Outline · [ Standard ] · Linear+ Evacuarea performanta BORLA, Scade consumul la benzina??

Nu zic ca nu imi place. Am avut ocazia sa urc intr-o super nova "tunata" care avea Borla cap coada si intr-adevar cand apasai acceleratia, era "fun" sa auzi gronjaitul ala, dar asta este frumos asa de senzatie, la un eveniment, la o prezentare, la o samanta cu baietii, nu tot timpul. La un moment dat devine enervant, plus ca deranjezi ceilalti participanti la trafic, iar noaptea cand treci printre blocuri trezesti lumea. Dar probabil ca pentru multi tocmai lucrurile din urma sunt interesante si merite incercate...

Nu zic ca nu imi place. Am avut ocazia sa urc intr-o super nova "tunata" care avea Borla cap coada si intr-adevar cand apasai acceleratia, era "fun" sa auzi gronjaitul ala, dar asta este frumos asa de senzatie, la un eveniment, la o prezentare, la o samanta cu baietii, nu tot timpul.

La un moment dat devine enervant, plus ca deranjezi ceilalti participanti la trafic, iar noaptea cand treci printre blocuri trezesti lumea. Dar probabil ca pentru multi tocmai lucrurile din urma sunt interesante si merite incercate...

Mda,cand o sa gasesc in magazin o sa si cumpar....Flacari zic,da!

un catalizator super nova-solenza 850 lei...nu se accepta ca la o masina cu catalizator pe benzina sa scoata fum negru pe toba ...ala ce iese la tine este funingine de pe tobe din lipsa catalizatorului...

This post has been edited by ramsen: 19 Nov 2010, 19:05

Mie imi place...tocmai de aceea am si facut modificarile necesare!Afara din oras doar peste 120 e mai naspa sa zic asa pentru pasageri

sa nu te superi pe mine ca ti-am spus ce am spus pina acum...nu ma lua in nume de rau...dar astia vor sa nu mai polueze masinile iar noi ce facem...scoatem catalizatoarele de pe ele ca fuge chipurile mai repede...bafta

Sa puna catalizator sport .

Pe langa evacuare eu am vazut pe site-ul celor de la pillot ca fac si partea de admisie.Adica iti da filtrul de aer jos,ti se pune o teava din inox pe gura corpului clapeta iar in celalalt capat se monteaza un filtru de aer sport conic.
Intrebarea mea esta daca are cineva pe solenza asa ceva si daac este rentabil?Motorul sufera in vreun fel?Si ce pret are?
Multumesc!

motorul sufera de prostie , nu scti mai nimic din el doar o zvacnire si aia nu e nesimtita .
Era o chestie daca se alimenta fiecare cilindru cu aer fara colectorul de admisie asa cum e facut pentru motorul de slz, logan, sn acolo se catiga foarte bine fara modificare la avans , injectie , evacuare.
Am vazut motoare de viat care au renuntat la colectorul de admisie standard si au pus de la motocicleta yamaha corurile clapeta si dupa clapeta se introducea injectoarele.
Motorul altfel se prezenta cu ceva cp mai multi doar dim simpla modificare.

Multe motoare chiar sufera de prostie , dar o prostie de zvacnire si aia este de bun-simt , nu nesimtita !
Pai pentru "Evacuarea performanta BORLA" ( ca sa fim on-topic ) trebuie neaparat sa-i pui "o chestie" care sa alimenteze fiecare cilindru ( eventual si cu o palnie ca sa poti pune orice vrei acolo si gaz , apa , benzina , graunte ... merge cu orice , numai sa fie loc pentru toate ... )
Deci cu "chestia" aia nu mai trebuie sa modifici de fapt evacuarea ... despre care este vorba in titlu ( caz in care deja trebuie sa fim atenti sa nu fim off-topic ) .
Apoi , urmezi calea colegilor cu avioane , " care au renuntat la colectorul de admisie standard si au pus de la motocicleta yamaha corurile clapeta si dupa clapeta se introducea injectoarele " ( ai grija ca sunt tri-core , quad-core ... i3 , i5 , i7 ... la fiecare clapeta !!! )
Mare grija si la injectoare cand se introduc , sa fie turat motorul , ca sa nu se faca cocoloase !
Oare de ce sa mai pui Evacuare performanta Borla din titlu , cand poti sa faci ce-ti recomanda colegul si asa castigi "ceva cp mai multi" doar din SIMPLA modificare !



Vitamina - cauta in toipicuri la ADMISII de aer sport si filtre de aer sport . De ce intrebi de admisie in topicul de evacuare ? Acele admisii sport sunt fiabile , DAR au si anumite parti negative ( se incalzesc mult si astfel scade randamentul admisiei , nu sunt elastice , se desfac destul de greu , pretul ... ) ! Nu uita ca un filtru de aer sport fara kit de intretinere ( curatare si retinere particule ) este otrava pentru motor .

Ramsen - catalizatorul NU retine funinginea , care de altfel l-ar infunda ! Rolul lui este ALTUL !

B_i_t_z_a - lasa flacarile alea ca te vedem la stirile de la ora 5 ! Flacari scot alte masini si cu alte modificari . http://www.hotlicksexhaust.com/
Oare a ta ajunge turata pe loc la 6500 rpm si sta colo ???
- dupa 2-3 ore de mers la drum lung , ti se uraste de acel zgomot si oricat de funny si jmecher este zgomotul , in primul rand ajunge sa te deranjeze si pe tine . POATE tu un mergi drumuri lungi de sute de km si atunci , daca universul tau de plimbare este in cartier si intre stradute , masina este perfecta pentru adunat borcane , injuraturi , zgomote de alarme pornite ...
Cert este un lucru : scoaterea catalizatorului NU este o solutie ! Deci ce ai facut tu nu numai ca ii deranjeaza si pe ceilalti , dar masina ajunge sa consume mai mult , cu siguranta sa polueze mai mult , cu siguranta nu iei nici un ITP . Nu are rost sa-ti doresc sa te prinda RAR-ul la vre-un control pe drum ... dar poate ca asta este si unul din motivele pentru care nu prea iesi din localitate . Multi se dau rotunzi si grozavi in satul / orasul lor si cand ies pe afara sunt ca mieluseii si nu stiu pe unde sa se mai ascunda de Politie .
Daca ai "facut modificarile necesare!Afara din oras doar peste 120 e mai naspa sa zic asa pentru pasageri " , oare tu pentru cine le-ai facut ? Masina ta este camera de tortura ? Sa intelegem ca tu peste 120 nu mergi ? De ce nu ai inregistrat un sunet de pe net de la vre-un Ferrari , ti-l bagai in casti si lasai masina in pace ?
Sa intelegem ca ai postat aica ca toti sa inteleaga cat de "cool" este masina ta care face zgomot ca un tractor , nu pentur ca ar avea putere , ci pentru ca lipseste "ceva" , deranjeaza pe toti peste 120 si nici prietenii , nici familia nu merg cu tine de placere , nu trece nici un ITP , daca te prinde RAR-ul ramai fara talon si amenzi la greu ... Cam asta se intelege !

Imi place faptul ca stii mai multe despre masina mea decat mine.

Nu este vorba despre masina ta. Este vorba despre masini in general. Ce ai facut tu nu este ceva nemaivazut si unicat. Poate sa isi faca oricine. Si cam are dreptate cu ce a spus.

Bine ca aveti voi masinile cele mai ok si cele mai super stock...nu vreau sa mai stric topicul cu certuri si atatcuri la persoana cum fac altii.Imi pare bine ca nu am catalizator si poluez lumea,imi pare bine ca face galgie la peste 120,imi pare bine ca la altii nu le place masina mea,si cel mai mult imi pare bine ca am facut modificarile dupa placul meu.Tinand cont ca traim in Romania,chiar nu ma deranjeaza absolut deloc.In concluzie cine doreste sa isi "modifice" masina sa nu mai tina cont de "sfaturile" Comunisto-Staliniste si sa le faca dupa bunul plac.Apropo majoritatea catalizatorelor din Supernova sunt cam duse,deabea daca mai scot limita noxelor la Solenza chiar nu stiu cum este.

This post has been edited by B_i_t_z_a: 20 Nov 2010, 22:28

Daca tu ai avut probleme cu noxele si ai luat itp-ul sub alte forme, este problema ta, si nu trebuie sa generalizezi. Sunt super nove care au si 200.000 km si inca trec noxele. Depinde si cum au fost rulate. Cu atitudinea asta o sa ajungi departe in viata.

Spor la tunareala.

Si tu stii mai bine ca mine ce masina am,si cum anume o exploatez?Doamne ma...numa cunoscatori pe aici.In concluzie merita sa iti modifica toata evacuarea,nu doar finala,asta daca vrei un sunet mai sportiv.Bafta

This post has been edited by B_i_t_z_a: 21 Nov 2010, 15:11

Q.E.D.

Pai da Q.E.D cand nu mai ai ce sa zici,veniti va rog frumos cu argumente cand aveti ceva de spus,nu doar asa din auzit sau ghicite...Multumesc frumos

Colegul marius a fost destul de explicit.

B_i_t_z_a nu-i lua in seama fiecare isi da cu parerea , daca am fi fata in fata fiecare ar lasa grada jos .
E a fost pe draqu marius daca era explicit cred ca-i argumenta cum funinginea e arsa in catalizator .
La itp nu se trece fara catalizator fiindca pe chitanta se specifica daca sonda lambda + catalizatorul sunt in stare buna de functionare.
Asta inseamna noxe in limitele admise , nu ai catalizator noxele sunt evacuare si citie de sonda iar chitanta iese cu noxe mari si nu ti se da itp pana cand nu introduci catalizatorul.
Vedeti ca evacuarea se calzuleaza si ea pentru a evacua gazele cum trebuie... s-ar mai scoate cai daca s-ar modifica galeria de evacuare.

funinginea e arsa in catalizator .

Da , asta era primul argument imbatubitabil ( Vacanta Mare sa traiasca ) !

Oare care e rolul catalizatorului ? Oare in ce stare e un motor pe benzina care scoate direct funingine pe evacuare ? Oare cat de bine face funinginea si fumul la un catalizator de benzina ? Oare in ce plaja de temperaturi "functioneaza" catalizatorul si ce se intampla PANA la temperatura de lucru cu el ? Adevarul este dincolo de noi ...

Pai oare in ce stare este un motor la 25000 km,asteptam raspunsul de la tine.Si chiar te rog sa incerci la tine la masina,sau la o alta masina (Solenza\Supernova) sa o tii la 6200-6500 rmp cam cat a stat in clipul postat de mine,sa vedem scoate fum sau nu?Chiar sunt curios

Daca tu reusesti sa o tii in 6500 de ture , atunci jos palaria ! Eu nu am reusit decat 6200 . Poate e a mea mai puturoasa ...
Sa intelegem ca tu ai o Dacie virgina nu ? La 25.000 km ... dupa 8-9 ani ... suntem cam multi pescari si vanatori pe aici ...
Nu stiu de nici un clip , nu ca ar fi esential ... dar daca tot vb de el . Si ce ar trebui sa vad in acel clip ?
Oare fum = funingine ?

Intrebare : Tu , B_i_t_z_a , ai "Evacuare performanta BORLA" ?

Chiar nu mai are nici un rost sa poluam topicul,si chiar il rog pe moderator sa stearga ce crede el ca este in plus!Multumesc

Intrebare:Credeti ca datorita unei evacuari de tip borla plecata din catalizator fara detenta decat cu amortizorul de zgomot final,cel mai "silentios" este posibil sa nu treci ITP-ul?
Multumesc!

odata ce ai catalizatorul pe masina nu are cum sa nu treci ITP-ul...catalizatorul este cel care opreste noxele...cum bine stii eu am mers anul trecut fara toba finala vreo 2 luni si nu se simtea miros de noxe dar in schimb era un pic mai zgomotoasa...

Pai de zgomot ziceam si eu.Stiu ca noxele nu sunt o problema in cazul asta.Dar cand o porneste acolo,fiind si intre pereti unde o baga ei pe stand,sa nu se trezeasca vreunul ca polueaza fonic peste limita admisa.

mergem amindoi la ei si analizam problema cind vrei tu

Intrebare:Credeti  ca datorita unei evacuari de tip borla plecata din catalizator fara detenta decat cu amortizorul de zgomot final,cel mai "silentios" este posibil sa nu treci ITP-ul?
                                                                            Multumesc!

Daca nu ai acte si autorizare pentru acea evacuare " tip Borla" au dreptul sa te pice si pentru zgomot .

Daca va ajuta cu ceva asa suna evacuare mea fara catalizator,fara detenta si cu teava aluminizata de la flansa pana la finala.
  &feature=mfu_in_order&list=UL
Din pacate calitatea inregistrari lasa de dorit.Filmare a fost facuta cu un telefon

Se aude foarte bine evacuarea ta mie imi place
Ala nu e fum e funingine de pe toba care iese din cauza rateurilor laso asa ca e foarte bine

Dragi colegi,solenza are teava intermediara?Tabelul din attach este descarcat de pe site-ul celor de la pillot borla.Scuze daca fac vreo greseala.In josul tabelului este tabul Borla si acolo gasiti preturile pt gama DACIA.

This post has been edited by vitamina: 4 Dec 2010, 23:44

Attached File(s)
 PreturiSistemeEsapamentDirect_Fit1.xls ( 445.5k ) Number of downloads: 52

la unele masini exista teava intermediara,in special la cele cu doua iesiri...la solenzele noastre conform catalogului de piese exista decit catalizator, camera detenta ( toba detenta) si amortizor zgomot ( toba finala)...

Traseul original nu are teava intermediara.
Traseul after-market are teava intermediara intre toba mare care este in genul celei de berlina si toba mica. Deci sunt 3 repere.