Outline · [ Standard ] · Linear+ Bobina, multe preturi

Care cel de jos si cel de sus? Ai pe bobina doua suruburi (bornele). Pe cel liber=RUP=platina+turo, mai ai unul la care se leaga un capat de rezistenta si un papuc tata, sau uneori doi papuci tata, aia se leaga numai pe pornire cum am spus. Pe capatul liber al rezistentei iarasi ai unul sau doi papuci tata; de unul legi firul +bobina (e un + cu contact) iar pe celalalt il lasi liber. Alti papuci nu stiu sa mai fie.

Care cel de jos si cel de sus?
Ai pe bobina doua suruburi (bornele). Pe cel liber=RUP=platina+turo, mai ai unul la care se leaga un capat de rezistenta si un papuc tata, sau uneori doi papuci tata, aia se leaga numai pe pornire cum am spus. Pe capatul liber al rezistentei iarasi ai unul sau doi papuci tata; de unul legi firul +bobina (e un + cu contact) iar pe celalalt il lasi liber.
Alti papuci nu stiu sa mai fie.

acum am inteles.

cel de pe rezistenta ma refeream.ca in parte de sus is 2 papuci "tata" din care pe unul vine firul de plus si celalalt sta liber.

nu stiam daca la cel liber mai trebuia sa mai vina ceva.

acum stiu.

Mersi.

Stai, ca nu ne intelegem. SUS spui la papucul care este fixat pe rezistenta si si pe surubul-borna al bobinei? daca da, n-ai alimentat bine. Rezistenta trebuie inseriata in circuit.

Bobina are papuci.Unde vine ruptorul are 2 papuci(turometru si ruptor).

din partea de jos a rezistentei atasate de bobina, pleaca un fir care duce la plusul de pe bobina.

Sus pe rezistenta , la papucul din dreapta vine plusul de pe contact.la cel din stanga nu vine nimic.Rezistenta are 3 papuci, dar la cel de jos e firul care se duce la plusul de pe bobina.

am schitat ceva.

Attached thumbnail(s)
untitled.JPG ( Size: 18.1k ) Number of downloads: 1082

Las-o asa. Papucul ala 3 din ce stiu e comun cu 2 pentru alimentare + contact la alt consumator. La unii (dar ma refer la bobina de dacia strict) pe + bobina se pune un papuc dublu; la unul se alimenteaza bobina, din celalalt se alimenteaza instalatia GPL (era doar un exemplu, la Oltcit acel papuc probabil are alt rol).

Asta voiam sa stiu.Ma gandeam sa nu mai fie ceva in plus, vreo adaptare.


Mersi mult

img1995po9.th.jpg asta e bobina de oltcit scrie pe ea sf. gheorghe.

Am cumparat eu bobina de 40 ron si e super ok.

Aveam vreo 3 inainte care dupa ce sa incalzeau nici ca mai plecau la cheie. Si le tot schimbam intre ele si nu stiam ce au. )

Am vazut doduco la 51 ron.

eu am oltcit
si cat m-a chinuit bobina... dincauza firului care iesea din rezistenta, facea scurt... sunt mai multe modele, unele cu rezistenta incapsulata zdravan, nush ce e si unele, cum am eu montata pe oltcit cu rez. trecuta printre niste foite subtiri subtiri... si-mi facea un scurt acolo de nu mai pornea masina neam...

am facut-o acum
pacat ca nu mai am itp si asigurare, ca cel putin la drum lung as fi mers numai cu oltcitu... viteza, sprint, consum f bun 5,8-6%... incalzire excelenta, confort, cutia de viteze vis....

eh, vise

orcum, eu stiam asa, o regula auzita prin multe locuri

CE_I DE DACIE NU_I BUN PE OLTCIT SI INVERS....

daca ziceti ca va merge totusi... plus ca astea de dacie sunt f ieftine fata de alea de oltcit. 40-50ron una fata de 120-150 la oltcit

oltcitul oricum, dpdv tehnologic era mai avnsat ca dacia dar si al drk de reparat. ori aveai mecanic ori iti luai dacie cu compromis de confort...

This post has been edited by tzepesch: 17 Jan 2008, 00:28

Ce-i de Dacie nu-i bun pe Oltcit, dar invers n-are nimic, tinand cont ca bobinele de Oltcit erau mult mai bune ca si calitate. O sa-ti confirme in scurt timp cineva cu adevarat priceput pe acest sector.

f posibil, sunt disponibil chiar sa incerc!

CUM MASOR O BOBINA???? sa vad care-i mai buna ca am mai multe!!! cred ca amvreo 3 cu rezistenta si vreo 2 de dacii

Djasule mai pune te rog o data poza ca da eroare,nu de alta da-s curios de care vb tu.Eu am gasit azi una de Sf prin debara,am montat-o si merge mai bine decat ailalta.Maine o incerc la drum lung sa-i vedem performantele.
Mersi!

pe capac scrie sf gheorghe nu mai e nevoie sa fac din nou poze cu bobina ...
img1995mr7.jpg

si totusi cum se masoara o bobina sa vad daca-i buna sau nu? ma tenteaza sa-mi pun si eu de oltcit

eu am avut mai demult oltcit club 11 si am avut probleme cu bobina ca s-a ars rezistenta, din moment ce am pus una de dacie imi tot pusca platina cand am luat alta de oltcit nu am mai avut probleme. Aceeasi bobina de oltcit am incercat-o si pe dace da parca tot mai bine merge cu cea de dacie
vreau sa va intreb care e diferenta intre o bobina de dacie si una de ford scorpio care cred ca ii v6 si tensiune de iesire a bobinei ii de 30kv,numa le inlocuiesc intre ele sau mai are ceva in plus cea de ford? Ce se poate intampla daca o pun pe dacie? bujii folosesc sinterom 14np21
bobina din cate stiu eu se masoare cu un ohm-metru, daca ai multimetru iti arata pe el unde trebuie sa invarti de buton

This post has been edited by radu_: 18 Jan 2008, 14:46

Nu stiu daca face fata platinile la rupere daca montezi tu acea bobina de inductie de ford. Daca ai avea un montaj eletronic pe care sa o controleze ar fi perfect fiindca ai proteja si pastilele din capul platini si bobina de inductie. Cea de oltcit eu zic personal ca e cea mai indicata pentru dacie in special cele care sunt stantate cu sf gheorghe si au rezistenta aditionala . Pot spune ca scanteea e puternica aproape dubla , rezistenta aditionala e montata pentru a limita curentul prin bobina la turati joase sau la pornire.

si totusi, CUM MASOR O BOBINA SA VAD DACA_I BUNA SAU NU??? am vreo 3 de oltcit si nu stiu daca-s bune sau nu

De parca nu ti-am spus cum masoari o bobina , iei aparatul de masura il pui pe ohmi sa masoare , se pune bornele de la aparat pe bornele de la bobina de inductie + si - si trebuie sa ai o valoare cuprinsa intre 2.8-4 ohmi dacie si 2-2.2ohmi oltcit . Dupa aceea setezi aparatul pe 20 kohmi si pui bornele aparatului intre borna + si borna centrala a bobine de inductie si trebuie sa ai valoari intre 7-12 kohmi. Daca valorile difera la bobina de dacie sau bobina de oltcit bobinele sunt defecte.

Vreau si io una daca ai mai multe >da-mi pm si zii daca dai vreuna

am gasit doar 2. a treia e pe oltcit si n-o dau jos... una din astea 2 o sa o pun la mine. cred ca aia de sf gh.

ideea e, cum le masor? sa stiu daca-s bune au ba.

le-am pozat si le pun, cu rugamintea , cum pun firele ?

merci

Attached thumbnail(s)
DSC02189__1024x768_.JPG ( Size: 61.29k ) Number of downloads: 1134
DSC02190__1024x768_.JPG ( Size: 65.27k ) Number of downloads: 970
DSC02191__1024x768_.JPG ( Size: 76.42k ) Number of downloads: 993
DSC02192__1024x768_.JPG ( Size: 106.54k ) Number of downloads: 965

am pus-o in sfarsit. e cu parafina sau uscat, nu stiu

efectul este uimitor. relanti f stabil, mai jos, si arderea e complata. am curatat teava de esapament si dupa 60km prin buc e curata, usor de tot auriu-argintie.

mai ceva decat cu aprindere electronica

nu impusca platina , nici macar n-o afuma.

nu mai am nici un parazit in statia audio... formidabil

motor simtitor bine mai silentios... la 80/H abia se auzea, parca as avea injectie.
abia astept un gotronic atO11...


LUATI-VA BOBINA DE OLTCIT, e de 2-3 ori mai scumpa dar nici nu se compara cu traznaile de dacie.


Foarte Multumit!!!! daca nu mi-ar batea distributia nici nu s-ar auzi motorul la relanti la stop!!!

multumesc celor cu ideea

am si eu o intrebare amarata... de ce fluctueaza turometrul? am schimbat bobina(una sh) si acum turometrul e in lumea lui... nu mai raspunde corect la acceleratie si la relanti face cum vrea el....unde sa fie problema??

am citit aici si am tras concluzie ca bobina ungureasca la 29 de lei nu e buna ceva de oltcit nu bag ,,,,mai ramane pe facet , beru si bosch
cel mai bun pret este cea de Bosch la 60 de lei ,,,,,
O pun azi ca face fite aia veche , am aprindere Gotronic

This post has been edited by ford_dacia: 31 Jan 2008, 13:16

hmmm... eu as lua bobina BERU. sau de Sf.Gheorghe.

am citit aici si am tras concluzie ca bobina ungureasca la 29 de lei nu e buna ceva de oltcit nu bag ,,,,mai ramane pe facet , beru si bosch
cel mai bun pret este cea de Bosch la 60 de lei ,,,,,
O pun azi ca face fite aia veche , am aprindere Gotronic

Eu ti-as recomanda bobina de oltcit se imbratiseaza bine cu aprinderea gotronic , fiindca puterea la scantee e mai mare decat multe bobine iar stresul v-a fi mult mai mic daca se foloseste si rezistenta de balast. Multe bobine montate pe oltcit au fost cele de sf gheorghe cele mai noi capsulate in metal nu cele vechi capsulate in bachelita.

This post has been edited by djasu82: 31 Jan 2008, 20:32

am luat azi bobina Bosch cod 0 221 119 027 am pus pe masina , parca mergea mai prost abia statea relantiul ,,, 600 de turati cred ca avea,,, nu vreau sa fac reclama negativa dar mi-a placut deloc,,,,,maine bag beru sa vad ce face si aia

Pai daca ai aprindere gotronic verifica bobina de inductie daca bosch-ul are rezistenta primara de 2ohmi nu e bine risti sa arzi si aprinderea si bobina . Desi cu o bobina bosche ai putere la scantee nu gluma se compara aproape de cea de oltcit.

am pus bobina mea azi pe o dacie de la servici si sa incins ca dracu bobina, idee de ce ?

O fi stat sub tensiune - se alimenta cu 12v chiar daca motorul era oprit sau daca era pornit si era fiarta arunco nu mai ai ce face cu ea = scantee mica spire in scurt si arse. Verifica cu ohmetrul primarul si secundarul bobinei.