Outline · [ Standard ] · Linear+ Daewoo Matiz 0.8 Big Turbo, Because stock is for pussies.

Sa stii ca ar merge rotile alea de ti le-am recomandat...

Sa stii ca ar merge rotile alea de ti le-am recomandat...

Intr-adevar, sunt asemanatoare ca design cu Ultraleggera, cu bonus ca sunt mai usoare. Cand o fi momentul lor o sa ma interesez si de prindere, desi astea par a fi 4x100 - 4x108.

Oricum, ca dezavantaj, nu-mi place argintiul deloc, de aia as fi preferat OZurile (din pacate nedisponibile pe alb pe 15, si de aia am zis Matt Graphit).

stii ce repede se fac albe?

Intr-adevar, totul se face. Dar oricum, investitia in jante + anvelope ajunge spre 1000 euro lejer.

mai conteaza? la cat bagi in ea iti luai o masina ce se preta mai bine la tuning, fara motor de mixer si forma de ou

Asta-i tot farmecul.

*Nota: suna ca un Porsche

Ceva poze.

Si putin offtopic



This post has been edited by AmunDei: 10 Jun 2009, 16:24

Attached thumbnail(s)
Image001.jpg ( Size: 472.35k ) Number of downloads: 1113
Image002.jpg ( Size: 534.11k ) Number of downloads: 1184
Image003.jpg ( Size: 560.68k ) Number of downloads: 1239
Image004.jpg ( Size: 550.8k ) Number of downloads: 1208
Image005.jpg ( Size: 520.65k ) Number of downloads: 1145

Schimbat valva PCV pe motiv ca ramanea turata la ralanti (traiasca turometrul, eu nu mi-as fi dat seama, ca merg cu muzica tare). A tinut cam 100 km, apoi fenomenul s-a manifestat iarasi.

Asa ca am fost in service pentru reglare senzor de acceleratie, si intrucat nu m-am inteles cu "specialistii", acesta s-a facut cu motorul pornit, ca "cine's eu sa le zic cum se face?". Sa speram totusi ca l-au nimerit, daca nu, cu prima ocazie il voi regla la un service din Bucuresti care stie sa efectueze corect procedura.

Precizare: service-ul este Automar Ploiesti, care daca anterior imi lasasera o impresie buna, acuma m-au dezamagit de tot.

Multi km fara probleme. Nu inteleg ce bause domnu' politist cu o seara inainte de a veni la examen, dar asta e:)

Ceva cu gust ciudat, asta e sigur

Am luat decizia intru efectuarea unei revizii in regie proprie, cu ajutorul unui amic cu service. Asadar, schimbat ulei (pus GM 5W30 sintetic), filtru ulei, filtru aer, aerisire frane si lichid de frana nou, bujii noi NGK (cele vechi tot NGK erau) de asemenea verificat si tot trenul de rulare. Totul ok, nici o stricaciune in afara unui mic burduf de cauciuc de la pivotul stanga fata ce era taiat, asa ca l-am schimbat cu unul nou (la fel si pe partea dreapta, preventiv). De asemenea am decis ca de acum incolo voi schimba uleiul la 1 an, din cauza nr mic de km (masina are 1 an jumate si doar 12000 km).

Ralantiul vad ca se comporta ok, se pare ca reglajul s-a nimerit a fi bun.

Si ceva poze cu masina spalata.

dsci3219.th.jpg

dsci3220.th.jpg

dsci3222.th.jpg

This post has been edited by AmunDei: 7 Jul 2009, 11:01

Si eu stiam de faza cu schimbul la un an daca nu faci km, dar la mine la Espero coreeni zic 6 luni(sau 10.000 km), is defecti aia, ca mi se pare aiurea chiar 6 luni..

Tinand cont ca facusem decat vreo 3000 km de la ultimul schimb am zis pe viitor sa nu mai exagerez asa, in fond sunt niste bani aruncati.

Si informativ, revizia m-a costat 260 ron, cu tot cu mana de lucru.



This post has been edited by AmunDei: 8 Jul 2009, 12:08

Update: saptamana viitoare masina intra in service pt revopsire capota si retus la partea de sus a haionului.

Motiv: aparitia punctelor de rugina.

In rest, numai de bine.

care in rest? ralanti aiurea, rugina..articulatii schimbate...toate intr-un an...nu stiu ce sa zic..

Pai ralantiul e de la senzorul de acceleratie, problema de altfel comuna la toate Matizurile, motiv piesa proasta din fabricatie.

Schimbatul bratelor de pivoti in iarna a fost oarecum surpriza, atunci nu aveam arcuri sport, iar acum o amarata de bucsa o inteleg. Ca la ce gropi avem, doamne ajuta.

Rugina mi-a aparut de cand cu vremea asta amazoniana, pe capota in zona emblemei, iar pe haion la colturi (adica vopsea slaba din fabrica, ca sa nu fie doar Dacia cu din astea).

Astea nu le consider probleme majore, ci doar mici necazuri ce se intampla la orice masina. Daca imi pica vreun injector, cutia sau ramaneam fara directie, mai ziceam, dar asa nu e nimic care sa ma deranjeze prea mult.

Rugina se rezolva pe garantie sau nu?

Da, pe garantie. Azi am fost in service si m-au programat pt saptamana viitoare.

sunt curios de o chestie, AC-ul cat ia din puterea motorului, se simte deranjant lipsa de putere cu el pornit? eu am fost ca pasager intr-unul si se misca in reluare, dar nu stiu cum se purta cu pedala soferul, asa ca d'aia te intreb ca posesor, eu recunosc ca la 90 de cai ma enerveaza cu AC-ul pornit, dar si compresorul e mai mare decat unul de Matiz.

Un lucru e sigur, daca vreau sa merg calm cuplez AC-ul si am rezolvat treaba Deci se poate spune ca e enervant. Totusi inca nu m-am dumirit daca la WOT calculatorul decupleaza compresorul. Altii spun ca asa e, mie nu mi s-a parut. Ori asta, ori am dat prea putine talpi cu AC-ul pornit.

Oricum, la cum merg eu mai mult noaptea, nu prea am nevoie de AC

L.E: Asadar, capota revopsita (rezolvat cu ocazia asta si o infundatura cauzata de vreo piatra) si partea superioara a haionului refacuta si ea. De acum incolo va cam sta pe bara pe timpul vacantei, loganul intrandu-si in rol pt carat (oameni, bagaje etc).

This post has been edited by AmunDei: 14 Jul 2009, 15:46

Am scos masina de la naftalina, intrucat din iulie pana incoace am facut km numai cu loganul, vreo 4500 asa.

Am de ceva vreme bancheta spate scoasa, iar efectul generat de zgomotul aerului ce trece pe sub partea din spate a masinii este la fel ca la un avion, de la 50 km/h incolo nu te mai intelegi om cu animal

Zilele astea am zis ca o montez inapoi, cu un mic upgrade ce l-am realizat astazi, si anume insonorizarea portbagajului cu un strat de aluband. Am folosit fix o rola de latime 10 cm si am acoperit pasajele rotilor si locasul rotii de rezerva in totalitate.

Chiar si fara bancheta nivelul zgomotului a scazut putin, deci probabil odata ce o montez la loc zgomotul degajat de puntea spate va fi sensibil mai mic.

Cost interventie: 55 lei rola de aluband si vreo ora jumate de timp dedicat operatiunii.

L.E: Montat bancheta inapoi cu rezultatul prevazut: zgomot de la puntea spate sensibil diminuat. Poate pe viitor voi insonoriza si alte parti din masina, vad ca e ok si nici nu costa mult.

This post has been edited by AmunDei: 7 Sep 2009, 18:21

nu am inteles niciodata cum e puntea aia, ce reprezinta bara aia gen '/' ?! doar bancheta sau si spatarul le-ai avut scoase?

Puntea spate e de tip camion: se comporta ok cand e incarcata iar la gol topaie in draci. Deh, "heavy-duty".

Am avut scoase si bancheta si spatarul.

nu am inteles niciodata cum e puntea aia, ce reprezinta bara aia gen '/'  ?!  doar bancheta sau si spatarul le-ai avut scoase?

Se numeste bara panhard, si ajuta la pozitionarea puntii spate. Estate-ul avea un brat in A pentru aceiasi treaba.

This post has been edited by einstein1984: 7 Sep 2009, 18:36

Din cate am observat eu nu e doar o bara / , ci e suspensie de tip twin I-beam, sau ceva asemanator http://www.carbibles.com/suspension_bible.html

L.E: Am dat p google dupa punte matiz, asa e, punte rigida cu bara Panhard. Amortizoarele de asemenea nu stau in arcuri.

This post has been edited by AmunDei: 7 Sep 2009, 18:44

Poti sa ma ajuti cu o informatie? Am inlocuit arcurile pe spate si astea noi au 7 spire nu 6 cat aveau cele originale. Poti sa imi zici si mie cate au ale tale? biggrin.gif
De la magazin am inteles ca sunt de Tico, la lungime si diametru sunt exact la fel, sa fie cumva de Matiz?? O sa pun in jurnalul meu poze...
Am observat ca au un marcaj, 1alb+2galben _ original ; 1alb+2bleu _ cele noi.
Bineinteles daca mai ai arcurile vechi, altfel...

This post has been edited by BZN: 26 Sep 2009, 17:24

Arcurile mele de fabrica au 7 spire si marcate cu alb si galben.

Cel mai probabil sunt de Matiz, pt ca matizul are cica suspensie "heavy duty" din fabrica, deci la aceeasi lungime, arcul cu 7 spire ar trebui sa fie o idee mai dur decat cel cu 6 de la tico. (dau si eu cu pareea acu' )

Update: vineri voi avea pe masina urmatoarele jante pe 13

This post has been edited by AmunDei: 30 Sep 2009, 16:07

Attached thumbnail(s)
Picture_005.jpg ( Size: 76.63k ) Number of downloads: 267

Am pus jantele pe masina. Singura buba ar fi ca exteriorul a fost dat cu spray (cum le-am avut eu pe cele de tabla) si vopseaua sare foarte usor, mai ales in zona prezoanelor, iar capacele din centru nu mai stau pe locurile lor asa ca le-am dat jos. Poate le voi rezolva pe viitor, in functie de chef, cu o sablare si o revopsire + uscare la cuptor. Dar deocamdata vreau sa-mi pun folie pe laterale spate si luneta + ca vine iarna in curand, asa ca ramane pe anul urmator.

This post has been edited by AmunDei: 2 Oct 2009, 14:23

Attached thumbnail(s)
2.JPG ( Size: 241.3k ) Number of downloads: 283

EU sunt curios ce cauta cuvantul karting in acelasi titlu cu Matiz. Ca am mers in ambele si nu am vazut nici o asemanare.
Daca era Tico mai intelegam, inza nu la matiz.

This post has been edited by einstein1984: 2 Oct 2009, 14:27

EU sunt curios de insisti de fiecare data cand ai ocazia sa iti arati limitele. CHIAR sunt curios.

Asta era senzatia cand aveam bancheta spate scoasa, cu tot zgomotul ce patrundea in interior, nici nu ziceai ca mai e masina.

L.E: Si din ciclul "De ce trecea gaina strada?" avem intrebarea "De ce nu mai stateau capacele pe centrul jantei?"

Raspuns: capacul respectiv nu se prinde direct de corpul jantei, ci de un inel de metal care e prins el de janta in sine. Inelele erau slabite, asadar pe spate am luat doua capace negre cu sigla daewoo de la jantele de tabla si le-am "convins" sa stea in locasul celor originale. In schimb, pe fata, acele inele de metal au cedat complet si s-au rupt, asa ca deocamdata nu mai pot sa pun nimic in locurile respective.
Urmeaza o sedinta de brainstorming.

Si ca o noutate, facut plinul azi dupa ce am parcurs primul rezervor strict in oras. Conditii: oras Ploiesti, trafic mediu, A/C cand e nevoie si mers "hotarat" (adica 5000-6000 ture frecvent), benzina folosita petrom 99. Rezultat: 300 km cu 27 de litri, adica un 9 la suta. Fata de valoarea de 7.8 pt euro 4 ce e data in cartea masinii, ma declar multumit.


This post has been edited by AmunDei: 2 Oct 2009, 20:00