Outline · [ Standard ] · Linear+ caut un alternator >80 Amperi, ce alternator se potriveste pe dacie

e racit cu aer,din cate am inteles eu are 2 ventilatore .1 cel de la fulie si al 2-lea inauntru.Pt el este gaura.Acolo trebuia un capac,defapt ca o sita pe care nu a mai avut-o omul de la care l-am cumparat. Merge de minune.

Attached thumbnail(s)
pozeeeeeee.jpg ( Size: 52.79k ) Number of downloads: 1562

e racit cu aer,din cate am inteles eu are 2 ventilatore .1 cel de la fulie si al 2-lea inauntru.Pt el este gaura.Acolo trebuia un capac,defapt ca o sita pe care nu a mai avut-o omul de la care l-am cumparat.

Merge de minune.

Sa-l stapanesti sanatos. Scula de scula, ce sa mai...

This post has been edited by dacia_slk: 6 Sep 2010, 23:03

care nu stie zice ca ai turbo ,frumos sa ai noroc de el

Am facut rost de un alternator de 50 A ,problema este ca nu stiu cum se leaga...ca de montat fizic se pare ca nu se poate lega fara ceva modificari...




phpWo7VlIAM.jpg

This post has been edited by 1055: 12 Apr 2011, 20:15

ai luat si tu topicul la citit de la inceput?

si are 2 alternatoare diferite in poza.pe care vrei sa il legi pana la urma?

Cel din stinga este dat jos de pe masina, cel din dreapta este cel care imi pune probleme pentru ca are elemente in plus fata de celalalt...
Din celelalte explicatii nu am aflat prea multe ...

This post has been edited by 1055: 13 Apr 2011, 08:58

incearca sa pui o poza cu el sa o putem deschide si noi sa vedem mai bine ce e acolo,si nu e greu de legat fi fara griji

De ce te-ai chinui cu adaptarile cand ul alternator de Dacie ce vine la fix are tot 50A?

dar este un alternator luat de pe o nova , iar referitor la poza postata vad ca la mine se mareste cind dau click pe ea.O sa incerc sa adaug si o poza facuta din alt unghi.
Pe 1310 in afara de masa si cablurile ce se legau la + mai aveam doar un cablu verde cu papuc in capat-cred ca este excitatia-pe cind cel achizitionat recent avea legati doi papuci, unul pe un cablu verde si unul pe cablu rosu.

mare1.jpg





Montarea fizica si intiderea curelei a fost rezolvata..

This post has been edited by 1055: 13 Apr 2011, 12:22

Aha, fiind mica poza nu m-am uitat atent, si credeam ca e de altceva, si sunt probleme la adaptari. Daca e de Nova e simplu, nu-ti mai trebuie releu de incarcare separat, asta are pe el.

This post has been edited by argon: 13 Apr 2011, 12:38

Ups...inseamna ca sint multe fire ce trebuiesc schimbate-inlocuite..

Nu neaparat, si Daciile 1310 din 2003-2004 au alternator cu releu intregrat.

cam asa

Attached thumbnail(s)
mare1.jpg ( Size: 45.98k ) Number of downloads: 1399

Se leaga asadar un bec si o dioda....
Multumesc, in weekend ma pun pe treaba...

This post has been edited by 1055: 15 Apr 2011, 10:55

Salutare,daca e topic de alternatoare sa va spun ce am facut eu.
Dupa ce am stat si am pierdut cateva zile tot citind fel de fel de chestii cu si despre alternatoare pe forum si ma batea rau gandul sa mi-l schimb si eu pe al meu ca nu-mi baga curent ca lumea deloc m-am apucat frumusel, l-am dat jos,verificat puntea cu diode,din 6 mai erau 4 bune ,am schimbat-o cu totul pana la urma ca nici celelalte nu aratau grozav>28 de lei puntea,aia mare cu RA-uri, am schimbat rulmenti ca ala din fata facea ca toti dracii si l-am montat inapoi. Rezultatul?
Cu releu electronic cu fir de referinta am asa:
14,02-relanti fara consumatori
14,18-14,20-relanti sau ture cu consumatori
eu sunt extrem de multumit de el acum si daca inainte nu-l simteam cand conectam consumatori,acuma mai ales ca am relantiul la 800-850 rot/min si merg 100% pe GPL cand aprind farurile imi scade si turatia motorului pe la 800...dar macar stiu ca acuma nu mai stau cu ochi pe ceas ca pe butelie.
Concluzia: eu zic ca e suficient cel de 50A daca asa au dotat masina din fabrica trebuie sa duca si faruri si stergatoare si aeroterma si proiectoare si un cd-player. Nu trebuie enspe' mi de amperi doar ca sa iti faca frana de motor de pomana,se descurca si asta dar sa fie curatat si diodele ok.
Sper ca nu v-am plictisit prea tare , s-auzim numai bine!

am avut si eu de 50 A pana azi.
daca aveam aprinse aeroterma + faruri + proiectoare si la semafor stand la relanti cu acestea aprinse, imi scadea lumina semnificativ.
rulment bun, punte diode buna, carbuni buni, rotor bun.
concluzia nu facea fata!

am pus azi unul de 70 A acum cu toate cele enumerate mai sus, merge fara probleme.
ma refer la multi consumatori porniti si masina stand pe loc la relanti le face fata cu brio.

adevarul e ca instalatia electrica a masinii si implicit si alternatorul au fost dimensionate pentru cea ce are dacia cand iese stock,adica becuri de faruri de 45/50 sau cel mult 50/55W nu de cate 60 cu 65 sau peste plus proiectoare cu becuri mari si alea...plus alte minuni...aia sunt tot consumatori suplimentari care incarca consumul si ajunge saracu' alternator sa nu mai faca fata...eu de exemplu am incercat sa imi scat consumul la masina mea, la pozitii in faruri am becuri cu led-uri albe,pe spate in triple inclusiv pe frana am tot led-uri,becuri iluminare numar tot cu led,plafoniere la fel.... intr-un cvant cam tot ce tine de consumatori incandescenti inafara de becurile din faruri de 55/60 e pe led. Si daca fac o socoteala,se cam aduna watti ...Acuma nu faceti ca mine,faceti cum doriti,eu doar am dat un exemplu...

Adevarul e ca sunt mult mai bune ledurile,pe lamga faptul ca sunt mai putin consumatori de watti sunt si mai rezistente,nu se ard asa repede ca becurile obisnuite.

am facut rost de un alternator marca VALEO de pe un r25 l-am dezinfectat putin si urmeaza sa il plantez pe masina , are si fulie mica ,scuzati culoarea rosie la fulie dar nu am avut altceva pe moment

21 Apr 2011, 10:58:
am citi aici topicu si am ajuns la concluzia ca in muifa tre sa trag un plus dupa contact si firu pentru bec ,iar cele 2 suruburi sunt pentru plus baterie si masa,zic prostii?


This post has been edited by ghitza: 21 Apr 2011, 09:58

Attached thumbnail(s)
SDC13609.JPG ( Size: 450.75k ) Number of downloads: 1394
SDC13610.JPG ( Size: 466.29k ) Number of downloads: 1290

Surubul acela pe care vine papucul rotund este plusul. Mai atasez o poza ca sa iti dai seama cum se leaga cele 2 fire.
L este becul iar ign este + contact.

Attached thumbnail(s)
452062.jpg ( Size: 9.51k ) Number of downloads: 1205

exact fgm nu se mai ard la fel de repde,defapt nu prea se ard ca nu au de ce si in plus pe langa watti in minus consumati dau si un aspect diferit masinii... Sa vezi cum mai casca lumea gura cand aprind seara "plafoniera" mea cu banda flexibila cu led-uri smd si fac lumina in masina de poti sa si cosi nu ma chiorasc cum ma chioram cu lumina de la plafonierele originale...) si asta e numai un exemplu... Oricum,spor la montat alternatoare,nu vreau sa supar pe nimeni dar deja unii au montate alternatoare de camioane... 90A si peste...la consumul suplimentar v-ati gandit?

Carei faza cu consumul suplimentar?
Daca pui un alternator mai mare nare nimica. Ba chiar e mai bine. Daca iti fac un calcul acum sa vezi ca nu iti ajung 50 de amperi. Asa ca...mai pui si tuh un subwoofer...una alta iti mai trebuie amperi. So....laso asa....mai mare decat mai mic si mai prost.

l-am pus pe masina astazi dupa scheam de mai sus si mai sus de 13,5 nu baga nici sa il omori,si ceva ciudat cand puneam faza scurta se aprindea dezaburirea si acele din bord treceau pe maxim,cu cel clasic dinnainte nu face asa ceva,acuma nush ce sa cred caci firele vechi nde la releu clasic nu le-am izolat ca eram pus de proba sa vad daca merge poate si de acolo se trage ,am legat si becu in bord inseriat cu o dioda cu sensu catre alternator,deci ce sa fie de nu incarca cum trebuie?

21 Apr 2011, 17:25:
am uitat sa zic la surubui cu firu rosu din poze de sus normal ar trebui ceva izolatir sub piulita nu?sa nu dea ala plusu la carcasa sper sa nu vbesc prostii caci am pus o saiba de plastic sub piulita in genu celei care este si la cel clasic caci asta nu avea nimic

This post has been edited by ghitza: 21 Apr 2011, 16:25

pai care sa fie faza cu consumul suplimentar? hai sa ne gandim logic: alternatorul este un generator de curent prin inductie la care cu cat are conectati mai multi consumatori creste rezistenta opusa la antrenare. Ce rezulta de aici? Putere in plus "mancata" de la motor pentru antrenare=pedala mai profunda pentru obtinerea raspunsului dorit la accelerare si nu numai=consum marit. Citeam pe un alt topic de un utilizator car isi montase un alternator in jurul la 100A parca si spunea ca intradevar merge bine dar din cauza statiei si subwoofer-ului de dimensiuni apreciabile citez din memorie "imi arde niste frane de motor de toata frumusetea"...a se reflecta asupra aspectului acesta. Nu am nimic cu nimeni,nu sunt gica-contra dar am luat in vedere urmatoarele considerente: Dacia venea initial echipata cu alternatoare de 32A. Banuiesc ca si cu acele Dacii se circula iarna si aveam aeroterma+dezaburire+stergatoare pornite+faruri+un radio sa zicem.
Ulterior s-au montat cele de 50A iar consumatorii au ramas cam aceeasi. Deci nu inteleg,de unde atata consum suplimentar?

pai asta al meu care vreau sa il pun este de 74A deci eu zic ca e bun nu e deloc mare pentru motor

Nici eu nu vad rostul (sa zicem ca merge 1 pana la 60-65A) dar mai mult nu e necesar.Mai repede as opta pentru o baterie mai mare,aia de 55 pentru mine cam lasa de dorit.Am vazut la masina la un var(are un ford,dar e aceeasi problema la consumatori),are alternator de 55A si faceam proba cu bateria ema care e de 55A si cea care o are el(mai exact una Varta Ultra Dynamic)sper sa nu zica cineva ca fac reclama.Care e de 95A si se simte o diferenta destul de mare atat pe consumatori cat si pe alternator care nu este forjat asa tare cum e cu cele de 55A.Dupa care am testat la mine pe dacie aceasi treaba si fireste ca se simtea o diferenta .

This post has been edited by bv-08-fgm: 21 Apr 2011, 18:13

ce alternator este bun pe dacia 1310 pe injectie si daca potriveste mai mare de 50A,as vrea sa-mi pun unul de 70-80 A oare merge?? multumesc mult

RAKU18:merge orice alternator vrei tu numa sa il poti monta ,si eu sunt in curs de schimbare cu unu marca VALEO de 75A de pe un r25 am poza mai sus cu el

Dacii se circula iarna si aveam aeroterma+dezaburire+stergatoare pornite+faruri+un radio sa zicem.

Dezaburire:10amperi
Faruri + Pozitii 10 amperi
Baterie 6 amperi
Bobina 4 amperi
Aeroterma 10-15 amperi
Mp3player 15 amperi.
Se strang in jur de 55-60 amperi. Deja trage din greu alternatorul si mai mergi si pe baterie. In schimb unul ca a lu ghitza la consumatorii astia inca sta lejer. Mai este pana la 75 de amperi.
So....Mai gandestete odata.Si apropo.....el necesita putere mare din motor cand ai si multi consumatori. Deh....ce e mai bine un consum putin mai mare sau sa schimbi bateria din 2 in 2 ani?