Outline · [ Standard ] · Linear+ Skoda Superb 2008, un look ciudat

am si eu o intrebare. care e avantajul de a avea un portbagaj de sedan intr-o masina gandita sa fie hatch? Ca nu ma prind

am si eu o intrebare. care e avantajul de a avea un portbagaj de sedan intr-o masina gandita sa fie hatch? Ca nu ma prind

aaa, scuze, credeam ca te referi la sistemul twin door...

"Valeo is world leader in ultrasonic parking assistance systems, and produced its 100 millionth
sensor this year. Park4UTM, is a sensor-based application for automatic parking: when the lateral
sensors detect a space, the driver simply stops the car next to it, puts the car into reverse and
releases the steering wheel. The system manages the maneuver, while the driver remains in
control of braking and acceleration. Day or night, whether the space is straight or curved, Park4UTM
carries out the maneuver.
The system equips the Audi A3, the Skoda Superb, six Volkswagen models and, more recently,
the new Golf VI. The second generation will go on the market in 2009, and will be able to park in
even tighter spaces. 18 models will carry the system by 2010."

http://www.valeo.com/fileadmin/dotcom/uplo...releases_en.pdf

This post has been edited by Bacu: 13 Oct 2008, 07:42

Motorizarile disponibile:
http://www.bitnet.ro/vw/models/index.php?m...=3T4&sort=sales
DPF = filtru particule

This post has been edited by ionutctn: 13 Oct 2008, 10:23

am si eu o intrebare. care e avantajul de a avea un portbagaj de sedan intr-o masina gandita sa fie hatch? Ca nu ma prind

Dar de ce a fost gandita sa fie hatch? De unde te-ai prins de asta? La o masina de clasa medie, unde hatch-urile se numara pe degetele unei maini...

Eu am crezut ca fraierul ca masina asta este un sedan care propune cel mai bun acces posibil la portbagaj. Damn...daca asta era o idee Renault, era magnifica.

Parerea mea este ca ideea cu porbagajul este una foarte buna.
Si logan-ul ar fi avut nevoie de asa ceva. Nu degeaba i se spune balena cu gatul mic.

Problema se pune in felul urmator.. ca sa nu apara probleme din cauza implementarii si a costurilor mari de fabricatie.

Oricum ideea e super

pai la masinile vandute in RO nu ar trebui sa existe sistemul ca drumurile noastre (toate) vor face masina una foarte zgomotoasa din punctul de vedere al sistemului sofisticat de deschidere a portbagajului.

@dack

pt ca asta e strategia skoda, uita-te la octavia si e logic ca inainte de toate superb a fost gandit ca un hatch. Caz in care se pune intrebarea: de ce l-au complicat cu dezavantajele unui sedan?

da. toyota, citroen, parca mercedes..

Esi sigur ca vorbim de acelasi lucru? Eu m-am referit la twindoor. Daca si tu te-ai referit la el, poate dai si niste exemple.
Eu am mai intalnit ceva asemanator doar la 4x4 gen Range Rover unde se poate deschide doar luneta ca sa arunci repede ceva in portbagaj sau deschizi tot hayonul. Asemanator, dar nu la fel, totusi.

@padre

nu vb de twindor ci de parcarea automata

pt ca asta e strategia skoda, uita-te la octavia si e logic ca inainte de toate superb a fost gandit ca un hatch. Caz in care se pune intrebarea: de ce l-au complicat cu dezavantajele unui sedan? 

Octavia este alt model in gama Skoda. Superb nu a avut niciodata hatch. Modelul actual este un sedan, ca si cel precedent. Sedanurile nu au numai dezavantaje. Cele mai multe modele din clasa medie au drept caroserie de baza un sedan, din care deriva niste break-uri. Doar Opel Signum si Fiat Croma fac nota discordanta. In general, masinile premium de clasa medie au caroserie sedan, like Mercedes, Audi, Bmw, dar si producatorii "normali" gen Honda, Mazda, Toyota, etc..dar acum imi dau seama ca e o greseala a dumnealor - mai bine le faceau pe toate hatch, cu toate avantajele ce decurg de aici. De ce oare n-or fi facut asta?

Superb este un sedan cu un portbagaj inovator. Mai exact un sedan care preia unul dintre avantajele unui hatch.

This post has been edited by dack: 13 Oct 2008, 23:28

esti sigur? pe ce alte modele mai exact exista acest sistem?!

m-a depasit azi pe valea teleajenului un superb tsi de m-a facut muci (nu stiu sigur daca era 1.4 sau 1.8), a plecat din spatele meu ca din pusca, am ramas suprins...

Tiguan are acel sistem de parcare automata.

@dack

si eu ce zic? ca e o masina gandita din start ca un hatch complicand-o cu "avantajele" sedanului

heh, ai fi surprins sa vezi ce portbagaj mare are tucsonul. eu am vrut sa-mi cumpar si chiar imi placea masina, insa m-am enervat pe dealerul hyundai, care, desi as fi fost la al treilea hyundai imi dadea doar 500 de euro discount.

am vazut cateva superburi prin germania si mi-au placut. erau 1.8 turbo si 2.0 tdi

eu nu vb din auzite am mers cu un tucson la mare si ptr 4 persoane dabia au incaput bagajele stateam cu ele pe cap in spatele tetierelor ca naveau loc in portbagaj toate,sidi avema cate unu fiecare

Esi sigur ca vorbim de acelasi lucru? Eu m-am referit la twindoor. Daca si tu te-ai referit la el, poate dai si niste exemple.
Eu am mai intalnit ceva asemanator doar la 4x4 gen Range Rover unde se poate deschide doar luneta ca sa arunci repede ceva in portbagaj sau deschizi tot hayonul. Asemanator, dar nu la fel, totusi.

Renault Scenic I & II..

Am vazut si eu reclama mai atent! Si abia acum am priceput faza cu twindoor! E super tare!
Megane-ul are portbagaj imens dar gura de incarcare e minuscula! Poate daca bagi un sac plin cu apa folosesti la capacitate maxima spatiul!
Daca ai vreun geamantan mai mare, se pozitioneaza confortabil pe bancheta din spate!

Laguna 2 GrandTour...

avantajul unui sedan este ca nu intotdeauna este placut ca atunci cand deschizi portbagajul iarna sa ti se raceasca instant tot interiorul de la masina. acest sistem ia ce e mai bun din ambele variante.

aphophis nu mai fii invidios pe skoda, mai recunoaste si tu cand sunt mai ingeniosi decat renault, ca doar nu e marca tatalui tau renault-ul asta!

Vazuta din fata imi place, pare masiva si impunatoare. Vazuta din spate, arata deprimant, stopurile alea arata aiurea rau, trag in jos, nu stiu ce au vrut cu ele, dar si arata naspa...

Portbagajul imi place cum se deschide

@Bacu

mai nene da va pacaleste marketingul nu gluma. Inca odata: de ce sa am si sedan la un hatch? Cu ce te ajuta? Ca e clar ca mai intai de toate acest superb a fost conceput initial ca hatch. Argumente: spre deosebire de primul superb a fost conceput mai mult de skoda decat de fauve, pe cand primul era doar un passat de china lungit si putin modificat. Pe cand aici , desi foloseste aceasi platforma tehnica ca si passatul, au pornit la drum cu aceleasi chestii in gand ca si octavia (care are succes tocmai pt ca e un notchback). Deci , de ce mi-as dori un sedan la o masina hatch?

mai nene da va pacaleste marketingul nu gluma. Inca odata: de ce sa am si sedan la un hatch? Cu ce te ajuta? ... Deci , de ce mi-as dori un sedan la o  masina hatch?

imi mai racesc o data gura si gata: avantajul sedanului este ca nu trebuie sa deschizi si geamul de fiecare data cand deschizi si portbagajul, in plus nu se mai ridica tablia aia din spatele locurilor din spate. ce e asa greu de inteles? tu ai ceva de obiectat sau de punctat sau pur si simplu ne tii in tensiune asa degeaba?

avantajele hatchbackului le stii prea bine, nu le mai enumar.

This post has been edited by Bacu: 14 Oct 2008, 09:22

@aphophis

Daca modelul vechi e Passat lungit de China, eu sunt drujba. Daca vorbesti de pe margine fara macar sa conduci vreunul, e clar.
Si la chestiune: twindoor-ul este criminal. Este un sedan la care se deschide portbagajul in 2 moduri. La modelul vechi nu se deschide portbagajul suficient. Degeaba ai portbagaj mare daca deschiderea nu e suficienta. Sunt bagaje voluminoase care incap in portbagaj dar nu ai acces. Acum o sa ai acces. Si daca modelul 2008 e hatch, eu sunt drujba.

nu e hatch, e twindoor => adica este si Hatch si Sedan (dupa cum iti bate pulsu')
capacul portbagajului care se ridica cu tot cu luneta e toata ziua si toata noaptea hatchback (in functie de inclinare = fast, notch, lift -back)

nici tu nu esti drujba, da poti taia lemne

si ontopic e prea tare manevra asta cu portbagajul, restu' banal, si o sa se vanda mai bine ca mamica ei pentru ca are "hayon cu geometrie variabila" care o scoate din turma VAG. (deocamdata)

Superbul nou, am mai zis-o, mi se pare in continuare a fi urat. Asta e!

Cel vechi, care e bazat pe vechiul Passat lungit si cu cateva mici modificari (drujba anyone?) arata mult mai bine, dar mi se parea usor submotorizat si mi-ar fi placut niste motorizari mai bune pe el (undeva pe la 170-200 CP).

@Coro


uite cineva care a inteles ce vreau sa zic cu superbul care in esenta e hatch cu twindor )

g) Este de dorit a se evita citarea intregului mesaj al unui utilizator daca acel post se afla imediat deasupra sau la o distanta mica (6-8 mesaje) de locul in care va fi citat. In schimb, se pot cita si comenta pasaje ale unui post din aceeasi subpagina sau se poate folosi adresarea directa catrea un alt utilizator. Respectarea acestui punct duce in final la ocuparea spatiului pe server cu informatie utila in detrimentul celei redundante.

o singura intrebare...cum sta ca pret fata de passat...la dotari similare.....


ca daca e l,a acelasi pret ...de ce ai luat skoda by vv si nu vv?????

Lista de preturi

Attached File(s)
 Date_tehnice_Noul_Superb.pdf ( 37.78k ) Number of downloads: 60
 Lista_preturi_Noua_SkodaSuperb.pdf ( 84.18k ) Number of downloads: 91

Suna bine '''2.0 TDI CR DPF / 125 kW (170 CP), DSG aut., 6 trepte...chiar si la pret..Oricum are in plus Dsg si 170 cai...pe laguna 3 din parti..

Le : vai in ce hal arata R36...din link-ul de mai jos..

This post has been edited by MHY: 14 Oct 2008, 15:50

iar la passat:
 passat.pdf ( 1011.14k ) Number of downloads: 77

@MHY

Laguna are un dCi de 175 cai pe Privilege / Initiale si unul de 180 pe GT (cara la noi intradevar ..din parti)

..si ma refer doar la faptul ca si Renault are motoare diesel de 2 litri "incordate" , ca nu sunt si la noi in oferta, asta ma depaseste.

Nici mie nu imi place spatele, fata o accept, interiorul e lux curat si dotarile foarte bune. E masina.