Outline · [ Standard ] · Linear+ Vreau sa-mi cumpar bicicleta.

Ia sa intreb si eu ceva (am scris si pe ciclism.ro si am primit sugestia asta) ... Ce spuneti de: http://www.bikenature.ro/produs/merida-cyclo-cross-4--2013  Mai ieftin un pic aici: http://probike.ro/produse/osea/merida-cycl...-disc-1187.html Merge pentru oras + plimbari de weekend aiurea (95% sosea cu putin trail in padure)? Vezi de ce sunt frane diferite in cele doua link-uri (poate e o greseala de tipar undeva). Pe site-ul Merida scrie ca ar avea frane Avid BB5 Road. Angrenajul nu mi se pare cea mai fericita alegere - tinand cont si de pretul de aproape 5.000 de lei al bicicletei - (ca tip de butuc pedalier - MegaExo si mai ales ca foi - eu as prefera un 50-34).

Ia sa intreb si eu ceva (am scris si pe ciclism.ro si am primit sugestia asta) ...

Ce spuneti de: http://www.bikenature.ro/produs/merida-cyclo-cross-4--2013 

Mai ieftin un pic aici: http://probike.ro/produse/osea/merida-cycl...-disc-1187.html

Merge pentru oras + plimbari de weekend aiurea (95% sosea cu putin trail in padure)?

Vezi de ce sunt frane diferite in cele doua link-uri (poate e o greseala de tipar undeva). Pe site-ul Merida scrie ca ar avea frane Avid BB5 Road.

Angrenajul nu mi se pare cea mai fericita alegere - tinand cont si de pretul de aproape 5.000 de lei al bicicletei - (ca tip de butuc pedalier - MegaExo si mai ales ca foi - eu as prefera un 50-34).

Am dezlegat misterul cu discrepantele intre linkuri ... modelul mai ieftin e 2011 ... deci nu, daca ptr 200 ron in plus pot lua 2013.
Cat despre a doua parte a mesajului tau ... te rog sa continui daca stii detalili.
Eu recunosc ca-s tufa in ceea ce priveste dotarile pentru street - avand si utilizand doar MTB pana de curand).

Principala obiectie e legata de numerele de dinti de la foi: 46-36 (e drept, specific ciclocros-urilor), fata de mult mai uzualul angrenaj compact 50-34 (care te ajuta mai mult in ambele directii: si cand ai nevoie de un raport cat mai mic si cand ai nevoie de un raport cat mai mare).

Cred ca in pretul de 5.000 de lei puteau completa linia 105 si cu un angrenaj 105 (oricum probabil au facut ceva economie la butucii de la roti).

This post has been edited by Serpico: 27 Feb 2013, 22:01

1) frine pe disc la cyclocross sint exagerare. un cleste d-ala clasic de cursiera bine reglat pe roata din fata te da peste cap de nu te vezi.

2) 1100 de euro e enorm avind in vedere ca un bianchi din fibra de carbon e 1500: http://www.bianchi.com/global/bikes/bikes_...tIDMaster=73660

3) tinind cont si de destinatia bicicletei (plimbare) probabil ca ai fi foarte fericit cu un single speed care costa in jur de 7-900 de euro la producatori gen bianchi sau peugeot si in jur de 500 pe la kona.

http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=paddy_wagon
http://www.bianchi.com/global/bikes/bikes_...tIDMaster=73687
http://cycles.peugeot.fr/fiche-velo/af01/undefined-2/

4) ca tot iti place tie sa surubaresti, cauta prin tirg o cursiera veche si fa-o sa fie noua. repara ce se poate repara, vopseste-o, inlocuieste cu piese noi si bune ce nu se mai poate repara. nu te costa mai mult de doua-trei sute de euro distractia, ai satisfactia lucrului manual cu mina ta si daca te stradui putin rezultatul te va satisface pe deplin.

This post has been edited by yhattori: 27 Feb 2013, 22:02

1) frine pe disc la cyclocross sint exagerare. un cleste d-ala clasic de cursiera bine reglat pe roata din fata te da peste cap de nu te vezi.

Dar atunci esti mult mai limitat la marimea anvelopelor.

@yhattori,

Problema mea cea mai mare in acest moment nu sunt banii (sunt totusi o problema ... caci 5000 ron e deja cam suma maxima cu tot cu overdraft, pe care mi-o permit pentru o bicicleta acum) ci timpul ....

Nu am timp sa imi iau o bicla SH pe care sa o surubaresc ...

Deci, trebuie sa gasesc un compromis intre util si rentabil.

Bicla nu o sa fie folosita pentru "plimbare" in sensul strict .... voi merge cu ea la munca (20-30Km - one way) si in weekend calatorii de 120+ Km ... ca zone de vizitat in jurul Stockholm-ului sunt destule ...

atunci tot ce pot spune e ca eu personal, daca as avea banii astia disponibili pentru o bicicleta, as mai stringe un pic din fesieri si as lua bianchi-ul ala cu 1500 de euro.

PS, la fix acelasi pret indicat de tine, asta ar fi o alegere mai buna: http://cycles.peugeot.fr/fiche-velo/cs01/undefined-2/

This post has been edited by yhattori: 27 Feb 2013, 22:23

voi merge cu ea la munca (20-30Km - one way) si in weekend calatorii de 120+ Km ... ca zone de vizitat in jurul Stockholm-ului sunt destule ...

Vezi ca la Merida asta e mai complicat sa montezi aparatori de roti si portbagaj.

Mda, iar la Stockholm in miezul verii din senin se poate starni o ploaie si opri 20 de minute mai tarziu, aparatorile de ploaie (caci noroi, mai rar) sunt absolut necesare. Partea buna e ca infrastructura pentru biciclete e foarte bine pusa la punct, peste tot sunt piste, nu iti faci griji ca te-ar putea calca cineva.
Sa dai o tura pe la Drottningholm cu ea.
IMG_3168.jpg ( Size: 1.02mb ) Number of downloads: 610

Daca numa' ploua, e bine. Nu-i zapada jumatate de an acolo? Si intuneric?

Este juma de an frig si intuneric ... dar pentru frig exista haine, pentru gheata exista cauciucuri cu tinte (200Kr unul, deci 400kr setul) iar pentru intuneric exist eu ...

Revenid, multumesc de feedback. O sa ma apuc sa mai sap dupa oferte in timpul saptamanii viitoare (cat sunt in tara) caci, credeti sau nu, preturile in .ro (la bicle noi) sunt mai mici ca cele in .se

Eu recunosc ca-s tufa in ceea ce priveste dotarile pentru street - avand si utilizand doar MTB pana de curand).

Probabil ca stii deja, dar pentru orice eventualitate: ai grija ca la bicicletele de sosea/ciclocros/hibride/touring marimile la cadre sunt diferite de cele de la MTB-uri. De exemplu daca la MTB iti trebuie cadru de 18" (46cm), la o bicicleta de sosea ai nevoie de un cadru de circa 55cm (daca e cu geometrie "normala"). O bicicleta de sosea/ciclocros cu cadru de 46cm ti-ar fi mult prea mica.

This post has been edited by Serpico: 27 Feb 2013, 22:49

Nu doar bicicletele, TOTUL este mai scump in Suedia, Londra ti se pare apoi ieftina.
Eu am petrecut 2 zile pline in Stockholm asta-vara, sosind acolo cu trenul de la Malmo, o noapte la un hostel pe Kamakagartan in centru si plecand apoi a doua zi seara catre Finlanda cu ferry-ul.
Am avut noroc de un Lidl pe Sveavagen, in apropierea hostelului, langa statia de metrou Radmansgatan, de unde cumparam banane cu cca 10 lei kilogramul. Merele se vand la bucata si costa de mori, tot ce este alcool peste 3.5% il gasesti doar la Sistembolaget si costa de rupe, altfel berea e slaba si costa si ea cativa euro in Lidl. Peste tot platesti cu cardul, suma minima pe care o poti scoate de la un bancomat e de 500 sek, echivalentul a 260 de lei, prin urmare eu n-am vazut cum arata coroanele suedeze.
Clima vara e racoroasa, in Stockholm n-am prins mai mult de 22-23 de grade, asta in zilele cand in Bucuresti erau 42, insa era soare si frumos si un aer mult mai curat decat la noi, datorita padurilor ce acopera bine Suedia.

Cat priveste costurile de transport in Stockholm, te inteleg foarte bine de ce te vei baza pe bicicleta pentru 50-60 de km zilnic, asta face majoritatea, cel mai ieftin bilet de metrou e vreo 10 lei.
Iata si ceva preturi de inchiriat bicicletele, cu un depozit de 3000 sek, care m-au dat pe spate (100 sek=52 lei):
IMG_3272.jpg ( Size: 653.86k ) Number of downloads: 551


Dar altfel, daca ai un salariu decent si te impaci cu clima, e o tara in care merita sa traiesti.

This post has been edited by Laurentziu83: 27 Feb 2013, 22:53

@Serpico, stiu de diferentele alea, multumesc ... de asta ma sa testez inainte de a da banii ...

@Laurentiu - nu trebuie sa imi spui de preturile la diverse ... sunt aici deja de 5 saptamani .. crede-ma ca stiu
De altfel, in timp ce sriu aceste randuri sunt un pic "afumat" cu niste bere d'asta care a costat "doar" 20kr pe sticla .... deci da ... cunosc

Pretul la transport in comun e mai OK decat ce zici tu .. e 720kr abonament pe o luna, pe TOT ce se cheama transport in comun.

Totusi, sunt dispus sa platesc aceste preturi pentru calitatea vietii de aici.

http://cycles.peugeot.fr/fiche-velo/cs01/undefined-2/

Ok, am inceput sa salivez ... dar de unde o cumpar? Cat e pretul final, cu tot cu transport/taxe? ... de asta imi place mie sa cumpar ceva de la un magazin fizic, din bucuresti. Ma duc acolo, testez, ma cert cu oamenii ... platesc si plec cu produsul .. nu stau sa im ibat capul cu birocratia.

Ok, am inceput sa salivez ...

De ce? E sub Merida. Si mult mai putin potrivita pentru ce-ti trebuie tie.

Da, dar imi place ... ...
Oricum, momentan merida e intiparita pe "to do list".

La citi kilometri vrei sa faci, conteaza ca are doar 9 kile jumate.
Probabil ca o comanzi pe net si o primesti acasa

This post has been edited by corbex: 27 Feb 2013, 23:29

Oferta la noi e destul de limitata. E plin de MTB-uri, in rest cam bate vantul. Din ce poti cumpara din magazinele romanesti, poate merita se te uiti si la Kona Sutra. Componentele sunt putin sub cele de la Merida Cyclo Cross 4 Disc (si e si putin mai scumpa), dar e o bicicleta de touring, complet echipata (far ii pui tu ).

This post has been edited by Serpico: 28 Feb 2013, 10:00

I-am aratat si eu Sutra, dar e grea pt ce-i trebuie.
Are 30 km pana la munca, cu asta lesina. 60 km zilnic de pedalat e nebunie. Daca bate vantul intr-o zi, faci mai mult de doua ore pe drum. Daca bate din spate poti scoate si 40 de minute.
Clar, trebuie cursiera sau ciclocros cat mai usor. Frane cantilever si atat. Sub 9 kile si fara alte zorzoane. Exclus portbagaj. Rucsacel cat mai mic. Hainele spalate mai des.
La inaltimea lui cred ca un 58 ar fi mai potrivit, sa stea cat mai aplecat ca sa ia viteza.

27 Feb 2013, 23:49:
Mie-mi place si asta: http://www.playbike.ro/produs.php?id_produs=8866

This post has been edited by vis-a-vis: 27 Feb 2013, 23:49

Asa e, 30km intr-un sens e o distanta destul de mare, mai ales cand mergi la lucru. Dar daca vrea sa mearga si iarna (sau ma rog, cand e zapada/gheata), o bicicleta de sosea nu cred ca ar fi cea mai buna alegere. Ori ciclocros, ori touring sau hibrida.

La marimea cadrului eu doar i-am atras atentia asupra diferentelor dintre marimile de la MTB si de la bicicletele de sosea/ciclocros. Am dat exemplele doar pentru a face o comparatie.

This post has been edited by Serpico: 28 Feb 2013, 00:02

Gata ... m-ati convins (desi nu era mare nevoie, ca mi-a ramas Merida aia pe retina rau de tot - modelul 2013) ... CicloCross ramane. Sa vedem exact modelul.

Vezi si Merida Cyclo Cross 3 Disc (aproape sigur e tot model 2011). Are componente ceva mai slabe decat Merida Cyclo Cross 4 (si e 9-speed), dar costa cu 1.000 de lei mai putin. Cadrul pare sa fie acelasi.

Ma tot uit dupa un DH/FR (inca nu mi-e foarte clar de ce sunt diferente). Ideea este ca sunt destul de multe variante si nu prea stiu la ce sa ma opresc in eventualitatea ca chiar voi avea si voi da banii...

Ceva sugestii de de la cunoscatori/utilizatori? Scopul ar fi de exemplu o coborare mai agresiva/rapida de la Babele pana in Sinaia decat coborarea cu un Cube Aim 2009 (nu pe sosea)...

Din ce stiu eu alea de DH au doar o "foaie" destul de mica in timp ce alea de FR au "foi" normale ca bicicletele de cross-country ca sa poti pedala omeneste si pe drum drept sau la deal.

Trek Session 88 ?

This post has been edited by Shush: 11 Mar 2013, 21:41

radon slide 140 7.0

This post has been edited by andreig1982: 12 Mar 2013, 18:39

trek-ul ala nu arata rau... dar parca e un picut cam scump... radon-ul nu prea ma convinge desi pretul este atragator...

ma uitam la urmatoarele modele:

Cube Hanzz Pro 2013

Scott Voltage FR 20 2012


Ceva pareri?

radonul de l-am pus eu e entry level
mai ai si alte variante care sunt mai bine echipate in aceeasi bani sau mai putini decat cube-ul

Vreau să-i cumpăr lui fii-mea biclă nouă, că cea veche i-a rămas mică. Ceva pentru oraş, dar şi pentru parcuri (poteci, borduri, mici gropi..)

Ceva nepretenţios, că ieşim ocazional. Mă găndeam la asta, cu cadrul cel mic de 17 (are 14 ani şi cam 1.60m).

O fi bună?