Outline · [ Standard ] · Linear+ Daewoo Matiz 0.8 Big Turbo, Because stock is for pussies.

Bine atunci sa ma dau mare ca actualul filtru de ulei este de Toyota?

Bine atunci sa ma dau mare ca actualul filtru de ulei este de Toyota?

o sa ti se blocheze acceleratia.

nu-i bai, poate va incepe sa mearga inainte cu aerul pornit.

De ce, nu-ti place efectul de frana cu parasuta ca la dragstere cand apesi butonul de A/C?

El n-are asemenea efect.

ce efect, tu nu-ti facusesi cipcirip tiuning?

De s-ar inventa un cipcirip tiuning care sa faca sa nu scada puterea cand folosesc aerul ar fi o treaba ...

This post has been edited by AmunDei: 26 Apr 2010, 15:08

nu se presupun eca motorul are in plus si peste puterea ce o ia compresorul?

Tu poti sa presupui, da la motoru asta nu e cazul.

masina ieftina,consum mic,Ac,da ce mai vreti,viteza de ferari ?

Conditii: asfalt ud (nu am nimerit o plecare de pe loc buna) , numai eu in masina si fara alte bagaje, benzina Petrom 95.

Cheers

12 secunde pana la 100.. s-a deschis transfagarasanul ?

Nu, prin iunie se deschide.

9 May 2010, 22:43:
Apropo, AmunDei, a inceput sa apara rugina pe buburuza? Intreb ca am o cunostinta care are unul de doi ani si ceva si a inceput sa rugineasca. Si am vazut mai multe cu problema asta.

This post has been edited by CRY 79: 9 May 2010, 21:43

La matiz 100 real e pe la 110 pe bord si pana acolo sunt cam 14,5 secunde, deci o imbunatatire de aprox 2,5 secunde fata de valoarea din fabrica de 17.

CRY sa stii ca mi-au aparut niste puncte de rugina dar ce sa-i faci e vopseaua data de mantuiala. Oricum la vara planuiesc sa le rezolv pt ca deocamdata nu am timp sa stau cu masina prin service.

asai ca ai facut filmuletul la vale?

Am Tico de 12 ani dar n-am incercat/probat niciodata in cate sec. prinde suta. Maine cred ca probez. Ca sunt curios...

masina ieftina,consum mic,Ac,da ce mai vreti,viteza de ferari ?

asai ca ai facut filmuletul la vale?

Stia C@talin ce stia dar tu argon esti toma necredinciosul

BZN, la tico daca ai carbul reglat corect ar trebui sa ia suta in vreo 13-14 sec.

Probat, recunosc ca drumul era nitel in panta, 13:52 s.
Nu cred ca pe linie orizontala sa-i atinga in mai putin de 16..., o sa incerc dar nu prea am unde in zona mea, sunt la Rucar pt reparatii.
La carburator n-am umblat niciodata...

ce am observat eu, la plecarile de pe loc si pana in 60-70 la ora jar mananca, ia multe masini cu pretentii, dupa mai greuceanu asa...dar urca relativ usor pana pe la 120. Peste nu as merge, ca tot am auzit multi destepti pe gmclub ca ei merg constant cu matizul la 140. Nu zic ca nu merge, dar masina nu e facut asa treci de 100...asta daca mai vrei sa te intelegi om cu persoana sa iei curbele fara emotii si sa mai si franezi in conditii de siguranta in caz de ceva.

Curbele le rezolvi usor, problema sunt franele care sunt slabe in raport cu restul (motorizare/stabilitate).

eu ma refer la Matiz, unde iei curbele ceva mai bine ca un Logan fara bara, deci totusi nasol. Tico stiu ca ia curbele mai bine.

Daca a ajuns Matizul mai stabil ca Loganul in viziunea lui argon inseamna ca tot ce s-a spus pe aici despre el (ca ar fi ubiectiv si exagereaza) este adevarat.
Poate cel al lui AmunDei cu modificari la suspensie, dar unul stock in niciun caz.

Bafta!

nu a ajuns, era dintotdeauna, am zis Logan fara bara, nu ca ala cu bara ar fi vreun monument de stabilitate, e penal si ala.

Bara stabilizatoare foloseste la stabilitate si nu a manevrabilitate (unde sta prost matizu), doua caracteristici complet opuse. Dar ce sa stii tu...

This post has been edited by einstein1984: 11 May 2010, 13:33

stabilitatea pe curbe, exact. La Matiz e de 2 ori mai groasa decat la Logan, plus strut bar-ul intre oale.

Si matizu e pe jumate ca latime, mult mai inalt si mai greu pe fata iar anvelopele au 20 mm in minus la latime. Dar tot aberezi, ca Loganul se inclina dar nu derapeaza. matizu fluiera din roti si porma se rastoarna.

This post has been edited by einstein1984: 11 May 2010, 13:41

tu aberezi. in Matiz nu m-a apucat raul de mare, in Logan da, si nu de la cascadorii, suficient schimbat banda la 120 km/h.

La Matiz e de 2 ori mai groasa decat la Logan,

Mai groasa nu inseamna neaparat mai buna, ai in vedere ca e considerabil mai scurta

Matizul are ~150cm latime fata de Logan ~174. Inaltimea e aproximativ la fel. Logan e si mai lung, si mai lat, dar in opinia lui argon Matizul cu suspensie spate simplista, care e masina de oras e mai stabil
Probabil nu are rost sa ma mai contrazic cu tine, esti genul de om pentru care ce are el TREBUIE sa fie cel mai bun, probabil asta te face fericit, si cine sunt eu sa stau in fata fericirii tale?

Bafta!

decat lunga si subtire, mai bine scurta si groasa.

A incercat vreun Matiz testul elanului vreodata? Sau nu s-a vandut in Scandinavia?