Outline · [ Standard ] · Linear+ 1,5 dci...asa face toate?!, am pilituraaaa....

Daca tot vorbim de prevenire... ma gandeam ca un aditiv de motorina ar imbunatati lubrifierea la nivelul pompei si injectoarelor. Ce aditiv face asta, in afara de 1 l de ulei sau biodiesel la un plin de motorina... nu stiu exact. Majoritatea aditivilor din supermarket sunt solventi, pentru curatat sau marit cifra cetanica.

Daca tot vorbim de prevenire... ma gandeam ca un aditiv de motorina ar imbunatati lubrifierea la nivelul pompei si injectoarelor. Ce aditiv face asta, in afara de 1 l de ulei sau biodiesel la un plin de motorina... nu stiu exact. Majoritatea aditivilor din supermarket sunt solventi, pentru curatat sau marit cifra cetanica.

"Problema nu e nici macar atat de grava incat sa provoace ingrijorare in cadrul companiei."

Problema este grava pentru detinatorii de 1,5dci daca au defectiuni majore in afara termenului de garantie si inainte de atingerea duratei medii de viata de 8ani,chiar daca sunt cazuri rare.Solutia ca detinatorii actuali de dci sa nu se mai impacienteze ar fi un angajament ferm din partea companiei de a suporta toate cheltuielile pentru remedierea
defectiunilor majore cauzate de vicii ascunse(gen pilitura) pentru toate dci-urile cu o vechime sub 8 ani s-au,sa zicem,cu un rulaj sub 150.000km, asa cum ar trebui sa faca orice companie care se respecta pentru ca si producatorul ruleaza sumele primite de la
cumparatori realizand un profit substantial.

   Vine cate unul pe aici si spune: "toate vor face asa" (vezi postul 257) fara argumente, experienta in domeniu sau macar dovezi concludente (un snop de comenzi de reparatii cu pompe delphi schimbate) si se isterizeaza lumea care mai citeste pe aici degeaba.  Sau mai rau, isi cumpara VW, ca alea sunt bune.
  

Nu ti-e de ajuns ca Peugeot si Ford au incetat sa mai puna Delphi pe masinile lor ?
Renault sunt mai lacomi si au continuat sa mearga cu ele mai departe, pana la terminarea contractului.

La fel a fost si cu flansele de la Megane, coloanele de la Accent, etc...

Aici nu e vorba de un anumit an de fabricatie si o anumita serie. Si Meganul din 2003 si cel din 2005 au probleme cu pompele. Au fost Megane la care s-au stricat la 180.000 km. Cati dintre voi ati atins 180.000 km ?
Ca vine X de pe forum, care are 30.000km si zice ca la Loganul lui nu face asa, este la fel de neconcludent ca si postul meu.

Iti spun eu ca o greseala de proiectare, genereaza defecte la toate produsele. Ca tu ai Logan DCI si nu-ti convine, spaga ta. A ta e buna, n-are nimic.

Eu nu v-am spus-o ca sa va oftic si sa va sperii pe voi ca probabil vi se vor strica pompele. Care crede asa ceva, sigur are probleme psihice si frustrari. De-aia nu mai pot eu de cat de bine functioneaza pompele de pe 1.5dci. Ideea e ca la cel mai mic semn sa va duceti sa v-o schimbe, ca aveti toate drepturile sa va fie schimbate. Normal ar trebui schimbate si dupa terminarea garantiei... dar asta e alta mancare... Nu cunosc termenii si conditiile de garantie oferite de Dacia.

This post has been edited by andu911: 10 Apr 2008, 20:36

de acord andu!
extrem de pertinent gasesc postul tau.

exact de la acest gen de idee pornisem si eu pe pagina precedenta, cand la un moment dat aparuse un (alt) coleg de forum, intrigat ca speriem lumea cu topicul asta si ca la prima sau a doua revizie n-avea nici un pic de pilitura si mergea perfect masina.

sau o alta idee deplasata, ca sa intrebi taximetristu si dupa aia te linistesti.

o fi litera de lege ce zice taximetristu sau mecanicu din service?
concret si la obiect problema exista.
ca la unii apare la 10000, la altii la 60000 , la unii nu a aparut (si le dores sincer sa nu apara) problema exista, si nu vad de ce trebuie ocolita/minimalizata doar ca ar putea citi o gramada de oameni din popor pe aici si vezi doamne, s-ar speria!

si daca s-ar speria ce?e treaba lor si eventual a lu mama "D'acia!"
ideea e ca in momentul cand iti cumperi logan dizel te expui la acest risc, mai mare sau mai mic.unii isi doresc sa creada ca e zero, din pacate e macar o idee mai mare.

si n-are rost acum sa dam vina pe motorina sau mai stiu eu pe ce.cand problema apare strict localizat la un grup de masini cauza se cauta la subansamblele respectivelor masini.

altfel, ca sa fiu obiectiv, gasesc loganu dizel o masina destul de reusita pentru clasa ei si pentru cumparatorii carora li se adreseaza ca economicitate/fiabilitate.
(o noua problema din clasa "asa face toate" este acel tiuit al pompei de servo, catalogat ca "normal" la noile loturi.asta este....)

This post has been edited by horsewhisperer27: 10 Apr 2008, 20:45

Masina din semnatura, Renault Laguna 2 1.9dci. Modelul cu pompa alimentare electrica. Toate cele care au asa ceva, dupa 150.000 km le cade pompa. Si mie mi-a cazut si e plin de alte cazuri pe forum.
Curiozitatea m-a facut s-o desfac, ca sa imi dau seama din ce cauza se strica. Problema era simpla...carbunii mult mai duri decat colectorii. Acestia se tocesc pana nu mai ramane nimic din ei.

Iar eu recunosc, e un defect de fabricatie. Toate sunt la fel de proaste. Si asta noua pe care am montat-o, tot Bosch este, identica cu cea veche. Va cadea si asta la timpul ei.
Si ce... Renault o monteaza linistit pe masini in continuare.

Eu n-am avut probleme, sunt constient ca s-ar putea sa apara, dar asta nu inseamna ca "asa face toate". Pana la urma la multe masini cu pretentii ajunse la 180 000 km apar diverse probleme, care pot costa si mai mult decat tot sistemul asta de la dci.
Eu as considera-o o problema alarmanta daca ar aparea pana in 150 000 km la peste 5-10% din masini. Oricum, din ce am inteles de pe-aici urmeaza sa dispara problema, vom ramane noi astia cu cele vechi.

Off-topic: acel tiuit nu este catalogat "normal" la noile loturi, asa a fost dintotdeauna. doar ca in primele 4 luni nu s-au scos decat ambiance si preferance, care nu aveau aer conditionat, deci nu aveau nici servo electrica. tiuitul se aude la orice renault cu servo electrica, doar ca din cauza unei fonoizolari mai bune, nu se aude atat de tare.

Se pare ca toti suntem de acord ca pilitura este o problema ( de proiectare , executie , etc ...nu asta e important ci admiterea ei ca problema ce poate apare oricand ) .
S-a spus de catre Reno ca e vina carburantului . Evident este mai comod sa acuzi combustibilul .
Va propun un gugal mic dupa "limaille " , o sa aflati ca si in tarile cu apa clada :
* s-a intamplat la Scenic :
http://www.forum-autoroule.com/lofiversion...php/t12057.html
* clio 2003
http://www.autocadre.com/forum/index.php?s...aded&pid=243282
http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_102867.html
* Nissan Micra 2003
http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_99415.html

Nu am timp sa caut acum dar s-a mai scris si aici ca probema a aparut la Focus 1.8 tdci , dupa care Ford a renuntat la Delphi .

@einstein1984 , cine face pompa de la 1.5 dci de la Laguna ? Adica Clio/Modus/Micra, etc au Delphi si Laguna 1.5 dci
( impreuna cu Primera probabil ) au Bosch ?
Detalii please .

Off : Nu tranforma topicul intr-un versus cu VW . Nimeni nu a spus ca VW e cel mai bun , au si ei probleme cu dieselul ( turbina , volanta , etc ) .

This post has been edited by alc2: 11 Apr 2008, 16:04

Uite despre ford http://forum.rac.co.uk/showthread.php?t=1090&page=3

alc, am mai scirs ca motorul K9K la Renault are injectie Delphi, Siemens sau Bosch. De pare ca Delphi e numai pe variantele cele mai ieftine sau cu puteri mici. Loganul sigur are numai Delphi.

Off-topicul s-a mutat la "Asigurari si Daune"

as intreba si eu daca cumva motoarele de 85 de cai si cu I rosu( ) sunt scutite 100% de aceasta problema...parca asa ramasesem cu impresia?

Nu sunt scutite.

Tot ce se numeste si se va numi Logan DCI, fie el cu I rosu, verde, albastru sau multicolor, va produce pilitura, indiferent daca va avea pompa Delphi sau nu. Pur si simplu asta-i karma lui, nu e nimic altceva.

This post has been edited by woth: 19 Apr 2008, 18:26

Ar putea produce pilitura, nu e asa de sigur ca o va face.

pai de ce daca ar avea pompa delphi SAU NU?
obligatoriu?

... Pur si simplu asta-i karma lui, nu e nimic altceva.

Adanc de tot, ce sa zic ... raspuns injineresc ...

spuneti-mi si mie care sunt simptomele cand se duc injectoarele pm sau mail la aur31ian@yahoo.com
Va rog sa-mi raspundeti !
Daca nu am postat unde trebuie rog moderatorii sa mute postul unde trebuie
Multumesc!

Si daca ai citi topicul asta? Crede-ma ca sigur gasesti!

am cativa amici cu dcI rosu...relativ proaspeti posesori, dar km s-au adunat.
fara probleme pana acum.

oare fenomenul se rareste?

poate are cineva idee...care e cea mai buna solutie pentru lipit un stut(a crapat la baza) pe rezervorul de plastic al unei masini diesel? am citit de poxipol, dar sunt curios daca e alta solutie mai buna cum ar fi plasticul cald...

am auzit ca au schimbat pompa delphi cu alta marca. poate cineva (care are informatii sigure) sa confirme? ma tenteaza mcv-ul de 85 de cai (desi mi se pare submotorizat)

Depinde de ce vrei sa faci cu el. Daca vrei sa mergi cu familia in concediu, e numai bun. Depasesti relativ lejer datorita cuplului bunicel, si iti asigura o viteza de croaziera relaxanta.

am auzit ca au schimbat pompa delphi cu alta marca. poate cineva (care are informatii sigure) sa confirme? ma tenteaza mcv-ul de 85 de cai (desi mi se pare submotorizat)

Ai condus unul? Sau esti doar un ALT mare expert dintr-un 1310?

Urasc dizelurile. Dar m-am dat cu un MCV 7 locuri, deci cel mai greu, avea rasnita de 85 cai si m-am dat pe dealuri cu el. Chiar daca calc pe mandria personala, trebuie sa recunosc ca m-a impresionat putin.....

This post has been edited by driverx: 9 Aug 2009, 22:04

e acceasi pompa pe toate dieselutrile de prin 2007 incoace

Pompa e tot delphi, insa de prin vara lui 2008 (atunci sa fie produsa pompa) zice producatorul ca au rezolvat toate cele 3 belele mari ale ei.

Urasc dizelurile. Dar m-am dat cu un MCV 7 locuri, deci cel mai greu, avea rasnita de 85 cai si m-am dat pe dealuri cu el. Chiar daca calc pe mandria personala, trebuie sa recunosc ca m-a impresionat putin.....

driverx, sa scrii textul asta si la topicul ala "Diesel vs. benzinara" Sa vezi cand ai 110 CP sau mai mult !

Ai condus unul? Sau esti doar un ALT mare expert dintr-un 1310?

Urasc dizelurile. Dar m-am dat cu un MCV 7 locuri, deci cel mai greu, avea rasnita de 85 cai si m-am dat pe dealuri cu el. Chiar daca calc pe mandria personala, trebuie sa recunosc ca m-a impresionat putin....

Da, am condus unul. In plus in prezent conduc o Corsa 1.7 CDTI de 100 de cai si diferenta e mare, mai ales la cuplu, luand insa in considerare si rap. putere/greutate.
Ce legatura are 1310?? Era vorba de Logan diesel. Eu sunt expert doar in domeniul in care mi-am luat licenta.

Urasti DIESEL-urile pentru ca esti in urma cu tehnologia (in prezent nu se mai monteaza pe turisme motoarele pe care le stiai tu de la tractoare).

In sfarsit, ai grija cu cacofoniile...

inca un logan cu pilitura...113.000 km, noroc ca masina e de la firma si nu ma afecteaza financiar, dar cand ma gandesc ca masina personala este un logan dci....
cei de la service m-au intrebat daca alimentez de la pompa,l-eam raspuns ca nu am prieteni tractoristi sau tiristi....

In sfarsit, ai grija cu cacofoniile...

Nu ai cum sa faci o cacofonie in scris; poate tu cand ii citesti postul cu voce tare.

Nu ai cum sa faci o cacofonie in scris; poate tu cand ii citesti postul cu voce tare.

Imi pare rau, nu vreau sa intru in polemici off-topic, mai ales pe teme lingvistice.
O cacofonie e cacofonie oricum ai lua-o, ca citesti in gand sau nu!
Sa nu ai impresia ca toata lumea procedeaza ca tine cand citeste... Greseala asta de a proiecta asupra altora propriile deprinderi o fac doar cei neinstruiti. Asa ca rezuma-te la comentarii si observatii legate de autoturisme.