DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Dacia Nova
3 Pages  1 2 3 > 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> relnti instabil Nova GTI

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
Sebi_Marius
post 4 Jun 2003, 03:35
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 35
Joined: 3 June 03
From: Bucuresti
Am si eu o mica-mare problema: am o Nova GTi si a inceput sa ma agaseze faptul ca dupa ce se incalzeste motorul exista momente cand o ia razna, adica se subtureaza sau supratureaza usor(in jurul turatiei de relanti;plus sau minus 300 rot/min). Nu face tot timpul asa si acest simptom se manifesta mai ales dupa ce apas pedala de acceleratie. Sa presupunem ca ma aflu in mers si apoi sunt nevoit sa opresc(la un stop, spre exemplu). In acel moment incepe chestia asta. Apoi se stabilizeaza si iar o ia razna etc.... Aveti idee de unde ar putea fi?


--------------------
Salut tuturor!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mariancd
post 4 Jun 2003, 06:55
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 491
Joined: 30 April 03
la nova gti am avut acelasi simtom pana n-a mai mers deloc. dute la un electrician sa-ti verifice firele de masa aflate pe motor in spate, in dreptul calculatorului. incearca sa tragi de ele la relanti si vezi ce se intampla ...


--------------------
Renault Megane 2007 Sedan Lux Privilege - 1.5 dci 85 CP - PH 02 MCD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Sebi_Marius
post 4 Jun 2003, 07:09
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 35
Joined: 3 June 03
From: Bucuresti
Multumesc de sugestie! O sa incerc sa verific care-i treaba cu masa. Am vazut postat un articol despre motorasul pas cu pas care regleaza relantiul si despre cum se curata acesta cand ai probleme cu stabilitatea la turatii mici. Crezi ca ar trebui sa incerc si chestia asta?


--------------------
Salut tuturor!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mariancd
post 4 Jun 2003, 07:26
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 491
Joined: 30 April 03
din cate am auzit eu, astfel de probleme apar la motoras deabia dupa 60k km si este doar ocazional. si eu am crezut la fel ca s-a dus motorasul, dar treaba era mult mai simpla decat mi-am inchipuit, mai ales ca acest este un viciu ascuns. am dat din greseala de fire ...


--------------------
Renault Megane 2007 Sedan Lux Privilege - 1.5 dci 85 CP - PH 02 MCD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Sebi_Marius
post 6 Jun 2003, 07:57
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 35
Joined: 3 June 03
From: Bucuresti
Ieri am dat jos motorasul pas cu pas de reglare relanti si dupa ceva chinuiala am constatat ca ceea ce am demontat eu era doar motorasul care realizeaza socul electronic. Acum cred ca am inteles unde trebuia sa caut insa incercarea mi-a adus un plus de experienta. Stiti, cumva, unde as putea sa gasesc o surubelnita speciala de desfacut niste suruburi cam ciudate(adica au o concavitate in forma de stea si, colac peste pupaza, din aceasta concavitate mai iese si un mic tamburus, ca sa nu poti introduce o surubelnita normala)? Pana la urma trebuie sa dau jos motorasul asta sau trebuie doar sa trag de fire p-acolo pana ia foc ceva?


--------------------
Salut tuturor!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marty
post 6 Jun 2003, 08:00
Post #6


Membru cu privire de ansamblu


Group: Members
Posts: 5.840
Joined: 14 April 03
From: Corbu
QUOTE
Ieri am dat jos motorasul pas cu pas de reglare relanti si dupa ceva chinuiala am constatat ca ceea ce am demontat eu era doar motorasul care realizeaza socul electronic. Acum cred ca am inteles unde trebuia sa caut insa incercarea mi-a adus un plus de experienta. Stiti, cumva, unde as putea sa gasesc o surubelnita speciala de desfacut niste suruburi cam ciudate(adica au o concavitate in forma de stea si, colac peste pupaza, din aceasta concavitate mai iese si un mic tamburus, ca sa nu poti introduce o surubelnita normala)? Pana la urma trebuie sa dau jos motorasul asta sau trebuie doar sa trag de fire p-acolo pana ia foc ceva?

Forma aia se numeste "soricel" sau TORX. Se gaseste pe la magazinele de scule. Iti recomand sa iti cumperi niste capete de surubelnita.


--------------------
Gillette De unica folosinta 2011 - B 999 NAM
Mindru absolvent de grup scolar.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Maska
post 7 Oct 2003, 14:53
Post #7


Membru incepator


Group: Members
Posts: 71
Joined: 7 January 03
From: Bucuresti
Daca e cineva meserias sau are niste instructiuni poate imi spune si mie cum fac reglajele pentru aprindere, ralanti, etc. deoarece nu mai am incredere in mecanicii lu' peste. Luam in considerare ca piesele sunt noi (platina, capac delco, bujii, fishe). 10x.


--------------------
Citroen C4 Coupe 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
liviu`s
post 7 Oct 2003, 15:12
Post #8


Membru


Group: Members
Posts: 110
Joined: 5 April 03
From: Bucuresti
Eu mi-am vandut Nova pe care o aveam de 2 ani si cu care facusem 20.000 km tocmai din cauza aprinderii. E de KKT tot sistemul. Desi pusesem bujii cu 4 capete Bosh VR 78, platini Bosh, capac delcou Bosh, ba mai pusesem si aprindere electronica, cum era un pic umezeala, cum nu pornea. Daca mergeam pe ploaie si treceam prin vreo balta, iar se oprea.
Un mecanic mi-a spus ca exista un sistem de aprindere electonica integral care inlocuieste tot delcoul. Se gaseste la Bosh, costa cam 150 USD.


--------------------
VW Passat - B - 92 - PGR
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Maska
post 7 Oct 2003, 15:27
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 71
Joined: 7 January 03
From: Bucuresti
Liviu, te cred ca ai vandut masina insa eu nu pot sa fac asta deoarece as ramane fara. Si nici berlina nu doresc. Nu am avut probleme cu pornitul la umezeala si nici iarna pe cele mai crunte geruri. Vreau numai sa fac reglaje cu mana mea pe baza unor instructiuni CORECTE.


--------------------
Citroen C4 Coupe 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paulp
post 7 Oct 2003, 15:42
Post #10


Bagator de seama!


Group: Members
Posts: 3.098
Joined: 31 July 03
From: Iasi
Maska,
Iti spun cum mi-am reglat eu aprinderea (fara a avea pretentia ca este adevarul absolut).
Dupa ce am schimbat toate piesele pe care le-ai enumerat, mi-am mai cumparat o aprindere tranzistorizata (costa cam 250K) care are un led ce permite reglarea avansului (scrie in instructiuni cum).
Apoi am marit distanta electozilor bujiilor la 0.8 mm.
Distanta la platini cred ca e la 0.4 dar trebuie sa verific.
Dupa asta am reglat carburatorul incit sa ramina la 900 de ture (cu aer cit cuprinde).
Mai departe succes.


--------------------
Fiat Linea Active, 2011 - PAD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SGN_1310
post 8 Oct 2003, 07:50
Post #11


sgn_1310


Group: Banned
Posts: 484
Joined: 9 June 03
From: Buftea, judetul CALIFORNIA
Vreau shi eu aprindere electronica pe berlina.
Cine are idee de cat costa shi cum se instaleaza?!


--------------------
Dacia 1310 - B-xx-XSK
Inaction it's a weapon of mass destruction.....
Agitatorul sef!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paulp
post 8 Oct 2003, 08:33
Post #12


Bagator de seama!


Group: Members
Posts: 3.098
Joined: 31 July 03
From: Iasi
Depinde ce intelegi prin aprindere electronica.
Daca vrei un amplificator de scinteie costa in jur de 250k si se monteaza pe sau linga bobina (depinde de model) si te ajuta sa-ti poti mari distanta la bujii.
Daca vrei ceva sa-ti preia rolul delcoului vezi ca a posta liviu's ceva mai sus, dar eu nu am gasit asa ceva.
Pentru berline tata are o chestie ruseasca (ca o cutie care se prinde de caroserie) dar care eu cred ca este tot un fel de amplificator de scinteie pentru ca este legata in paralel cu bobina si delcoul.
Mi-a mai spus cineva ca ar mai fi un montaj electronic care in loc de o singura scinteie puternica iti da mai multe scintei la bujii (sincer nu l-am vazut functionind asa ca nu pot sa-ti spun ce e cu montajul asta).


--------------------
Fiat Linea Active, 2011 - PAD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
hawkeye
post 8 Oct 2003, 10:58
Post #13


Membru incepator


Group: Members
Posts: 67
Joined: 16 July 03
si eu am nova gt. aceleasi probleme la aprindere si gasesc numai solutii temporare. cu aprinderea electronica am rezolvat-o in felul urmator. am luat una cu 280k de la un magazin pe sebastian. are 4 fire care se leaga in felul urmator. plus bobina, minus bobina, masa (caroserie) si masa delco. se scoate firul de la delco pana la bobina minus si merge putin mai bine. beleaua e ca dupa un an se cam ard aprinderile astea electrnice si ramai cu masina in drum. daca se intampla asta, pui la loc cablul delco-bobina minus si scoti in intregime aprinderea electronica.

in alta ordine de idei, mi-e groaza ca se apropie iarna si nu mai porneste dimineata sub nici o forma. la fel am patit-o si iarna trecuta si acu 2 ierni. intr-o disperare completa luam intr-un timp capacu de delco peste noapte in casa. cateodata ajuta. alteori nu.

bafta


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marty
post 8 Oct 2003, 11:01
Post #14


Membru cu privire de ansamblu


Group: Members
Posts: 5.840
Joined: 14 April 03
From: Corbu
Ma, eu n-am avut probleme d-astea la berlina. Oricum, pentru orice eventualitate, aveam in permanenta 2-3 capace Delco + nenumarate platini, bujii, condensatoare (de regula le schimbam preventiv, la 5000 km.)


--------------------
Gillette De unica folosinta 2011 - B 999 NAM
Mindru absolvent de grup scolar.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
post 8 Oct 2003, 11:47
Post #15





Group:
Posts: 0
Joined: --


Warn: (0%) -----

Daca eram din Buc. ti-o faceam eu, nu pot sa-ti explic in doua cuvinte, trebuie experianta care se capata in ani multi de surubarit. Oricum marea problema este carburatorul, unde, nu ca ma laud, dar chiar ma pricep. Nu sint probleme mari in aprindere, care e f. asemanatoare cu dacia obisnuita principial - vorbim de nova gt nu gti nu-i asa ? - dar carburatorul iti poate da mari batai de cap, mers neregulat, relanti instabil, da in nas etc etc.


--------------------
User is offlinePM
Go to the top of the page
+
ADY
post 14 Oct 2003, 11:05
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 216
Joined: 14 October 03
From: Bucuresti-Dr Taberei
Eu am montat la o firma in Baneasa delcou magnetic cu aprindere incorporata + o alta bobina . Totul a costat acu 2 anu 1,5 mil lei


--------------------
DACIA LOGAN PREFERANCE 1.4 MPI - B-78-BMA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bgs
post 18 Oct 2003, 21:10
Post #17


Membru incepator


Group: Members
Posts: 50
Joined: 8 September 03
From: Bucuresti - Dr. Taberei
Salutare,

Imi poate spune si mie cineva cam la cat tre' sa stea relantiul la o nova Gt ??? La mine sta pe la 1100 rot/min si am impresia ca imi consuma cam mult.


--------------------
Renault Clio III 1.5 dCi Privilege
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristimm
post 18 Oct 2003, 21:30
Post #18


Membru vechi


Group: Members
Posts: 664
Joined: 30 September 02
From: Bucuresti
La Gti in brosura scrie 750 (+50/-25) rpm si nu se poate regla. Cred ca daca il reglezi la 800 e perfect.


--------------------
ex Dacia Nova GTi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ADY
post 18 Oct 2003, 21:33
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 216
Joined: 14 October 03
From: Bucuresti-Dr Taberei
La mine la Nova sta pe la 1000 rot/min
normal trebuie sa stea pe la 850-900 rot/min
La mine daca o las la 850-900 Tremura


--------------------
DACIA LOGAN PREFERANCE 1.4 MPI - B-78-BMA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristimm
post 18 Oct 2003, 21:48
Post #20


Membru vechi


Group: Members
Posts: 664
Joined: 30 September 02
From: Bucuresti
Si la masini mai adevarate tremura, este ceva normal. Un prieten are un Vectra care ar da orice sa creasca relantiul (nu se poate ca e pe injectie) pentru ca ii tremura podeaua.


--------------------
ex Dacia Nova GTi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bgs
post 19 Oct 2003, 10:41
Post #21


Membru incepator


Group: Members
Posts: 50
Joined: 8 September 03
From: Bucuresti - Dr. Taberei
La mine nu tremura deloc la 1100, dar mi se pare destul de mult, si cred ca o sa-l dau putin mai jos.


--------------------
Renault Clio III 1.5 dCi Privilege
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SGN_1310
post 19 Oct 2003, 12:13
Post #22


sgn_1310


Group: Banned
Posts: 484
Joined: 9 June 03
From: Buftea, judetul CALIFORNIA
Normal e sa fie crescuta pana in 1000 de ture.
La berlina asha este.
Oricum la mine nu se poate mari, decat cu un consum f mare.
Deshi e cam nasol ca trebuie sa tzin piciorul pe acceleratie pana se incalzeste. Atunci cand motorul e cald pot rula fara sa tzin acceleratia.
Pot merge cu 700-800 ture in viteza a 3 shi nu are nimk...cred ca e cel mai slab consum.
Bineinteles ca aceasta turatie o am in trafic aglomerat, cand viteza a doua e recomandata dar ...se mai poate shi cu a treia.
Tzinand cont ca relantiul destul de sus , e clar ca masina va consuma destul de mult, comparabil cu o masina cu relanti mai mic. D ce? Pentru ca relantiul reprezinta limita inferioara a consumului, adica nu exista moment in care motorul sa consume mai putin, iar turatia scade la relanti cand stai la stop, cand schimbi viteza, cand deccelerezi(daca obisnuiesti sa scoti din viteza) sau cand mergi subturat ca mine.


--------------------
Dacia 1310 - B-xx-XSK
Inaction it's a weapon of mass destruction.....
Agitatorul sef!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bondoo7
post 19 Oct 2003, 20:34
Post #23


Membru


Group: Members
Posts: 155
Joined: 9 September 02
From: Roman
relantiul la carte tre' sa fie si la Nova (si GT) si la berlina 750-800 ca sa nu tremure trebuie bine reglat carburatorul si aprinderea, in caz ca reglajul nu da rezultate multumitoare se mareste relantiul la 800-900. daca turatia de relanti depaseste 1000 ture consumul creste simtitor in cazurile cand traficul este aglomerat (multe opriri, motor cu mers mult pe relanti) consumul in aceste situatii poate trece de 1 litru/ora


--------------------
dacia supernova confort
toate bune ?..?..?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MMihai
post 19 Oct 2003, 20:39
Post #24


Membru autentic


Group: Members
Posts: 772
Joined: 5 June 03
From: PITESTI
Daca e sub 1000 eu zic ca e perfect .. numai sa nu tremure


--------------------
Renault Megane III 1.6 16V 110cp Noir Nacre
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bondoo7
post 19 Oct 2003, 20:44
Post #25


Membru


Group: Members
Posts: 155
Joined: 9 September 02
From: Roman
corect, dar orice cauza care duce la un relanti anormal trebuie depistata si rezolvata


--------------------
dacia supernova confort
toate bune ?..?..?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dragOn
post 19 Oct 2003, 22:08
Post #26


Fost deținător Dacia (1310, Liberta, Solenza)


Group: Members
Posts: 692
Joined: 8 July 02
From: Bucuresti
poate sa tremure din foarte multe cauze: bujii uzate, incorect reglate, distanta platina, avans incorect, carburator prost reglat, tacheti, uzati sau prost reglati, culbutorui, tampoane motor, etc...
ia-le si tu pe rand!
la mine e din tampoane!


--------------------
VOLKSWAGEN PASSAT TDi 131CP/2002 - B xx UEX
Never drive faster then your angel can fly !!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SGN_1310
post 20 Oct 2003, 11:36
Post #27


sgn_1310


Group: Banned
Posts: 484
Joined: 9 June 03
From: Buftea, judetul CALIFORNIA
Foloseseste shi tu noile libresse superabsorbante laugh.gif !


--------------------
Dacia 1310 - B-xx-XSK
Inaction it's a weapon of mass destruction.....
Agitatorul sef!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paulp
post 20 Oct 2003, 11:52
Post #28


Bagator de seama!


Group: Members
Posts: 3.098
Joined: 31 July 03
From: Iasi
La mine am reglat relantiul la 850-900 (e relativ pentru ca eu n-am foarte mare incredere in turometrul de pe Nova) si i-am dat aer cit cuprinde (adica cit sa nu moara). Aprinderea face restul (si benzina).


--------------------
Fiat Linea Active, 2011 - PAD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dragOn
post 20 Oct 2003, 22:54
Post #29


Fost deținător Dacia (1310, Liberta, Solenza)


Group: Members
Posts: 692
Joined: 8 July 02
From: Bucuresti
QUOTE
La mine am reglat relantiul la 850-900 (e relativ pentru ca eu n-am foarte mare incredere in turometrul de pe Nova) si i-am dat aer cit cuprinde (adica cit sa nu moara). Aprinderea face restul (si benzina).

Nu-i mai da atata aer ca nu te ajuta nimic! Aerul se regleaza astfel: Strangi surubu pana incepe sa se balbaie si apoi dai o jumate de tura inapoi!


--------------------
VOLKSWAGEN PASSAT TDi 131CP/2002 - B xx UEX
Never drive faster then your angel can fly !!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paulp
post 21 Oct 2003, 08:55
Post #30


Bagator de seama!


Group: Members
Posts: 3.098
Joined: 31 July 03
From: Iasi
Multam dragOn pentru sfat. O sa incerc chestia asta dupa ce montez tobele noi. Acum parca am masina de curse (la zgomot ma refer, ca la performante...).


--------------------
Fiat Linea Active, 2011 - PAD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Dacia Nova · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
3 Pages  1 2 3 >
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Dacia Nova
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 13th May 2025 - 11:19
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault