Outline · [ Standard ] · Linear+ Tractorasul: Focus TDCi de 109, de la "Kangoo Full fara piele si navigatie"

Eu zic ca n-ar trebui schimbat termostatul, motoarele diesel moderne au un consum f mic la relanti, de unde si o degajare mica de caldura. Cred ca ai observat ca daca o pornesti pe ger si o lasi la relanti se incalzeste mult mai greu decat in sarcina. Am avut aceeasi problema la fostul Meganel 1.5dci si nu era de la termostat.

Eu zic ca n-ar trebui schimbat termostatul, motoarele diesel moderne au un consum f mic la relanti, de unde si o degajare mica de caldura. Cred ca ai observat ca daca o pornesti pe ger si o lasi la relanti se incalzeste mult mai greu decat in sarcina. Am avut aceeasi problema la fostul Meganel 1.5dci si nu era de la termostat.

Ce bec iti trebuie? Am la garaj o galagie de becuri. Toate natiile si tipurile.... Dar tre sa astepti 2 saptamani sa ajung la garaj, la Mangalia....

Merci mult de tot pentru intentie, dar am rezolvat-o ieri. Am dat o fuga pana la Axevo si am luat 3 bucati sa am
Ca idee, codul e P21, 4 W, varianta pozitie + ceata. A nu se confunda cu P21, 5W care cred ca e pozitie + frana si care are bulbii de ghidare altfel pozitionati. Cel putin asa am eu la Sedan.

@MuciX: eu zic ca schimbi degeaba termostatul, este o buba comuna la Ford, sistemul de racire este supradimensionat. Cauta pe forumul marcii si vei gasi topicuri in acest sens. De altfel si eu patesc aceeasi chestie. Daca sunt temperaturi negative si o tin la rellanti urca acul foarte greu spre deloc. Abia cand o pun in sarcina incepe sa urce. Ca atare, cred ca dai banii degeaba. De altfel pe forumul marcii o sa gasesti destul de des recomandarea ca, desi nu mai vorbim de o Dacie din 1970 sa montezi celebrul carton pe timpul iernii. Probabil tot acesta e motivul pentru care la FF3 au montat sistemul de "perdelute" care obtureaza aerul spre radiator pana se incalzeste motorul.

Am avut aceeasi problema la fostul Meganel 1.5dci si nu era de la termostat.

Mabaiets, fix la aria megane ma uitam cand spunea cineva de un 1.5 ca se racea la semafor si s-a rezolvat cu un termostat.
clr, daca zici asa poate o sa caut un mod de a pune un carton discret in fata radiatorului, atat sa nu il uit dracu acolo. Ma gandesc sa obturez doar partial magaoaia?

Oricum nu poti sa pui si in fata intercooler-ului, deci ceva ramane oricum "descoperit". Eu nu mi-as face griji, la cum e racirea la Focus nu cred ca exista risc de "fierbere". Personal iarna trecuta n-am pus carton si a fost ok. In sensul ca odata pusa masina in sarcina acul urca, de dat caldura dadea la greu, n-am vazut sa fie probleme decat daca am fost pus in situatia sa stau mult cu masina la rellanti.

Sufeream si eu de teama asta acum ceva timp (noroc de baietii mai destepti decat mine de pe reno si daciaclub) si anume vad ca se vaita unii pe clubford ca daca ai aerul pornit se invarte ELV-ul si se incalzeste mai greu . Astia ce cred ca face termostatul ala? Si oare de ce A/C-ul are radiator separat?

Sa ma mai invatati (imi mai aratati) d-astea, imi place sa stiu lucruri

This post has been edited by MuciX: 27 Nov 2012, 10:26

P21, 5W e doar pentru frana la sedan, tocmai am schimbat unu saptamana trecuta, nu stiu cum e la combi.
MuciX, scuze ca iti poluez topicul, am si eu o intrebare daca tot vorbim de becuri, voi de unde va luati niste H7 mai ieftine, am realizat ca nu merita becuri scumpe la cat de des le schimbam.

De la piese auto. Hella e maxim 15 lei.

MuciX, scuze

Stai calm, d-aia e topic.

Eu acum, lucru foarte rau de altfel, am o trompeta in farul dreapta.
Am avut nightbreaker plus de la osram care intr-adevar sunt putin cam mult, parca 70 de lei bucata. Am vazut in schimb osram simplu, doar cu UV la vreo 20 de lei prin hypermarket-uri. E acceptabil. Pe mine totusi ma nelinisteste faptul ca se duc asa repede, dar nu neaparat faza in sine cat faptul ca a inceput recent. Ca a fost la tata nu a schimbat niciun bec.
Oricum, am mai zis, bateria e de-o seama cu masina, sincer ma mir ca a dus atat, deci poate fi si de pe acolo.

Hai sa mai fac o intrebare: Anul asta am completat vreo 200-300 ml apa distilata in circuitul de racire, de altfel d-asta am si decis sa schimb lichidul cu totul. Si daca imi amintesc eu bine am mai pus putin si anul trecut. Oi avea vreun por pe undeva? Nu mi se aburesc geamurile...

E feature Ford, si eu completez la fiecare revizie cu un amestec de antigel cu apa distilata. Ce am observat, daca merg preponderent extraurban si la turatii mai ridicate, scade, daca merg numai prin oras ramane la nivel.
Si la Fabia sotiei am completat, doar vreo 200ml in 3 ani si 20k km si nu am descoperit la niciuna sa piarda pe undeva.
Cat priveste becurile, cica la noi se duc mai repede decat in vest datorita socurilor repetate la care sunt supuse becurile pe drumurile autohtone, filamentele acestora rupandu-se.

Pline de feature-uri ford-urile astea. Un adevarat deliciu.

Exista unele becuri cu 2 filamente P24 5W si sunt pozitie+frana. Am si eu unul pe acasa si este ceea ce am gasit pe la toate magazinele de piese auto din zona mea.
La Sedan da, cel de 5W e cu un singur filament, numai pentru frana.

Pentru faza scurta, Osram H7 am pus pe la inceputul anului si merge inca bine merci. Deci nu mi se pare deloc ceva ce pica des. Cumparat din Dedeman, pret foarte bun.

Despre antigel, si eu am completat cand am luat masina, dar asta pentru ca fusese schimbat capacul la termostat in garantie si am asumat ca nu completasera ei suficient, sau a mai scazut dupa ce s-a aerisit. De atunci n-am mai completat deloc, deci nu e chiar feature
Pe de alta parte, daca nu observi urme de scurgeri si completezi ceva de genul 100 ml /an nu cred ca e cazul sa-ti bati capul. Altfel, ceva nu e ok.

This post has been edited by clr: 27 Nov 2012, 14:26

Becuri de far, Osram, schimbat unul in 4 ani. Lumina e corespunzatoare, chiar buna.

Daca intereseaza pe cineva, pana la urma am luat de la magazinele de pe sos. Pantelimon 2 H7 Breckner (nemtesti, cica) la 7 lei bucata. Philips erau 20 de lei si mai aveau ceva la 15 lei, n-am retinut firma, dar aveau tenta albastra si nu vroiam.
Ramane de vazut cum lumineaza si cat vor tine.
Coane MuciX, merci de ajutor cu afisarea consumului.

It feels good to help

This post has been edited by MuciX: 27 Nov 2012, 15:57

ce-ai facut cu filtru ala de motorina? eu cred ca nu are preincalzitor...si din ce am citit/vazut/auzit toate motoarele de 1.6 chiar daca-i 90 sau 110 cai au preincalzitor.

Coane MuciX,io mi-am facut damblaua.
Ce se mai aude cu cheia aia?

@quick: dupe cum se prezinta filtrul asta nu are. Cand voi ajunge in service, voi studia filtrul vechi si voi comanda unul dupa cod, daca nu e ce trebuie. Oricum, cei de la care l-am luat m-au asigurat ca nu vor fi probleme cu schimbarea, sau chiar returnarea banilor. Am cumparat toate piesele de la ei pana acum si sper sa aprecieze "business-ul" adus.

Domnule J, chiar azi am reluat discutiile cu omul, s-a scuzat ca a avut o zi mai grea inainte si a dormit mult. De, sambata si pentru el. Il voi suna maine pentru a restabili o alta data de intalnire.

Pentru prima data de cand am BC consumul indicat este mai mare decat cel calculat la pompa, 7.8 l/100kmp indicat, respectiv 7.6x l/100kmp calculat la pompa.

Consum exclusiv de oras, calculat pe ~430 kmp. Cei drept am mers mult seara si in w/e.
IMG16.31.02_09_12_2012.jpg ( Size: 200.71k ) Number of downloads: 321
IMG16.31.06_09_12_2012.jpg ( Size: 218.46k ) Number of downloads: 356


This post has been edited by MuciX: 11 Dec 2012, 13:54

Te cam dai la ea, eu la 1.8 scot cu 1l mai putin la acea viteza medie.

Acuma iesit cat a iesit. Nu am stat nici la consum, dar nici n-am dat ca surdu-n tobe. Nu merg neaparat cu viteza mare (n-am chef de radare), dar accelerez "in scurt", deci probabil de acolo. Acum pe vreo 60 kmp imi arata 8.3 l/100kmp.

Am zis, ce m-a mirat pe mine e ca arata el mai mult decat am calculat eu.

This post has been edited by MuciX: 11 Dec 2012, 15:02

Si mie mi-a aratat de cateva ori consum mai mare pe CB fata de pompa, ma gandesc ca alimentand de la diferite statii difera gradul de umplere al rezervorului pana la primul clic al pompei, cum bag eu de exemplu.

Eu chiar am dat multe click-uri acum pentru ca sarea pistolul inca de la 7-8l intrati si mi se parea ca intrase prea putin. Cand am pornit motorul mi-a dat autonomie ~820 kmp si acul era putin sarit de plin (n-am poze ).

This post has been edited by MuciX: 11 Dec 2012, 16:32

Scartaie? Ca aia ma streseaza cel mai mult la un set de stergatoare.

Cand ii frig topaie si scartaie de te dau afara din masina. M-au tampit astazi, pur si simplu. Cum dau de caldura (stau pe loc la semafor si aerul e dat spre parbriz) sunt silentioase din nou. In mers scartaie fara numar pe vremea asta. Investitie proasta... recomandari?
Creca le incerc si eu pe cele de carfur.

Eu am aplicat metoda cu "refill-ul de VW" si sunt foarte multumit de ele. Tu parca am vazut pe forum ca ai vandut refill-urile ca nu s-au potrivit. Nu stiu ce sa zic de alte alternative.

Te cam dai la ea, eu la 1.8 scot cu 1l mai putin la acea viteza medie.

Cam greu asta. Eu n-am facut un consum exclusiv de Bucuresti, dar la orele la care circul eu sunt convins ca sunt vreun litru peste, nu sub. Si eu tot 1.8
Repet, exclusiv Bucuresti la orele de varf. Viteza medie nu cred ca este indicatorul exclusiv.

Da, cele originale sunt altfel la mine. Le-am pastrat, dar asa de amintire
Ma gandeam sa le studiez pe astea pe care le am acum, sa vad daca merg refill-urile pe ele.

LE: Eu de la ultimul plin aveam 9.0l/100kmp, tot in Bucuresti, dar drumuri mult mai scurte, cu stat pe loc pentru deszapezit. Am facut un drum (relativ cuminte) pana la Buzau si inapoi si a scazut la 6.2. De consum chiar nu ma vait. Bani mai multi sa fi fost

This post has been edited by MuciX: 13 Dec 2012, 20:10

Cand lamele sunt inghetate bocna,scartaie si daca-s Vertu sau de Rolls!
Da-le pace!
Pune peste parbriz(pe timpul noptii) o bucata de folie anticondens(daca n-ai de unde sa faci rost iti trimit eu cativa metri),le scuturi bine de gheatza,dai caldura la maxim pe parbriz(cu parasolarele masinii cobarate!) stand cateva minute pe loc si gata!
Pune un lichid de buna calitatea in "stropitori" si dai cu el pe parbriz cand te deplasezi.
Probat de mandea pe troacele din dotare.Merge!
Ma rog,cand e foarte frig,scarataielile nu dispar cu desavarsire dar cel putin ajung la un nivel suportabil.
Dai si matale muzica mai tare,ca doara ai cu ce!

This post has been edited by marian-j: 13 Dec 2012, 20:19

Ca tot zici de lautari nea J. Nu prea sunt eu adeptul, dar ma gandeam sa colantez/vopsesc ornamentul din jurul player-ului cu negru lucios... tot e in trend pe masinile noi. Ceva in genul (cu mentiunea ca eu am player dreptunghiular, adica cel vechi) RCD-ul este tot negru lucios, cu vestita lumina verde a la Ford.

2012_10_27_18.18.33.jpg ( Size: 156.39k ) Number of downloads: 246


This post has been edited by MuciX: 13 Dec 2012, 20:29

si mie imi scartaie, da-le dracu ca exact cum zice mucix mai ca ma scot afara din masina...nu am avut problema asta pana sa inghete p-afara, dar cum zice si conu marian asa fac toate.....vreau sa spun ca dimineata cum am incalzirea in parbriz alti stau sa dea gheata de pe parbriz eu stau sa curat lamelele de la stergatoare, care-s bocna si daca au gheata pe ele lasa urme de nu vezi nimic prin parbriz.....si asa is facute sa stea gheta pe ele si nici nu cade daca le lovesti..la dacie stiam ca le dau unu de parbriz si-s curate astea tre sa le iau incet si sa le curat.
o fraza celebra zica ca iarna nu-i ca vara....asa ca ne plangem da mergem inainte.

This post has been edited by quick: 13 Dec 2012, 20:34

Eu le-as vopsi p-alea lucioase, in mat, si tu vrei invers?
Cat am mers cu un Astra H cu briz-briz-uri d-astea glossy am prins o ura pe ele... Se zgarie usor, se amprenteaza, se vede orice pe ele, orice fir de praf. Eu n-as face asta daca as fi in locul tau..

Daca iese ca-n poza,fa-o!Daca nu,te priveste!
Preferabil colantarea.Daca nu iese bine,e mai usor de indepartat.
Bafta!