acolo sa o monteze ,numai ca o sa te caut eu pe mess pt mai multe detalii legate de adresa,din cate am inteles este pe langa o benzinarie lukoil..

ce ai mai facut cu toba...nu m-ai mai cautat sa iti spun unde sa ajungi...ai rezolvat???

Da ramsen am rezolvat am fost mi-au montat-o baietii au taiat-o pe cea veche dupa detenta si au sudat-o pe cealalta acum am 2 detente

bravooo...esti multumit de cum se aude???

Sunt multumit pentru ca nu mi-am dorit un sunet sport ci unul normal,
acum se aude la fel ca atunci cand era noua deci multumit de lucrare si de alegere.
De consum inca nu pot sa zic exact cu cat a scazut pentru ca s-a intamplat si asta.Am plecat din Constanta pana la Pitesti si mi-a consumat 26 de litrii insemnand o liniuta sub jumatate,alimentat acolo la plecare si am ajuns in Constanat cu o liniuta peste jumatate dar nu am mai facut plinul sa stiu exact cat a fost diferenta.Viteza a fost aproximativ aceeiasi si al dus si al intors.

bravooo...sa inteleg ca dupa ce ai plecat din Pitesti ti-a consumat mai putin...este corect...

cat mai costa un traseu complet de 45?

cu detenta pe la 650 lei si fara detenta pe la 600 lei...parca astea sint preturile...nici eu nu le mai stiu bine...intreabal pe Options...ca el si-a pus...acum depinde si ce motor euro ai 2 sau 3

620 am dat eu pe traseu cu detenta +finala euro 2 .Eu am euro 3 dar am facut modificare deoarece e mai scurt traseul de euro 2,vezi pozele de mai sus