Outline · [ Standard ] · Linear+ Daewoo Matiz 0.8 Big Turbo, Because stock is for pussies.

Foarte faine jantele! Si masinuta ingrijita Bafta cu ea in continuare!

Foarte faine jantele! Si masinuta ingrijita Bafta cu ea in continuare!

BZN: Cum adica sa nu fie echilibrat?

kossak: Mersi, ma bucur ca iti place.

Lasa, ca si eu m-am mirat.

http://www.daciaclub.ro/Wartburg-353-t1771...ml#entry2353765

A, la asta te refereai.

Pai nu ma plang de el, face parte din natura sa sa vibreze la ralanti

Superbe jantele...ce model sunt ?! Sunt tot pe 13 cu 4x114,3 j 4.5 ? Am dat si eu comanda de amortizoare kayaba excel-g si arcuri Arcuri sport Daewoo Matiz FK High Tec -35 mm / - 40 mm...si astept sa vina urmatoru salariu ptr jante cum e in oras acum cu garda joasa si amortizoarele noi ?! ( gropi, parcari pe bordura...).
Multumesc

Jantele sunt luate second, nu stiu exact modelul, doar ca sunt CMS, pe 13, latime 5,5 J, prindere 4/114,3, ET 28.

Cu garda joasa ma descurc fara probleme (Matizul oricum e destul de inalt din fabrica, daca nu ma insel garda identica cu a loganului daca nu iau in considerare scutul de la baia de ulei care la Matiz e mai jos pozitionat). Mare atentie la gropi, nu din cauza faptului ca as putea sa dau de pamant ca asta nu se intampla, dar rotile sunt foarte mici si pericolul mare de indoit jantele - de asta am si optat pt jante pe 13 ca sa nu mai reduc din talonul cauciucului. In schimb borduri nu mai servesc deloc pentru ca botul masinii vine destul de aproape de pamant, dovada fiind ca mi-am facaut franjuri aparatorile de noroi la putinele pe care le-am escaladat. Avantajele cu stabilitatea si franarea sunt evidente, nu trebuie sa iti mai spun de ele

In orice caz, parerea mea e ca daca mergi peste tot cu masina nu prea merita investitia, dar eu pt excursii si drumuri pe coclauri dispun de spatiul si suspensia loganului care isi face cu brio datoria. In alte conditii nu as fi facut modificarile astea.

This post has been edited by AmunDei: 28 Mar 2010, 17:59

... dar eu pt excursii si drumuri pe coclauri dispun de spatiul si suspensia loganului care isi face cu brio datoria...

Eu fac exact invers, cu Tico.

Dar in felul asta am greierasi in logan iar in matiz e liniste Pot sa spun ca un Duster ar fi pentru mine - daca stau sa ma gandesc bine, ultimul offroad facut a fost bucuresti-sibiu si retur, dupa ce s-au topit zapezile

Nu le poti avea pe toate.



This post has been edited by AmunDei: 28 Mar 2010, 18:13

ma pregateam sa te felicit pt jante, imi place cum aratau pe negru,cand dau pagina si vad ca le-ai facut albe...ce-ti veni?

Pai negrul ala era negru de spray care se cojea si arata ca un cu...ahem, fund

Asa ca le-am sablat si le-am revopsit si m-am hotarat la alb ca sa iasa si in evidenta.

P.S: 4,74 litrul de Petrom 99 * 30 de litri egal 142 lei pt un plin la matiz

This post has been edited by AmunDei: 28 Mar 2010, 18:49

Cine te pune sa-i bagi 99? Mai bine 95 din OMV.

Dupa remapare se recomanda benzina cu CO mai ridicat decat inainte. In plus, parca merge mai rotund cu 99.

This post has been edited by AmunDei: 28 Mar 2010, 20:10

Si gumele sunt 165/65/13 banuiesc nu ?! si amortizoarele Kayaba Excel-G cica nu exista ptr matiz model 2007...tu de care ai...cum e stii ceva ?!

Dupa remapare se recomanda benzina cu CO mai ridicat decat inainte. In plus, parca merge mai rotund cu 99.

nu te supara da la ce compresie are motoru de tico/matiz poti sa pui si cherosen si mama remaparilor .
ca e doar foc si fum .

- Sinny85, pneurile sunt pe dimensiunea de fabrica 155/65/R13, cal altfel ce faceam, o lasam jos din arcuri si o ridicam din pneuri?

- C@talin: detaliaza, te rog, ce treaba are compresia cu reglajele din ECU? Motorul e un motor pe benzina ca orice altul, irelevant ca are 3 cilindri.

C@talin spunea, si avea dreptate, ca benzina cu CO mare este pentru motoare cu compresie mare, pentru a evita autoaprinderea. Tu facand remaparea aia nu ai modificat compresia in cilindru, ceea ce face benzina aia de CO99 doar inca un motiv pentru care iti creste consumul.
Macar ai dar comutatorul ala de pe 95 pe 98?

This post has been edited by MuciX: 29 Mar 2010, 14:17

Din ce a zis C@talin eu am inteles ca nu are efect remaparea, ceea ce nu e adevarat. Benzina asta a fost cea cu care m-am impacat cel mai bine si deci am ramas la ea.

Ce comutator? Nu stiu nimic de asa ceva, esti invitat sa ma iluminezi. ( a si daca auzi vreun matiz turat prin regie sunt eu si nimeni altcineva )

De consum prea putin ma intereseaza, extraurban am 5-6, mixt 6-7, si un singur rezervor pe urban de cand am luat masina care a fost putin peste 9. DAR eu am talpa foarte grea asa ca valorile sunt irelevante.

This post has been edited by AmunDei: 29 Mar 2010, 14:36

Ai PM.

Din cate am inteles, din fabrica e setat pe 95. Inseamna ca de asta cand am trecut eu pe benzina de 99 mi s-a parut ca merge machineta o idee mai bine, pentru ca probabil benzina de 95 era mai slaba in realitate si asta de acum se apropie mai mult de valoarea la care e setat comutatorul. Deci nu ar trebui sa umblu la el deloc, corect?

CO nu are absolut nicio treaba cu calitatea benzinei. CO se refera la temperatura la care "se aprinde" benzina. Cu cat e mai mare CO cu atat e nevoie de o temperatura mai mare in cilindru ca aceasta sa "se aprinda".
Deci daca pui CO99 nu inseamna ca e o benzina mai buna, inseamna ca e o benzina aditivata astfel incat sa "se aprinda" mai "tarziu", cand atinge o temperatura mai mare, ceea ce o face potrivita pentru motoare cu compresie mare. Daca tu te apuci sa folosesti o benzina cu CO mai mare decat cea pt care a fost proiectat motorul, o sa ai parte de niste explozii mai putin violente decat ar trebui (pt ca nu exista o compresie si deci o temperatura desul de mare) => ardere incompleta => putere mai mica + catalizator maltratat.

asa e ziceam ca remaparea nu modifica compresia
putere cred ca se simte unpic mai multa dupa remapare pusa de tine,da benzina cu co mare ajuta doar la consum marit la motoarele cu compresie mica .
acuma nu dau cu piatra .
intrun fel benzina de 95 de la noi e pe la 92 in realitate si aia de 99/100 e pe la 96,97 .parca se mai discutase despre asta undeva paici

Asta am inteles, ideea era de cine imi garanteaza mie acel CO de 99 sau de 95? pentru ca in realitate nu cred ca se ating valorile alea. Din punctul meu de vedere benzinele de 98 si 99 de la noi cred ca se apropie mai mutl de pragul de 95. Eu am observat la a mea ca daca trec inapoi pe 95 parca i-as pune un dop pe admisie fata de cum merge normal.

Asa a scris C@talin inaintea mea

This post has been edited by AmunDei: 29 Mar 2010, 15:06

asta e problema in ro ca nu prea se pupa scrisu cu lichidu

Eu am teoria mea: daca nu ai nici un martor aprins in bord si daca nu trage stanga-dreapta inseamna ca merge ca-n prima zi

This post has been edited by AmunDei: 29 Mar 2010, 15:25

Ma gandeam ca daca au J 5.5 sunt mai late...ca alea de tabla parca sunt j 4.5...
Amortizoarele de unde le-ai luat...ca eu caut Kayaba Excel-G de 2 sapt ptr matiz si nu gasesc...multumesc

despre ce comutator vorbiti? e asa mai prost ECM-ul la Matiz si nu stie sa se autocalibreze functie de benzina?

Cam asa ceva, aparent trebuie sa-i schimbi pozitia in functie de benzina.

Sinny da sunt mai late logic, iar in legatura cu amortizoarele nu mai gasesc factura ca sa-ti spun de la ce firma erau. Dar le-am luat printr-un user de pe 4tuning. Stiu ca si Ami Auto Center din baneasa comercializeaza Kayaba, in caz ca nu ai incercat.

Alte poze.

Attached thumbnail(s)
DSC00671.JPG ( Size: 2.04mb ) Number of downloads: 457
DSC00502.JPG ( Size: 2.27mb ) Number of downloads: 527
DSC00503.JPG ( Size: 2.38mb ) Number of downloads: 522

nice

arata foarte bine, mi s-a pus si mie pata pe unul, binenteles tot alb, si cu GPL, ca si cart de oras catalizatorul l-ai scos, sau?