Outline · [ Standard ] · Linear+ Loganu' tre' sa ramana asa cum l-o facu' mama lui!, (sau concluzii la sectiunea Imbunatatiri Logan)

Nu se ajunge la MCV vs Laguna , insa Laguna e pe felia ei de clienti , MCV pe a lui , si da , la cat am dat pe MCV puteam sa imi iau o Laguna 2 SH , care costa 9000-11.000 eur, insa mie imi trebuie o masina noua si practica , nu un hatch confortabil. Iar obiectia mea a fost ca Laguna 2 este masina de bastani , ei bine nu este , este o masina normala , chiar populara.

Nu se ajunge la MCV vs Laguna , insa Laguna e pe felia ei de clienti , MCV pe a lui , si da , la cat am dat pe MCV puteam sa imi iau o Laguna 2 SH , care costa 9000-11.000 eur, insa mie imi trebuie o masina noua si practica , nu un hatch confortabil.
Iar obiectia mea a fost ca Laguna 2 este masina de bastani , ei bine nu este , este o masina normala , chiar populara.

Pai eu m-am referit la faptul ca ai sarit direct de la Logan la Mondeo si Laguna, macar dadeai si tu exemplu cu Focus si Megane. De aia am spus ca esti bastan.

Nu imi plac Focus si Megane 2 , defapt nu imi place clasa lor , cand imi voi permite inca o masina , aceasta va in clasa cu Laguna 2 , Avensis , 407 , etc, dar deocamdata , MCV-ul isi face datoria cu prisosinta.

Incerci sa ne convingi pe noi sau pe matale?

Nu incerc sa conving pe nimeni , doar imi dau si eu cu parerea , mai ales ca exista niste idei preconcepute : ei bine Loganul nu este nici limuzina , dar nu este nici o masina proasta , este doar o masina si atat.Cu plasticul lui de proasta calitate , cu fetele usilor facute la matrita , cu designul lui build to cost , cu toate acesta , este o masina fiabila , corecta din punct de vedere al pretului si foarte accesibila.Din pacate la noi exista doua curente: unii de au impresia ca Loganul este super limuzina , si unii care au impresia ca este o caruta de masina.Pentru mie reprezinta modalitatea ideala de a merge si a transporta bunuri dintr-un loc in altul in conditii civilizate si de confort, rudimentar ce*i drept , dar totusi confort.

Loganul nu e masina de luat noua, 1310 era, la 4000 de dolari sau cat costa, aia intradevar era o afacere buna la banii aia,

Nu mi se pare o afacere prea buna sa dai 4000 de dolari prin 1999 pe o masina conceptie 1969 cu imbunatatiri si hibe. Dar deh, era monopol.

Toata lumea ii trage cu Loganul pe aici, ca face ca drege, sau ca e prost si mai stiu eu ce. Ati mers pe afara sa vedeti ce marca de masini prefera vesticii? Va zic eu: niciuna. N-ai sa vezi mai multe masini dintr-un anumit tip, fiecare si-a cumparat ce i-a placut, n-ai sa vezi o anumita masina sau macar o anumita marca dominanta. La noi, vezi jumatate Logane, un sfert VAG-uri si Astre si restul alte masini.
Pana n-o sa se maturizeze piata la noi, sa ne cumparam ce masini ne plac, nu neaparat ce recomanda unul sau altul, si o sa ne permitem sa dam salariul pe un an pe ele, o sa ne certam ca chiorii. Cand vom da doar salariul pe un an pe ele, ne va cam durea undeva daca sa-i punem pleoape pe faruri sau nu.

This post has been edited by Laurentziu83: 8 Jan 2008, 10:17

Nu mi se pare o afacere prea buna sa dai 4000 de dolari prin 1999 pe o masina conceptie 1969 cu imbunatatiri si hibe. Dar deh, era monopol.

sau mai puneai inca atat si iti luai un cielo(asta daca te tinea buzunarul)

Reveniti la Logan ca imi dau lacrimile...

@Laurentiu: da , am fost in afara , chiar acuma , de Craciun si Anul Nou , in Germania am vazut preponderent VAG cu accentul pus pe Audi si VW : A4 , A6 si Passat , toate in varianta break.Nu am vazut masini frantuzesti decat foarte , foarte rar , iar japoneze din cand in cand cate un Accord sau o Primera.

Da , consider ca pot sa imi cumpar ce masina cred eu ca imi trebuie , fara sa imi pese ca vecinul e ud tot de la un Renault sau un VAG , pentru mine conteaza ce imi trebuie , nu ce face furori la altii.

mai fratilor nu va mai certati. masina este un obiect. indiferent de marca.

Io cred ca statul ar trebui sa subventioneze stopurile cu leduri ca sa fie accesibile tuturor manelistilor. Am observat ca cei care au stopuri cu leduri folosesc semnalizarea aproape de fiecare data cand e nevoie. Trebuie sa-i vada targu' ce stopuri smechere are ei.

propun implementarea (moaaama ce cuvant) la toate masinile straine..Ca de obicei la alea straine nu prea merge semnalizarea....

Suma respectelor, Alydor

Asa am zis si io, da' aici e vorba numai despre Logan.

pt ca s-au scris 6 pagini...sa ma bag si eu in vorba.\


nu stiu ce frustrari il macina pe 2.2 tdi dar vad ca nu e singur.

Toti ar trebuii sa intelegem ca pe lume sunt variate tipuri de oameni, cei care sunt pusi pe mesterit continuu(si au si cunostintele necesare) si la extrema cealalta cei care daca ar fi absolut necesar sa bata un cui ar incerca sa infileteze cuiul cu surubelnita....intre cele doua extreme se invarte lumea.

Ca unii aleg sa isi exteriorizeze frustrarile treaba lor, insa ma joc cu ideea ca mi-am luat o masina care imi place...chiar si dupa 2 ani.( de retinut de catre rautaciosi am avut rover 214 sli inainte de Logan)

cum 2.2tdi se ia de saracu om care incerca sa isi faca si el de lucru la masina (avea intradevar cunostinte cum s-a spus mai sus ) .daca spre exemplu el si-ar pune scaune de piele pe " nfs " clio ala ,asta ar fii placerea lui si ar veni unu cu o mazda si i-ar zice: 'mai bine iti luai mazda decat clio ,ca sa nu te mai muncesti ' nu ar mai fii deschis subiectul de logan cu incalzire in scaune etc .