Outline · [ Standard ] · Linear+ Daewoo Matiz 0.8 Big Turbo, Because stock is for pussies.

Niet, e inginer licentiat. Diplomat vine abia dupa ce finalizezi un master. Ce ti-e si cu sistemul bologna... Dar mersi oricum

Niet, e inginer licentiat. Diplomat vine abia dupa ce finalizezi un master. Ce ti-e si cu sistemul bologna...

Dar mersi oricum

Da, la voi astia mai tineri s-a schimbat treaba, lasa ca la master e mai simplu
Masinuta sa mearga bine, in rest se rezolva

Bafta!

Spune si tu ca nu am gasit sa fi zis, cu cat si de unde ai luat jantele alea 4x114,3 si cucat, cacaut de nebun si nu gasesc decat mari pe 15...vreau neaparat pe 13.

SH de pe forumul GM, vro 7 bule.

Daca vrei pe 13 ca modele ar fi AWS Cooper, ALESSIO Monte Carlo, BORBET CF sau ART.

Merge numai offroad?

Nu neaparat. Nu stiu care e fenomenu'.. da se intampla si pe drum drept.

sau ART.

eu am vorbit frumos cu tine..

Si eu le-am pus in ordinea optiunilor personale, de la bun la prost, deci tot frumos

Facut schimbul de ulei la cart, pus GM 5W30. Si la ulei si la filtru scrie Made in Korea, deci sunt piese 'de orijine'.

Si o poza cu masina curata (mai rar ce-i drept )

Attached thumbnail(s)
DSC00766.JPG ( Size: 1.47mb ) Number of downloads: 792

pe caldurile astea e mai fericit cu 5w40, in carte zice de 10w40 la climat cald, dar cum nu e chiar cald, 5w40 e ok.

Nu stiu cum e in manualul de la Matizul tau, dar la mine scrie 5W30, 10W30 sau 15W40. Asadar, urmam ce zice cartea.

Oricum, pentru Matiz, uleiul cu specificatiile astea pare a fi cel mai bun pentru tot timpul anului (concluzia topicului cu uleiuri de pe forumul gm).

This post has been edited by AmunDei: 1 Aug 2010, 11:53

M-am uitat, in manualul Matizului, nu al meu sau al tau, ci unicul, zice zone reci 5w30, zone calde 15w40, mie nu mi se pare ca Romania e o zona rece, din contra e din ce in ce mai calda.

Montat inchidere centralizata pe cart (cu multumiri tatalui meu pt ajutor). Alta viata

Urmeaza sa caut si un buton pentru inchis/deschis usile din interior.



Attached thumbnail(s)
DSC00767.JPG ( Size: 1.51mb ) Number of downloads: 695

Inchidere centralizata al meu avea cand am luat-o, buton nu vad rostul, sunt deja doua posibiliti...prima... daca apas bumbul la usa soferului se inchid toate, iar a doua butonul de pe telecomanda care e accesibil cand e cheia in contact si iar se inchid/deschi toate, buton dedicat am pe usa la Espero dar nu cred ca l-am folosit vreodata.

Daca-ti pui deschidere electrica la portbagaj sa ma anunti si pe mine cum, ca nu m-am prins nici batut cum s-ar putea face..tija aia de care ar trebui sa traga actuatoru nu se misca daca nu e cheia in butuc..

M-am obisnuit cu buton de la logan, aici nu-mi convine sa tot trag de tamburusul ala (nu stiu de ce, alea de pe fata necesita mai multa forta la deschidere, iar eu sunt mai dintr-o bucata si imi cam zdrelesc unghiile daca ma grabesc - asadar un buton e ideal pentru mine).

Montajul deschiderii portbagajului nu l-am studiat, stiu doar ca exista tutorialul respectiv pe gm dar nu cunosc detalii.

Cand (sau daca) o sa-mi pun o sa postez aici ce si cum/unde.

In alta ordine de idei, fac un shortlist cu alte mici imbunatatiri ce as vrea sa le aplic pe viitor, fara vreo ordine specifica:

- temporizator stergatoare
- geamuri electrice
- deschidere portbagaj din interior
- servo (mai cu semnul intrebarii asa)
- folie geamuri + folie mata pe stalpi
- alte difuzoare pe fata (aici ori imi fac ori sa caut de cumparat niste distantiere)
- ce mi-o mai trece prin cap...

Si o intrebare mai de poll asa, sunt curios de ce crede lumea:

Ce ziceti de 2 dungi negru mat pe mijloc de-a lungul masinii (ca la Fiesta RS de ex) ?

Absolut penale pe un matiz de 50 de cai.

48 la origini+ciptiuning.

Da chiar, nu mi-ai zis de chip si restul ca-s penale pentru un matiz da imi zici de 2 amarate de dungi

Pai ala nu se vede ca sa ma ia pe mine rasu cand il vad. Treaba ta pe ce chestii inutile si invizibile dai banii (chipuri, filtre etc). Jantele mai arata cumva dar "go faster stripes" pe o masina din asta sunt dureroase. Nu e vreun twingo gordini... dar poate sunt eu obtuz, vezi ce mai zic si altii.
argoane, merci, eu am zis la sto 50 de cai ca e rotund, da vad ca nu eram departe.

Nici eu nu i-as pune dungi, pare cam cocalaresc, nu neaparat ca are 50 de cai, mie nu imi plac pe nicio masina. Poate doar pe ford GT

Bafta!

Eu m-am gandit doar daca ar da bine cu linia masinii, mi-e egal ca am tot atatia cai.

Cat despre chestii inutile si invizibile, fiecare cu parerea lui. Pentru mine nu-s asa.

P.S: Va las, plec cu cartul la mare (in Constanta mai exact). Pana cand ma intorc (nu stiu exact cand) vreau sa vad si mai multe polemici in legatura cu dungile, daca tot am aruncat batul

Succes, apropos, azi am condus 70 km Matizu si abia umblam de spate cand m-am dat jos, deosebit de obositor la drum Macar face frig de nu poti sta in el, ma mir la cat de mic e compresorul.

ai prapadit doua kile de benzina...

M-am obisnuit cu buton de la logan, aici nu-mi convine sa tot trag de tamburusul ala (nu stiu de ce, alea de pe fata necesita mai multa forta la deschidere, iar eu sunt mai dintr-o bucata si imi cam zdrelesc unghiile daca ma grabesc - asadar un buton e ideal pentru mine).

?

matizu parca are cui dala gen logan ?
Tico are o scobitura de intra degetu frumos si tragi de el

Succes, apropos, azi am condus 70 km Matizu si abia umblam de spate cand m-am dat jos, deosebit de obositor la drum

Subiectiv, eu stau mai comod in matiz fata de logan...

matizu parca are cui dala gen logan ?
Tico are o scobitura de intra degetu frumos si tragi de el

Are scobitura si matizul, dar degeaba

Poate esti mai mic de statura si de aia. La mine si loganu e incomod, insa e peste matiz.
Cat priveste dungile, tu ai intrebat ce parere avem. Daca ziceau "imi pun dungi" si atat nu cred ca bagam de seama. Drum bun!

Nu-s gras, 1.75 si fro 70 jdekile. Stau comod in orice masina, cu conditia sa nu fie vreun 206 CC (ex) si sa ma asez in spate

QED, la peste 1,80 m inaltime nu mai gasesti matizul asa comod.

Dupa cum ma asteptam, am injurat cat am putut de mult A2-ul cu toate santurile, denivelarile si mai ales imbinarile la poduri care evident ca au diferenta de nivel si in felul asta am atins din cauza balansului de cateva ori ( >5 ) cu pneurile spate in aripi.

In rest masina s-a comportat ireprosabil, suspensia lucreaza bine pe drumuri virajate, numai ca drumul a fost destul de aglomerat si nu prea a fost loc de fuga. Cu alta ocazie poate, eventual in extra-sezon.

This post has been edited by AmunDei: 12 Aug 2010, 14:21

denivelarile de pe A2 sunt de vis. Tie ti se par proaste, dar sa le vezi pe alea de pe DN7 ca tre sa franezi la 30 km/h ca sa nu iti dezmembrezi atelajul

Loganul zboara pe acolo....