Outline · [ Standard ] · Linear+ Tico m-ai uimit. Tu Logan???, marfa coreeana

nu am zis nici ca-i bine nici ca-i rau, miserupe atata timp cat schimba perfect.

nu am zis nici ca-i bine nici ca-i rau, miserupe atata timp cat schimba perfect.

De mentionat ca inca nu l-am lasat sa piloteze Loganul

ti-ai luat dci si n'am aflat?

Oricum timoneria-i mult mai precisa decat la destule masini mai cu staif

Adica timoneria precisa la logan, ca cea a unui renaut nu? Ca doar este cutie renault.

Matizul are una din cele mai proaste cutii de viteze+timonerie din cate am condus. E ca o creanga fleasca, fara nicio precizie. Unul din marile minusuri ale masinii.

Bafta!

eu nu am observat asa ceva, nu stiu ce ai condus, tu, intra foarte precis, singura buba, dar am inteles ca e la toate, e ca agata putin cand retrogradezi intr-a doua, cand urci nu.

Probabil e chestie subiectiva. Depinde ce intelege fiecare prin precisa, depinde cum iti place.
Mie nu imi place pentru ca nu e mai ferma, e ca un bat intr-un vas cu miere, se misca fleasca. Nu simti cum, in momentul cand bagi in viteza, levierul parca e tras, agata si la a doua si la marsarier, si mai si caraie putin.
Din masinile mai ieftine la Supernova mi-a placut cum mergea cutia, foarte mult.

Bafta!

am inteles, iti place sa ai batul ferm, si sa nu se miste fleasca.

Fleasca am gasit eu o anvelopa Debica dimineata. Sa nu mai aud de marca asta, o anvelopa mai proasta d-atat nu poate exista.
Si n-am tras concluzia asta azi!

bzn,sa vezi ce am facut la ticosenie
cum butucu de la portbagaj,sa blocat.l-am dat jos,curata,fara rezultate.am decis sa pun un buton si actuator.Am gasit un push buton de dimensiunea gauri butucului.
Acuma cand e masina descuiata,butonu merge si doar apas pe el si se descuie portbagaju.
Cand e incuiata masina se apasa degeaba pe buton.

era lene mare sa ma duc mereu sa uzez pargia aia din interior.

This post has been edited by C@talin: 29 Apr 2010, 14:32

Bine ca o ai, eu n-am ce uza...


N-am facut nimic cu tamburii, n-a fost sa fie.
In timpul asta a aparut si un huruit de rulment si am vaga impresie ca zgomotul vine din fata. Daca erau cei din spate, nu ma deranja prea tare ca oricum ii schimbam. De saptamana viitoare imi iau liber si ma apuc serios de treaba.

LE

Am mai achizitionat:
Rulmenti roata spate (4 buc)
Garnitura capac culbutori
Lichid frana TRW
Bolturi roata (8 buc)
Simeringuri ax came si vilbrochen
Tampon limitator suspensie spate
Rulmenti roata fata (2 buc)
Antigel concentrat (4 l)
Racord aer cald
Saboti frana

This post has been edited by BZN: 10 May 2010, 21:23

Continua reparatia in vederea obtinerii pe bune a ITP. Am anuntat prezenta la intalnirea de pe Transfagarasan, asa ca trebuie pus cat mai bine la punct. M-ar incanta sa vin cu el in eventualitatea in care n-as gasi un loc de cazare fiindca dormi perfect in el. Franele ma preocupa cel mai mult pentru ca sunt punctul slab al masinii, chiar in perfecta stare fiind.
Am rezolvat pana acum jocul casetei de directie care are doar 30000km, micile pierderi de ulei pe la capacul culbutorilor prin inlocuirea garniturii, aparatorile de noroi, tamponul suspensiei spate, urmeaza mici retusuri ale vopselei..., in rest e « beton ».
Zilele asta astept sa-mi soseasca tamburii si doua anvelope, distributia mai poate astepta nitel.


Din cauza unor probleme de servici, s-ar putea sa trebuiasca sa ma intorc in Bucuresti pt cateva zile. In conditiile in care Tico inca nu-i gata, o sa plec mai mult ca sigur cu Loganul. S-ar putea, starnit de doctorul nostru, sa-l anim nitel. Daca imi place cum il stapanesc si cum se comporta pe serpentine, poate o sa apar cu el la intalnire. Daca nu, raman la Tico pt asta, cu el n-am frica de nimeni si nimic.

Il pui pe picioare pe mititel super

Eu n-am inteles cum de ti-a dat o secunda prin cap sa-l dai la Remat. Abia aseara am mai frunzarit topicu' si am gasit post-ul respectiv. Daca mai ai ganduri d-astea vreodata, sa ma cauti pe mine.

Ideea asta mi-a venit imediat dupa ce m-am ales cu Loganul facut zob, in urma unui nasol accident. Ca sa intelegi prin ce-am trecut:
Imag028.jpg ( Size: 108.71k ) Number of downloads: 571
Imag031.jpg ( Size: 310.43k ) Number of downloads: 631

Ulterior m-am potolit, m-am gandit ca probabilitatea de a mai trece prin astfel de evenimente e destul de mica.

Pot sa te intreb cum s-a produs accidentul?

Un autotractor incarcat cu ciment, intra in depasirea unei Toyota. Ma vede ca vin, incearca sa se replieze, moment in care il agata cu partea dreapta pe cel cu Toyota in stanga spate. Din impact, Toyota, in miscarea ei de rotatie ajunge pe sensul meu. Izbitura are loc intre partea fata stanga (eu) si partea spate (el). Ambele, dauna totala.
Mai multe, la intalnire.

This post has been edited by BZN: 15 May 2010, 09:01

Nasoale fazele astea, Doamne fereste...

Iar parbrizul loganului a fost crăpat de...?

Capul pasagerului. Acum e ok acea persoana, a avut insa 5 coaste rupte, si o problema la genunchi.

This post has been edited by BZN: 15 May 2010, 09:07

In masini de genu' asta merita folosita centura.

Naşpa... Da' centură niet?

Cu centura n-avea cum sa ajunga capul acolo.

Chiar nu mai stiu. Imi aduc aminte ca nu mai puteam sa vorbesc din cauza decelerarii, si fumul ce iesea din airbag...
E foarte probabil sa nu fi fost pusa centura, eu sigur o aveam si m-am ales doar cu o clavicula umflata.

This post has been edited by BZN: 15 May 2010, 09:12

bucura-te ca-i scapat relativ usor, daca era vorba de Tico poate nu mai erai aici sa povestesti, Doamne fereste, praf se face

Attached thumbnail(s)
accidentticotimisoara14_tn.jpg ( Size: 57.06k ) Number of downloads: 594
2008_08_18_0_1_accident_la_intrarea_in_cisnadie_41247.jpg ( Size: 220.27k ) Number of downloads: 546

Stiu. Pe de alta parte, Lady Di a murit in Mercedes. Daca e sa fie, e...

aia ma gandeam si io, ca daca ai facut 250.000 cu tico si nu ai avut nevoie de stele, mai faci 250.000, Loganurile se inlocuiesc.

This post has been edited by argon: 15 May 2010, 11:01

Mi-au sosit tamburii si anvelopele.

Am si eu in familie un Tico. Generatie '96, primul proprietar (probabil si ultimul) )
Este model SL, adica fara AC, fara eleron, bare negre. Are aprox 190 000 km, si pana acum s-au schimbat: ulei (cam la 10 000), 3 distributii, 2 curele alternator, 2 acumulatori, placute frana (de 2 ori cred), tamburi frana (3 ori parca), 2 esapamente (se gaurisera si motoru suna nervos de tot cand pierde pe dedesubt), amortizoare spate (pe la 150 000), brate spate, brate fata, capete de bara fata, planetarele, macara geam sofer, bucsa coloana volan, ceva pe la aeroterma (oricum, nu toata aeroterma), bujii (schimbate de 1 data cred, in rest, curatite cam la 40 000km si reglata distanta), anvelopele originale Hankook au tinut pana la 110 000 km (!) (cand am facut greseala sa luam Uniroyal, care pot sa spun ca iarna erau teribile, si s-au uzat in 40 000km. Acum stau 2 din ele pe spate, pe fata avand 2 Hankook-uri noi), si cam atat
Partea proasta e ca l-a cam prins rugina.. cu toate ca acum 3 ani am curatat/chituit/vopsit toate zonele care erau ruginite, acum au ruginit pragurile si partea de jos a usilor. Jantele sunt cele originale, sunt doar "putin" ruginite
Au mai fost schimbate, din motive de accidente usoare: o oglinda stanga, o aripa fata, un parbriz crapat de la o piatra, o bara fata, 2 perii de geam care s-au stricat cand au incercat hotii sa gaseasca servietele cu 100 000 de euro de sub scaune.
A, si radioul nu prea se mai aude bine de la un timp din cauza intreruperii unui fir care duce la antena, insa nu am gasit exact unde e problema.