Outline · [ Standard ] · Linear+ Prima revizie (1 An sau 15.000 km), informatii utile, experiente personale

si aceasta citire a memoriei cu ajutorul laptop-ului,cu ce ne ajuta pe noi? se pot diagnostica anumite vicii ascunse inainte de a se agrava? deci...daca nu vad intentie din partea lor in a conecta laptop-ul,sa-i trag de maneca? This post has been edited by Mich@el: 2 Feb 2006, 05:19

si aceasta citire a memoriei cu ajutorul laptop-ului,cu ce ne ajuta pe noi?
se pot diagnostica anumite vicii ascunse inainte de a se agrava?
deci...daca nu vad intentie din partea lor in a conecta laptop-ul,sa-i trag de maneca?

This post has been edited by Mich@el: 2 Feb 2006, 05:19

Laptopul ala prin conectare la mufa aceea, se conecteaza la niste senzori amplasati in diferite locuri ale masinii, acestie semnaleaza un eventul defect/anormalitate de functionare.
De obicei diagnoza aceasta se face in urma unei banuieli de defectiune/functionare anormala, nu asa ca n-au ei ce face, nu e obligatorie la revizii de intretinere.

This post has been edited by hebron: 2 Feb 2006, 10:07

Laptopul ala prin conectare la mufa aceea, se conecteaza la niste senzori amplasati in diferite locuri ale masinii, ......

De fapt nu e nici un laptop/notebook, e un tester special (CLIP), care se conectează nu la senzori, ci la calculatorul de injecţie, de habitaclu, airbag şi ABS prin intermediul mufei de diagnoză şi se citesc parametrii de funcţionare, eventualele defecte memorate, etc.

Prima revizie obligatorie la un an, 12500 km. parcursi, fara probleme tehnice,revizia la Autoeuropa, uleiul dus de mine (castrolW 40 ), schimbat filtrul de ulei, filtrul de aer, surubarit pe dedesupt, uns timoneria care scartaia si verificat placutele de frana. Total deviz 136 RON

Prima revizie: 13631 km:

Filtru ulei: 200.000 lei
Filtru aer: 500.000 lei
Ulei: 1.620.000 lei ( MOBIL SYNT S 5W40 - vroiau initial sa-mi puna Havoline, dar i-am refuzat).
Manopera: 550.000 lei.

TOTAL: 2.870.000 lei.

Dealer: Rent Car Constanta.

Baietii au fost foarte amabili, spre deosebire de ce am citit pe forum....

This post has been edited by edv_ro: 4 Feb 2006, 14:18

Revizie de un an (10 300 km):
Ulei Dacia 5W30, achitat in total 169.52 RON. Lucrare executata intr-o ora, facturat 2 ore (=66 RON), uns ce se poate pe sub masina, dar numai dupa rugamintile mele au fost in stare sa scoata surubul de la maneta schimbator, ca am vazut ca au pus vaselina doar pe exterior. Nu stiu cum ar trebui sa ajunga vaselina in interior, fara sa scoata surubul si sa-l unga. Au spus ca au verificat si placutele, dar nu stiu cum, ca nu au demontat rotile. Am vazut ca au uns balamelele si incuietorile la usi. Dupa cum am promis, prima si ultima vizita la Dacia Service, nu sunt dispus sa platesc 66 RON pt. un schimb de ulei si pt. dat cu vaselina. Testerul nu l-au pus, au zis ca numai daca sunt probleme de functionare. Deci nimic, ce nu se putea executa in garajul prietenului meu.

Despre uleiuri NU se va discuta aici... cred ca am mai precizat asta odata... nici despre preturi la ulei si nici despre care ulei e mai bun. De acum incolo incep sanctiunile!

-daca am numai 6000 km, mai trebuie sa revin si la 15000km ori la 30000km?
Mentionez ca sunt incepator si am un Laureat de 1,4 sa nu vi se para stupida intrbarea mea!
Multumesc!

Revii peste 1 an / 15 000 km. Citeste Carnetul de Intretinere.

Am luat masina in dec 2005 si cand le-am zis "sper sa ne vedem la 15k Km" mi-au zis ca nu se mai fac la 15k reviziile ci la 10k. Desi nu scrie in cartea masinii le-au spus cei de la dacia sa informeze clientii sa vina la 10k. Le-am zis ca la diesel sunt reviziile la 10K si mi-au spus ca si la mpi-uri e la fel. S-a razgandit cei de la uzina.
Care ati cumparat loganuri mai de curand puteti sa confirmati sau sa infirmati? Or fi pus ulei mai prost in ele si nu mai rezista 15k Km?
Service-ul asta e cel mai serios din craiova ... cel putin asa pare (desi cam uita sa stranga suruburile bine).

Reviziile la mpi se fac la 15000, conform conditiilor de garantie Dacia. Ca au inventat ei alte intervale, ori considera ca 10000 este o perioada mai avantajoasa ii priveste.

This post has been edited by saruman: 6 Feb 2006, 17:25

Credeti ca pacalesc cumparatorii pt a mari numarul de revizii sau chiar au dreptate si nu tine uleiul 15k?

Fraţilor, dacă în carnetul de garanţie scrie că reviziile se fac la interval de 15.000Km sau 1 An, asta e, vă faceţi reviziile la intervalele date de către producător, nu după cum vă spune unul şi altul!

Dacă ăla din service vă zice să veniţi la fiecare 1.000Km vă duceţi?

Dacă vă pun uleiul lor (şi nu veniţi voi cu uleiul) nu e treaba voastră câţi Km "ţine" uleiul..., Dacia şi-a asumat răspunderea intervalelor de revizii, a pieselor şi consumabilelor folosite! Voi trebuie doar să le urmaţi şi să fiţi tari pe poziţie pentru a se respecta întocmai ce scrie în carnetul de întreţinere şi garanţie.

Am fost si eu la revizia de un an, 220 RON cu totul.

Dar prea pe fuga, de fapt in afara de schimbat ulei si strans cinci suruburi dedesubt nu au facut nimic.

A, ba da,un pusti de vreo 18 ani mi-a "reglat" farurile! Acum bat mult mai in jos decat inainte si sunt dificil de reglat din habitaclu, plus ca lumina nu mai e distribuita uniform (e o pata luminoasa pe centru). Deci trebuie acum sa caut pe Club ca sa vad de unde se regleaza si sa le pun singur la loc asa cum erau bine.


Cand mi-au desfacut busonul la ulei am avut proasta surpriza sa vad ca pe interior se adunase spuma , M-a linistit nenea mecanicul cum ca ar fi de la condens, asa sa fie?. Am cumparat Mobil 5W40. A doua zi dimineata, cu motorul rece am bagat de seama ca tonalitatea motorului s-a schimbat, adica nu pot spune ca face zgomot mai tare, insa parca tonalitatea a urcat usor (nu mai toarce pe 'do' ci pe 're') ca sa ma exprim cumva.

Da, spuma de pe interiorul busonului e de la condensul din sezonul rece. Nu e de la ulei.

Revizie 1an si 15 k km (s-au nimerit) Ambition 1,6 MPI

Cost 475 mii (vechi) la Meridian Vest (Bucuresti) reprezentand manopera 1 ora.
Am avut eu uleiul si filtrul de ulei.(ELF 5W40)

Operatii efectuate:
-schimb ulei si filtru ulei
-suflat filtru de aer (era cam murdar si cred ca o sa-l scimb singur cat de repede)
-verificat nivele (lichid de frana, antigel, ulei cutie de viteza, ulei servo directie ) fara completare (nu afost cazul)
-verificat jocuri (pivoti, bucsi,rulmenti)
-uns ax cautator viteze
-verificare strangere suruburi(scut, bascula, bara stabilizatoare)
-verificare computer (bord, abs, injectie, airbaguri,stare catalizator) cu multe explicatii.

Concluzie: este prima data cand plec de la service super-multumit. Personal amabil si dispus sa stea de vorba cu tine.(tineri cca. 35 de ani)

Obs: am facut revizia seara la 8. (era destul de aglomerat cand am venit dar am avut programare). Durata 1 ora

This post has been edited by mariusstancu: 10 Feb 2006, 10:15

DAca vad unii sunt super-multumiti, atuci eu fac parte din categoria calor super-nemultumiti.

Iote care e problema:

La recomandarea dealerului am luat ulei Mobil 5W30 (mai scump, deci mai bun?).
Acum motorul si-a schimbat tonalitatea la pornirea de la rece. Adica nu mai face 'normal', ca cel dinainte, ci toarce pe o frecventa mai inalta, care ma scoate din sarite, parca nu mai e pe banzina, ci e electric, sau nu stiu cum sa va explic . Dupa cateva minute de mers isi revine si face "normal".

Ce s-a intamplat oare?
1) Baietii din service mi-au "botezat" uleiul punand in loc altul mai prost?
2) Problema e legata de faptul ca mi-au pus 3 l iar in carte scrie capacitatea e de 3.35 l, deci joja nu la pe nivelul maxim?
3) O fi uleiul asta mai vascos si nu face ungerea la rece?

Precizez ca pe cutie scrie ca Mobil 5W30 face "economie de combustibil" si are performate "deosebite" la pornire, protejand motorul. Care protejare frate, daca la pornire acum ma scoate din sarite?
Inaite schimbab OK vitezele ca ma obisnuisem cu tonalitatea motorului. Am ajuns acum sa bag dntr-a 2-a intr-a 3-a "dupa aceeasi ureche" pe la 2600 de ture. Dupa care ma uit pe bord, oops vad ca e subturat si bag inapoi intr-a 2-a.

Decat asa mai bine pastram uleiul cel vechi, pe bune...

Sa nu se supere moderatorii daca am postat unde nu trebuie. Dar poate ma descurca si pe mine cineva,
F1!

Mai asteapta vreo 500 de km. O sa-ti sune ca inainte, si nu o sa mai fii asa de nemultumit de ulei. S-a mai intamplat si la altii, dar eu nu am gasit explicatie.

Pentru yO:

Numai prima cifara din fata la ulei iti da comportamentul la rece (la pornire), cea de a doua cifra iti da comportamentul uleiului la cald (30 inseamna 10.8-11 cst (centistocsi) la 100 de grade vascozitatea dinamica, iar 40 in coada inseamna 13.9-14.3 cst ) deci uleiul cu 40 va ramne mai gros la cald decat cel cu 30. La pornire comportamentu este identic uleiurile avand aceiasi vascozitae la rece (5 din fata).

Zgomotul ar purea veni din filtrul de ulei (de proasta calitate, sau infundat usor), sau din pompa de ulei care nu face presiune rapid in circuit.

La Supernova avuta anterior mi-a aparut acest zgomot pe la cca. 15 k de km.
La 38k km cand am vandut-o zgomotul disparea mai greu decat la 15 (masurat 8 sec fata de intial 4-5 secunde). probabil a mai crescut uzura.

Mai poate fi si din ulei daca nu ti-au pus uleiul care trebuie.

Masina vine din fabrica cu 5w30. Acesta a fost raspunsul de la Vocea Clientului la intrbarea mea aadresat pe email.

Scuze daca sunt off topic dar informatiile sunt super interesante

Am si caracteristicile uleiurilor Mobil si Aral pentru cei interesati (adresati PM) dar am postat numai pentru a iesi in evidenat diferentele intre clasificarile SAE

This post has been edited by mariusstancu: 10 Feb 2006, 11:30

Attached File(s)
 GHID_PENTRU_UTILIZATORII_ULEIURILOR_DE_MOTOR.doc ( 33.5k ) Number of downloads: 141
 ELF_5W30.pdf ( 50.44k ) Number of downloads: 80
 ELF_5W40.pdf ( 51.34k ) Number of downloads: 79
 ELF_5W50.pdf ( 48.79k ) Number of downloads: 48

Revizie la un an (12500km):
-schimbat ulei (adus de mine)
-schimbat filtru ulei (adus de mine)
Verificat jocuri, stringere suruburi, placute.
Completat antigel (cumparat service).
Introdus vaselina in broasca usa stinga -disparut tacaneala.
Desfacut cuplaj timonerie cutie de viteze si uns -disparut scirtiiala.
Schimbat telescop dreapta spate (dupa test de eficacitate amortizoare).
Test CLIP (injectie, ABS, airbag) -nimic defect memorat.

Cost service:
-1 ora manopera service ~28 RON
-1 bidon antigel ~15 RON
-1 atentie mecanic ~10 RON

This post has been edited by nik1965: 10 Feb 2006, 13:34

Schimbat telescop dreapta spate (dupa test de eficacitate amortizoare).

Pai nu stiu daca testarea amortizoarelor e obligatorie la prima revizie, in ce a constat?
La mine nici nu s-au uitat aia...

Saptamana asta am fost la revizia de 1 an. Totul a inceput prost dar in final dupa numeroase discutii(scandaluri),a iesit bine ,cum am vrut eu. Prima stupizenie a venit din partea unui angajat de la revizii care m-a expediat acasa cand a auzit ca am adus uleiul meu(ELF).M-am dus sa vorbesc cu directorul de la revizii pe care l-am convins sa-mi faca revizia cu uleiul meu.Dupa ce a incercat sa ma lamureasca ce mare greseala fac ca nu folosesc uleiul Dacia,a acceptat sa ma lase sa pun uleiul meu mentionand ca o fac pe propria raspundere,ca el nu garanteaza pt. calitatea uleiului din bidon. M-au ajutat copiile pe care le-am facut dupa raspunsurile de la V.C. dacia ,referitor la posibilitatea folosirii unui alt ulei la revizii.

M-am dus sa-mi iau un filtru Logan (200.000 lei) si am plecat la mecanic sa-mi faca revizia,care a durat 50 min. Mi-au verificat jocuri la roti, strans sruburi la scut motor, dat cu ulei pe la portiere,pedalier,schimb. de viteze,au suflat filtrul aer desi era curat si cam atat.
Pe carnet mi-au mentionat marca uleiului si caracteristicile acestuia.

Concluzia mea dupa ce i-am vazut pe "specialistii" dacia in actiune e ca acestia sunt sub nivelul loganului. Calitatea masinii e peste calitatea service-ului si a conducatorilor acestuia.

Service-ul a fost Autoprosper ,din pacate singurul service Dacia din Baia Mare.

Am uitat sa va scriu, pe factura am avut exact 302.000 lei reprezentand manopera/1 ora. Din bidonul de 4 litri au pus 3 litri, nivelul fiind sub maxim cu o jumatate de cm.(am citit pe forum ca unii erau contrariati ca le-au pus doar 3 litri)
Responsabilul de la revizii si-a facut copie dupa mailul de la V.C

This post has been edited by klaus: 11 Feb 2006, 23:51

[ Din bidonul de 4 litri au pus 3 litri, nivelul fiind sub maxim cu o jumatate de cm.(am citit pe forum ca unii erau contrariati ca le-au pus doar 3 litri)

[/quote]

ATENTIE ! : In manual scrie clar 3,3 litri ulei daca se schimaba si filtrul.

Completeaza tu cu inca 300 g si dute si dale cu manualul in cap.

VA ROG INSISTENT NU MAI DEVIATI DISCUTIA CATRE CALITATEA?MARCA ULEIULUI SAU PROBLEME TEHNICE REZOLVATE SAU NEREZOLVATE!!!!!! de acum voi sterge mesajele iar userii vor lua warn!

Caremil Iasi, revizia la 1 an - 14440 km fix.
schimb ulei, filtru aer si filtru ulei plus manopera total 2.234.000 lei
Si baietii s-au miscat cam intr-o 1 ora si 40 min, exact ca in timpii pe care ii aveau afisati...DAR...la ce aglomeratie era, a mai durat vreo ora hartiile. Eu sunt multumit, si parca si masina e multumita !
uleiul e de la ei, total vreo 850.000 lei aproximativ...la ce bun sa umblu cu bidonul dupa mine cand il au ei, doar nu o tin 10 ani ca tata si inca vreo 20 ???

This post has been edited by vimar: 13 Feb 2006, 18:45

treaba e cam asa:azi am facut si eu revizia de un an la redac craiova.masina parca marge mai bine ca nu mai zornaie nimic pe sub ea.cost 213 lei.totul de la ei.chestia e ca motorul mi se pare mai zgomotos si dau cam mult la automat pana sa porneasca.de ce oare?isi va reveni de la sine?

This post has been edited by alinpopa: 13 Feb 2006, 22:21

Revizia 1 an : - Manopera - 260.000 ; Ulei (DaciaOil 4 L) - 1.012.000; Filtru Ulei - 160.000; Filtru Aer - 360.000; Total = 1.792.000
Ulei au pus 3.3 L (restul mi l-au dat).

Incep sa imi fac griji in legatura cu stilul meu de condus.
Vad ca sunt foate putini cei carora li s-au schimbat si placutele de frana.
Bine eu din 14.000 la data reviziei cam 12.000 erau oras (Bucuresti).

Astia au pus mult ulei din fabrica. Si la mine e chiar la 'max' nivelul uleiului. Ai grija sa nu fie masina in panta, eu de mai multe ori am crezut ca e peste maxim dar cand au verificat la service era ok (m-am dus pentru scartaitul scaunului si le-am zis sa verifice si uleiul).

scartaitul scaunului..de la sofer...si ce ai rezolvat ? mai scartaie? ce i-au facut

ce noroc pe voi ca ati prins ulei bun in service,la noi este doar Texaco si va iesi un circ destul de mare cand voi merge cu ulei cumparat de mine...

la ce service mergi....??? incerca la autocardo..au si aral...

Auto Cardo, si te lasa cu uleiul adus de tine. Atentie la tester, ca se fac ca-l uita. Bafta

tester???

Am facut revizia de un an (11700 KM) la IPSO:
- 4L ulei ELF COMP 10W40 72.59 RON
- filtru ulei 15.32 RON
- garnitura buson 1.04 RON
- filtru aer 40.33
- manopera 90 RON
- furnituri diverse 4.39 RON
Total fara TVA 223.67
Total cu TVA 266 RON
Am mai rezolvat si alte probleme: reglat usa torpedou, contactor frana, strans suruburi la scut (zdranganea la denivelari repetate), uns schimbator de viteza.
Impresia este destul de buna, s-au miscat destul de repede cam o ora si jumatate.

Incep sa imi fac griji in legatura cu stilul meu de condus.
Vad ca sunt foate putini cei carora li s-au schimbat si placutele de frana.
Bine eu din 14.000 la data reviziei cam 12.000 erau oras  (Bucuresti).

nu iti face griji, este o recomandare Dacia, ar fi trebuit sa vb cu mecanicul sa vada el daca e de schimbat setul de placute, astia la service daca nu esti atent iti baga pe gat orice recomandare....cei de la receptie sunt platiti la vanzare...asa ca de aia iti baga pe gat orice