Outline · [ Standard ] · Linear+ Daewoo Matiz 0.8 Big Turbo, Because stock is for pussies.

mai rau decat sa se rastoarne ca Loganul ca ar putea pati?

mai rau decat sa se rastoarne ca Loganul ca ar putea pati?

Tocmai, ca Loganul nu se rastoarna.

Ca sa nu va mai certati, va lamuresc pt ca am si logan si matiz in semnatura:

Logan stock este mai stabil decat matiz stock la viteze peste 100. Nu cu mult, dar este.

Al meu matiz cu suspensie modificata este mai stabil decat un logan stock, desi am pastrat dimensiunea pneurilor la 155 latime in comparatie cu 185 pe logan.

Argon are dreptate cu un lucru: trage bine pe treptele I si II, dar asta e din cauza cutiei foarte scurte (I are limitare pe la 40 si II pe la 70). De asemenea urca relativ usor pana la 120 apoi moare din lipsa de putere.

Ca o adaugare: eu rar trec de 120 in afara de autostrada, poate numai in vreo depasire. Deci nu sunt interesat de viteze mari ci mai mult de reprize, alea care conteaza: 40-80, 60-100, 80-120.

This post has been edited by AmunDei: 11 May 2010, 16:34

tu ai logan cu bara, care am si zis ca e mai stabil, eu am comparat cu Loganul fara , si imediat s-au si simtit lezati unii.

Da, comparatia este pt cel cu bara.

Am Tico de 12 ani dar n-am incercat/probat niciodata in cate sec. prinde suta. Maine cred ca probez.   Ca sunt curios...

ia-ti niste sendviciuri cu tine, sa fie acolo..

Pai? Am probat deja si n-a fost nevoie. Intelegeam daca ziceai o piatra. In gura (pentru cunoscatorii vorbei!).

This post has been edited by BZN: 11 May 2010, 20:50

Am mai facut inca un test: benzina petrom 99 si o plecare buna rezultat 0-105 pe bord in 14 secunde. Am si filmulet dar nu am la indemana adaptorul de card deci va intarzia.

Voi mai face si un test cu carerra 100 dar mai mult ca sa vad cum merge masina cu ea pt ca timpul asta nu are cum sa se imbunatateasca.

In concluzie pot lansa provocari la loganuri de 1.4 iar daca soferul nu nimereste vitezele l-am ars dar asta asa mai mult ca o gluma; singura liniuta facuta vreodata a fost cu acel bx de 1.9 cand vroiam sa ne convingem care masina e mai puturoasa

This post has been edited by AmunDei: 14 May 2010, 18:36

Eu zic ca daca vrei sa imbunatatesti rezultatul asta sa pui si un alt kit de ambreiaj. Mie unul mi se pare cam moale ambreiajul de Matiz. Cu un disc mai rigid ar trebui sa mai dai jos juma de secunda pana la suta (tinand cont ca schimbi 2 trepte - stiu ca a 3-a duce pana pe la 115 kmh pe bord).

Momentan nu mai e in plan nici o modificare dar am facut testul ca sa vad si eu cum stau fata de timpul din fabrica. Iar schimbatul ambreiajului pt juma de secunda nu se justifica (ma rog, nu la 'performantele' actuale )

This post has been edited by AmunDei: 14 May 2010, 19:32

Am mai facut inca un test: benzina petrom 99 si o plecare buna rezultat 0-105 pe bord in 14 secunde. Am si filmulet dar nu am la indemana adaptorul de card deci va intarzia.

Voi mai face si un test cu carerra 100    dar mai mult ca sa vad cum merge masina cu ea pt ca timpul asta nu are cum sa se imbunatateasca.

In concluzie pot lansa provocari la loganuri de 1.4 iar daca soferul nu nimereste vitezele l-am ars dar asta asa mai mult ca o gluma; singura liniuta facuta vreodata a fost cu acel bx de 1.9 cand vroiam sa ne convingem care masina e mai puturoasa 

strici orzul pe gaste, Matizul functioneaza cu benzina CO minim 91, conform producatorului, nu-mi amintesc sa fi luat din chiulasa sau schimbat ceva sa maresti compresia, sa zicem ca ar merge perfect cu CO95 dupa tentativa aia de cipcirip in care personal nu am nici cea mai mica incredere.

Apropos, sper ca stii ca la un motor comun cu cat e mai mare CO-ul performanta motorului scade si consumul creste, nu-i asa? sau ai detonatii cu CO95?!

Nu am zis doar de dragul liniutei... pentru mine a fost unul dintre minusuri cat am condus Matiz, pe langa treapta a 2a care agata la retrogradare.
Sper ca nu te-am deranjat, am zis poate iti dau vreo idee de modificari viitoare.

Sa stii ca mi s-a facut dor de Matizul ala , abia astept sa ajung acasa

Cu benzina de 95 nu prea mai accelereaza mai sus de 150, hai 155. Cu 99 am apropiat acul de 170, ambele viteze le-am inregistrat pe aceeasi portiune de autostrada pe o vreme buna si fara vant sesizabil. In conditiile astea inclin sa cred ca benzina face diferenta.

MuciX stiu ce inseamna un ambreiaj rigid dar pt mers de zi cu zi il prefer pe asta de matiz asa moale cum e .

[...] am apropiat acul de 170, ambele viteze le-am inregistrat pe aceeasi portiune de autostrada pe o vreme buna si fara vant sesizabil [...]

In Jermania ?

Autostrada spre pitesti, noaptea, pustiu Dupa 155 foarte greu urca, mananci si pranzul si cina, dar urca

This post has been edited by AmunDei: 14 May 2010, 20:18

N-ai inteles
Stiu ca se duce, dar deja nu mai vb de siguranta in nicio masina la viteza aia, daramite in matizache... i-am dat si eu 160+ pe bord... in Jermania

This post has been edited by MuciX: 14 May 2010, 20:21

Pai maxim nu a luat decat de datile astea doua, in rest 110-120. Suficient pt romania.

Cu benzina de 95 nu prea mai accelereaza mai sus de 150, hai 155. Cu 99 am apropiat acul de 170,

nu te supara dar nu prea cred, stiu ce-i poate pielea si viteza maxima constructiva de 142 km/h, indiferent de benzina.

Pai n-are ma cip? Nu fi asa rau

Nu te pot obliga sa crezi. Atunci nu am filmat ca numa de asta nu imi ardea.

Oricum la viteza maxima mai scadem vreo 10 km/h din indicatia bordului deci in realitate aveam pe undeva intre 155 si 160. Comparat cu maxim contructiv de 144 mi se pare plauzibil din moment ce acceleratia 0-100 a scazut cu 3 secunde. Asta e logica mea, nu ma incalzeste cu nimic sa umblu cu exagerari.

App, ieri am tras o speriatura zdravana eram prin centru cu treaba si dupa o oprire de 10 minute observ eu ca masina trage ca si cum ar fi carat o rulota dupa ea si aproape murea la ralanti; in fine ajung eu la destinatie opresc, deschid capota si cand colo imi sarise o fisa de la o bujie ; saraca masina dupa ce ca are numai 3 cilindri mergea in 2 zici ca era motoreta.

Si filmul nou:

This post has been edited by AmunDei: 14 May 2010, 21:29

Am trecut azi pe langa masina ta in Poli ... superbe jantele

Nu le vinzi?

Mersi cosmin. Erau cam nespalate dar asta e se mai intampla

Argon nu le vand ca la cat m-am chinuit sa caut un set de jante care sa nu dea ca nuca in perete + reconditionare ies in paguba si morala si financiara.

Ca un update eram in Poli cu masina pt ca am fost sa imi sustin licenta si mi-era ca daca merg pe jos aiurit cum sunt scap plansele prin noroi asa ca am ales optiunea safe

Asa ca de astazi ma intitulez oficial inginer

Felicitarile mele

P.S.: parca ai schimbat suspensia ... masina nu parea "lowrider" (bine ... am "studiat-o" mai putin de 10 secunde!)

Inca e lowrider, n-a patit nimic.

O fi fost unghiul nefavorabil

Asa ca de astazi ma intitulez oficial inginer 

imi pare rau

Si mie dar asa a fost sa fie.

saraca masina dupa ce ca are numai 3 cilindri mergea in 2 zici ca era motoreta.

La al meu de la firma sare o fisa odata pe saptamana.

Merge numai offroad?

Asa ca de astazi ma intitulez oficial inginer

Sa traiti dom' inginer diplomat, bine ati venit intre noi

Bafta!