Outline · [ Standard ] · Linear+ cauciucuri de iarna, 2 sau 4?

Am citit, am discutat, acum intreb: e o greseala (problema) mare daca nu iau decat 2 anvelope de iarna pentru rotile fata in comparatie cu a avea setul complet? Am fost prin supermarketuri, oferta e mare, dar nu prea ma pot hotari(daca sunt prea ieftine incepi sa-ti pui intrebari, daca sunt mai scumpe - incepe nevasta sa puna intrebari (glumesc)). Please, help! Multumesc!

Am citit, am discutat, acum intreb: e o greseala (problema) mare daca nu iau decat 2 anvelope de iarna pentru rotile fata in comparatie cu a avea setul complet? Am fost prin supermarketuri, oferta e mare, dar nu prea ma pot hotari(daca sunt prea ieftine incepi sa-ti pui intrebari, daca sunt mai scumpe - incepe nevasta sa puna intrebari (glumesc)). Please, help! Multumesc!

cred ca 2 sunt suficiente...dar asta e parerea mea

5.

Set complet. 4 bucati.Daca pui numai pe fata o sa ai probleme cu spatele care o sa derapeze cand nu te astepti.

4 bucati.

Daca nu ai nevoie numai pentru pornit si accelerat atunci cumpara 2, dar daca te gandesti sa pui si frana sau sa mai iei si curbe, atunci recomandarea mea este sa cumperi 4.
Cumparraturi placute!

4

Minim 2 pentru fata .
Ideal 4 pentru toate rotile .
In realitate cred ca eu voi pune 2 pe fata de iarna si 2 noi de vara pe spate . Sa pui doua cauciucuri pe balcon mai mere , dar sa pui 4 , deja e disperare prin familie , ca avem 2 masini .
In vis as vrea 4 de iarna cu crampoane + ABS + EBD + ESP + ABU + 4motion , dar cand ma trezesc dimineata ma uit in parcare si tot Scufita o vad , asa ca incerc sa-mi adaptez condusul la masina pe care o am si conform buzunarului va beneficia de imbunatatirile corespunzatoare .

This post has been edited by marius80_eugen: 15 Dec 2007, 11:52

Marius, abeesu', ebedeu' etc sunt muuult mai eficiente cu anvelopele de iarna.
Ideal ar fi daca tu ai putea adapta si condusul celorlalti participanti la trafic la masinile pe care le au ei . Iar daca nu reusesti lucrul asta, mai reduci din riscuri prin folosirea anvelopelor de iarna.

Eu sincer credeam ca recomandarea producatorilor de anvelope de a incalta "complet" masina cu gume de iarna este o chestie stict de marketing, insa am avut surpriza (neplacuta) iarna trecuta sa aflu ca nu e chiar asa.

"Bolidul" meu il incaltam de obicei iarna cu 4 anvelope de sezon (dand jos de pe jantele de aliaj anvelopele de vara si inlocuindu-le cu cele de iarna) insa asta-iarna m-au "mancat hemoroizii" sa pun anvelopele de iarna pe 4 jante de tabla (in ideea de a nu mai uza aiurea jantele de aliaj) cu care evident am avut probleme exact cand am avut nevoie mai mare de ele -trebuia sa fug pana in Poiana unde se anuntau ninsori puternice, iar jantele de tabla de pe spate frecau in contraaripa, astfel incat, neavand timp atunci de improvizatii, am pus doar pe fata jantele de tabla cu anvelope de iarna, iar pe spate le-am lasat pe cele de vara (Goodyear Hydragrip). De urcat, desi foarte greu, am reusit sa urc din Rasnov spre Poiana (drumul nu era curatat deloc iar masinile echipate cu anvelope de vara nu aveau nici o sansa) insa curbele le abordam extrem de precaut dupa ce mi-a fugit fundul de cateva ori in conditiile in care abia ma taraiam, iar niciodata nu am avut parte de acest lucru atunci cand foloseam toate cele 4 anvelope de iarna (decat atunci cand utilizam frana de mana).

Concluzia : daca bugetul si spatiul de depozitare iti permite, 4 este raspunsul !
E adevarat, daca sunt doua masini in familie, fie balconul iti va arata ca o mica vulcanizare , fie dotezi doar una din masini corespunzator si o folosesti cu precadere...

Doua cauciucuri de iarna, pe fata si doua de vara, pe spate sunt o combinatie mai rea decat patru de vara.
Mariusica tata, nu vreau sa par carcotas, dar parca consideratiile astea relativ la buzunar nu le aveai cand cu cipcirip, evacuare sport si alte aiureli de-astea.

Daca nu te ajuta buzunarul sa iei 4 cauciucuri de iarna noi, mai bine iei 4 SH, decat sa mergi juma-juma.
4 SH-uri bune, te costa cam cat 2 noi, si avand in vedere ca la noi e iarna cam o luna, te descurci asa.

Cauciucurile de iarna se monteaza intotdeauna 4 de acelasi tip, acelasi grad de uzura, si nu conteaza chiar atat de mult marca lor (este totusi importanta, dar nu cruciala). Atentie!! Isi perd eficienta destul de repede, adica nu pot fi folosite foarte mult, (ca cele de vara) deoarece cauciucul tinde sa se intareasca in timp si chiar si o uzura mica a profilului de rulare modifica drastic performantele.
Deci nu doua ci patru. Noi si nu second.

This post has been edited by valioglu: 16 Dec 2007, 14:25

Problemele nu sunt numai de bani , ci si de spatiu si de timp . Trebuie sa mai cumpar inca 2 de iarna , apoi trebuie schimbate toate , trebuie echilibrate toate si trebuie sa-mi fac si geometria inca o data .
Deci : 300 ron - 2 cauciucuri noi de iarna ( ca mai am 2 pe balcon ) + 8 ron de roata - echilibratul (+ montatul pe masina + plumbi ) + 70 ron geometria ~ peste 4 mil ( daca mai pui la socoteala si benzina de alergat ) .
Astea ar fi neglijabile daca afara nu ar NINGE in draci de 5 ore si nu ar fi cancerul asta , apoi si mai bine ar fi daca as avea timp in cursul saptamanii sa le fac .
GabyT - in conditiile date de tine de ce nu ti-ai pus lanturi ??? ( macar pe spate unde stiai ca nu ai cauciucuri de iarna daca nu pe fata , unde spui ca erai asigurat )
Acum 3 ierni am patit o situatie asemanatoare in Azuga , cand aveam de urcat o panta f mare ca sa ajung la o cabana , sa ne cazam . Nici o masina , indiferent de cauciucuri / greutate / garda la sol / putere / tractiune nu a reusit sa o urce , in afara de masinile care aveau lanturi . E f adevarat ca au fost si vre-o 2 tarani care degeaba aveau lanturi ca nu stiau sa mearga cu ele . Atunci am degerat vre-o 30 de min pe afara impreuna cu un prieten si mi-am montat lanturile din portbagaj si am ajuns cu bine la cabana .
Deci : cand este zapada , este recomandat sa mergeti cu lanturi , cand nu este , sunt recomantate cauciucurile de iarna !

pa zapada mai mica merge f bine si cu gume de iarna, sau cand se urca o rampa mai mare. dar in anumite situatii e bine sa fie si un set de lanturi in portbagaj, la limita se vede diferenta
eu am 4 x eskimo s3 165/65/14 , din care 2 noinoute pe fata si 2 care sunt la a 3-a iarna pe spate si sunt putin uzate
vreau sa zic ca se simte diferenta cu 4 gume de iarna fata de 2, in iernile trecute aveam doar 2 pe fata . m-am dat azi prin zapada cu masina si vreau sa zic ca franeaza mult mai bine si nu mai fuge curu in viraje stranse decat ca acum un an.

de 5 ani merg cu gume de iarna pe fata in sezonul rece, da de iarna asta am 4 montate si pot spune ca e diferenta.

...
GabyT - in conditiile date de tine de ce nu ti-ai pus lanturi ??? ( macar pe spate unde stiai ca nu ai cauciucuri de iarna daca nu pe fata , unde spui ca erai asigurat )
...

Pai, pentru ca atunci nu aveam...dupa acel drum mi-am cumparat (m-am ofticat super tare cand am vazut masini cu anvelope de vara, dar cu lanturi, ca urca acolo unde eu nu m-as fi incumetat... )
Totusi, atentie mare la manipularea lanturilor. Joi, tocmai cand au fost ninsorile abundente in zona Brasovului, tatal meu venea spre Bucuresti, si intrucat nu putea urca spre Timis, a fost nevoit sa incalte lanturile; cand a ajuns in Predeal, unde era cat de cat curatata zapada, dorind sa dea lanturile jos si incercand sa evite sa-l faca careva "poster" pe sosea, a urcat pe trotuar pt. a efectua aceasta operatiune in siguranta...big mistake - lantul s-a prins aiurea in bordura, s-a rupt si a rezultat un mare gauroi in cauciuc si zgarierea jantei de aliaj
Asa ca mare grija la manevrele efectuate atunci cand aveti lanturile montate.

This post has been edited by GabyT: 17 Dec 2007, 07:55

eu am 2 pe fata si 2 toate anotimpurile pe spate. Merge, dar , ce bine ar fi daca as mai avea 2 pirelli si pe spate. De, "timpul"....

minim 2 ... eu am debica frigo luate din brasov ca acolo m-a prins iarna .. si sunt excelente

subscriu ca e bine sa ai 4 de iarna. Deoarece cu 2 si 2 am iesit in decor la viteza mica pentru ca spatele era cu "vara" si nu avea aderenta.

e bine sa ai 4 .... dar e indicat minim 2 .. pentru ca tractiunea e pe fata .. de exemplu la cele cu tractiune spate e indicat sa le ai pe toate 4 pentru ca odata tractiunea e pe stape ... iar daca spatele "impinge " si fata patineaza egal cu zero control si directie

buna ziua

am montat 4 kumho de iarna (171 lei bucata), total "distractie" 664 lei, cu tot cu fitile, ventile, plumbi si ce a mai fost, la o vulcanizare pe bd mihalache, plus 10 lei la "diavolul ala tasmanian" care se misca precum in desene animate.

diferenta este incredibila, fata de firestoanele de vara...

Psich0: NU. E recomandat sa ai 4 anvelope adecvate.

Daca prin exceptie n-ai decit doua, e recomandat ca acestea sa fie montate PE SPATE, inclusiv la masini cu tractiune in fata.

Pentru cine vrea niste cauciucuri de iarna BUNE si la un super-pret , sa intre si pe
http://www.daciaclub.ro/-VAND-Anvelope-de-...SLZ-t95258.html

ok .. eu am o masina cu tactiune fata .. solenza .. montez pe spate cauciucurile de iarna .. cum plec cu ea de la semafor .. ??

75 % din forta de franare este aplicata pe fata

directia este pe rotiile fata care daca derapeaza egal cu 0 .. ca eu am cauciucuri pe spate ?!

da .. indicat este sa ai 4 ... dar daca nu iti permiti 4 ce faci ? nu mai cumperi ? cumperi 2 .. eu pana anul trecut nu mi-am permis sa-mi iau cauciucuri de iarna .. pentru ca este o investitie totusi ... care te trage inapoi cu 3 - 4 milioane ...

deci ....??

Deci 4, sau 2 pe spate... 2 pe faţă e varianta cea mai proastă...

2 pe fata e varianta cea mai proasta pt ca reusesti sa pleci din parcare si derapezi in prima curba.
2 pe spate e mai bine, pt ca macar ramai acasa.

Psych0: ti s-a raspuns. Pe vremuri am citit o carte scrisa de Sobieslaw Zasada (pilot de raliu). In cartea asta, autorul dadea raspunsul la intrebarea: cu ce viteza poti sa intri intr-o curba. Raspunsul este: poti sa intri cu orice viteza vrei. Important e nu sa intri, ci sa si iesi din curba asa cum vrei tu. Bineinteles pentru iesire se schimba socoteala.

La fel e si asta cu anvelopele de iarna: mai important decit sa poti porni e sa poti controla masina; caci dintre "nu pot porni" si "am ajuns in sant" te las sa apreciezi care e de preferat.

Pe site-ul Michelin exista un filmulet interesant:
http://www.michelinman.com/tire-care/tire-basics/
Where should you put two new tires?
Acolo se explica faptul ca daca ai 2 anvelope uzate si 2 noi, cele noi se pun in spate.
Eu zic ca se poate extinde si la 2 anvelope de iarna si 2 de vara, in conditii de iarna.

Super intresant si elocvent filmuletul !
Desi mi s-a intaplat si mie si nu-mi venea sa cred, acum am DOVADA...

pai da .. mi se pare normal ca o masina cu tractiune spate sa aiba cauciucuri NOI pe spate ... e normal .....

dar tu gandeste-te asa .. ai cauciucuri noi pe spate .. alea de pe fata sunt de vara ...

1 cum te opresti ?

2 cum virezi daca alea nu au aderenta ... ?

3 cum pleci de pe loc ( lasa povestiile cu piloti de raliu .. vorbim de viata reala )


cum iti explici ca pe serpentinele de la brasov cu cauciucuri de vara pe fata am patinat si am lovit masina ? si cu cele de iarna nu am avut nici o treaba ... e logic si normal ca la o masina cu tractiune spate sa ai cauciucurile noi pe spate ... pentru ca odata pierduta aderenta cu spatele s-a dus ...


&feature=related

tu pune-le pe spate ca eu tot pe fata le pun
&feature=related

^^^ uite-te la sfarsit sa vezi ce zice ca degeaba pune winter tires pe spate ca egal cu 0 .. asta incerc sa iti explic
&feature=related



si probabil dovad ca nu iti trebuie 2 ci 4
&feature=related

asa ca io zic sa te mai gandesti ... inainte sa le montezi .. eu unu le voi monta tot pe fata ...

22 Dec 2007, 12:54:
si concluzia ...
&feature=related

This post has been edited by Psych0: 22 Dec 2007, 12:54